1樓：網友
車身重量：1460kg
軸距： 2675 mm
輪距：1540/1540mm
長：4705mm 寬：1782mm 高：1465mm
車速200時，油耗 公升/100km，轉速4500多一點，五檔是沒辦法拉到5000轉了。
下面是乙個網友寫的，你可以參考一下。
和哥們商量好，辦完事， 回到繞城上，便開始拉高速。
今天拉高速跑了100km多。最高車速200km/h, 同車哥們有如下感受：
1.車很穩， 哪怕車速到200的時候都很穩；
我感覺也是這樣， 儘管沒敢多打方向， 200的時候車很聽指揮，不發飄， 轉向準確。 車上一哥們說他那的頂配sonata現在從不敢上160，高了覺得車飄．慶幸沒有下手yx．就車跑到200碼的穩定來說，好象比passat差一點．
2.提速還可以， 車速到160的時候， 提速超車還是很迅速；
今天拉高速一直是用手檔開的，160的時候我降到4檔， 提速超車很利落。 這也一掃我之前的疑慮： 自動檔降檔顯示就是有延時； 上次在高速上跑不過jd確是因為我車是滿載。
不過還是比的passat差一些，超那些車雖說乾淨利落，但是過了190再往上走就比passat差多了，油門踩到底了，小奔的車速基本上是一點一點往上爬，奔到200還真不容易．也是可能和車上有三個人有關係．
在4s店換機油時， 和馮總聊天時說起，他乙個人駕車在繞城跑到205km/h．我想要想跑到220km/h，得把座騎都拆了去．
3.車跑到200的時候，車內雜訊不是很大，隔音做得不錯。
這小奔的隔音功夫真是吹出來的(因為沒有大風吹你是體會不到的)， 個人感覺這小奔跑200的雜訊還不如俺原來那fk跑130的場音大．我和哥們們交談不需要加大聲音．
4.減震不錯，這麼高和車速不覺得車抖．
應該是繞城路況好的原因，不然西安的車友也不會首選繞城高速試車了． 確定遠比俺前些日子在西漢高速跑的經歷， 那路還沒全線通車，車跑到170就象輪船在起了大浪的海里，確良估計是準備全線通車前再挖了重鋪．
2樓：匿名使用者
馬自達6 跟這個基本一樣的跑過210
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