請幫我介紹一下自動檔車的注意事項和操作技巧

1樓：石頭知道

經高人指點過的我哦給你說下吧~

高人開君威百公里耗油才8個多點。

起步直接掛d不要換別的1啊2啊3啊什麼的。

切記自動檔車就不要追求過猛的起步，要穩慢慢給油，過猛的給油會對變速箱造成很大的硬傷害。

紅燈等停車時間稍長的時候要把車停穩把檔掛到p或者n上(看有沒有坡沒坡就選擇n就可以了)

1和2還有3的作用是：一般自動檔有3或4個檔位變換，那些數字的意思檔位只在2就是1檔和2擋變換，d就是全檔位變換，2和1多用於走山路下坡~放在2上可以助於用發動機制動，避免剎車過熱。

你的說法很不對哦~自動檔絕對不可以行使狀態下換檔~也禁止空擋滑行~~

油門要給的溫柔自動檔也不會很費油哦。

2樓：網友

1、在上鬥坡的時候用1(l)或用2都是一會事只是叫法不一樣，日本車有些1是用l表示，因為上鬥坡是需要足夠的動力防止變速箱公升到高檔位從而損失動力。

2、在下長坡時比如有十幾公里的坡，就將檔位放在3或4上你的是賽拉圖沒有4就在3上，防止變速箱自動公升到高檔位，使發動機牽引力變小，因為下長坡將檔放在3上可以利用發動機的牽引力控制車速，以減少剎車的使用量，也避免了剎車的熱衰退，保證安全。

基本上就是上述的兩種特殊使用方法，平時在城裡或一般的公路上就將檔放在d上，現在的變速箱很聰明的，比較好使用也比較簡單，這也是為什麼發明自動變速箱的原因，即操作簡單使用方便。

3樓：0小俊俊

如果你想和人飆車，那你就l起步，一直到紅線換2公升二檔，到紅線換d公升三檔。或者你喜歡自己控制換檔轉速的話。如果你平時用，那不用那麼麻煩，因為毫無疑義，而且會讓油耗增加。。。

4樓：新哥

什麼都不用就d可以了除非雪地和泥汙換擋。

5樓：網友

p檔下鑰匙 l起步 2條腿長度差距不能大於5釐公尺。

6樓：網友

在上坡時換為2擋，這樣可以防止它經常跳擋。

自動檔車型的操作方法

7樓：網友

p 駐車檔 r 倒車擋 n 空檔其餘都是前進嘍。

8樓：匿名使用者

一言難盡，在岸上學不會游泳的。

自動檔汽車如何操作？

9樓：網友

啟動發動機前，應將自動變速器操縱手柄置於p（正常前進擋）位或者n（空擋）位，才能啟動發動機。當操縱手柄處在其他位置時，不能啟動發動機。

行車時可將超速擋開關開啟。如果有模式開關的話，可以把模式開關置於經濟模式或者標準模式位置上，這樣可以節省一些汽油。加速時，應慢慢地加大油門，特別是排量較小的自排車，更是急不得，如果沒有特別的需要，不要急加油門，應儘量把發動機轉速控制在經濟轉速範圍內。

汽車行駛途中突然熄火時，操縱手柄還在行駛擋位置，此時轉動點火開關是無法啟動發動機，最好是先將汽車停下來，然後把操縱手柄掛入p擋位或者n擋位，才可以啟動發動機；另一種辦法是在汽車滑行途中把操縱手柄掛入n位，然後啟動發動機，再把操縱手柄掛入行駛擋位就可以繼續駕車了。

需要在短距離內高速超車時，可在超車前先猛踩油門，並且踩住不放，此時，汽車會有一點抖動，這是自動變速器自動下降了乙個擋位，可以使汽車獲得足夠的扭矩來迅速提高車速。在完成超車後，應立即鬆開油門，使自動變速器自動公升乙個擋位，恢復正常行駛。這種高轉速、低擋位的駕駛方法對汽車損害較大，所以不宜經常使用。

特殊路面要小心操控。

在小坡道行駛時，可將操縱手柄置於d擋位，用油門或剎車來控制上、下坡的車速就可以了。而在較大的坡道行駛，當汽車上坡後車速慢下來，並且覺得動力不夠時，可以將操縱手柄置於2擋位，然後加油門繼續行駛就可以了；如果駛過一段坡後，車速又慢下來，並且覺得動力不夠時，可以將操縱手柄置於1擋位，再繼續行駛。

汽車在下長坡時，最好將選擋杆放在1擋或l擋位，並禁止將選擋杆放在n擋位。因為汽車在下坡進，車速會由於汽車的自重而增加，如果選擋杆在d擋位，就要頻繁地使用制動，從而易造成車輪制動器過熱或使制動失效，這在汽車下坡時是極其危險的。

在泥濘路面上行駛時，如果操縱手柄置於d擋位，當驅動輪打滑時，應立刻鬆開油門踏板。由於打滑的驅動輪轉速很快，自動變速器就會公升高一擋，從而進一步加劇了驅動輪的打滑。此時可以將操縱手柄置於2擋位或1擋位，甚至l擋位，來限制自動變速器的最高擋位。

倒車時，可在汽車完全停穩後，把操縱手柄置於r擋位，鬆開剎車，不需要加油門，以怠速慢慢地倒車；如果倒車中要越過臺階、突起物或者要爬坡時，應緩慢地加大油門，而在越過臺階、突起物或者爬完坡後應及時鬆開油門，並且立刻踩剎車控制車速。

自動檔汽車怎麼操作？

10樓：網友

踩剎車，發動汽車，掛d檔，放手剎，打方向燈，松剎車，踩油門，就走了。

中間不需要換檔了一般，只要油門剎車就行了。