人都想買到一臺好車，那什麼樣的車才算是好車？

1樓：是摘之

人都想買到一臺好車，那什麼樣的車才算是好車？事實上，標準的「良好的汽車」除了基本可靠性外，什麼是更深的元素？我個人覺得市場在很多時候都告訴了我們答案。

良好的汽車通常是指那些所謂的產品的人，而是那些在特定條件下滿足特定需求的那些模型。相反，它由傳統的旅行感，功率控制和其他效能水平中的某些東西決定。

mpv領域一直是乙個專門從事機械水平良好的合資品牌的瓶頸，這一直是由中國品牌發言的。許多人覺得低**是基本因素。事實上，中國品牌對這個市場有深刻的瞭解是一切的關鍵。

對於傳統的轎車買家來說，它變得非常沉重，沒有聲音過濾，即使它是非常震驚的，它也非常強大，趕上按摩。結果售出60,000臺單位。為什麼？

因為它是偽影的副本。結合microside和mpv，通常將商店拉開店，將豬拉到市場，週末可以拉全家旅行，家庭商業用途可以完成，而且嘴巴的質量詞也很好。

最具成本效益的地方便宜，50,000可以獲得如此多的功能，「一輛汽車用於使用」鬆散而沒有壓力。更重要的是，武陵在該國超過2,000個網點，售後服務就足夠了。雖然我真的很吵，但有點難，但我想到了。

誰買這些車？開啟五金店，拉豬，賣白菜，以及，磚絲，他們通常可以進入汽車嗎？與那些單薄的小麵包相比，武陵紅光一直強勁，而且足以購買比購買傳統的微生物更多的錢，這就足夠了。

什麼樣的不能算？北航高速公路s3。這種汽車是一種用microsife平臺製作的suv。

我相信很多**人沒有聽過。如果他們只是理解，會有一些解僱。結果超過了10,000個月。

為什麼？**為700萬，它可以得到七輛汽車，底盤足夠高。通過性行為很好。

拉動貨物絕對沒問題。但最重要的是不好，但如果你想使用，支出的成本低。

所以，我相信有人會問，是說一輛好車必須是主要的經濟型汽車嗎？這當然只是一體式。讓我們舉個例子和比較**車輛江淮魯豐s3。

如此中小型的suv，怪異，品牌並不難，甚至與**比相比，為什麼它**？事實上，有兩個方面的成功，乙個是非常獨特的機械訓練，其手動檔案幾乎是最好的。離合器裝訂點的寬度非常大，使新手變得非常容易；另乙個是合理的**，有乙個常見的配置，超過了70,000多種型號，esp，skylight，導航等。

所有這些最有關的都是基本上所有的，這不是最配置的，但它到位。很少有地方給人一種疾病，加上良好的可靠性，所以它也**了。

2樓：萬能情感小達人

安全第一，必須要保證車子不容易出現安全問題，其次就是舒適度和內部設施。

3樓：職場導師陳元芳

如果一輛車使用效能非常好，質量也非常的可靠，而且油耗也非常的低，另外穩定性也非常的好。這樣的車就是好車。

4樓：滄海月明

評價一款車的效能，主要從汽車的動力性、經濟性、操縱穩定性、制動性、行駛平順性以及通過性這幾方面來評價。總結一下，好開平順，發力有勁超車輕鬆，高可靠性，比較省油，就是一輛好車。

買好車還是買一般的車呢？

5樓：網友

沒有十年報廢一說了啊，買了好車安全係數高一些，有時出門談生意，吃飯也需要一些面子，而且好車無論開還是乘坐都舒服一些。

6樓：百小度

最好賣乙個一般以上的別太好了好了光維修費就很多太一般了容易壞質量不好。

7樓：天遂人願

要是想出去泡妞就買個好點的了！呵呵。

好車跟一般車有什麼區別

8樓：上海萬通職業學校

1、行駛質感不同。

好車行駛質感要強於一般的車。「行駛質感」是乙個綜合評定，簡單的說它代表了一輛車好不好，但其真正包含的內容是多方面的，每個人的評判專案或有不同，但大多包含了底盤厚實感、轉向溝通感、nvh表現、動力匹配這四個大的方面，另外像車內人體工程學設計、座椅造型和軟硬度也會對「行駛質感」有影響。

2、減震不同。

好車處理細碎震動的能力更好，因為一些偏向運動調校的車，減震和彈簧往往會比較硬，其傳遞到車內的震動就會多一些，但在轉向時車身姿態會更好，操控靈敏度更好；而大多家用車還是舒適調校，減震和彈簧就會相應的調軟，以此來吸收更多細碎震動，傳入車內的震動就會少很多。

3、動力匹配不同。