1樓：網友
有錢了，就可以買控股權啊！集團是子公司的大股東就是了。
被控股的那些品牌也是無奈的，別看他們現在很牛，都是這些集團支的，甚至是集團往裡面墊錢。
布加迪、蘭博基尼這些都是奢華品牌，銷量不是很可觀，但是研發成本卻很大。所以這些品牌要是自己獨立的話，很難支撐下來的。
大眾、通用、豐田這些平民品牌，才有資金實力。他們買這些牌子，一是為了提公升集團知名度；二是他們或許能使這些稀有品牌獲利。因為集團可以實現子品牌的技術、配件共享等，這樣就節省了大部分研發成本，來支撐這些稀有品牌。
比如蘭博基尼與奧迪s系列的發動機共享，勞斯萊斯與寶馬7系列的共享等。）
大眾車」只是大眾這個品牌，「大眾集團」以大眾品牌發家，先後控主股權有：奧迪、斯柯達、蘭博基尼、賓利、西亞特、布加迪等。
上汽集團和大眾汽車集團合資經營的原因
2樓：
您好！很高興為您解答，上汽集團和大眾汽車鉛察集團合資經營的原因：1984年德國大眾汽車與上汽集團選擇合資，原因主要為中國汽車市場的發展潛力巨大，同期德國車市卻在經歷經濟與石油危機後被嚴重打擊。
所以說大眾汽車為了生存而選擇了合資，事實證明國內車市的潛力真的是無比巨大。第二階段：同期的奧迪汽車在歐洲車市的銷量出現了明顯下滑，由於技術儲備中只有quattro四驅系統這個技術亮點，但是基礎使用者的需求普遍不在這一方面。
所以屬於大槐慧眾旗下的奧迪汽車也需要開拓海外市場，而此時的大眾汽車已經嚐到了甜頭，於是奧迪汽車在1988年與第一汽車集團（一汽）開啟了合資模式。第三階段：奧迪是大眾旗下的獨立品牌，合資並不影響大眾汽車品牌尋找第二個合作伙伴。
而一汽又是能獲取最優質資源的國營車企，合資車輛在主要面對b端市場的階段，一汽巨大的影響力也能為大眾汽車帶來很大的支援。所以在1991年又成立了「一汽大眾汽車****」。理論上大眾汽車是三線同步發力，只是鉛激答奧迪汽車被包裝為高階品牌，僅討論大眾汽車仍然是以「雙胞胎戰術」穩站兩端市場。
上汽大眾成立於1985年，是由上汽集團和大眾汽車集團合資經營，是國內歷史最悠久的汽車合資企業之一。上汽集團控股50%，德國大眾控股40%，大眾汽車（中國）投資****控股10%。可以說，上汽大眾見證了汽車市場發展變革的30年。
謝謝您的諮詢，希望我的解答對您有所幫助。
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