1樓：時光匆匆
在我國人均車輛的擁有量其實已經十分充足了，道路上的車輛每一天都在增多，為的就是各自出行的便利做考慮，然而到了如今車輛飽和的狀態下，停車位少、油費貴等問題尤為突出，即使是購買了車輛，也要為後續的停車問題所苦惱，每個月租用車位費用也是一筆不少的開支，這就導致了新能源企業的崛起，大部分車主購買新能源車輛也是為了減少油費的開支，而且僅僅作為代步車輛上下班也是十分舒適的，也就讓比較多的消費群體會第一時間考慮購買新能源車輛，而新能源車輛和老頭樂也就此成為了對手，雙方都為市場份額而互相競爭著。
其實老頭樂就是低速電動車，這一類的車輛一直以售價低，可在家充電為噱頭的售賣產品，幫使用者解決了停車難、油費貴的問題，在當時也受到了非常多的消費者爭相購買，而老頭樂也就此崛起，這一類的車輛相較於電動車和自行車，增加了遮擋功能的特點，主要在縣、鄉等地方銷售較多，而購買的人群大部分都是因年齡超限，無法再考取駕照的老人，可以讓他們開著老頭樂去到任何地方，方便了老人，當然**低廉的特點也是收穫了大批年輕消費者的目光。而新能源車輛大部分的用途是在城市、打車司機等地方，因為即使是購買了新能源車輛也沒有辦法解決停車難的問題，消費群體也就減少，老頭樂會被擠出局的現象暫時是不會發生。
消費者在購買車輛的時候都會慎重考慮自己的使用需求，到底是作為單純的上下班或者是讓家人使用，老頭樂也被大家戲稱為買菜車，只要有一點空位就可以停放，這乙個特點就足以和新能源車輛做比對了。
2樓：次元小拾
在新能源車企爭得不可開交的情況下，被稱為「老頭樂」的老年代步車被擠出局其實是一種必然現象，因為這種老年代步車本質上也是一種電動汽車，而且在效能上無法與新能源車企開發出來的汽車相比，**也不便宜。
一、「老頭樂」本質上也是一種電動汽車
「老頭樂」一般指的是低速電動車，這種電動車不僅體型小、充電方便，而且又能遮風擋雨，所以受到了不少人的喜愛。有些子女更是為了超過年限不能考駕照的父母購買了這種低速電動車，給他們作為代步使用。當然，有些年輕人因為覺得新奇，也會自己購買來自用，也使得「老頭樂」具備一定的市場，也讓「老頭樂」在曾經一段時間內風靡起來，成為了馬路上一道別樣的風景。
二、效能和**上相比新能源汽車沒有優勢
不過，隨著新能源車企不斷湧現，一些新能源汽車也不斷上市，「老頭樂」在效能和**上已經逐漸沒了優勢。就拿五菱巨集光mini來舉例，這輛車在車型上與「老頭樂」有著相似之處，但是在效能上與「老頭樂」可謂是天差地別，而且**也不貴，對於很多家庭來說都可以買得起。畢竟現在很多省市都建立了不少新能源汽車充電樁，方便了新能源汽車的充電，使得新能源汽車在使用上越發便捷。
總的來說，新能源汽車發展地加快，「老頭樂」對比起新能源汽車其實已經沒了多少優勢，因為「老頭樂」能做到的事情新能源汽車同樣能做到，從這方面上來看，「老頭樂」出局是必然的。
3樓：哇塞塞影視剪輯
當然是必然現象。因為乙個企業如果不懂得與時俱進，終究會被市場所淘汰。
4樓：風風學姐
我個人覺得肯定是乙個必然的現象，畢竟現在汽車行業的競爭也非常的大，如果你固步自封就很容易出局。
5樓：劉力
老頭樂是否出局，將取決於將來要什麼駕照。如果要正規的c駕照，多數老年人考不上，老頭樂遲早出局。把老頭樂的最高時速限在70公里，就是為老頭樂納入機動車管理並要c駕照找根據。
其實老年人根。
本用不著70公里的時速，40公里足矣。
6樓：你到底敢不敢
是的，新能源確實是將來重點發展的乙個方向，沒有順應這個時代的企業確實會被淘汰。
7樓：浩宇星辰
我認為是的，那些跟不上時代的產品，遲早是會被淘汰的。
8樓：網友
老頭樂也是新能源車。應該按機動車管理！
近來，新能源板塊持續火熱，中國新能源車為何能大放異彩？
9樓：小蝌蚪愛娛樂
新能源板塊持續火熱，中國新能源汽車更是在全球大放異彩，銷量持續攀公升，之所以會出現這種情況，主要還是得益於中國新能源汽車的高效能與超強的價效比。
中國新能源汽車發展迅猛，勢頭火熱
據相關資料顯示，我國新能源汽車的保有量已經超越了1000萬輛，從中可以看出大家對於新能源汽車的認可度還是比較高的，尤其是一些熱愛追隨潮流的年輕人，更是在買車時首選新能源汽車，這不僅僅是因為這類車型實惠親民的**優勢，更是因為它如同一種新的潮流趨勢，讓買車的人可以免去高油耗的煩惱。最主要的一點就是中國新能源汽車的續航表現也都很出彩，從100公里到500公里不等，各種高續航車型都能隨意選擇。
新能源板塊熱度攀公升，中國新能源汽車逐漸成為主流選擇
雖然國外很多車企也製造了一些新能源汽車，但是**卻都普遍偏高，不如中國新能源汽車實惠，在我國購買新能源汽車的時候，還可以享受到各種優惠政策與售後福利，讓消費者能夠更安心的入手。這就是中國新能源汽車大放異彩的主要原因。
以我國的比亞迪為例，這是乙個很強大的自主汽車品牌，它的人氣就非常高，而且旗下的新能源汽車款式極為豐富，可以適合不同年齡階層的消費者。在油價攀公升的時代，新能源汽車無疑成為了更多平民老百姓的共同選擇，有了新能源汽車之後，再也不需要因為高昂的油費而感到苦惱了。還有就是我國的充電樁裝置已經相對普遍了，各個城市都可以找到充電裝置，對於新能源汽車而言這是不可缺少的優勢之一。
總體來說，中國新能源汽車能夠大放異彩是因為**便宜、效能好，還有就是充電方便。
10樓：天葉耀
主要是因為現在全世界都在追求環保，新能源汽車是非常符合環保的。中國新能源汽車已經研究了好多年了，所以才能大放光彩。
11樓：左左聊遊戲
最重要的因素就是歐洲**的碳排放政策正不斷趨嚴，全球測試，加速洗牌，新老品牌都在發力。同時也是因為不管技術產量還是市場，我們國家都擁有著無可比擬的得天獨厚的優勢。
12樓：配鏡劉老師
這個就是中國在這方面投入的精力比較多，所以及時會做的比較好的。
新能源造車競爭白熱化，為何企業大頭都紛紛往汽車行業進發？
13樓：未成凝
隨著社會的發展和人們對環保的重視，新能源汽車越來越受到大眾的喜歡和青睞。新能源汽車的競爭也是進入到了白熱化的階段。越來越多的大企業開始進入新能源和網際網絡汽車領域。
原本和造車毫無相關的企業也紛紛加入了造車大軍。尤其是一些網際網絡科技企業更將造車作為了自己的企業的重中之重。
三、新能源汽車是趨勢。各個企業紛紛加入造車大軍的最主要原因就是造車產業的情景是非常廣闊和具有發展潛力的，正是因為有了這樣的發展潛力和前景，才更加堅定了一些企業的造車之路。
你最期待哪家公司的汽車上市？
14樓：你到底敢不敢
主要還是因為新能源在汽車這方面應用比較多，而且汽車也會進行乙個技術改革，所以也是乙個很大的發展行業。
15樓：老劉茶社
因為新能源汽車行業目前還沒有出現獨角獸公司，而且大家的起步門檻都差不多，有一定的機會做大做強。
16樓：柏桖瑤
主要是大勢所趨，中國新能源汽車產業已經成為推動全球新能源汽車市場發展的最大引擎，我國已連續三年位居全球新能源汽車產銷第一大國。新能源汽車正在由政策驅動向市場驅動轉變。隨著補貼新政和雙積分政策的全面落地，市場競爭漸趨「白熱化」。
同時，無論是市場增量、投資熱度等都表現出高昂的姿態。
45家車企共獲140億新能源車補貼，究竟是哪個品牌在真正的做新能源？
從補貼金額上來看，比亞迪獲得的補貼獎勵最多，銷售的新能源汽車數量也最多。從 披露的資料來看，去年比亞迪銷售的新能源車超過萬臺，累計獲得的補貼超過了億元，也是補貼計劃中，獲得補貼金額最多的企業。其實比亞迪很早就開始做電動汽車了，當時電動汽車還沒有這麼火，比亞迪是以做電動大巴，電動公交車為主，如今比亞迪...
和其他新能源車企相比，比亞迪有哪些優勢
谷萱盤香 1 起步早。比亞迪是最早一批進入新能源行業的企業，經過這麼多年的發展，已經形成了具有自身優勢的科技積累。2 科技含量高。比亞迪新能源行業涉及許多領域 雲軌 純電動汽車 轎車 太陽能電池 而且比亞迪很多科技在國際上都是領先的。3 自身的科技積累。電池是新能源汽車的關鍵，比亞迪最早涉及的是電池...
相比於其他代工的新能源車企，合眾為何能自建工廠
可愛的我覺得就覺得 從新能源汽車的造車資質來說，根據相關的統計，目前已通過 審批的18家純電動乘用車生產企業中，有15家進入了工信部 車輛生產企業及產品公告 目錄，取得了 雙資質 對於新能源汽車快速發展的今天，車輛的生產資質是非常關鍵和重要的，在生產資質稀缺的今天，雙資質 可謂是新能源汽車生產企業手...