1樓：思思和波哥
跟同級別的車相比，艾瑞澤5很好操作，它的底盤是專業的德國運動化底盤調校，轉向精準性和乘坐舒適性，物超所值。
2樓：匿名使用者
你好，艾瑞澤五，作為一款家用轎車來說，操控還是不錯的。底盤調校也偏舒適。
3樓：匿名使用者
艾瑞澤的空間相對比較一般，整體的操控性還是不錯的，安全性配置比較豐富，可以考慮。
4樓：匿名使用者
艾瑞澤 5駕駛效能還是不錯的，空間也比較寬敞，底盤技術出色，舒適度高。
5樓：匿名使用者
你好奇瑞艾瑞澤5，乘坐空間舒適性好，發動機動力夠用油耗低，底盤紮實可靠操控效能佳，配置豐富價效比高。
6樓：匿名使用者
你好，奇瑞艾瑞澤五這款車操控性也是相當不錯的，開著比較舒適，可以考慮。
7樓：匿名使用者
艾5這款車還是比較不錯的操控性比較好，安全性更高一些，可以考慮一下。
8樓：匿名使用者
不錯，空間能性都表現不錯。
艾瑞澤5底盤怎麼樣，艾瑞澤5底盤紮實嗎
9樓：老吳懂法
此圖就是艾瑞澤5前部底盤的各大系統的組成部件。這裡發動機和變速箱並不能算到地盤系統。像車架、懸架才是真正意義上的底盤部件。車輛行駛的穩定與否、濾震效果的好壞，都是出於底盤調校。
此圖為艾瑞澤5的底盤全貌。由於前部有重要的發動機與變速箱，並且鋁製殼體，極易損壞，建議加裝油底護板進行保護。
由於艾瑞澤5後懸採用的是扭力梁式的，所以結構還是比較簡單。獨立懸掛在操控上必然要強於扭力梁，但是缺點就是承載能力差，易變形，需要經常進行四輪定位的調整。而扭力梁缺恰恰相反可以說是皮實耐用的代名詞。
艾瑞澤5前懸架採用時下應用最廣泛的麥弗遜式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架是汽車安全結構的重要組成部分，一直以來，汽車的行駛操控性和舒適性與底盤結構中的懸掛系統息息相關，而懸掛結構的簡單與複雜也直接決定著汽車製造成本的高低。麥弗遜式獨立懸架是眾多懸掛系統中的一種，它以結構簡單、成本低廉、舒適性尚可的優點贏得了廣泛的市場應用。
艾瑞澤5底盤怎麼樣
10樓：太平洋汽車網
此圖便是艾瑞澤5前側底盤的各種系統軟體的構成構件。這兒汽車發動機和變速器並無法算首攜到底盤系統軟體。像窗框、懸掛系統才算是真正的的意義上的底盤構件。
車子駕駛的穩定性是否、濾震實際效果的優劣，全是出自於底盤校準。
此圖為艾瑞澤5的底盤全景。因為前側有至關重要的汽車發動機與變速器，而且鋁質外殼，非常容易毀壞，提議改裝油底擋雨板開展凱芹啟維護。
因為艾瑞澤5後懸選用的是扭力梁式的，因此構造或是非常簡單。獨立懸架在控制上必定要強過扭力梁，可是缺陷便是承載力差，易形變，必須時常開展四輪定位的調節。而扭力梁缺正好相反能夠說成結實結實的代稱。
艾瑞澤5車懸架選用當下運用最普遍的麥弗遜式獨立懸架。麥盯如弗遜式獨立懸架是汽車安全性構造的關鍵構成部分，一直以來，汽車的行車操縱性和舒適度與底盤構造中的懸架系統密切相關，而懸架構造的簡易與繁雜也同時影響著汽車製造成本的多少。麥弗遜式獨立懸架是諸多懸架系統中的一種，它以構造簡易、成本費便宜、舒適度還行的優勢獲得了普遍的行業應用。
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艾瑞澤5跟那款車底盤相似的
11樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！您的問題是 艾瑞澤5跟哪款車型底盤相似 相關方案如下：
第一這款車型的話跟艾瑞澤七和奇瑞a3前部底盤相似，後面的話不太相同。後面的話艾瑞澤5話是扭力梁。而那兩款車型的話是獨立懸掛多連桿獨立懸掛。
前懸掛的話是一樣的。而他的後懸掛跟吉利帝豪。是類似的，但是呢，不是說是100%一樣配件不不通用，只是型別一樣。
您好，很高興為您解答問題。
一樣嗎。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！您的問題是 艾瑞澤5跟哪款車型底盤相似 相關方案如下：
第一這款車型的話跟艾瑞澤七和奇瑞a3前部底盤相似，後面的話不太相同。後面的話艾瑞澤5話是扭力梁。而那兩款車型的話是獨立懸掛多連桿獨立懸掛。
前懸掛的話是一樣的。而他的後懸掛跟吉利帝豪。是類似的，但是呢，不是說是100%一樣配件不不通用，只是型別一樣。
就是說艾瑞澤5的底盤跟艾瑞澤ex跟艾瑞澤gx他們的底盤是一樣的。跟奇瑞的a3奇瑞的艾瑞澤7前部底盤是一樣的，後部的話是不一樣的。
艾瑞澤5能爬車底盤嗎
12樓：
你好，很高興為你服務，為你作出如下解答：艾瑞澤5不能爬車底盤，這是由於艾瑞澤5的車身設計不允許車身爬行。車身設計上，艾瑞澤5配備了乙個懸掛系統，由四個獨立的懸掛元件組成，包括前叉、後叉、前橋、後橋等，其中每個懸掛都有乙個可以調整高度和寬度的懸掛支架，這樣可以使艾瑞澤5的起伏越來越大，以便在惡劣的道路條件下保持良好的行駛質量。
但是，這種設計也使得艾瑞澤5不能爬行，因為懸掛支架讓車身高度變得很高，使得車身無法爬行，也無法突破任何障礙物。因此，要想實現艾瑞澤5爬行，需要對車身進行一些改裝，比如更換更低的懸掛支架，調整車身高度，以及更換輪胎和車輪，使車輪更加結實耐用，適合爬行。此外，還需要新增一些車身保護裝置，以防止車身在爬行過程中受到損壞。
奇瑞艾瑞澤5e的底盤高度是多少
13樓：太平洋汽車網
奇瑞艾瑞澤5e的底盤高度為120mm。
汽車的底盤高度是指汽車的離地間隙，最小離地間隙是指汽車滿載或靜止時，除車輪外的汽車最低點與支撐平面之間的距離，汽車的最小離地間隙也代表了汽車的通過性。
每輛車出廠時都會設定最小離地間隙。最重要的是考慮車的通改鬥過性。一開始就規定了汽車的最小離地間隙，汽車的最小離地間隙不能低於最小值。
但隨著汽車生產技術的不斷發展，取消了汽車的最小離地間隙，因為部分高階車配備了空氣動懸架，汽車可以根據不同路況調節底盤高度。
一般來說，跑車的離地間隙最小，家用車中規中矩，旅殲爛suv最大。
汽車最小離地間隙越大拆漏，汽車通過障礙物的能力越強，最小離地間隙越小，汽車的通過性越弱，但汽車的穩定性越好。
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艾瑞澤5的質量怎麼樣，艾瑞澤5質量怎麼樣，值得買嗎？
奇瑞是自主裡面的老大哥了，從九幾年發展到現在的確不容易，就是一個艾瑞澤5的車主，選擇沒有錯，沒有讓失望，艾瑞澤5外觀漂亮 空間大 乘坐舒適 底盤和懸掛支撐不錯，過減速帶很乾脆，而且主動和被動安全配置那是非常厚道了，全系標配esp，車門是一體衝壓成型，車門鉸鏈全部採用高檔鉸鏈，這點在側面碰撞真的是有很...
海馬M3和艾瑞澤5哪款好。從價效比上比較
價效比個人感覺艾5，既然能有對比，說明已經對這兩款車都有些瞭解了，汽車之家可以對比引數，關注度排行，最主要問題還要回到 上，艾的價位無可挑剔！有興趣 49251791 6 聊。海馬m3艾瑞澤5哪個質量穩定 這兩款車的話，更加建議您購買艾瑞澤的五。主要還是考慮到這款車子的可靠性方面，更加高發動機和變速...
艾瑞澤e的安全配置行不行，靠譜嗎
艾瑞澤e的安全配置總體來說個人認為在自主品牌的同級別車型裡面還是不錯 不過與合資車在可靠性方面還有差距 挺靠譜的呀，它的配置系統在官網配置表上都看得到，五星安全標準也是符合國家標準的。艾瑞澤 e擁有五星安全碰撞標準設計，整車採用3r body車身結構，關鍵部位運用超高強度熱成型鋼，並配有環護式6安全...