1樓：帳號已登出
如何看待比亞迪秦 plus 根據使用者反饋修改配置？在我看來比亞迪秦plus根據使用者反饋修改配置，這是最好的因為只有使用者切身的體驗，才能說明車輛的效能，作為商家肯定應該聽取使用者的意見和建議，從而修改配置讓自己的產品能帶給使用者全新的體驗。
如何看待比亞迪秦 plus 根據使用者反饋修改配置？在我看來比亞迪秦plus根據使用者反饋修改配置，這是最好的因為只有使用者切身的體驗，才能說明車輛的效能，作為商家肯定應該聽取使用者的意見和建議，從而修改配置讓自己的產品能帶給使用者全新的體驗。如何看待比亞迪秦 plus 根據使用者反饋修改配置？
在我看來比亞迪秦plus根據使用者反饋修改配置，這是最好的因為只有使用者切身的體驗，才能說明車輛的效能，作為商家肯定應該聽取使用者的意見和建議，從而修改配置讓自己的產品能帶給使用者全新的體驗。如何看待比亞迪秦 plus 根據使用者反饋修改配置？在我看來比亞迪秦plus根據使用者反饋修改配置，這是最好的因為只有使用者切身的體驗，才能說明車輛的效能，作為商家肯定應該聽取使用者的意見和建議，從而修改配置讓自己的產品能帶給使用者全新的體驗。
如何看待比亞迪秦 plus 根據使用者反饋修改配置？在我看來比亞迪秦plus根據使用者反饋修改配置，這是最好的因為只有使用者切身的體驗，才能說明車輛的效能，作為商家肯定應該聽取使用者的意見和建議，從而修改配置讓自己的產品能帶給使用者全新的體驗。如何看待比亞迪秦 plus 根據使用者反饋修改配置？
在我看來比亞迪秦plus根據使用者反饋修改配置，這是最好的因為只有使用者切身的體驗，才能說明車輛的效能，作為商家肯定應該聽取使用者的意見和建議，從而修改配置讓自己的產品能帶給使用者全新的體驗。
2樓：語文老師淼淼
我覺得比亞迪拉斯能夠根據使用者反饋修改配置，這是乙個不道德的事情。
如果配置都能夠隨意的修改，看似是一件好事實際上對待其他的使用者並不公平，如果沒有這種需求的使用者就沒有這種修改配置的權利，那對其他人來說，這就是一種變相的不公平。當很多使用者知道的時候會覺得心裡面不好受，比亞迪的銷量有可能也會影響到。所以建議大家不要隨意的修改配置。
3樓：互信互助互愛
秦plus車型發售後根據網友反饋（吐槽），更改錶盤，加入側氣囊，不得不說這次比亞迪為了提公升口碑真的用心了！
先科普一下，商品車改配置，像儀表盤這種，是要改儀表板的，而儀表板屬於模具製作的零部件，相當於重新開模，其成本其週期都是真金**砸出來的！而側氣囊說是直接加，實際還要考慮相關製程干涉等一系列問題。
比亞迪這波增配，野心很大。
比亞迪秦plus根據使用者反饋修改配置，真不給對手留活路啊。
作為顧客，喜聞樂見，就衝這態度，給比亞迪點個贊，吹一波！
首先是萬的低配，這個**給了最關鍵的刀片電池和dmi發動機，基本可以說是貼著成本在賣。
用極致價效比搶市場的意圖非常明顯，比亞迪甚至摳到不給宣傳預算，所有迪粉看它的釋出會都尬出一身雞皮疙瘩。
舊配置公佈之後，看到大家都在噴儀表盤和側氣簾。比亞迪怕影響銷量，乾脆大手一揮，免費改。
比亞迪秦plus根據使用者反饋修改配置，真不給對手留活路啊。
多花多少錢呢？其實也不會多花多少錢。
側氣簾物料成本幾百，改設計和流水線等等加起來，算多出500。
儀表盤整個換掉，亂七八糟加起來也算它500。
在發售之後近2個禮拜的時間裡，比亞迪把所有的噴子全部引出來了。
你為什麼不喜歡秦plus dmi？」
就是因為安全減配，儀表盤醜。垃圾比亞迪，我去買兩田。」
等到所有的火力都向氣簾和儀表盤傾斜的時候，比亞迪悄悄地把這兩塊改了。
千人踩萬人罵的缺點突然就沒有了。
比亞迪秦plus根據使用者反饋修改配置，真不給對手留活路啊。
可以說，比亞迪這一波，完成了對噴子的引蛇出洞，甕中捉鱉，一網打盡。
建議給比亞迪營銷部門公升職加薪發獎金噢，這波操作在第五層，瞞過了所有人。
一臺車多花1000的成本，換來更高的銷量和更好的口碑。
一臺集動力、經濟性、駕駛舒適度、科技配置、安全和綠牌於一體的10萬級，公尺長的家轎，比亞迪真的可以笑傲江湖，獨步天下。
4樓：飛的夢
比亞迪根據使用者反饋修改配置我覺得是非常好的一件事情，能夠聽到使用者的心聲，這樣修改出來的配置能夠得到大家的認同。
5樓：乜許伱卟懂
比亞迪根據使用者反饋修改配置。說明比亞迪公司是乙個比較務實的公司。能夠根據使用者的反饋，及時修改產品所存在的問題，公司的態度是非常不錯的，始終以客戶為中心，提公升了該公司在汽車界的口碑，在未來將會發展的越來越好。
6樓：精靈幻術師
我覺得比亞迪秦plus根據使用者的反饋修改配置的話，這個也算是乙個改進吧，還是挺有誠意的。說明國產車在各種服務方面至少來說意識都要比同行要有一些。有特長，這個也是我們真正能夠帶領使用者的新的乙個重要的保證。
7樓：網友
比亞迪秦plus根據使用者反饋修改配置，我覺得比亞迪公司真的是乙個非常不錯的公司，它能夠根據使用者的需求來修改他們的配置，做得真不錯，做到了以客戶為上帝。
8樓：紫水晶
我覺得比亞迪秦plus根據使用者的反饋修改配置的話，這是乙個非常靈活的措施。也算是一種對葉浩或者說是對整個產業的乙個改變或者嘗試吧。其實只要有利於使用者的多的改進，都是受歡迎的。
9樓：我是乙隻皮皮鴨
比亞迪汽車一直都是很好的，以客戶為中心，這一次比亞迪秦汽車為了客戶的需求而修修改配置，這是其他汽車公司做不到的支援他。
10樓：勾葉孤帆
其實他就是那個比亞迪的話，他的根據使用者反饋的人修改配置，這個爭議非常不錯的，這就是使用者根據使用者的喜歡東西來進行了修改配置，他這樣會讓那個很多打這種消費者，大家都接受他，然後去選擇它，這樣就可以更好的去賣這個東西，這個比亞迪還是不錯的。
11樓：網友
廠家設計一款產品，其初衷肯定是要滿足使用者的需求。
但是，廠家的初始設計不一定就能百分百滿足使用者的需求。於是，進行必要的改進，就勢在必行。
至於如何改進的問題，有兩種模式：
1，廠家設計人員進行狀態跟蹤，根據蒐集到的資料進行針對性改進。
2，廠家根據使用者的反饋資訊進行針對性改進。
這兩種方法當中，後一種方法既可以解決問題，還能增進廠家與使用者的友誼，一項非常好的舉措。
aqui te amo。
12樓：帳號已登出
良心企業，值得點贊，還是聽取顧客反饋，根據顧客意願來造車，相當於定製，同時屬於以使用者為中心，最後是比亞迪與消費者雙贏的局面。
13樓：網友
正常現象，比亞迪秦plus根據使用者的反饋，修改配置，這是乙個非常靈活的措施，也算整個產業的乙個改革開放或者嘗試。其實只要有利於使用者的多的改進，都是受歡迎的。
14樓：帳號已登出
其實往往就是那個客戶的使用者的意見，那才是最好的一件，所以說他們的話來根據使用者的意見來選擇配置，這樣的話，比亞迪請的還是非常好的，這樣的話就讓他就更好的銷售，所以說的話，當乙個汽車的他很容易就是賣出去，這樣也是遵循消費者的意願。
15樓：鷹的翱翔
是一種正常的調整。
16樓：東方尚
你好朋友，不管什麼產品都是以客戶的需求來修改配置，都是在不斷的更新和改進，這一項更新也是非常有很好的作用，對客戶也是非常尊重你。
17樓：匿名使用者
你好 ，這當然是企業的乙個人性化的管理，使用者的反饋修理配置，就知道在哪方面個人需要，從生產以後的裝配上大眾化，也節約了大家的買車的成本，也利於大家用這些配置，按不同的戶情況對車輛配置來裝配。想客戶所想，為客戶更好的服務。
18樓：皓月解憂
我覺得比亞迪的這個做法還是很可取的，因為使用者的，體驗和建議才是最重要的。
19樓：北靜秋梵
因為每乙個公司都想讓自己的產品效能各方面都達到客戶的要求，達到更好的標準，都是在不斷的改進中，只有這樣的公司和企業才能進步和發展長久，所以比亞迪秦plus根據使用者反饋修改配置是非常好的一種體現。
20樓：網友
產品用於使用者，最重要的是使用者的使用體驗，比亞迪關注使用者體驗，不斷進行配置修改，值得點贊。
21樓：綠花
關於如何看待比亞迪，根據使用者的反饋更改就陪設定，我覺得這個肯定他們有一定的道理，也有一定的原因，如果喜歡那你就接受，不喜歡就不要接受，平常心態的就行，
22樓：螞蟻君微評
這就是人性化，這就是服務態度。
23樓：武冰雙
如何看待李麗琴pe vs根據木父反應退休改配置？如何客戶買這車的配置？不是那麼太好，何改配置買的車配置不好，如何看待啥？
讓你改配置就是你的配置不合理，誰用過的這個配置不合理？你修改配置。
比亞迪秦plus哪個顏色好點?
24樓：阿zi是個好大兒
比亞迪秦plus白色好點。
比亞迪秦plus目前有赫拉紅、活力橙、夢幻藍、水晶白四種外觀顏色可以選擇。從市場情況來看白色是賣的最火的。
而其他顏色就是鳳毛麟角，很少見到。據瞭解在比亞迪4s店，其他顏色要加價才可以買得到，而且還要等。買車，外表很重要，而看外表，首稱映入我們眼簾的，就是車身顏色，所以一輛車好不好看，最重要的，莫過於車身顏色了。
車身顏色的選擇最終還是自己喜歡的才是最好的。
比亞迪秦plus：
比亞迪秦plus dm-i上市，這是一款插電式混合動力車型，也是第一款搭載比亞迪dm-i系統的車型，補貼後售價萬，並且提供55km和120km純電續航2種版本。
其中，55km版本採用度電池包，120km版本採用度電池包，共計4款配置，55km尊貴型萬、55km旗艦型萬、120km尊貴型萬、120km旗艦型萬。
比亞迪秦plus用的什麼輪胎
25樓：
比亞迪秦plus搭載的是南韓豪爵牌輪胎，其中前後輪均為215/55 r17，擁有優異的耐久性、耐磨性以及脊運出色的抓地力。此外滾侍，該輪胎採用多層分層式布紋設大野吵計，可以有效減少行駛時雜訊，並且採用了低摩擦合成橡膠材料，令其更加耐磨、耗能。
比亞迪秦plus如何使用
26樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】比亞迪秦plus使用的是磷酸鐵鋰電池，比亞迪秦plus是比亞迪旗下的一款緊湊型插電混動汽車，這款車的長寬高分別是4765公釐，1837公釐，1495公釐，軸距為2718公釐。
比亞迪秦plus使用的是磷酸鐵鋰電池，很多電動汽車都會使用磷酸鐵鋰電池，這種電池的成本更低，並且安全性也要比三元鋰電池更好。磷酸鐵鋰電池的正極材料與三元鋰電池是不同的，磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵製造的，三元鋰電池的正極是使用三元材料制猜寬褲造的。
比亞迪秦plus是比亞迪旗下的一款緊湊型插電穗簡混動汽車，這款車的長寬高分別是4765公釐，1837公釐，1495公釐，軸距為2718公釐。
比亞迪秦plus搭載了一款公升自然吸氣發動機，這款發動機擁有110馬力和135牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術。
與這款發動機匹配的電動機最大功率為132kw，最大扭矩為316牛公尺。
插電混動汽車最大的優勢在於續航里程比普通的純電動汽車長，但是燃油經濟性要比普通的混動汽車更好，並且尾氣排放量也要比普通的混動汽車更低。
比亞迪秦plus的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。
麥弗遜懸架是一種結構簡單的獨立懸巧皮架，這種懸架只有乙個l型控制臂。
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