極狐搭載的華為自動駕駛技術效果如何？真的保證安全嗎？

1樓：子安環球趣事

極狐搭載的華為自動駕駛技術效果如何？真的保證安全嗎？北汽車北極地的**是公共道路自動駕駛測量**的****瘋狂，近十分鐘的**可以欣賞心情。

特別是在十字路口中，採取一些隱藏的車輛，隱藏左轉並轉身，是驚人的。許多網友留言，我忍不住刷十幾時期，這款自動駕駛技術比我開啟更好，這不是博塞爾蘭嗎？華為和特斯拉誰不談論它，畢竟這輛車不可用。

每個人都更感興趣，恐怕華為最近在做什麼，是開車嗎？另乙個是華為自動駕駛技術的獨特性是什麼。讓功夫自動把每個人都帶到一起。

目前的自動駕駛技術可以大致分為三個部門，是傳統的汽車領域，如梅赫西迪，寶馬，本田，這更加優先優化傳統技術，使駕駛更加輕鬆，安全；斜線的新力扇區，它給出了大量的感測器來收集資料，自動駕駛到l3水平；由谷歌，華為等領導的網際網絡公司，它直接使用雷射雷達等高精度識別裝置，逐步進入l4自動駕駛。

事實上，這也很瞭解。對於傳統汽車公司，我已經佔據了最多的市場，豐田一年的銷售額為1000萬+。採用相對保守的策略，您可以採取很多駕駛安全性。

否則，如果大眾汽車和特斯拉失控，那麼網路就不僅僅是如此簡單。但對於華為，情況是不同的。華為的雷射雷達配備了極端狐狸alpha s，汽車水平的成本下降到200美元，雖然它尚未達到先前宣佈的100美國最終目標，但它已降至土木工事業的水平。

從實際的效能來看，華為的廣告輔助駕駛系統對於紅綠燈非常強大。它非常準確地用於外圍道路狀況，決策能力也非常強勁。最令人興奮的場景是出現在zerby系列中，當然，華為的設計是相對保守的。

**中有許多制動器移動以比較「粗魯」，例如當有左轉時，它處於活動狀態。通常使用者，它可能是直接「頂到」，以及如何向左轉。此外，雷射雷達在雨雪和雪和霧氣中的能力將減少，華為將使用策略來彌補這一策略的策略，暫時未知。

2樓：白珍全全全

無論是從實用性還是技術性考慮，這個技術都是非常強悍的。不用擔心，它的安全性也是非常強的。

3樓：飯後侃大山

這個系統是已經經過無數次的運算，理論上是非常安全的，但不久前特斯拉在美國已經出現過一起事故說明這種。技術並不能100%的保證安全。

4樓：注意防滑

我覺得效果還是非常不錯的，是現在最好的效果了。我覺得確實是能夠保證安全的，具體怎麼樣還有上路來測試。

華為的極狐是目前最好的無人駕駛汽車嗎？有哪些比他強？

5樓：周**強強

這是最好的，所以根本沒有比他強的了，車的效能是非常好的，而且功能也比較齊全，外觀也非常好看，尤其在車的發團神侍動機方面是非常優秀的，瞎公升而且這輛車現在已經通過了實踐，從中發現這輛車真塌吵的很棒。所以有很多人都非常喜歡這輛車。

6樓：撒的謊

是的，巖雀好像別的汽車比這個幾乎品牌的更好，因為自己就比較喜歡這個品牌的，而且也是國產的，像一些比亞迪以及未來，五菱巨集光，朗逸等，品牌還是很不錯，這些無人駕駛汽車也是將來重點發展的一些品牌，都有著非常好胡辯的前粗做早途。

7樓：愛上我企鵝9啊

並不是，華為的這個無人駕駛汽車品牌是很少有人聽說的。我認為滴滴和高德的無人駕駛汽車還是不錯的。

8樓：電子和通訊

鼓吹無人駕駛的都是**！