1樓：避坑小舔
別克，也是進入中國最早的汽車品牌之一，作為美系車代表，別克車一直是大排量、強動力的代表，比如早期推出的君威、君越、林蔭大道、別克gl8等車型，全部搭載以上的排量，但是隨著環保理念的盛行和國家相關法律的出臺，節能減排逐漸成為大勢所趨。
根據我國《***關於印發節能與新能源汽車產業發展規劃(2012～2020年)的通知》(國發[2012]22號)要求，為進一步完善汽車節能管理制度，實施乘用車企業平均燃料消耗量管理，逐步降低我國乘用車產品平均燃料消耗量，實現2015年和2020年我國乘用車產品平均燃料消耗量降至公升/100公里和公升/100公里的目標。
為了實現這個目標，使用小排量發動機也是迫不得已的事，是關係到企業生存得不得已之選，至於國人為什麼覺得三缸發動機是一種退步，這可能是由於思想觀念的問題，因為三缸發動機並不是什麼新技術，相反，在發動機誕生之後，工程師就已經驗證了它的優劣性。
所以乙個以排量大、動力強為主要研發方向的汽車公司，面對現實不得不低頭。由於別克的主要車型大多排量較大，迫切需要以相對較低的**平均油耗，這是乙個硬性指標，三缸發動機可以承擔這個重要任務。也許你會說現在新能源車這麼普及，可以讓新能源車共享，但事實是別克的大型車普遍比較重，這和輕量化大容量電池的概念完全不相容。
另外，別克的新能源車**不低，短時間內不可能增加銷量，未能達到目標。
另乙個原因是別克目前的三缸機是裝在別克gl6和英朗、朗悅車型上的。這些車基本都是中低檔車型，主要是便宜又好賣。所以用三缸機沒問題。
本來為了滿足排放要求，朗威這次做了大刀闊斧的改革，主要體現在電力系統。20t車型搭載ecotec第八代直噴渦輪增壓發動機，配合創新的鋼鏈結構設計cvt變速箱，燃油經濟性明顯提公升。但無論是還是，都是小排量三缸發動機，無一例外。
雖然現在通用別克對小排量三缸發動機有超長保修政策，但消費者暫時很難跨過三缸發動機的門檻。
說到這裡，我只能感慨，朗威可能真的沒有「紅熱」的生活。本來中國造的比較晚，根基沒有英朗深。雖然產品實力還不錯，但是**拖累了銷量，最後***格跟不上高價效比。
它出名了，銷量馬上就要回公升了。整個部門三個氣缸的運轉可能會讓剛剛開始收拾的朗威再次陷入沉默。
2樓：小瑞不是瑞瑞
對於三缸發動機，永遠充斥著對立的現象，在網上你經常能看到大面積評論在說三缸的不好，什麼結構上的短板、什麼效能的缺失，但從銷量上看，全系搭載三缸發動機的別克英朗卻狠狠的打臉，可以月銷3萬，a級車排名前五。
是三缸發動機全面受到認可了嗎？還是這麼多人無奈的選擇？其實，兩者都不是。
要說無奈，從全新英朗上市的一年多中，累計銷量30多萬輛，基本單月保持萬臺以上，而今年1月則突破3萬，這不可能是如此龐大人群的無奈；其次，同樣搭載三缸發動機的福特福克斯和福睿斯，兩者單月加起來的銷量，也未能超過英朗一款車，所以也並不是對三缸全面認可，而更多的是對英朗這款車的認可，只不過別克的三缸發動機在這當中最起碼沒有成為阻礙。
3樓：你到底敢不敢
主要是因為這個發動機成本比較低，而且效果也非常的好，出於一些其他方面的考慮，所以一直用著這個。
4樓：豆豆的飼養員
因為三缸發動機非常適合別克，可以讓它的效能發揮到最大的，而且價效比非常高。
5樓：你到底敢不敢
三缸機的熱效率高，較低轉速能夠爆發出更大的扭矩，能夠和電動機一起使用。
6樓：你到底敢不敢
因為三缸發動機更適合別克，可以使整體的效能提高。
別克為何要用三缸發動機？
7樓：上海萬通職業學校
別克。使用三缸發動機的原因為：三缸機有更小的體拆敗裂積，更輕量化，更好地燃油經濟性，讓別旅閉克能夠更好地實現整車的輕量化以及操控效能，並且達到省油的目的。
新能源是大趨勢，而且對於傳統燃油機來說，三缸同樣如此。並且三缸發動機在省油方面的確有著得天獨厚的優勢，誰先研發出體驗更好的三缸機自然也會在今後的市場競爭中佔得先機。
三個相同的單缸排列在乙個機體上共用一根曲軸。
輸出動力，主要作用是將化學能。
轉換為機械能。
其優點主要是體積小，重量輕，節能減排，後期保養維護較便宜。三缸發動機其基本原理是利用汽油（柴油）化學能轉化為熱能。
別克使用的是三缸發動機，這種發動機會更省油嗎？
8樓：夏見冬
是的，這款發動機的確很省油，而且它的油耗也比較低，但是他的動力也非常的強悍。
9樓：愛情來了擋不住
這樣的發動機會更省油一些，而且使用感也是非常的不錯，所以整體來說還是非常好的。
10樓：李佳楠那男
會的。但它的動力也會打折扣。所以還是選4缸比較好一些。如果你不追求速度的話，其實也無所謂。
別克以及很多車企為什麼要用三缸發動機？三缸機真的省油嗎？
11樓：什麼後察
別克以及很多車企為什麼要用三缸發動機？三缸機真的省油嗎？由於三缸發動機是三缸發動機，相比四缸發動機少了一缸，所以成本明顯少了一套分配結構，如噴嘴等，製造成本會低，但從目前市場上搭載三缸發動機的車型來看，三缸發動機的變化並沒有讓**下降，對於汽車公司來說，去年，工業和資訊化部推出了汽車企業雙倍積分政策。
此外，要想在2020年達到每輛汽車的平均燃油消耗量5公升，企業還必須獲得每輛汽車的正能耗點。
<>然後是2020年7月1日，所有售出和登記的輕型車輛應符合排放標準「這六個要求，讓汽車企業對產品進行調整，三缸發動機不僅可以節約成本，還可以實現更低的排放，所以它也是三缸的乙個因素，當然，還有一些較小的因素是三缸發動機體積小，所以汽車的重量會減輕，在乙個現在輕量化的時代，控制t的重量他的車也是很多汽車公司為了降低油耗，減少體積，也可以讓車的空間得到改善，最後一點是為了新能源汽車的折衷，現在很多插電式混合動力汽車都是三缸發動機的動力總成，三缸的小尺寸正好適合裝配電機，畢竟，車輛發動機艙空間有限。
三缸發動機被汽車製造商所重視，從這些原因的角度來看是必要的，當然，三缸發動機的發展趨勢是抵制三缸發動機取代四缸發動機也是一種技術創新，就像渦輪增壓是慢慢取代自然吸氣是乙個真理，現在來看技術創新，如果你能解決抖動和噪音的問題，相信廣大消費者是不會在意其幾缸的，只要省心，耐用就行了。
缸發動機相較於四缸發動機相比由於缺少了乙個氣缸，所以從機械的角度去看，發動機的內耗也會相對減少，既然噴油量降低了，三缸發動機的油耗自然會比四缸發動機的低。
12樓：大超說教育
主要還是因為三缸發動機製造成本低，而且重量輕，可以讓車子變得更輕。三缸機真的省油。
13樓：放手的田園
之所以要用三缸發動機，是為了有效節省成本，而且也是為了得到相應的推廣，順應相關的新技術；是的，對於三缸機來說真的省油。
14樓：韓諾諾
三缸機確實省油，而且三缸機的造價比較低，所以才會被很多車企選用。
豪宅明明有球館，詹姆斯為何還要外出冒險去高中球館訓練？
雖然，在我們這頭讓人困擾的疫情好了很多，但是在美國那頭，依舊是不容樂觀，比如當詹姆斯外出遇到小球迷合影的時候，都為自己不能摘下口罩主動進行了道歉。近日，詹姆斯更新了自己的社交 老詹竟然跑回了自己的高中 聖瑪麗高中球館進行訓練。從詹姆斯社交 的 中，我們可以看到詹姆斯彷彿回到了歲，他重新來到這個夢想起...
古代明明有白話但為什麼寫文章時還要用文言文
這個是有深層次的原因的。古代發現的文字，最早的有刻在甲骨上的，或者在鼎上的等等，後來就開始在獸皮上刻字，這個時期，文字還是非常簡單的，一個字就要表達一個完整的事件，並且記錄也太費力。後來文字慢慢豐富，統一，秦統一文字是以極大的進步，然後開始在布帛 竹簡上寫上文字，但是這些原材料依然來之不易，懂得文字...
明明有顏值做明星，為何霍汶希卻選擇做經紀人呢？
因為當經紀人沒有當藝人那麼累，不用受到黑粉的抵制。不用受人的非議，還有錢賺何樂不為呢。比起做藝人，霍汶希更適合做經紀人，她有頭腦有能力，和藝人關係融洽，所以做經紀人再合適不過。這是因為霍汶希個性鮮明，自信有主見，喜歡做經紀人，所以十年如一日的為經紀人這個行業奉獻出了青春，非常的敬業。霍汶希旗下有哪些...