1樓:老閆汽車說
油剎結構簡單,部件少,維護方便,但是制動力不足。氣剎結構稍顯複雜,部件較多,但是制動力大。油剎的動力來自於發動機的油幫浦,無須而外部件。
氣剎需要安裝由發動機帶動的打氣幫浦,將空氣壓縮到乙個比較大型的儲氣筒內,在有剎車裝置控制壓縮空氣進入各個剎車分幫浦內;動力**複雜,損耗發動機動力較大。但是因為制動力大,所以大型汽車都基本選用氣剎。但是由於氣剎的複雜和體積較大,所以小型汽車。
都不選用。<>
要看什麼車的。如果是小車的話還是油剎好。因為油剎不想氣剎那樣會抱死。
油剎是循序漸進的乙個過程。不像氣剎那樣急。但是大車就不一樣。
因為車大的緣故。所以需要的制動力也大。而氣剎的制動裡比油剎的制動裡大。
所以大車還是氣剎好。
油剎,屬於活塞式的剎車系統,依靠油壓來驅動鮑魚的來令片制動,更輕更靈敏的反應速度,一次調整完,不出意外很少需要除錯剎車。視實用強度,半年到一年左右進行保養換油,sram個別會因為外界溫度的變化,且很少使用的情況下而發生漲油。
氣剎原理是什麼?
在汽車啟動的過程中,空氣壓縮機。
開始工作(壓縮空氣,以使其氣缸中充滿高壓氣體),這一過程俗稱「打氣」。在需要對車輛進行制動的時候(用腳踩下剎車板),氣缸就會被開啟,氣體在壓強差的作用下會進入剎車制動的管道,同時對管道另一頭的活塞做功,推動活塞拉動制動器,從而達到制動效果。當汽車重新啟動時,氣缸閥就會被重新關閉,同時制動管道會連通空氣,消除壓強差帶來的壓力,此時活塞在彈簧彈力的作用下回歸原位,制動器被收起,汽車取消制動效果,恢復行駛。
2樓:千紙鸖
油剎是指通過油壓進行制動的一種剎車系統,他和氣剎相比,它的制動效能更好,制動效果最佳,而且使用壽命更長一些。
3樓:夏季微涼
油剎就是用油剎車的意思,氣剎比較好一些,因為它的剎車效能比較好,安全性比較高,因此建議選擇氣剎。
4樓:可可大小俠
油剎結構簡單易於維護,制動效果略差,但是小轎車用這個足夠了,自重不大慣性也就不大,至於其實制動厲害,但是結構複雜,體積大,一般用於大車。
什麼是油剎
5樓:小小杰小生活
3全部油剎是一種剎車控制系統,通過油壓碟剎,油壓傳動制動。
油剎與碟剎的區別是:
1、傳動方式不同:油剎是利用高密度的礦物油代替鋼絲線,通過拉緊剎把壓縮線管內的空間,使油壓增大壓住剎車夾器;碟剎是靠拉剎車和剎車器片之間連線的鋼絲線拉緊,帶動剎車夾收緊。
2、剎把結構不同:油剎把是靠擠壓的,封閉式的;碟剎把是靠拉線作用的,能看到裡面的線。
3、組成方式不同:油剎由剎車總幫浦、分幫浦、油杯及連線管路組成;碟剎由剎車盤和剎車鉗組成。
修理維護。經常換制動液。許多使用者往往是買回新車直到車輛損壞都沒有更換過,這種做法是不對的。制動液俗稱剎車油,用來將駕駛員的力量傳輸到制動器上。
如果剎車油髒,黏度增大,就會直接影響車輛的制動力,具體表現在駕駛員感覺剎車「過軟」。因此,車輛每行駛半年應更換一次剎車油。
檢查易損件。油剎制動系統需要定期關注的除制動液外,再就是易損件剎車片。車輛在行駛過程中,道路上的沙石會經常捲入制動轂與剎車圓盤所包圍的空間中,這些被捲入的雜物會高速撞擊剎車片,在制動過程中,會引起剎車片磨合不均勻。
所以在剎車時會感到力量不足,反應遲緩,有時會有抖動現象,因此應定期檢查剎車片的磨損程度及表面是否均勻。
6樓:網友
你對自行車剎車系統的分類不對。
從輪子上剎車的具體形式來分,有v剎和碟剎。
碟剎和v剎比,有一格單獨的剎車盤裝在車軸上,與剎車片摩擦來制動。
v剎則是剎車片直接和鋼圈摩擦制動。
從剎車的控制形式來分,線剎和油剎。
線剎,車把與車輪上剎車片之間的通過拉線來連線。大部分自行車都是這樣。
油剎,車把與車輪上剎車片之間的通過液壓系統來連線。電單車和汽車大部分是這樣的。
7樓:網友
碟剎分2種剎車方式,1 閘皮連線,捏閘剎車線帶動閘皮抱住剎車碟。 2油剎,電單車的碟剎都是用剎車油的。就是捏閘用剎車油的壓力頂住剎車片抱住剎車碟使車減速或停止。車把上有油壺的是油剎,
油剎和斷氣剎車的優缺點
8樓:當代教育科技知識庫
油剎的特點: 剎車止停距離長,反應慢,但結構簡單,維修方便,**便宜,油剎主要用在小型貨車和電單車上,不過現在氣剎有普級的趨勢,一些小型貨車也開始配備氣剎了。主要原因還是客戶對於貨車行駛剎車安全的需求。
主要優勢:氣剎比較複雜,除了剎車總幫浦、分幫浦、剎車管路外,還有打氣幫浦(通過皮帶與發動機連線)、儲氣筒、高壓控制器(調節壓力,車用可以達到8個大氣壓)、繼動閥等部件,需要安裝空間大,結構較複雜,而且為了確保安全,後剎車分幫浦現在都是斷氣剎車(增加費用、結構複雜)。
9樓:網友
油剎有持續性 可以隨時剎車 到那時斷氣剎 就需要將車輛著火後還需要將發動機執行一會在出車 原因是需要將氣幫浦把氣罐內打氣 然後才有足夠的氣壓來剎車 斷氣剎的制動效果比油剎好。
汽車制動是油剎好還是氣剎好?各有哪些利弊?
10樓:
摘要。您好,很高興為您解答問題。
汽車制動是油剎好還是氣剎好?各有哪些利弊?
您好,很高興為您解答問題。
小型貨車是油剎好還是氣剎好。
油剎車能改造成汽剎嗎?
你好,很高興為你解答。1.如果說油剎和氣剎相比的話,肯定是油剎比較好的。2.油剎因為它比較穩定。同時的話剎車不會說出現失靈啊,或者說是偏剎之類的。
這個的話不建議你去改,改的話後面的話會導致剎車出現很多問題。
氣剎和油剎哪個安全
11樓:南哥說車
剎車效能方面,氣剎會比油剎好,也更安全些。但由於氣剎的裝置無法小型化,只能用在大車上,小車用的都是油剎。對於一般的車來講是油剎好一點,但是對於大型運輸車輛來講還是氣剎好一些。
汽車的氣剎是利用氣幫浦工作產生的壓縮空氣,推動制動器蹄,從而達到制動的目的。氣剎一般多在大型車上使用,主要是蹄片狀剎車為主、採用鼓剎。
這是由於氣壓流量很大、壓力高,可以作用在剎車幫浦上所產生的行程比較大。
油剎則是利用剎車總幫浦,將液壓油。
加壓,壓力可以在殲模敬制動分氏慎幫浦中使剎車蹄工作。油剎除小型車外,貨(客)車主要也是在噸位相對較小的車型上使用,這是由於碼悄油壓流量小,所能作用的剎車幫浦行程有限。
從結構上來講,油剎結構要簡單一些,安裝需要的空也較小,只是需要剎車總幫浦、分幫浦、油杯及連線管路,不需要其他的附屬裝置。氣剎要比油剎複雜,除了剎車總幫浦、分幫浦、剎車管路外,還有打氣幫浦、儲氣筒、高壓控制器、繼動閥等部件,需要安裝空間更大,而且為了確保安全,後剎車分幫浦現在都是斷氣剎車。
從剎車效果來看,油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小;氣剎反應迅速、剎車粗暴、力度大。
圖/文/攝: 黎彩英) 小鵬汽車。
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汽車制動系統是油剎還是氣剎?
12樓:杭州萬通汽車學校
你好,1.油剎:
結構簡單,安裝空間小,只是需要剎車總幫浦、分幫浦、油杯及連線管路,不需要其他的附屬裝置;
油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小;
油剎大都在中小型汽車,體積小、結構簡單,本身車輕,不需要太大的力度,近幾年有向中型車發展的趨勢。
2.氣剎:就複雜多了,除了剎車總幫浦、分幫浦、剎車管路外,還有打氣幫浦、儲氣筒、高壓控制器、繼動閥等部件,需要安裝空間大,結構較複雜,而且為了確保安全,後剎車分幫浦現在都是斷氣剎車。
氣剎反應迅速、剎車粗暴、力度大。
氣剎大都在大型貨車、大客車上使用,車大有空間、需要的剎車力度大,使用距離長,反應速度需要快,增加的費用反映在整臺車上所佔比例也不多。
擴充套件資料。剎車的工作原理主要是來自摩擦,利用剎車片與剎車碟(鼓)及輪胎與地面的摩擦,將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能,將車子停下來。
一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力,並且具有良好的液壓傳遞及散熱能力。
確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效傳到總幫浦及各分幫浦,最後作用於輪胎產生制動效果。
車輛剎車時,會產生大量的熱能,而這些熱能必然會傳導至整個剎車系統,而首當其衝的就是剎車油。
剎車油是一種很穩定的壓力油,具有不可壓縮性,化學品和高溫都不易令它變質。
它的作用是有效的傳遞制動力,達到使車輛減速或停止的目的。由於剎車油在汽車制動系統中的重要作用,國際和國內對剎車油的生產具有嚴格的規定和標準。
13樓:瀋陽萬通汽車學校
您好:汽車的制動系統分為兩種,一種叫油剎,一種叫氣剎,兩者各有利弊1、油剎結構簡單,安裝空間小,只是需要剎車總幫浦、分幫浦、油杯及連線管路,不需要其他的附屬裝置;氣剎就複雜多了,除了剎車總幫浦、分幫浦、剎車管路外,還有打氣幫浦、儲氣筒、高壓控制器、繼動閥等部件,需要安裝空間大,結構較複雜,而且為了確保安全,後剎車分幫浦現在都是斷氣剎車。
2、油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小;氣剎反應迅速、剎車粗暴、力度大。
因此這些特點,一般油剎大都在中小型汽車,體積小、結構簡單,本身車輕,不需要太大的力度。氣剎大都在大型貨車、大客車上使用,車大有空間、需要的剎車力度大,使用距離長,反應速度需要快。
14樓:重慶萬通汽車學校
這要看你是什麼車,普通的燃油轎車是油剎,貨車、大巴車這一類的是氣剎。
15樓:網友
現在的轎車也就是小型車都是油剎,大客車,大型車都是氣剎車。
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