1樓：質子研投
買車「這件事幾乎是每個人到了一定階段的時候都會面臨的問題，買不買？該不該買？
從生活角度來說，車是個很方便的交通工具，不管是去上班、去旅遊還是說送孩子上學，幸福感都高於擠公交、擠地鐵，或是其他代步工具，下雨天不會淋溼，颳風天不會被吹亂髮型，冬暖夏涼。假期一家人出去旅遊，絕對價效比。
但是從投資角度來說的話，買車確實是最壞的投資。我有個朋友是修理工，他以前總和我說不能買車啊，買車第二天，買到手之後這個車就已經貶值了。更別說開幾年以後了。
相信大家也聽說過」機會成本「這個名詞。如果說把自己的錢用在了買車上面，那麼就放棄了這筆錢用在投資理財上面的收益。而當然了，如果這筆錢選擇了投資理財，那就要放棄買車給自己帶來的幸福感等等。
但是這兩者哪個更合適？
簡單來算一下，剛剛說買車以後就會不斷貶值，在這期間，還要不斷地往裡"投錢",保險費、油費、停車費等等等等。但是買車省下來了打車費、地鐵費、公交費等出行費用。僅僅按照投資角度，不講幸福感來講，買車總體費用大於不買車，而且車都是有使用年限的，最終賣掉也是折舊賣掉。
不會太多錢。相反，把錢投入到投資理財裡面，假設投入**，最終的收益是正的，那麼只支出了各種的交通運輸費用。就算不投入**，投貨幣**，買國債這種風險非常小的理財產品，那麼收益也是正的。
總體來說不論怎麼來計算，買車都是賠本買賣。
但是這些僅僅從投資角度去分析，很多人會說買車帶來的幸福感和便利性是錢不能衡量的，這話我很贊同，本也不存在建議之說，只是簡單分析。大家看看即可。有什麼不同的見解大家可以一起討論。
2樓：網友
我覺得不是這樣的，因為每個人的追求是完全不一樣的，是因為買了車之後就可以使得乙個人的日常的出行變得更加方便。
3樓：巨集盛
是的，這句話說的非常的正確，而且我感覺這句話說的也是很有道理的，可能真的是乙個人一輩子最壞的投資。
4樓：帳號已登出
說的不對，買車之後非常方便，可以方便我們出行，可以讓我們開車出去旅遊。
李開復曾說：「買車是一生最壞的投資」，真的是這樣嗎？對此你怎麼看？
5樓：e時光再燃
我覺得不是這樣的。因為買車是根據自己的經濟能力來決定的。如果自己有經濟買車，還是能夠給生活帶來很大的便捷。
6樓：長魚鑲卉
買車也算投資，這也算經濟學家說的，買車是消費，到手就賠錢，小學生都知道。
7樓：網友
不是所有的消費都是投資。
8樓：精神大夥
不是這樣的，因為在當今社會上，沒有車是行不通的，畢竟車是代步工具。
9樓：貓頭e君
李開復曾說：「買車是一生最壞的投資」，真的是這樣嗎？對此你怎麼看？
為何李開復曾說：「買車是一生最壞的投資」，他說得對嗎？
10樓：每日汽車分析
「你買的車有96%的時間是停滯的，是在降價、折舊的，只有4%的時間提供了價值。」
依稀記得，這是去年在自動駕駛全球高峰論壇上，創新工場ceo李開復先生曾說過的一句話。他還說「其中有1%的時間在尋找車位或堵車，真正開車的時間只有3%。」
我想，如果站在乙個商人、投資者的角度來考慮，這句話或許一語中的。但日常中，又有多少人是大商人、投資家呢？
而對於老百姓而言，買車真的是個最壞的投資嗎？這就回歸到乙個我們每個人要買車前皆需思考的原始問題——我們到底為什麼買車？
汽車是消耗品，而不是投資品
李開復先生的觀點其實也沒毛病，在投資領域，汽車確實不是乙個好的選擇。因為一輛車從它生產落地之後，其本身的價值就已經在不斷貶低了。而在買家付完錢開出店門的那一瞬間，該貶值率開始以倍數往上公升。
十年前如果是買了一套房子，那麼現在少說也淨賺了幾十上百萬了，但如果當時買的是輛車，現在則應該差不多該報廢了（當然了，具有收藏價值的豪車另談）。
但是，如果一開始就把買車當做是投資的話，那麼買到的車，也本身失去了它該有的意義。因為無論是從生活還是經濟學角度來看，汽車本就是個消耗品，而非投資品。
這就好像你去旅遊，去泰國、去珠峰、去318高原等地，費時費力還費錢，一不小心還會被曬得連親朋好友都不認得，這種投資效益不是更差嗎？為什麼每年還是有成千上萬的人不惜跋山涉水的去闖蕩呢？
因為旅遊本身就是種消費，是種生活態度。
同樣的，有車與沒車，也是兩種不同的生活態度與體驗。
3%的時間僅僅只有3%的價值嗎？
毋庸置疑的是，汽車的本質是代步工具，地鐵、公交車乃至「小黃車」等的本質也是代步工具，但不同的是：汽車是私人工具，其他則是公共工具；它不僅是我們出行更加舒適、便捷的交通工具，也是讓我們獲得更多和社會協作接觸的溝通工具。
很多人在買車之時都過分看重了錢，看重了投資這個概念，卻忽視了消費的本質。
就拿日常出行來說，明眼人都能算出打車無論如何也比自己買車再開車要省錢省心，但請不要忽略乙個時間段的問題：尤其是用車高峰期（比如高峰火車站、上下班等地），能不能打到車都是乙個玄學問題。一到極端天氣更是如此，管你有錢沒錢，開啟滴滴一看，乙個小時內都不一定有車源！
11樓：網友
說的挺對的。車是乙個消費品，除了方便以外，每天都在消耗錢，所以買車只會往裡貼錢。
12樓：職場張老師
我覺得他說的不對。因為有了汽車給。人們的生活帶來了許多便利。
13樓：下雨啦
車是消費品啊 怎麼是投資呢 本身就是矛盾啦。
李開復曾說買車是一生最壞的投資，真的是這樣嗎？
14樓：汽車的百科全書
李開復曾說買車是一生最壞的投資，真的是這樣嗎？
這話大體上正確吧，作為投資來說，買車確實是不好。車子到手的第一天就貶值，有句話說「落地打八折」，然後每天還要花錢，油錢、保養費用、保險……
如果有項投資，買到手就虧兩成，然後每年都要追加一部分投入，問題是它每天還在虧，五年可能就要虧一半，這樣的投資確實是失敗的。是不是最壞的不好說，不過別人為了吸引眼球，說得誇張點也可以理解。
但是，這句話邏輯上說得過去，不代表它想表達的價值觀就是正確的。大部分人買車並不是作為投資的，而是為了工作需要、提公升生活質量甚至是為了面子。換個角度說，買車的時候，我們是來消費的，幹嘛想得這麼喪呢？
買車不光佔成本，只要車一動就得要錢，車一動就得繃緊弦。但不能因為怕虧就不買車了。
關於李開復說的話，他是從投資角度來說的，因為汽車這個東西貶值速度太快，好點的合資車，貶值速度還慢點，如果是國產車，開一年就賣，能有一半以上的保值率就不錯了，只有在賣車時，才會覺得汽車保值率也是很重要的考慮方向。
買車需要考慮持有成本。我們每年養車的費用，主要包括保險、油費、停車費、保養維修費、路橋費和洗車費等，以上加起來應該是超過1萬的。怪不得總聽人說，買車容易養車難。
最後，其實買車是為了投資自己。買車給了我們自由選擇的權利，不用為了每天擠公交地鐵而浪費時間，遇到急事可以說走就走。有句話說：
時間是無價的。如果每天我們可以節約上下班通勤1小時的時間，那長年累月下來，也是一筆無形的財富。我們節省的時間，可以多陪陪家人，多提公升自己，創造更多的收益。
15樓：小肥羊丿咩
是的。無論你的車多新，多貴，多豪華，一當過了戶，就成了二手車，哪怕你一公里沒開。轉手就賣的話，立馬虧幾萬。
16樓：惠華小知識
不是這樣的。買車雖然是一種消耗品，但是能給自己帶來生活上的品質，因此這句話說的不對。
有人說買車是一生中最壞的投資，你同意這觀點嗎？
17樓：小魚生活家居館
革新工廠會長李開復說：「我會負責任地告訴你的。真的不買車會成為你們人生中最差的投資。
說。買車是一生中最糟糕的投資。因為96%的車時間停滯不前，降價，折舊，只有4%的時間提供價值。
未來的交通將由三大力量推動，有共享旅行、無人駕駛和電動汽車。雖然後面的三種力量不可否認，但前面買車是最糟糕的投資這句話引起了很大的爭議，現在也有大喊郊遊的方式，而不是買車。那如果不買車，只享受今天的共享旅行，不是有替代關係嗎？
一起看看吧。共享旅行有兩種模式，人作為乘客是網約車，人作為飛行員是分時租賃。
我們先去看網上合同吧。除了網際網絡科技公司做網約車業務外，傳統汽車企業也申請了網約車資格證書，開始成立網約車公司。吉利入駐戴姆勒在網上引發了爆鍋，但大家想要的梅赫西迪-吉利沒有來，兩家合資企業的網車先來，兩家巨頭共同部署了高階網車平臺。
接著是共享汽車，公共自行車的出現引發了共享熱潮，汽車也慣常加入共享軍隊，但目前幾個平臺的利潤業績不盡人意，部分平臺甚至推遲了使用者的保證金。
兩種共享模式並行的話，買車需求會降低嗎？其實應該這樣看術業有專攻，各自做好自己就行了。網路簽約車平臺也呈多層次趨勢。
網際網絡公司、傳統車企業都參與其中，但目前利潤還很少，網路簽約車平臺也將經歷大浪淘沙過程。使用這種平臺的使用者不想在一部手機上安裝10多個應用程式，分時租賃可能目前使用者不多，但問題不少。取車不方便，加上車上的衛生狀況和前面提到的保證金問題，分時租賃完全不方便，使用也不方便。
上述網路約車和分時租賃共同存在乙個問題。享受共享旅行，享受自己買車的最大根本，人們等待車和車等。現在的網路合同很方便，但好像有專屬司機，但大家都經歷過排隊叫車嗎？
旺季排隊的人動不動就數十個，等待寒風吹過，一句話充分應驗，關鍵時候掉鏈子。另外乙個分時租賃不再考慮，集合指定的場所指定方式，但也有送貨車的服務，「送貨上門」的高階名字能便宜嗎？因此，共享旅行很方便，但車等比等車更有價值。
18樓：愛小樹苗
我不贊同這個觀點，我認為買車是非常正確的投資，因為現在生活當中開車出行是最方便的，而且也非常的舒適。
19樓：愛小樹苗
我不同意這個觀點，因為在現代社會中，有一輛車是很方便自己出行的，尤其是在颳風下雨，還有一些遠端的路上，是很需要一輛車的。
20樓：辰楠侃
我並不同意這個觀點，我認為買車還是非常方便的，可以讓我們的出行得到便利的解決，而且不用擔心風吹日曬。
21樓：哇塞塞影視剪輯
我不同。因為畢竟人生活如果有車的話會方便很多，所以我覺得買車是好的投資，這樣的投資很值得。
22樓：春季的風啊
我不同意這一觀點，因為買車現在也是非常實用，也給人們帶來非常多的方便，所以不算的最壞的投資。
23樓：可樂聊數碼
非常不同意這種觀點，現代人出行非常依賴汽車，很多工作也用得到，所以這筆投資很好。
24樓：不著急上課
我不同意這樣的觀點，因為我覺得車在我們人生當中還是非常重要的。
李開復曾說：「買車是一生最壞的投資」，真的是這樣嗎？對此你怎麼看？
25樓：御存
在自己的能力之下買車無可厚非，打腫臉充胖子沒有必要，車子只能錦上添花，不能雪中送炭。
26樓：墨冬菱
老子買車不是投資，是為了享受生活！
27樓：起鬨也是力量
吃飯才是最失敗的投資，車再怎樣也能賣廢鐵，吃飯拉出來的屎能賣肥料嗎？所以建議此君不要吃飯，吃元寶蠟燭香足矣。
28樓：創作者恆青春
買車如果作為一項投資，那確實是一項不大划算的投資，絕大多數的車從交付的那一天起就開始貶值了，所以買車不是一項好的投資，但如果是剛需則另當別論。
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