奧迪A6L的異響嚴重嗎?它的缺點多嗎?

時間 2025-02-21 20:55:12

1樓:小魏淺聊歷史

優點:空間吧!真的很大!其他方面都是優點,感覺沒啥缺點了。

缺點:車子對我來說有點大,停車什麼的,要小心。

外觀:外觀就是我決定買進它的一大原因。

內飾:內飾個人感覺蠻好!沒開過別的什麼高檔車!對於這個級別來說,感覺比某些豪華車還好個別地方。

空間:空間不用說!那是槓槓滴!後排座空間很大!做1公尺7大胖子很輕鬆!

配置:配置方面,不要擔心太多,因為配置一直都是很多車的賣點,所以**允許該有的有了,不該有的也有了。

動力:可能是車重量的問題吧,動力不沒我想象的給力,畢竟是衝這點買的。

操控:操控不好說!總體還算好!車身長也重!

油耗:公升的油耗,完全可以接受的,畢竟車身就這麼大了是吧。

舒適:中庸!沒有突出的地方!個人感覺!

優點:空間和油耗,經常滿載沒想到油耗可以那麼低的,缺點:差評!

懸架過高的減速帶 前硬後軟!別的就還好。

外觀:前臉進氣氣網小小變動!只要自己覺得好!不在乎別人怎麼說!

內飾:設計感很強,非常潮流時尚,滿分!

空間:滿意,一公尺八的朋友坐上去都覺得空間表現滿意,小驚訝。

配置:晚上開啟近光燈後,日間行車燈也會自動關掉很方便。

動力:動力充沛,油門踩下去可以得到源源不斷的能量。城市高架路上超車感到很是簡單!

操控:操控方面沒有問題,神行的方向盤有點沉,時間長了就習慣了。

油耗:由於剛買的新車,還沒有過磨合期,現在11個油到12個油之間。

舒適:坐起很舒服!老款的我沒坐過不知道!舒適度滿意啦。

優點:價效比很高,實用性經濟型也不錯,也倍兒有面子,這挺重要的。

缺點:空間不是很好,後排坐三個人有點擠啊。

外觀:外觀見仁見智,個人覺得外觀有點小特別,比較耐看吧。

內飾:內飾很高階,這檔次感處處散發,設計潮流,中規中矩的。

空間:空間足夠大,主要是商用,乘坐空間足夠了,後備箱空間也夠大了。

配置:配置不是很多,但安全配置很到位,連胎壓監測都有了,很好!

動力:動力還是看個人的,夠不夠就看你怎麼開了。

操控:方向盤在低速時很輕盈,在高速時就會稍微加重了點,車子行駛在路上,不管是市區還是在高速上,都會感覺車子底盤很有整體感,很穩重。

油耗:油耗目前非常滿意,市區油耗11個左右,高速估計能少一點。

舒適:座椅還算舒服,隔音要差一點,雖然空間不是很好,但影響不大。

2樓:七月花香

異響並不是很嚴重,我感覺這款車還是比較好開的,動力很足,缺點不多。

3樓:惠華小知識

這款汽車幾乎沒有異響。它的缺點也並不多,但是油耗可能會偏高一些。

4樓:阿飛玩數碼

我認為奧迪a6l這款車異響並不嚴重,它的缺點很少,整車做工非常的不錯,值得購買。

奧迪a6l發動機異響什麼原因

5樓:太平洋汽車網

如果冷啟動時汽做亮悶車發出很大的噪音是正常的,如果四缸的聲音更大,汽車有可變正時裝置和氣門間隙自調節裝置。

如果機油粘度不正確或油道髒汙,機油壓力將不足,導致咔嗒聲。但是,如果達到正常工作溫度,仍然有很大的聲音,那就不正常了。從技術上講,氣缸組1中三個氣缸的輸出功率由於氣門正時錯誤而降低,從而降低了發動機的整體功率。

故障讀取003資料組的發動機負荷值為26%,正常值為13%左右,說明發動機控制單元怠速穩定,採用多輸出控制方式。當負荷增加時,控制單元增加高壓燃油的壓力,從而指令n290滿負荷工作,導致高壓幫浦因油壓過高而發出「嗶、嗶」的異常噪音。原因一。

活塞和氣缸壁之間的間隙太大。2.油壓過低,氣缸壁潤滑不良。

故障診純彎斷與排除在診斷活塞爆震故障時,可以輔助聽診發動機缸體中上部。1.將發動機轉速控制在異常噪音最明顯的範圍內,檢查加油口是否冒煙,排氣管是否冒藍煙,用聽診器在身體上側聽診,或將耳朵貼在螺絲起子的木柄上聽有無震動和敲擊聲。

如果出現上述症狀,可以診斷為活塞爆震。2.逐缸失火測試,如果失火後某一缸的聲音減弱或消失,聲音會明顯增大一鍵宴兩倍後又恢復到原來的聲音。

當發動機溫度公升高時,聲音會減弱或消失,可診斷為活塞爆震。3.機油測試方法拆下待檢查氣缸的火花塞,注入少量機油,然後重新開始測試。

如果聲音消失或明顯減弱,但很快又回來,就可以診斷為氣缸活塞爆震。

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奧迪a6l發動機異響是怎麼回事

6樓:太平洋汽車網

奧迪a6l發動機的異響與發動機轉速、負荷、溫度、工作運逗缺迴圈有關。

1)異常噪音與發動機轉速的關係。

發動機最常見的異常噪音的存在取決於發動機的轉速狀態。

異常聲音只存在於怠速或低速運轉時。產生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大;活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊;挺杆與其導向孔間隙過大;氣門凸輪輪廓的磨損;有時起步抓地力松,使滑輪變環(變速時明顯)。

2)當速度保持在一定速度時,聲音紊亂,當速度迅速降低時,相繼發出短促的聲音。產生噪音的原因是:凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母鬆動;曲軸斷裂;活塞襯套鬆動;凸輪軸軸向間隙過大或襯套鬆動。

發動機快速加速時出現異旁辯常噪音,發動機高速運轉時噪音依然存在。產生噪音的原因是:連桿軸承鬆動、軸瓦燒壞或尺寸不符而轉動;曲軸鬆動或軸瓦燒壞;活指衫塞壞了;曲軸壞了。

發動機異常噪音的解決方案;

診斷異響時,要注意創造良好的聽診條件,儘量排除其他噪音的干擾,以免影響判斷的準確性。

最好有意識地放大或縮小聲音,即使用螺絲刀或其他金屬棒作為聽診器的接觸部位放大聲音,或用單缸斷火縮小聲音,以滿足診斷需要。聽診部位應保持安靜,儘量減少人為因素的干擾。

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奧迪a6l音響異響怎麼辦

7樓:阿偉說車

處理汽車異響,比如音響異響,其實要從故障的外部原因入手,先檢查電池是否充滿電。如果光線較暗,開啟前照燈開關;或者發動機啟動前喇叭聲音嘶啞,但發動機啟動加速到中速以上時喇叭聲音恢復正常,是電池掉電造成的。如果電池技術狀態正常,或者發動機中速以上運轉時喇叭聲音仍然嘶啞,那麼檢查喇叭固定支架螺栓和揚聲器固定螺絲是否鬆動。

如果消除了這些疑慮,故障診斷可以集中在喇叭上。

1.用螺絲刀測試接地繼電器的「電池」和喇叭的兩個端子。如果喇叭聲音正常,檢查繼電器觸點是否燒蝕;如果喇叭的聲音仍然不正常,則故障在喇叭內部,應將其拆下進行維護。

2.拆下喇叭蓋,檢查觸點是否燒蝕或接觸不良。如果研磨觸點並調整接觸狀態後聲音仍然異常,檢查調整電樞(接觸板)與鐵芯之間的間隙(也稱為氣隙)和接觸間隙。

如果彈簧鋼片斷裂,更換新的。3.如果喇叭聲音異常,應調整氣隙。

調整時,首先檢查電樞沿圓周是否均勻。聲音尖銳刺耳時,應加大氣隙;如果聲音嘶啞,氣隙要適當縮小。由於氣隙和觸點間隙相互作用,調整氣隙後,還應調整觸點間隙,使工作電流略小於規定值。

間隙調整會影響氣隙,所以要反覆調整,直到兩者都達到規定值。當調整無效時,應拆卸隔膜,看看是否損壞。如果隔膜損壞,應該更換。

汽車音響不同於家庭音響,其電路設計也比家庭音響複雜。非專業維修站連怎麼拆卸都不知道,更別說什麼專用拆卸工具了。如果汽車音響出了問題,應該去專門的汽車音響維修站進行全面檢查,這樣才能查明原因,對症下藥,這絕不是「街頭診所」的許可權。

奧迪a6l音響異響怎麼辦

8樓:虎哥說車

處理汽車聲響不正常故障,比如音響有異響,其實我們應該應從引起故障的外部原因著手,先檢杳蓄電池存電是否充足。開啟前照燈開關,如果燈光闇弱;或者在發動機未起動前喇叭聲音吵啞,但當發動機起動加速到中速以上轉速運轉時,喇叭聲音恢復正常,則為蓄電池虧電所致。若是蓄電池技術狀態正常,或是發動機在中速以上轉速運轉,喇叭聲音仍沙啞,那麼進而檢查喇叭固定支架螺栓和揚聲筒固定螺釘是否鬆動。

若這些疑點都排除,則故障診斷可集中到喇叭上。

1、用旋具搭鐵繼電器的「電池」與喇叭兩接線柱試驗。如喇叭聲音正常,則應檢查繼電器觸點是否燒蝕;若喇叭聲響仍不正常,則故障在喇叭內部,應拆下檢修。

2、拆下喇叭蓋罩,檢查觸點是否燒蝕或接觸不良。如果修磨觸點和調整接觸狀態後,聲響仍不巨集賀正常,則檢查調整銜鐵(接觸盤)與鐵心的間隙(又稱氣隙)和觸點間隙,若是彈簧鋼片折斷,應予更換新件。

3、喇叭聲音不正常,應以調整氣隙為主。調整時先檢查銜鐵沿圓周是否均勻。當聲音尖銳刺耳時,應增大氣隙;如聲音低啞應適當減小氣隙。

由於氣隙與觸點間隙相互影響,所以在調妥氣隙後,還應調整觸點間隙,使工作電流略小於規定值。觸點間隙調整後又會影響氣隙量,因此要反覆調整到兩者均達到規定值。當調整無效時。

應拆檢膜片看其是否蘆絕埋損壞。若膜片損壞,應更換。汽車音響不同於家用音響,電路設計也比家用音響複雜,非專業的維修站甚至不知如何拆卸,更不知專用拆卸工具為何物陪螞。

汽車音響出了故障,應到專門的汽車音響維修站進行全面檢查,才能鑑定**、對症下藥,絕非「街頭診所」所能勝任。(圖/文/攝: 黎玲燕) @2019

奧迪A6L異響什麼原因,奧迪A6L打方向異響是什麼原因?

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一 剎車片異響的處理方法 1 遇到剎車片發出刺耳響聲時,第一時間應該檢查剎車片看看是否用完或者有沒有出現異物,如果剎車片用完應該馬上更換,而出現異物就應該把剎車片取下拿出異物再安裝上去。2 遇到剎車片悶響,應該馬上檢查剎車卡鉗是否有出現活動銷磨損,彈簧片脫落等情況如有發現應馬上更換。3 遇到絲絲叫的...

奧迪a6l中的l是啥意思,奧迪A6L中的L是啥意思?

l是單詞long的縮寫,意思為長,指的是車子是加長軸距的車型。軸距就是通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點,並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離。簡單地說,就是汽車前軸中心到後軸中心的距離。軸距是一個很重要的引數,它與汽車的效能息息相關。軸距決定了汽車重心的位置。因此汽車軸距一旦改變,就必須重新進行...