本田飛度故障碼po
1樓：網友
故障碼： p0171
中文定義： 系統（空燃比）太稀 （第1排）英文定義： system too lean (bank 1)範疇： 燃油或空氣。
背景知識： 燃油修剪是指電子控制單元（ecu）通過增加或減少噴油器開啟時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比（空氣對汽油質量比為：1）。
空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。如果自適應燃油控制系統已經達到了補償極限，而空燃比仍然很稀的話，該故障碼就會出現。故障原因包括空氣流量（maf）感測器之後的空氣洩漏，pcv系統洩漏，氧感測器故障，氧感測器附近排氣洩漏，egr洩漏，空氣流量（maf）感測器故障，燃油濾清器太髒，燃油幫浦供油不足，燃油壓力調節器故障，噴油器阻塞，發動機轉速感測器故障，電子控制模組（pcm或ecm）故障等。
本田飛度05款p1351故障，怎麼解決？
2樓：
摘要。出現p1351的故障碼，是一缸的點火線圈損壞，點火線圈到發動機電腦之間的線路虛接，以及發動機電腦本身出現問題引起的，當發動機電腦在上掉自檢的時候，發現一缸的點火線圈反饋電壓出現異常，就會儲存此故障碼，只報一缸點火線圈，可以與其他汽缸進行對調，故障碼不發生變化，可以排除點火線圈的問題。檢查點火線圈的供電線路和到發動機電腦的線路，這些地方都沒有問題的話，火花塞也是原廠型號，維修和更換發動機電腦就可以了，發動機電腦可以找當地的汽車電子師傅進行維修，收費在300元，修不好不收錢。
更換全新的發動機電腦需要重新做防盜匹配，否則裝上之後車無法啟動。
本田飛度05款p1351故障，怎麼解決？
出現p1351的故障碼，是山野一缸的點火線圈損壞，點顫慎火線圈到發動機電腦之間的線路虛接，以及發動機電腦本身出現問題引起的，當發動機電腦在上掉自檢的時候茄唯敬，發現一缸的點火線圈反饋電壓出現異常，就會儲存此故障碼，只報一缸點火線圈，可以與其他汽缸進行對調，故障碼不發生變化，可以排除點火線圈的問題。檢查點火線圈的供電線路和到發動機電腦的線路，這些地方都沒有問題的話，火花塞也是原廠型號，維修和更換發動機電腦就可以了，發動機電腦可以找當地的汽車電子師傅進行維修，收費在300元，修不好不收錢。更換全新的發動機電腦需要重新做防盜匹配，否則裝上之後車無法啟動。
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3樓：冷de陌
1、汽油有問題或者發動機積碳過多，導致發動機燃燒狀態不好，有可能引起故障燈亮。
解決方法：清理積碳並更換機油。
2、發動機的氧感測器出現故障，這種故障一般都會使得發動機故障燈亮起黃燈，不會影響正常的行駛。
解決方法：維修氧感測器。
3、噴油嘴或者進氣門堵塞積碳等問題都會引起故障燈報警。
解決方法：清潔噴油嘴和進氣門。
本田p1157故障如何解決
4樓：玉樂樵己著
催化劑前氧感測器電路不良，感測器指示稀混比，建議檢查氧感測器電路和混比。
失敗的原因可能包括：
1、氧感測器汙染中毒，汽油本身含有矽和氧感測器汙染。
2.氧感測器的訊號線與地線短路，訊號線本身與地短路。
3.電子控制模組出現故障。
一旦啟啟銷氧感測器出現故障，會使電子燃油噴射系統的計算機無法獲取排氣管中氧濃度的資訊，從而無法反饋控制空燃油比，這會增加發動機的油耗和排氣汙染，使發動機出現怠速不穩、失火和喘振等情況。因此，有必要及時排除故障或更換。
擴充套件資料：汽車氧感測器維護注意事項：
1.禁止在氧感測器上使用清洗液、油性液體或揮發性固體，悄遊禁止因外部衝擊而損壞感測器元件。
2.禁止潮溼的水蒸氣進入感測器內部。突然的溫度變化會損壞探頭。嚴格遵循維護手冊中的旁消擰緊力矩。
3.氧感測器隨時檢測廢氣中的氧濃度，並隨時向微機控制裝置反饋訊號。微機根據反饋訊號及時調整噴油量(噴油脈寬)，如果訊號反映混合氣過濃，則縮短噴油時間。
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