1樓：先烽體壇
豪車各類換擋方式，免得咱上車點火後，發現找不到排擋杆，不會換擋豈不是糗大了……
撥片式換擋
目前家用車上的撥片換擋更多的是個輔助功能。說到純撥片式換擋，那就得是蘭博基尼和法拉利這樣的超跑了。以蘭博基尼為例，啟動發動機後，撥動方向盤右側撥片，然後鬆開剎車，踩下油門，車才會開起來。
停車時雙手同時扣動方向盤兩側的撥片，則掛到n擋。要掛倒檔，則必須按下駕駛員左膝蓋上方的「r」鍵。蘭博基尼真不愧被譽為 " 最需要技術的換擋 "。
旋鈕式換擋
這種旋鈕式換擋是積架路虎的標誌性換擋方式，當啟動汽車後旋鈕會自動公升起，這種豪華感不言而喻，換擋也很簡單隻需扭動旋鈕即可完成換擋。豪華歸豪華，缺點還是有的，比如容易掛錯檔位，當發生電路故障時，會鎖死在當前檔位等。
懷檔
懷檔被大量應用在賓士車型上，如上圖所示懷擋操作也很簡單。剛開始用懷擋不免會很不習慣，但當你適應了這種方式後又會有種輕鬆愜意的駕駛感受。還有就是釋放了中控原本是排擋杆位置的儲物空間。
按鍵式換擋
按鍵式換擋則被普遍地運用在林肯車上，就連**的領航員也把排擋杆換成了物理按鍵。這種按鍵式換擋優點和懷擋一樣釋放了中控的儲物空間，缺點就是必須看準按鍵才能換擋，容易誤操作。
電子檔杆
寶馬是電子檔杆的使用大戶。不得不承認，這種電子檔杆運用在寶馬車上也的確是給它增添了幾分豪華感。使用起來也挺順手的，換擋速度肯定要優於普通機械式檔杆。
電子檔的缺點就是一旦發生電路故障，檔位就會被限制在當前檔位無法釋放，這也是電子檔至今沒有被廣泛應用的原因吧。
2樓：綜合答主
豪車沒有換擋扳手，主要是用來節省空間，更加美觀，換擋的地方一般會在方向盤上面，這樣也更加便捷。
3樓：桃戀墨
大部分豪車都是自動檔。當然也有手動模式，比如說換擋撥片一般位於方向盤上，電子檔杆和一般換擋把手一樣位於中控臺。
4樓：小瑞不是瑞瑞
其實都是有的，只是有些你看不到而已。就比如寶馬的i drive，它是整合很多的功能按鍵在乙個把手上，這些是有換擋桿的，一些沒有的則在方向盤下方有換擋撥片的。還有的車，比如積架的，那它是沒有換擋桿，只是用換擋按鈕的。
這個是它自己獨特的風格，不過還是有換擋的，所有的車都有換擋的，不然跑不動。
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