1樓：匿名使用者
增壓機進氣那裡根8個氣管大的管子，連線著乙個洩氣閥，把洩氣閥的螺桿調長，好像是調長。你試一試不行就是調短。然後大幫浦後面有顆螺絲帶鎖線的那兩顆，把乙個豎起的長方形蓋子開啟，有顆兩顆小螺絲，下面是啟動怠速螺絲，上面是總供油量，把稟茂螺絲鬆了，在用小平口螺絲刀往緊的方向緊，微調就一圈，一般一圈半，狠點兩圈。
在不能多調了。過大了會冒大黑煙，油耗高。燃燒不好。
不懂最好不要調，會出問題。要調增壓機和打幫浦一起調，290馬力可以調到336無壓力。我濰柴290老紅巖調了。
拉一車和340的新紅巖。差不多。爬坡優勢更大，前提是要看溫度，怕開鍋。
我調的時候是新增壓機，大幫浦沒有問題。油嘴一副新的。全部把油嘴的油量在原來的比例加高了的。
要裝個前噴。不要以為我吹牛，自行經營渣車近10年。我幫我朋友做發動機二保，低轉速340兩氣門發動機國三和我兩氣門國三290都是一樣的鋼套活塞。！
2樓：匿名使用者
不會的。油幫浦是調好了的，不用調，要是有問題，就直接校油幫浦。
濰柴發動機耗油高是什麼原因？
3樓：蘭琴音
濰柴發動機廠家給廣大車主挖了乙個大坑，建議一把這殘次品招回去，太他媽的坑人了，
4樓：汽車大師閻酷車
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
您好，我是您的專屬技師饒文超，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次服務能夠幫到您如果對您有所幫助，期待您的贊和關注。這個車輛油耗的高低與車況，路況，個人的駕駛習慣，發動機和變速箱的配合，車輛的載重等等都有關係的，還有就是沒有按時保養氧感測器有問題，汽車積碳問題比較嚴重。
發動機電子控制單元出現問題，就會導致油耗公升高。希望我的解答能給您帶來幫助！！！
提問。青島解放jh6，430
氧感測器是不是氮氧感測器？
不是，氧感測器是檢測氧含量濃度，氮氧感測器則是檢測氮氧化合物濃度，氮氧感測器是在氧傳基礎上增加氮氧還原電極製作而成的。
柴油發動機油溫過高是什麼原因？
5樓：迷途羔羊
柴油發電機組過熱的原因：
原因一：散熱、冷卻、潤滑系統的堵塞，導致柴油機過熱。
1、散熱器或管路堵塞。一旦散熱器及管路被堵塞，冷卻水不能進行迴圈流動，柴油發電機組將出現過熱。
2、排氣管堵塞。當排氣管被堵塞，在柴油發電機組運轉時，廢氣排放不通暢，有一部分廢氣就存留在氣缸內，到下乙個進氣行程進氣時，由於氣缸內有較多的廢氣，新鮮的油氣混合氣就不能充分進來．當火花塞點火時，火焰傳播和燃燒速度緩慢，燃燒的時間很長，形成後燃。與燃氣接觸的零件，因燃燒的時間長，吸收熱量放不出去，因而造成過熱；同時又由於廢氣排放不通暢，排氣時廢氣溫度明顯上公升，整個機組熱負荷增加，使發電機組出現過熱。
3、機油濾清器堵塞。在正常情況下，柴油發電機組的機油都是通過機油濾清器進入柴油機。一旦機油濾清器被堵塞，機油只有通過旁路通路進入柴油機各個潤滑點。
這樣，機油由於沒有經過濾清，很容易堵塞機油管路，造成潤滑不良，機油管路被堵塞，摩擦偶件產生的熱量就散不出去，導致發電機組過熱。
4、油濾網堵塞。油濾網設定在油底殼內吸油器的進口處，用來清除泡沫和防止較大的雜渣進入機油幫浦。濾油網一旦被堵塞，柴油發電機組的潤滑油**中斷，將會使機組的摩擦偶件出現幹摩擦，從而造成發電機組過熱。
原因二：冷卻系統、潤滑油系統出現洩漏，導致機組過熱。
1、散熱器或管路漏水。散熱器或管路漏水，因柴油機水箱的儲水量有限，發電機組將出現過熱。
2、油底殼或機油幫浦漏油。油底殼或機油幫浦漏油的原因多是由於放油螺塞鬆動或密封墊損壞所致。油底殼或機油幫浦漏油導致的後果都是柴油發電機組機油**減少或中斷。
由於機組減少了機油的冷卻效果，柴油發電機組各摩擦副的熱量傳不出來，以致機組過熱。
6樓：帳號已登出
1.工程機械配套用柴油機一般為工作溫度較高，加註防凍液可以保證其高沸點，同時可減少冷卻系產生水垢；冷卻系如有空氣未排除，或未及時補充冷卻液，都會導致冷卻效能下降，使冷卻液溫度公升高。排除冷卻系統空氣。
濰柴發動機高溫是怎麼回事？
7樓：群眾利益
造成發動機高溫或者開鍋有以下四種原因：1、防凍液。
少。檢查機體水堵，水迴圈管路，水幫浦，散熱器或者機油冷卻器，是否有漏防凍液現象；2、防凍液不迴圈。檢查節溫器。
是否開啟，水幫浦是否正常工作，水迴圈管路是否有堵塞。3、降溫失敗。看電子風扇是否運轉正常；4、最後一點，難以想到的問題，組合儀表損壞，造成顯示高溫的假象，更換組合儀表。
8樓：湖南萬通汽車學校
發動機高溫的原因：
1、水幫浦損壞。
當水幫浦損壞後，冷卻液就不能在冷卻系統中迴圈流動，也就不能將發動機燃燒產生的熱量帶走。
2、缺少冷卻液或沒有使用合格的冷卻液。
當冷卻液缺少或完全缺失時，冷卻系統中沒有了冷卻介質，不能將發動機熱量置換出來，造成高溫；另外，現在的發動機工作溫度高於水的沸點，如果使用水或不合格的冷卻液作為冷卻介質，也會導致發動機高溫。
3、節溫器損壞。
當節溫器損壞或卡死後，發動機只有小迴圈，水箱不起散熱的作用，散熱強度低，造成發動機高溫。
4、風扇不轉。
風扇不轉可能有兩方面的原因，一方面是風扇自身損壞，比如風扇葉破碎、卡死或風扇皮帶斷裂等；另一方面可能是控制電路故障，不能給電子風扇運轉訊號。
濰柴發動機耗油高是什麼原因？
9樓：山東萬通汽車學院
耗油高解決辦法如下：
1、清理發動機積碳。
發動機積炭過多是乙個很重要的原因，主要是使用了不合適的油品。建議在加油時新增一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積炭較多，這種情況必須把車開到4s店，由專業技術人員對發動機內的積炭進行清洗。
2、檢查氧感測器。
作為汽車內部控制單元，氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。氧感測器損壞後，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣，此時應該更換氧感測器。
3、定期更換三濾。
車輛在使用過程中，機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤資訊，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。
4、檢查電子控制單元。
發動機的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長的車上，難免會出現這樣或那樣的故障。如某個整合塊損壞、螺栓鬆動，某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發動機控制單元出現問題將直接導致車輛出現啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。
10樓：匿名使用者
主要還是斯太爾技術平臺落後了，高油耗降不下來。
濰柴發動機水溫高什麼原因？
11樓：汽車大師康橋
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
您好，汽車大師專屬技師在這裡為你提供服務。用心，細心，專心，為你解答愛車故障問題，為你找到相對應的問題解決方案以及維修方法。一定為你提供本次滿意的提問答覆，希望本次服務能幫助到你，如果對您有所幫助，期待你的贊和關注。
祝你虎年大吉，好運連連，❤️你好朋友，根據你提供的問題在這裡為你解答，你這個發動機水溫高的話，故障原因有以下幾種。第一種的話就是你這個水箱系統這個水箱水管洩漏導致的問題，這個你要進行排查一下有沒有這個漏水的地方，如果有漏水的地方進行維修，更換水管就可以了。第二個故障的話就是你這個水幫浦葉輪腐蝕導致你這個水幫浦葉輪全部這個腐爛完打水放水能力不足，引起水迴圈不好導致的這個故障。
這種故障現象的，你要進行更換水幫浦來解決這個問題。
濰柴發動機水溫高是怎麼回事啊
12樓：匿名使用者
一般來說，機動車的水溫高可能的原因會比較多，比如說你的這個防凍液不足會有這樣的現象，比如說你的冷卻液迴圈裝置沒有正常工作也會有這樣的乙個問題。
13樓：匿名使用者
發動機水溫高是有很多原因的，比如說首先看一下是否節溫器的問題，然後看一下水幫浦的迴圈怎麼樣，如果是上下水管的溫差差不多都比較熱水箱也比較熱，那就看一下風扇的旋轉方向，如果是像著發動機吹著是正常的，如果是向著水箱吹，那就不正常，再乙個就是考慮是否衝了汽缸墊。
14樓：網友
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
15樓：張其的帳號
加水時沒排空氣，解決辦法是加水時小迴圈水管先不裝，等水出後再裝上，發動車，等水溫上來摸下水箱上部與下部的溫差，若差距很大就讓車發動著，拆掉下水管，撥出水管讓水流出，馬上裝上，小水箱的水不能缺少要一直加。重複幾次，問題就可解決。
16樓：網友
1還是水迴圈不好。。。2 水裡有氣導致上部水溫高。 最重要的是 你是不是扇熱器片堵塞了啊，，。3還是節溫器不良啊 老是在走小迴圈。。。
濰柴發動機高溫什麼原因
17樓：大橙子好酸
有以下原因：
1、冷卻系統故障（缺水、節溫器不工作、水箱汙垢、水幫浦和風扇問題等）2、長時間低檔高轉速。
3、混合氣濃或點火時間遲。
4、該新增防凍液了或者防凍液質量差。
5、散熱片上的灰塵，缸墊熾了也會溫度高。
建議：到售後檢測維修下。
濰柴發動機嗡嗡異響，濰柴發動機吱吱異響
發動機異常噪音的主要原因是 1.發動機中歇斯底里聲音問題的原因可分為，空濾清器 火花塞 點火導線 汽油 汽油濾清器 氣化爐 油泵等問題。檢查空濾清器，是否髒汙，火花塞是否老舊需要更換，點火線圈是否斷裂，汽油是否清潔，如油路有水。並檢查油泵 化油器等。2.開車時加速正常，點火可能正常。但是，如果勻速行...
濰柴發動機水溫高是怎麼回事啊，濰柴發動機高溫是怎麼回事？
顧小蝦水瓶 1 水箱裡的冷卻液低於最低刻度線以下，這個就是日常保養工作不到位沒有注意到冷卻液的缺失。新增冷卻液至規定刻度即可。2 水箱上安裝的散熱扇皮帶鬆緊度不夠打滑導致風扇和水泵的轉速不夠，風扇轉速不夠導致水箱的冷風流量太低，水泵的轉速不夠導致冷卻液的迴圈速度太慢。在水箱前方裝有保溫簾的人，在水溫...
濰柴發動機的原理
本報北京不能 解答 濰柴發動機原理就是利用起動機旋轉帶動發動機工作，克服發動機的旋轉阻力，是發動機有靜止到怠速工作狀態。補充 發動機是汽車的動力裝置，效能優劣直接影響到汽車效能，發動機的型別很多，結構各異，以適應不同車型的需要。按發動機使用燃料劃分，可分成汽油發動機和柴油發動機等類別。按發動機汽缸排...