單論穩定性，韓系車能和大眾車能一較高下嗎？

1樓：小娟**匯

大眾汽車是中國的神車，牢牢控制著中國汽車行業的銷量第一，而韓汽車則逐漸邊緣化，銷量逐年下降。很多車主認為這兩個品牌的車不能放在一起比較。然而，如果放眼全球，拋開中國汽車市場，韓汽車可以與大眾汽車並駕齊驅，甚至超越大眾汽車。

因此，韓汽車在技術和產品效能上可以與大眾競爭。畢竟，韓汽車也是世界五大汽車之一。從「汽車概況」來看，僅從耐久性和穩定性來看，大眾車趕不上韓車。

雖然韓車在中國，賣得不好，網上也有很多黑粉惡搞韓車，但是韓車給車主的標籤就是耐用性極好，穩定可靠！

雖然大眾在中國的銷量很好，但大眾集團在中國的銷量在2019年和2020年已經超過400萬臺。中國汽車市場無疑是大眾，的主戰場，但大眾在中國汽車市場的表現卻不容樂觀。中國車主對渦輪增壓發動機和動力換擋印象最深，主要是因為這兩個部件給車主留下了深刻的創傷。

渦輪增壓發動機起源於大眾。渦輪增壓發動機很早就在中國和大眾使用。然而，新技術的使用總是伴隨著風險。

渦輪增壓發動機剛推出的時候漏洞百出。發動機低速加速時，渦輪延時明顯，給車主的感覺是車輛加速急衝，整體駕駛舒適性差。近幾年，大眾系列的機油又漲價了，大眾的車主也膽戰心驚。

同乙個大眾能給消費者留下耐用性極好、穩定性可靠的印象嗎？

作為一款韓系列車，消費者的普遍印象是車輕，行駛穩定性不好，安全性有待提高。不過大家都誇韓系列車耐用穩定，沒人敢吐槽。這就是「標籤」。

韓汽車的耐久性和穩定性如何？車主可以從伊蘭特系列和索納塔系列車型中找到答案。韓系車的所有動力系統都是由現代獨立開發的。

因此，韓系車的動力總成匹配度非常好。車主在開車的時候，總能感受到發動機和變速器之間的無縫連線。深深踩下油門後，變速器迅速降檔，發動機轉速立即上公升，其動力輸出響應迅速。

這種駕駛感覺也讓車主覺得車輛的整體效能很智慧型。韓系車動力系統涵蓋了廣泛的領域，如渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機，它的任何核心部件從來沒有像大眾汽車這樣被許多車主廣泛投訴。

綜上所述，韓系車的耐久性和穩定性明顯好於大眾，如果你開同樣的公里數，比如20萬公里，韓系車很可能會濫用大眾的車輛。

2樓：魅力生活記

韓系車不能和大眾車一較高下。因為韓系車的效能並不是很好，它的質量存在著很大的問題，而且穩定性也不高，是無法和大眾車比的。

3樓：職場導師陳元芳

不能，因為大眾車的穩定性還是非常好的，也非常的可靠實用，韓系車一般穩定性還是非常差的，使用效能也不是很好。

4樓：網友

日本日系是低階車，行駛質感非常差的，在日韓高爾夫比雷克薩斯更有面子，日本帕薩特和蘭酷路澤**相當。老婦樂--雷克薩斯系列(辣雞動力操控差，主打舒適花哨)

老幼樂--豐田阿爾法(老人和嬰兒老年代步)，漢蘭達(辣雞動力油耗高操控差配置低，窮人家老幼麵包車)

老人瘋--陸巡、霸道(肉雞動力操控差油耗高，退休後玩越野，名字唬人，以大忽悠，真越野就露餡了)

婦兒樂--凱美瑞、亞洲龍系列(買菜、送小孩上學的肉雞車)

素人樂--榮放（辣雞動力，辣雞內外飾，小白第一次買車沒經驗)

窮人樂--卡羅拉系列(辣雞動力蝸牛車，亞、非洲窮人最愛的代步廉價車(除了中國價效比不高)。

5樓：夢長科普小屋

單論穩定性，韓系車不能夠和大眾一較高下，因為大眾汽車在穩定性上已經掌控得非常好了。

6樓：大樹苗

如果光看穩定性的話，是可以和大眾車一較高下，韓系車的安全係數很高，穩定性也非常的強。

7樓：就不就不看

對於合資車企來說，法國還是有良心的，不搞雙標，不減配，安全性高，超控性強，高速行駛超穩。剛好準備買個車就看到這個了[打call]

8樓：不著急上課

不能一較高下的，因為大眾汽車的效能是非常穩定的。也受到了很多車友的好評。