1樓：大風大浪
只能通過將發動機的火花塞拆下來，觀察是否積碳過多。再結合看看車輛已到更換火花塞的期限時間。
2樓：網友
拆洗：這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗：
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑：
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。說起來比較神奇的這種新增劑，其實效果不是很明顯。
怎麼判斷自己的車積碳多不多?
3樓：謝老師教育課堂
判斷車積碳多不多的方法：
1、觀察汽車是否出現抖動。在開車的時候加速，看汽車的駕駛感怎麼樣，如果車子抖動並伴隨著悶響，這就是車內積碳過多，供油過程不順暢。積碳會造成發動機工作時出現明顯的抖動，車主在車內就可以明顯感受到。
2、觀察車子油耗是否公升高。車子買回來前幾年油耗是正常的，後來油耗就開始慢慢公升高。如果車輛存在油耗越來越高的情況，不用懷疑，就是積碳導致的。
積碳不僅吸油還會導致燃油燃燒不充分，大量的燃油都被浪費了，油耗自然就公升高了。
3、觀察車輛動力是否下降。在駕駛車輛的時候，注意車子的動力是否正常，如果出現動力不足，那就說明車內有積碳了。加速的時候有聲無力，踩油門的時候會發出異響，這時積碳量就已經到了需要清洗的地步。
一般可以觀察積碳出現的情況就這幾種，沒出現這3種情況就可以繼續放心開。
車積碳的原因：
1、擁堵的交通。擁堵的交通是造成積碳的原因之一，因為發動機會處於長時間怠速的情況、而且發動機頻繁啟動也會造成積碳。
2、加到劣質的汽油。呼籲大家不要去民營的加油站加油，儘量選擇中石化、中石油等大型國企，避免劣質的燃油不能充分燃燒而形成積碳。
3、不好的駕駛習慣。很多人為了去省油，而忽視發動機轉速和油門需要同步狀態，不應該長期使發動機低轉速高擋位行車。
4、發動機負荷過大。平時駕駛車輛開車過於「暴力」，或者發動機長期工作不能達到休息，一般來說行駛里程每天都很長的車積碳會形成的更快。發動機長期處於超負荷的狀態，也會造成積碳。
4樓：江西萬通汽車培訓學院
首先我們將車輛停下來靜置5分鐘，然後觀察機油的加註口和凸輪軸的位置，新車的話，機油的加註口和凸輪軸是比較乾淨的，可如果是開過一段時間的汽車，這兩個地方往往會存在一些髒東西。
5樓：杭州萬通汽車學校
1.如果積碳比較多油耗增多會比較明顯。
積碳的產生，其本質就是由於汽油的燃燒不充分，產生的雜質未及時排除，就會附著在發動機、噴油嘴、三元催化器等地方。當積碳過多時，機油更加無法充分燃燒，就需要加重踩油門，這樣噴油量就會增加。相比之下油耗就會增加，積碳同樣在積累，積碳和油耗就存在了乙個惡性迴圈，所以當油耗變得異常時，一定要及時的去檢視排除一下，是不是積碳過多。
2.尾氣氣味大。
因為積碳附著在三元催化器上，使三元催化無法正常的工作，就無法將尾氣淨化完全，達不到尾氣排放的標準。這個時候你去嘗試著聞一下排放出來的汽車尾氣，那個氣味是非常難聞的。所以當排放的尾氣氣味難聞時，可以考慮一下是不是這個原因，及時地處理，等年檢的時候，尾氣排放不達標，年檢也會無法通過，所以這個也要重視起來。
3.汽車啟動變得困難。
當點火啟動變得困難時，首先可以排除是否是蓄電池的問題，若是蓄電池電量充足，電瓶沒有什麼問題。還要考慮是不是積碳過多，節氣門的進氣口被堵了，影響了進氣量，從而造成點火啟動困難，只要及時處理了積碳，汽車就能夠正常的點火啟動了。
4.動力感覺下降了。
若是開車的時候，起步、遇到上坡或者需要急加速的時候，總感覺速度提不上來，感覺車子的動力很「肉」，就可以往是不是積碳過多方向考慮了，因為積碳會附著在火花塞上，當附著量過多時，火花塞的點火能力就會下降，這樣汽油就得不到充分的燃燒，自然而然，動力就比不上之前。
怎樣判斷汽車的積碳過多？
6樓：時光簡訊
司有普說車中總結到如何知道汽車積碳過多，一點判斷小常識給大家分享。
7樓：小豬佩奇聊車
汽車的哪些表現是證明積碳過多？
8樓：汽車007大師
積炭多了會有以下症狀：1、發動機抖動。發動機在怠速條件下，發出間歇有規律的抖動。
2、發動機怠速不穩。發動機在怠速條件下，轉速不穩，忽高忽低。3、發動機加速無力。
當積碳堆積嚴重時，發動機便會出現加速無力、遲緩等現象，同時還伴隨有發動機異常抖動、油耗公升高等問題。4、發動機爆震。當發動機積碳在燃燒室內堆積過於嚴重的話，無形之中將會增加發動機氣缸的壓縮比，而如此便有可能會導致混合氣體的提前燃燒，併產生爆燃現象。
5、氣缸拉傷。如果積碳堆積至活塞環處，或者氣缸蓋、氣門處的積碳掉落至活塞環處的話，那麼便會造成發動機氣缸的拉傷，嚴重時甚至還可能會出現「抱缸」現象。如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。
常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑。
祝您生活愉快！
提問發動機燥音大是不是積碳多了。
建議去清理一次積碳。
9樓：湖南萬通汽車學校
一般4s店都會拆開發動機，然後採用內窺鏡來檢查一下發動機的積碳是否嚴重，不拆發動機可以根據發動機工作情況而判斷汽車是否積碳，比如積碳一般伴隨的汽車表現有：冷車多次點火不易啟動，熱車正常；引擎怠速不穩、忽高忽低。
10樓：鄭州萬通汽車學校
你說是發動機集團過多嗎？你可以把火花塞拆出來看一下火花塞上面有沒有結他？然後檢查節氣門的話可以把節氣門拆掉，看一下這些都是可以直接拆卸的，而且也過程那也不復雜。
怎麼判斷自己的車積碳多不多？
11樓：美食與服裝分享
首先我們要知道哪些部位上會產生積碳慎搜旦，有四個地方，節氣門、進氣道、噴油嘴、活塞頂部。現在不管在**清洗積碳，用的大多都是免拆清洗的方法，除非積碳非常嚴重，可能會拆洗，不然都是不拆的。
免拆清洗能洗到的也就上述四個地方，如果積碳不嚴重，免拆清洗是有效果的，不要聽有人說免拆洗沒用。因為我們曾經驗證過，洗完後檢查過噴油嘴以及氣門上的積碳情況，洗的比較乾淨。
知道了積碳的部位我們就能做檢查了，用眼看，這是最直觀也是最重要的方法。節氣門只要拆下進氣軟管就能清楚的看到了，活塞頂部和氣門上需藉助內窺鏡檢視。不過需要稍微有一點經驗才行，知道髒到什麼程度算嚴重，什寬擾麼程度沒有影響，不然看了也不明白。
用電腦檢測，這種方法不需要拆卸任何東西，比較簡單漏皮，但一般只能檢測節氣門的積碳情況，怠速時節氣門開度越大說明積碳越嚴重。
怎麼判斷自己的車積碳多不多
12樓：小展說車
一般4s店都會拆開發動機，然後採用內窺鏡來檢查一下發動機的積碳是否嚴重，不拆發動機可以根據發動機工作情況而判斷汽車是否積碳。
比如積碳一般伴隨的汽車表現有：
冷車多次點火不易啟動，熱車正常；引擎怠速不穩、忽高忽低；加空油時，感覺加速不暢，有發悶的現象行駛無力，尤其表現在超車時；提速反應慢，無法達到原車動力；尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標油耗比以往增加等。
發動機產生積碳是正常現象，是無法避免的，如果現象不嚴重，無需特別恐慌。盲目的做一些所謂的清潔專案，不僅價效比不高，而且可能對車的其他部分有損傷。
最好的「清理積碳」方法就是拆洗，將發動機缸蓋拆開，進行各部位的清洗，雖然稍麻煩，但徹底。
車積碳了應該怎麼處理
拆除空氣濾芯。每臺車的空氣濾芯安裝方式都不一樣，可能是螺絲或卡扣，拆除時要注意。拆除進氣管道口。
把進氣水管的固定螺絲擰下來，這樣才能拆除進氣管道口。清理節氣門。節氣門在熄火的狀態下是關閉狀態的，用專用的節氣門清洗劑，對著節氣門內部進行清洗。
進行擦拭。用乾毛巾對節氣門進行擦拭。
怎麼判斷自己的車積碳多不多
13樓：柿子汽車館
判斷自己的車積碳多不多的方法：觀察尾氣、看汽車效能變化、看汽車油耗。
觀察尾氣。正常情況下發動機排出的尾氣是白色的，但如果排出氣體是黑色的，一般是由於積碳比較嚴重的表現，還容易使尾氣有刺鼻的氣味。需要先檢查一下三元催化器，如果正常的話就需差旅要清理積炭，如橘神果三元催化器有問題也要及時的更換。
看汽車效能變化。如果汽車積碳不多，自然動力是比較充足的，反之在積碳比較多的時候，就容易造成汽車動力下降，尤其是氣節門上的積炭比較多的時候就會使汽車燃油燃燒不充分，動力跟不上。如果氣節門、火花塞圓慶虧被很多黑色物質覆蓋，也說明積碳比較嚴重。
看汽車油耗。如果發動機的積碳特別嚴重，就會使油耗增加，所以在油耗突然增加的時候，應該檢查一下發動機的積碳，要定期的清理。
汽車積碳形成的原因
1、車主長期的不良駕駛習慣。
2、油品標號與壓縮比不符。
3、發動機化油器老化或損壞。
4、長時間高負荷駕駛。
5、不換空氣濾芯。
怎樣判斷汽車的積碳過多？
14樓：小豬佩奇聊車
汽車的哪些表現是證明積碳過多？
如何判斷汽車積碳過多
15樓：南哥說車
一般4s店都會把發動機拆開，然後用內窺鏡檢查發動機積碳是否嚴重。如果不拆卸發動機，可以根據發動機的工作情況判斷汽車是否有積碳。例如，積碳通常伴隨以下汽車效能：
冷車多次點火不易啟動，熱車正常；發動機怠速不穩，忽高忽低；加空油。
一般4s店都會把發動機拆開，然後用內窺鏡檢查發動機積碳是否嚴重。如果不拆卸發動機，可以根據發動機的工作情況判斷汽車是否有積碳。
例如，積碳通常伴隨以下汽車效能：
冷車多次點火不易啟動，熱車正常；發動機怠速不穩，忽高忽低；加空油的時候感覺加速不順暢，感覺悶悶的，開不動，特別是超車的時候。提速反應慢，無法達到原車動力；尾氣很刺眼，刺鼻，油耗嚴重超標，等等。
發動機積碳是正常的，不可避免的。如果現象不嚴重，也沒必要恐慌。盲目做一些所謂的清洗專案，不僅不划算，還可能損壞車的其他部件。
清理積碳」最好的方法是拆開清洗發動機氣缸蓋，清洗所有零件。雖然有點麻煩，但是很徹底。
如何判斷汽車火花塞損壞了。
實車檢查：最好在專業人士指導下操作。車主更懂得這個辨別專業人士保養建議的常識，最好不要自己操作。
1.短路：讓發動機怠速運轉，用螺絲刀將火花塞逐缸短路，仔細聽發動機轉速變化和噪音，表明火花塞正常。而當轉速和噪音不明顯時，說明火花塞處於異常狀態。
2.跳火花：擰**花塞，放在 氣缸體 上，用高壓線試火。如果沒有火花或火花微弱，說明火花塞漏氣或不起作用。
拆下火花塞進行觀察，根據以下外觀和顏色觀察判斷火花塞的使用情況：
1.如果是赤褐色或鐵鏽色，說明火花塞正常；
2.如果是油質，說明火花塞間隙失衡或供油過多，高壓線短路或開路；
3.如果是煙燻黑，說明火花塞冷熱型不對或者混合氣濃，機油跑起來；
4.如果頂部和電極之間有沉積物，沉積物是油狀的，證明氣缸漏油和火花塞無關。如果沉積物是黑色的，說明火花塞積碳，旁通；如果沉積物呈灰色，則是由於汽油中的新增劑覆蓋在電極上而引起的失火；
5.如果火花塞燒蝕嚴重，頂部出現疤痕、黑線、裂紋和電極熔化，說明火花塞已經損壞，必須立即更換。
如何判斷汽車積碳過多 @2019
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