1樓：jiny果果
手動擋汽車剎車和離合器正確操作使用：
高速時先剎車後離合起，低速時先離合器後剎車，緊急制動時兩個同時踩下。
因為在高速時不會頻繁換擋，左腳一般都是長時間離開離合的，抬右腳踩剎車控制速度最後才。
離合。但在城市裡需頻繁起步剎車，左腳一般都沒離開過離合，所以先離合後剎車。
踩離合緊急剎停，可以迅速掛檔大油門]變道駛離；若沒踩離合車熄火，那點火可要耽擱至少三。
秒時間，不踩的話車可能會直接熄火，遇到險情會耽誤起步時間。
2樓：浩浩小寶寶
掛低速檔 近了就帶點剎車 遠的加點油門就可以了。
3樓：萌萌的愛新覺羅
應先踩bai剎車，踩下剎車時（此時離合du未斷開的情zhi況），汽車會dao停止給發動機供油，zhuan發動機不會輸出功率shu，反而是汽車通過離合器帶動發動機轉動，給汽車帶來制動的作用。
長下坡路，隨著重力做功的作用，即使不給油，車輛速度也會越來越高，這個時候切記不要讓車輛超速行駛。
很多新手司機會帶著剎車下坡，避免車速越來越快，實際上這樣做是不對的，車輛剎車系統長時間工作後，會出現熱衰退，導致剎車效能下降甚至是失效。
正確的做法是將變速箱置於較低檔位，充分利用發動機制動，並適當輕踩剎車，然後慢慢收起後，繼續輕踩剎車，確保車速控制在安全的範圍內。
手動擋下坡要離合和剎車一起踩嗎
4樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】手動擋下坡離合踏板和剎車不可以一起踩，離合器在啟動發動機、車輛起步、車輛換擋的時候進行操作的，車輛下坡的時候跟太多因素有關，離合器只能用於換擋、起步、行駛時換擋，無需換擋的時候，如果踩離合器，會對離合裝置有很大的損壞。
剎車離合器的正確踩法：
1、腳不能長時間放在離合器上；
2、不要一剎車就踩離合器；
3、下坡時先踩離合再踩車。
剎車和離合器一起踩可以避免汽車熄火但是也會讓如磨離合器受損，時間一長，離合器的壽命就大大減短，正確的操作應該是先踩剎車，車速降下來到快要停止的時候再踩離合器，這樣才是最安全的。如果路口遇到紅燈需要停車，或者靠邊停車，應該先踩離合器，等到接近斑馬線的時候，再直接踩剎車。
剎車和離合器一起踩可以避免汽車熄火但是也會讓離合器受損，時間一長，離合器的壽命就大大減短，正確的操作應該是先踩剎車，車速降下來到快要停止的時候再踩離合器，這樣才是最安全的。
很多人在開車的時候會經常把剎車和離合器弄混，一般減速的時候需要踩剎車，但是剎車和離合器可以一起踩嗎？相信很多人是不知道的，離合器式發動機和變速箱之間的分離裝置。純自動擋的汽車只有剎車和油門，不會有離合器。
但是手動擋或者手自一體的車，還是有剎車和離合器的。
剎車和離合器一起踩可以避免汽車熄火但是也會讓離合器受損，時間一長，離合器的壽命就大大減短。不過大家都知道在學車的時候，教練衫橡液會要求兩個同時踩，這主要是避免汽車熄火，對於新手在開車速度比較慢的情況下，如果不踩離合器，車輛熄火，考試就不通過了。
如果是在高速上開車，車速很快，前方出現緊急情況就必須要馬上制動。如果先踩離合器或物再踩剎車，制動距離變大，這樣就很容易造成事故。因為動力輸出停止，發動機轉速也會下降，液壓系統輸出壓力減小，車輪不受發動機控制就很容易造成事故，是非常危險的。
如果是先離合後剎車來緊急剎車的話，就空檔滑行了，這會對剎車距離產生影響。要是遇到路面擁堵，用半離合的方法會影響壽命又損耗動力。正確的操作應該是先踩剎車，車速降下來到快要停止的時候再踩離合器，這樣才是最安全的。
其實很多時候，剎車和離合器，很多車主根本不會考慮，都是習慣性的行為。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
手動擋下坡要離合和剎車一起踩嗎？
5樓：小曾一起普法
手動擋下坡離合和剎車不可以一起踩。離合器一般需要在車輛啟動，起步，換擋的過程中操作，車輛在下坡的時候會受到很多方面因素的影響，在下坡的時候如果踩離合器可能會對離合裝置造成一定的損害。
在下坡的時候，如果踩著離合器，尤其是將離合器踩到底，就相當於處於空擋滑行的狀態，這個時候下坡的速度是非常的快的，一旦車子的制動系統發生故障，會導致車子到達無法控制的地步。如果帶著擋，不踩離合的情況下，車子的速度就可以根據發動機的情況進行調整，相當於起到了一定的剎車效果。
為什麼剎車要用發動機制動
在踩著離合器下坡的過程吵敗中，通過陵叢剎車來境地車速，那麼就需要在整個下坡的過程中都踩著剎車，而在行駛的過程中剎車的能量必然會轉化成剎車盤的熱能。
剎車盤在下坡的時候不斷的積累熱量，會使其受到嚴公升汪顫重的後果。當剎車盤的溫度達到了一定的溫度以後，表面的摩擦力也會慢慢的下降，如果在憑藉踩剎車將會無法達到剎車的效果，剎車盤摩擦力不夠，也就代表著剎車失靈，危險的後果有多嚴重，可想而知。
手動擋在下坡的時候要按照正確的操作步驟，離合器不可以和剎車一起踩。
手動擋汽車下陡坡步驟，手動擋下坡時要踩離合嗎
6樓：大董生活百科
下坡是很危險的一種情況，尤其是我們手動擋的車需要視情況進行操作。但是在駕校學車的時候教練基本都沒有教過下坡應該怎麼操作，所以接下來就**一下手動擋汽車下陡坡步驟，以及下坡時離合的處理。
手動擋汽車下陡坡步驟正確的操作應該是：在靠近坡道之前就應該減速降擋，將擋位控制在1擋或者2擋；下坡時利用發動機制動控制車速，並且加點腳剎作為輔助。
接著，我們來說一下很多人都存在的乙個疑問——手動擋下坡時要踩離合嗎
手動擋下坡時絕對不能踩離合，因為需要利用發動機對車輪進行制動。離合器的作用是傳遞或者切斷發動機的動力，對於手動擋的車來說，掛上檔位之後發動機可以帶動車輪轉，車輪也可以帶發動機轉。因為發動機的轉速是固定的，所以下坡時車輪就無法帶著發動機轉得更快，從而起到了發動機制動的效果。
為什麼下坡要用發動機制動呢
我們可以反過來想，如果我們踩下離合，那麼下坡就要通過腳剎去降低車速。這就會造成整個下坡過程都要踩著剎車，將車輛的勢能轉化為剎車盤的熱能。
剎車盤不斷累積熱量會導致乙個非常嚴重的後果，那就是熱衰退。所謂熱衰退是指剎車盤的溫度達到一定值的時候，其表面的摩擦力就會急劇**，此時任憑你用再大的力氣去踩剎車都無法發揮制動的效果。腳剎熱衰退失效代表著手剎也跟著失效，這樣的危險程度可想而知。
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