1樓：墩子在路上
對於手動擋的車型而言，離合器是汽車動力系統的重要部件，它擔負著將動力與發動機之間進行切斷與連線的工作。所以在啟動的時候，別直接2擋起步，掛1擋，油門輕輕踩，離合輕輕抬，平穩起步。
2樓：嗯離人怎須挽
如果想要減少傷害的話，手動擋起步的時候應該把離合器踩到底。然後慢慢鬆開起步，這樣的話就不會磨合離合器。
新手開手動擋汽車時，怎樣操作才可以避免傷害到離合器？
3樓：一點易滴
對於新手開車，不要連續長時間踩著離合器，因為這樣分離軸承會一直轉動，加速磨損。長篇大論下來結論也就一兩句話，但是瞭解原理以後舉一反三，會對腳下仨踏板手裡乙個盤還有右邊一根杆有更深刻了解。最重要的，是在出現不合適操作帶來的異常情況，如熄火，檔位不合適，車輛異常抖動等時候，不是哎呀我擦為啥這樣要死要死，而是冷靜優雅糾正錯誤。
因為了解為什麼出現問題，所以就算有問題，也能迅速糾正。<>
當你踩下離合器踏板時離合器分離，壓盤和飛輪隨發動機轉動，而離合器片靜止，起步後完全鬆開踏板，離合器結合，壓盤和飛輪夾著離合器片以相同的轉速轉動。在這個過程中壓盤和飛輪是一直轉動的，而離合器片是從靜止開始加速轉動，直到與壓盤飛輪轉速相同，那麼在離合器片加速轉動時必然會打滑，從而產生磨損。
這裡有兩個辦法，第乙個辦法就是：先踩剎車，讓車速降低，當降到當前擋位。
所對應的最低速度時，就需要踩離合器降擋，換完擋迅速鬆掉離合器繼續行駛，然後繼續踩剎車，速度繼續下降，再重複這個過程，等於是逐級降擋，保護速度與擋位匹配就行了。<>
沒錯，控制送多送少的，就是油門踏板。而做功。
的效率，就是車輛配置單上的發動機功率或馬力。另，進氣或排氣被堵，發動機無法完成迴圈。如泡水。
這就是泡水會熄火的原因。沒有燃料燃燒，簡稱沒油。活塞力量不足以推動迴圈，導致迴圈中斷，發動機熄火，通常原因是離合器咬合太快和檔位不匹配。
再另，發動機燃燒做功，會產生大量熱量，需要冷卻系統保持溫度。當前冷卻液。
溫度顯示在儀表盤上的水溫表上。發動機冷機情況下磨損較大，這是推薦大家開車前有條件就熱熱車的原因。
4樓：邂逅浪漫
不要強行半聯動起步。起步的時候先拉緊手剎踩著腳剎，然後踩離合掛一檔再慢慢松離合器，速度要慢，如果速度過快會容易熄火，這樣會容易傷到離合器。
5樓：網友
新手在開手動擋汽車的時候想要避免傷害到離合器，就要輕踩油門，輕踩離合，不要掛空擋。
對於手動擋汽車而言，哪些駕駛行為是最傷離合器的？
6樓：楠楠說劇
不推薦踩離合器滑行，手動擋。
車型滑行應該是選擇空擋狀態滑行。路況開闊時速不高可以滑行，下坡不建議滑行。手動擋車型雖然踩離合器可以實現滑行，離合器片也不會有傷害。
鬆開離合踏板——離合器的摩擦盤與發動機的飛輪緊緊貼合，離合器將發動機的動力傳遞至變速箱。
此時飛輪與摩擦盤無相對運動。
也就不會產生磨損。如果是習慣性的腳放在離合器踏板上踩著，或長時間踩離合用來半聯動。
此時會摩擦片處在半結合狀態，離合器壓盤與摩擦片間有打滑現象，會造成摩擦片磨損。
踩下離合器，和掛進空檔後鬆開離合器踏板，性質相同，作用相同，都切開了發動機的動力傳導。如果在行駛中這樣操作，車輛行駛處於勢能狀態。也叫滑行。
離合器的分離、結合，最好別，因為分離軸承容易壞，我們的分離軸承和普通的平面軸承沒區別，但是發動機哪怕怠速。
分子力學，溫度變化的話還是有磨損的。<>
只要踩到底就不會傷離合片。和空擋滑行。
是一樣的。但經常這樣操作可能會縮短分離軸承的壽命，不建議這種操作方法。首先是費油，其次看操作，秀不好操作毀離合。
不可以，會把離合器片、壓盤燒壞的你想開幾年，三年以內沒問題(我的車），如果是大功率發動機車型，隨時檢查這說不準。甚至五六年沒問題。踏下離合器，並不能保證離合片徹底分離，或還有小許磨擦。
最好是掛空擋才滑行。會影響分離軸承和離合器槓桿的使用壽命。
7樓：汽車知識番茄老師
最傷離合器的駕駛行為，有長期的保持半聯動狀態，高轉速低檔位行駛，低轉速高檔位行駛，檔位與轉速不匹配，快速的松離合。
8樓：教育知識之家
越級公升擋。有些司機比較喜歡追求速度，並且性格很急躁。起步的時候直接用二檔，還有人一檔起步後直接公升到三擋，掛二檔越過三擋直接掛四擋。
這種開車習慣會讓變速箱，發動機，離合器受到損害，時間長了，汽車怎麼可能不出問題。
9樓：溫馨小奶狗
對於手動擋而言，離合器未踩到最低點，就去加油，有損離合器；強行換擋，會讓變速器的齒輪產生摩擦，極易損壞離合器齒輪 ；未完全斷開動力就換擋 。
10樓：石家莊萬通汽車學校
原地熱車。劣質燃油。
涉水熄火重複啟動。
新手開手動擋，怎樣才能避免傷害到離合器？
11樓：外面的車水馬龍
大多數人選擇開手動擋的車只是為了享受操作的樂趣。那麼，如何開好手動擋的車，重要的是掌握車的各個擋位的速度，進而掌握最佳的換擋時機。新手在路上，往往不知道應該選擇什麼時候換擋。
建議先手動換擋，再找空路落車感受一下。如果換擋時發現發動機抖動或做夢，說明換擋時機不太對，只能相應提高轉速換擋。比如起步階段要達到二檔，就必須達到20公里的時速。
在這一點上，很多新手開車並不熟練，但是開久了，憑感覺就能高速換擋。建議不要踩離合器滑行，在手動變速模式下空擋狀態下滑行。路面開闊，速度不高的時候可以滑，但是不建議下坡滑。
手動擋車型雖然踩離合可以實現滑行，但是離合器片不會疼。鬆開離合器踏板3354。離合器的摩擦片緊緊貼在發動機的飛輪上，離合器將發動機的動力傳遞給變速箱。
此時飛輪和摩擦片之間沒有相對運動，所以不會有磨損。如果習慣性踩離合器踏板，或者長時間踩離合器進行半聯動，此時摩擦片會處於半結合狀態，離合器壓盤和摩擦片之間會出現滑移，造成摩擦片磨損。隨著人們生活質量的不斷提高，汽車作為一種方便省時的交通工具變得越來越蠢或重要。
目前汽車搏鍵有手動擋和自動擋兩種。隨著汽車技術產業的發展，手動變速器的汽車越來越多。
但是對於習慣手動擋的老司機，或者是通過手動擋考試的新司機，很多人更喜歡自動擋，無論是換車還是買新車。今天先不說自動擋的優缺點，只說手動擋的離合器，這也是為什麼手動擋會更新為自動擋的原因之一。那麼如果你開的是手動擋的車，這兩種踩離合的方式都會縮短離合器的使用壽命。
離合器只能讓車稍微提速，踩油門可以讓車稍微提速。剛開始的時候，我們要踩下離合器，掛一基檔巧檔，然後慢慢鬆開離合器，配合油門發動汽車。這個過程可以多練習幾次，就能找到感覺了。
12樓：李佳楠那男
踩離合器的時候慧納應該慢慢的踩下去，不要直接踩下去才可以得談森到乙個很好的保護，不會讓離合器受到任何的傷害，也含碧畝可以保護離合器。
13樓：今天退休了嗎
不要長時間踩著離合器，也不要二檔起步，不要把左腳放在離合器的踏板上，不要長時間半聯動。
14樓：記明練
發動機工作時曲軸帶動飛輪和壓盤，夾著離合器片轉動，離合器片再把動力傳遞給變速箱輸入軸。當你踩離合時離合器機構驅動壓盤彈開，釋放對離合器片的壓力，於是壓盤和困敗歷飛輪汪搜不再夾枯殲緊離合器片，發動機到變速箱的動力傳輸也就中斷了。
手動擋車減速時需要踩離合嗎
15樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，手動擋車減速分緩減速和急剎車，緩減速先離合在剎車，急剎車必須先剎車後離合。祝用車愉快！
開手動擋車時頻繁的踩離合器，這麼做的好處是什麼？
16樓：外面的車水馬龍
我們開的是手動擋的車，離合器是我們用的比較多的地方。而且我們的手動擋用的好不好，換擋順暢不順暢，離合器的壽命都和我們使用離合器有關係。我們每次踩離合器，我們的手動擋都需要分離和接觸離合器片，這樣會對我們的離合器造成一些輕微的損傷，因為我們的離合器傳遞發動機動力，需要把我們的發動機轉速傳遞給我們的變速箱。
反覆離合肯定會造成打滑和磨損。
很多人學完駕照後都樂得買新車，拿到手總會起雞皮疙瘩。畢竟是新車，他們總怕查出毛病。因為是新手，對自己的駕駛技術沒有太大的信心，但是剛剛拿到駕照。
畢竟汽車對大部分人來說還是挺值錢的，我當然會特別愛惜，特別是在使用的時候。我知道手動擋的車比自動擋的車難多了。離合器的功能很簡單。
離合器的作用相當於充當橋樑，將發動機的動力傳遞到阻力箱。
但是在這個傳動過程中，會有不同的轉速和扭矩。速度越快，齒輪比越高。所以這個過程需要用到離合器，也就是不同時間換擋，匹配變速箱的轉速。
有了離合器，吵轎我們可以直接匹配變速箱不同檔位的轉速差。他在其中起了過渡作用。不踩離合器，我們把發動機轉速和變速箱的檔位分開。
所以毫無疑問，我們開手動擋車頻繁踩離合肯定是個壞習慣，但是輕踩離合也是根據情況決定的。
到了換擋的時候，我們需要踩離合！離合器方便我們操作，不是說要省。所以對於手動擋的車，我們都知道有經驗的司機會用很長時間的離合器。
我見過最長的司機是副食生意的老闆，長安車的離合器片要判運10萬公里。眾所周知，每個部件都有使用壽命，頻繁使用肯定會影響使用壽命。很多人在駕駛手動擋汽車時習慣性的把腳放在離合器上，這是非常錯誤的，會讓汽車進入半聯公升衝肆動狀態。
高速行駛時，半聯動狀態會嚴重損害離合器片的使用壽命，會繼續磨損齒輪。
17樓：樂樂在此呢
主要是為了進行有效的配合，可以避免控制方面的故障情況，有利於避免造成離合器的損傷。
18樓：番茄味雞腿堡
這樣做可以有效的避免熄火，可以更好的進行駕駛，避免出現一些意外，需要重新啟動發動機。
19樓：網友
緊急情況下，油門可能當剎車，這時如果離合器踩下去，可以避免發生危險！
20樓：小吧吧吧多喝水
開手動擋的車那麼頻繁的踩離合，這對於車的話也是有很大好處的，因為平時我們就是要利用離合來開車的。
手動擋離合器怎麼正確使用呀，開手動擋車踩離合怎麼才是正確的？，
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