1樓：ch陳先生
如今的小公尺已經是一家千億市值的公司了，無論是技術還是資金都是足夠的，所以長期來看，小公尺汽車業務還是有前景的。按照小公尺創始人雷軍的說法，自己很清楚造車是一件很燒錢的事業，但小公尺目前賬上還有一千多億，未來打算為汽車業務投資100億美金以上，自己也會擔任小公尺汽車業務的總裁，親力親為負責該業務的發展。其實雷軍說汽車行業燒錢是對，例如蔚來汽車，目前僅上市三輛車，就燒掉了四百億人民幣，汽車行業完全是重資產，重投入的乙個行業。
但按照雷軍的說法，小公尺公司的實力已經很強大，不僅是現金流水平還有研發能力，目前小公尺已經擁有一萬多名科研人員，去年研發投入接近百億規模，絕對有實力嘗試汽車業務。而且最關鍵的是，與傳統燃油車不同，電動汽車的門檻更低，小公尺如果發展足夠快，完全有機會和其他車企一較高下。
再加上小公尺在手機和iot生態的優勢，未來可以給小公尺車主提供乙個更加優質的車聯網體驗，通過手機連線汽車，打造乙個新生態，這才是小公尺真正想做的事情。
2樓：愛小樹苗
一般。因為小公尺畢竟不是專業做汽車的，大家在購買汽車的時候一般還是會去選擇比較知名和專業的汽車品牌，不會冒險選擇小公尺這個品牌。
3樓：你們的張小二吖
個人還是比較看好小公尺汽車業務，比較之前小公尺跨界打造的一眾產品都獲得了一致好評，本次造車也投入了大量的金錢，希望可以交出乙份滿意的成果。
4樓：王志順順順
非常的看好，因為小公尺的品牌很不錯。我特別期待他們的汽車業務。
5樓：浩宇星辰
我看好的。因為他們做的智慧型家居也非常的受歡迎，做汽車應該能做好。
6樓：辰楠侃
我是看好小公尺的汽車業務的，因為我使用過小公尺家，其他的產品都非常的好用，所以我認為他們的汽車業務也會發展的很好。
小公尺造車和哪個公司合作？
7樓：美食與服裝分享
小公尺造車在**建廠一直都是大家所關心的事情，2021年8月16日，有**報道小公尺汽車總部和首座工廠確定落戶北京，小公尺官方並沒有回應。據悉除了北京之外，上海、武漢、合肥、安徽、西安等地都有爭取小公尺造車的專案，但最終小公尺選擇了北京。
此前有不少網友呼籲雷總將總部和工廠設在雷總的老家湖北，甚至有網友跑到了液薯手武漢市商務局的留言板提問，而官方的回覆鬧嫌是正在與該公司積極對接和推進汽車專案落戶武漢。
在宣佈造車後的4個月內，雷軍已經參觀過手扒多家車企，小公尺造車最大的問題是缺少生產資質，所以需要像蔚來那樣找有生產資質的廠家代工，6月底有傳言稱江淮汽車將與小公尺簽約，因為江淮有為蔚來代工的經驗，而且雷軍也是蔚來的股東之一。
不過江淮的工廠是在合肥，而現在傳出來的訊息是小公尺選擇在北京建廠，並且2020年的時候，小公尺已經和北汽集團簽了戰略合作協議，或許北汽集團為小公尺代工也是有可能的。
為小公尺汽車而戰——小公尺官宣正式進軍汽車行業
8樓：阿偉說車
昨晚小公尺春季新品釋出會上，小公尺集團ceo雷軍宣佈，小公尺正式進軍智慧型電動 汽車 行業，並表示「這租悔是我人生之中最後一次重大的創業專案，為小公尺 汽車 而戰！」。
3月30日，小公尺集團釋出公告：本公司董事會正式批准智慧型電動 汽車 業務立項。本公司擬成立一家全資子公司，負責智慧型電動 汽車 業務。
首期投資100億人民幣，預計未來預計投悶輪資額100億美元。本集團行政總裁雷軍先生將兼任智慧型 汽車 業務的行政總裁。
在過去的75天裡，小公尺進行了85場業內拜訪溝通，與200多位 汽車 行業資深人士進行了深度交流，歷經4次管理層內部討論會和2次正式的董事會討論，才最終做出決定。」雷軍釋出會上透露。
雷軍表示：電動車將是他最後一次創業專案，願意押上人生全部的聲譽，親自帶弊罩正隊，為小公尺 汽車 而戰。
期待小公尺智慧型電動 汽車 儘快到來，期待雷總再次創業成功，期待中國智慧型電動 汽車 行業大放異彩！@小公尺 汽車 官方 @雷軍 @小公尺公司。
小公尺注資10億成立第二家汽車公司，小公尺造車這是勢在必得嗎？
9樓：何不起早早早
我認為的確是勢在必得，因為該公司能夠投入更多的資金，並且獲得更多競爭優勢。小公尺公司的確能夠尋找更多的退路，並且也一直在投資更多的領域。雖然該公司目前能夠獲得更加快速的發展，並悶仔沒且也能夠成為更具發展潛力的公司，但是該公司仍然能夠不斷投資。
汽車領域一直具有較大的吸引力，而且也能夠成為小公尺公司投資的方向。因為對於小公尺公司來說，能夠進軍汽車領域就意味著成功。小公尺注資10億成立第二家汽車公司，小公尺造車這是勢在必得嗎？
我認為的確是的。之所以這麼說的原因三個：
一、小公尺具備資金優勢。
我之所以會這麼肯定，就因為小公尺的確希望進一步投資造車領域，並且獲得更多的發展優勢。而小公尺不僅能夠擁有雄厚的經濟財力，而且也能夠投入更多的資金。這也就意味著小公尺不僅能夠在這一領域發揮資金優勢，而且也能夠用更多的時間獲得更多消費者的青睞和認可。
二、小公尺能夠做好充分的準備。
我的確認為小公尺能夠在造車領域分一杯羹，並且進一步成為龍頭企業。因為小公尺不僅能夠制定更加正確的策略，而且也能夠實施相應的計劃。這不僅能夠給小公尺帶來更多的發展機會，而且也能夠進一步促使小公尺成為造成領域的重要企業。
小公尺不僅能夠成功投資相關的企業，而且也能夠不斷創辦更多的造車公司。這說明小公尺的確執著於這一領域，並且也能夠不斷開闢新的道路，從而佔領相關的市場。小公尺公司來勢洶戚賀洶，而且也寄希望於這一領域，因為這領域不僅能夠螞納帶給小公尺更多的利益，而且也能夠提高小公尺的競爭力。
以上就是我的分析。
10樓：ssun小帥
雷軍說，願意押上一生的聲譽去造車，而且小公尺也投資了很多家新能源汽車，所以這次造車有所期待。
11樓：王志剛剛剛
是的，我覺得小公尺造車是勢在必得，因為小公尺公司有著非常強大的基礎。也有著很優越的條件。
12樓：帳號已登出
我覺得一般情況下的話，如果說小公尺粥此時已成為第二家汽車公司的話，當然是勢在必得。
13樓：王祿
是的，他們是非常注重研發一些汽車的，他們想要在這方面有乙個非常大的發展的。
14樓：帳號已登出
是的。他們對於這方面是非常重視的，已經投入了很多的東西了，一定要做出乙個成果的。
15樓：巨集盛
是的，是在必得。在未來一定會有乙個特別不錯的發展。也會獲得消費者的喜歡。
16樓：娜娜的芳馨世界
小公尺造車是跟隨時代潮流，但是並不是勢在必得，因為他之前沒有造車的底蘊，也沒有任何造車的資質。
小公尺涉足汽車行業一直沒有大的進展，小公尺的野心為何如此之大？
17樓：賽跑的小蝸
其實不難理解，做晶元門檻高（需要技術，需要人才），風險大（可能投了錢最後啥也沒研究出來），容易被制裁（研究出先進的東西會被美國和他的一眾小弟針對），參考華為。電車主要難點就是電池續航，一千億不一定能做出晶元，一千億搞個新能源汽車太容易了，虛脊反正和手機一樣都是拼湊，而且還有補貼拿。就是拿十萬塊錢我也可以拼一輛電動汽車，何況一千億了。
研究晶元不僅僅是有錢就可以，還需要技術，目前小公尺是沒有能力也沒有技術研發晶元的。而且研發投入大，收益小，誰願意幹？造車賺錢快，相對晶元造車基本不需要技術，小公尺貼牌就可以，可以迅速變現。
畢竟他們是以賺錢為目的。團巧3月30號，在小公尺的春季產品釋出會上，雷布斯宣佈小公尺開始造車。至此，電動車真的又開始變成乙個風口。
前有造車的恒大，中有造車的華為，今有造車的小公尺。
手機的晶元不僅僅是研發出來就可以用的，它需要具備較高的效能，且成本不能太高。其實小公尺幾年前就自研了澎湃晶元，但是後來就沒有再繼續了，只是在前不久的小公尺mix fold上使用了乙個澎湃e1 isp晶元，只用於拍照。就是因為晶元研發實在太難了，小公尺就算勉強搞出來晶元，也很難與蘋果、高通的高效能晶元競爭。
正如雷軍所說「站在風口上，豬都會飛」一樣，一千億投進去造晶元有可能沒有響，但不過一千億造車就不一樣了。現在網際網絡科技企業差或滲紛紛入局「造車」行業，手機業務也已經接近天花板，小公尺說白了就是一家企業，企業自然要以營利為目的。1千億研發手機晶元不是不能，而是值不值。
固然，它有能力和資金去做這樣一件事，但卻很難有足夠是時間給它去突破，而這種突破是方方面面。
18樓：春季的風啊
並不是他的野心大，因為小公尺想要跟緊社會的潮流，不想被社會淘汰，都是跟著社會的變化走。
19樓：數位技術小輝
因為雷軍想在自己退休之前再幹一波大的，而且汽車行業還是比較賺錢的，所以小公尺的野心如此之大。
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