1樓：平春魔
同樣使用半合成機油，為何德系車保養週期比日系車長？無論是德系車還是日系車，基礎的保養售後是最基本的收入，也是4s店能夠拴住客戶進行深入消費的乙個前提，汽車保養週期越短，4s店的利潤越高，同時，對於一些附加的維護檢查費用，也就有更多的機會向客戶推銷，因此，無論是哪個車系都非常注重旗下4s店的生態，保障期基本的收入才能夠更好地搞好服務，維護品牌的形象，畢竟4s店那麼一大家子人都需要這些車主去養活，那麼大的場地費用都需要這些車主買單。
大家知道，機油的更換週期與機油的等級有關係，比如礦物質機油5000公里更換一次，半合成機油7500公里更換一次，全合成機油10000公里更換一次。但是很多日系車，比如豐田售後使用的純牌機油、本田售後使用的專用機油，都號稱是全合成機油，但是卻規定換油週期是5000公里；而同等級別的德系、美系車，卻可以一萬公里更換一次，這究竟是為什麼呢？
這裡面主要有兩方面的原因。一方面的原因是，日系車大多使用自己的專用機油，這種機油雖然號稱是全合成的，但是機油的總鹼值卻並不高。大家知道機油的總鹼值是決定機油使用壽命的重要指標，它消耗殆盡了，機油就該更換了。
再加上中國的燃油品質不高，汽油中含硫量較高，機油更容易被汙染，總鹼值下降得比較快，所以一般就規定5000公里更換一次機油。而同等級別的德系、美系車，一般都使用大企業代工的品牌機油，比如美孚、嘉實多、殼牌等，這些機油總鹼值較高，可以使用較長的時間。
還有乙個因素是：日系車使用的機油濾清器普遍減小。關於這方面很多人可能不是很理解。
其實關於機油濾清器有乙個很重要的指標叫做容汙量，它是指機油濾清器能夠過濾、容納機油中雜質的能力。它與機油濾清器中濾紙的用量有直接關係，一般濾清器越大，濾紙越多，容汙量也就越大，可以使用的時間就越長。
2樓：斜陽樹下一漁人
主要是因為日系車和德系車的發動機的設計理念不一樣，日系車的機油濾芯明顯小於德系，再好的機油跑久了就會堵，到時機油殘渣未經過濾對發動機影響就大了所以保養週期就比德系車短。
3樓：君王的孤獨
粘度大的機油，當發動機運轉時，會產生比較厚的油膜，而這個油膜會附在零件表面，形成長效型的保護，而機油粘度小，油膜會薄很多，在使用的時候，為了減少零件的磨損等情況就會提前要求換掉，這就好比，水的過濾網一樣，濾網越厚，使用的效果越好，越薄效果會差點，反過來機油也是一樣的，這也就導致了日系車和德系車換機油里程的不同。
4樓：惠華小知識
因為德國汽車保養要求比較高，再加上發動機嚴密性強，因此保養週期長。
德系車半合成機油7500保養，日系車全合成5000保養，這是為什麼？
5樓：老王閒談社會
這是因為每輛汽車的保養週期是不一樣的，而且日系車和德系車的使用機油也是不一樣的，所以他們的保養週期才不同。而且我們日常生活當中所使用的紀要也是有嚴格分類的，比如我們經常看到的是半合成機油，全合成機油以及礦物質機油。但是對於這些機油的保養週期，不是專業的人員肯定是不清楚的，再加上一些推銷人員不斷地表示要加快更換，所以很多塵卜人都摸不著頭腦，今天我們就來**一下這個話題。
第一，德系車7500km更換是否合算？
德系車使用的大部分都是半合成機油，在7500km的時候做一次保養是比較有必要的。而且相比較來說，半合成機油並沒有全合成機油好。所以他能夠維護的時間也比較短，因此才需要在7500km左右就需要維保一次。
不過這也跟個人的爛乎駕駛習慣有一定的關係，德系車的機油粘度在5w40左右。他的油膜是比較厚的，所以小夥子，速度也比較快。<>
第二日系車5000km，保養一次不划算。
之所以這麼做，主要就是因為全合成機油比較好，它的適用性也更強一點。而且粘度也比較低，能夠長時間的使用，因此對於汽車來說，應該在1萬km左右保養一次就可以了，但是如果你維修的時候就可以發現，絕大多數推銷員都建議你5000km保養一次，這並不是說不可以，只不過是不太划算。<>
第三，如何選擇合適的機油？
其實關於機油的知識還是比較簡單的，在網上一搜就可以查到，更換機油的時候，不要任憑別人向你推薦。特別是一些智商稅的東西，一定要多多，避免自己在維修保養的時候被別人坑錢。而且在駕駛的時候一定要注意柔和的價值，因為暴力駕駛和多種路況更換駕駛也會導致機油派歷穗的消耗速度變快。
6樓：小美美學姐
這主要是因為德系車和日系車在材料上面就會有很多的遲塌差距，日系車選擇的是一些礦物油，更換的時候時間不能太長，才扮埋能夠碼缺圓提高使用的壽命。
7樓：山西巨集盛星辰
是因為這兩種車的品牌質量是完全不一樣的，所以機油的型號拆頃遲是完全不一樣的，一般旅李機油的黏度比較低，比較省油，可以達到低溫啟動和冷啟動的效果，然後日系車使用的是低乎散粘度的機油。
8樓：qs過客
德系採用鑄鐵缸體7500公里換機油鋁缸體5000公里換機油。
9樓：莫九牧
我覺得德系車和日系車存在這樣的不同之處，可能是因為機油的粘度不同。
在汽車保養週期方面全合成機油有優勢嗎
10樓：絕地
全合成機油較之半合成機油具有以下優勢：
1、全合成機油有更好的高低溫效能。全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。
2、有更長的換油週期。用合成油調配的機油抗氧化性更強，大大地延長了換油週期，雖然在機油上增加了投入，但減少了更換機油和濾清器的次數。以一般而言使用全合成機油的發動機罩巖換油週期可以延長到7500-10000公里。
從**來看，在4s店或快修店中物悔御，一桶常規4l的礦物機油**大多在150-200元，半合成在250-300元，全合成在350元左右。結合換油週期來算，全合成機油價效比更高一些。
3、適合更惡劣的車況。合成油適應更高負荷的發動機，還擁有更強的抗高溫抗剪下能力，在發動機高速運轉下，機油也不會損失黏度，對發動機的保護更全面。合成機油品質較好，前孝使用起來會在以下方面有明顯感覺：
冷啟動更加順暢，尤其在東北地區尤其明顯，更加節省燃油。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
一是用全合成機油不僅能獲得更好的潤滑、清潔效能，甚至總體保養費用，以及用車年餘悔察限來講前旁，會更低。 二是建議各位車友，在汽車保豎茄養時，優先選用合成機油，好處有多少已經知道的差不多了吧！
12樓：腳踏實地
你好，看了你的問題，全合成在汽車保養週期是有優勢的，發動機全族伏合成機油一般是10000公里保養一次，礦物質機兆核攜油一般是6個月，半合氏衝成一般是9個月。
汽車保養週期相對半合成機油來說其他哪個機油長效一點
13樓：玉樂樵己著
汽車保養用合成機油好。與半合成機油相比，合成機油具有以下優點：1 .
合成機油具有更好的高低溫效能。全合成油溫度更寬，使用壽命更長；對於同樣的油膜要求，合成油可以用更低的粘度達到，半合成油可以用比合成油更高的粘度達到。也就是說，在同樣的工作環境下，用低粘度的合成油就可以達到保護發動機的目的。
2.換油週期更長。用合成油調合的油抗氧化能力更強，大大延長了換油週期。
雖然增加了對機油的投資，但更換機油和濾清器的次數卻減少了。一般來說，使用全合成機油的發動機換油週期可以延長到7500-10000公里。從**上看，在4s店或者快修店，一桶常規4l礦物油的**大多在150-200元，半合成的在250-300元，全合成的在350元左右。
結合換油週期，合成機油價效比更高。3.適合更惡劣的車況。
合成油適用於更高負荷的發動機，具有更強的耐高溫和抗剪下能力。在發動機高速運轉下，機油不會失去粘性，從而更全面地保護發動機。合成機油***，使用時會在以下幾個方面有明顯的感覺：
冷啟動更順暢，尤其是東北地區，更省油。
14樓：湖南萬通汽車學校
取決於機油的成分，機油的原料是礦物油，新增了各種新增劑後顏色會各種各樣，常見的有淡黃色透明的、棕色透明的、紅褐色透明的等，總而言之，新的機油必定是透光的，並且傾倒的時候機油會呈現出延綿不斷的狀態。
一般我們更換機油都是根據機油的使用情況來決定是否需要更換的，將機油滴在一張白紙上，然後根據機油顏色更換判斷圖進行機油使用情況的鑑定。機油經過不斷使用，會慢慢發生變質，並且參拌有雜質。
1.全合成機油：全合成機油有更好的高低溫效能，有更長的換油週期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高效能車使用，10000-12000公里左右更換。
2.半合成機油：半合成機油的更換週期一般是在8000-10000公里左右，**與效能適中。
3.礦物機油：這型別機油一般在5000公里左右就需要更換。
儘量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象。
汽車保養換半合成還是全合成機油哪種動力更持久？
15樓：網友
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命，那麼合格的潤滑油要滿足哪些要求呢？也就是說潤滑油的六大作用是什麼？
1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成乙個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
5、防鏽防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
6、減震緩衝：當發動機氣缸口壓力急劇上公升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。
機油的分類：
目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全合成及半合成。全合成機油是最高等級的。
二者最大差別在於：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境裡，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高多少。
希望幫到您。
全合成機油和半合成機油的區別，半合成機油和全合成機油有什麼區別
之何勿思 二者最大差別在於 1 全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長 2 同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。3 換句話說，在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環境裡，全合成油因為使用期...
半合成和全合成機油該怎麼選，全合成機油和半合成機油該怎麼選擇呢？
與車有關 在給車進行保養時，很多人糾結用啥機油，半合成和全合成哪種更好用呢？給你算一筆賬來看 瀋陽萬通汽車學校 汽車使用全合成的機油相對好一些，一分錢一分貨，全合成相對半合成不管是潤滑，保護，耐用性，低溫流動性都要好，發動機噪音也沒那麼大，一年多一換，大概也就跑一萬多公里，半合成也不是不行，只是更換...
如何選擇機油？合成機油好還是半合成機油好
啊往事知多少 全合成機油有更好的高低溫效能。全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長 同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。2 有更長的換油週期。用合成油調配的機油...