1樓：靈活還明淨丶熊貓
這個是有影響，開車激烈，發動機內部零部件磨損嚴重了就會導致燒機油了，我運氣不好，開車比較猛，結果就燒機油了，現在都是用機油續著的，用著是gt機油，是四類pao的基礎油，機油品質很好，不會產生積碳影響發動機動力，對發動機的保護也很好，現在燒機油基本穩定住了，個人感覺比大修靠譜。
2樓：無損修復燒機油司有普
尼桑軒逸燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性迴圈。
長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因。
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的。
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
3樓：雲南萬通汽車學校
機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
東風日產新軒逸汽車真的會燒機油嗎
4樓：誓言送粉
燒機油的原因可以瞭解下：
1.國內的油品陵蘆早（包括汽油和機油），容易產生積碳；
2.積碳導致活塞環卡住，失去了刮油效能；回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；
3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大。
4.氣門譁猜油封和曲軸油封的腐蝕尺雀老化，導致滲油。
燒機油不一定非得大修，很多車主大修後問題沒有解決，而且汽車還出現其他的問題。可以下「免拆修解決汽車燒機油」，不用拆修解決燒機油的問題，不會對愛車有任何的傷害。
日產軒逸燒機油嚴重嗎，新軒逸燒機油什麼原因
5樓：太平洋汽車網
首先，說日產軒逸加的油會或多或少的消耗，這只是乙個顯而易見的問題。一般來說，每5000公里消耗1公升機油是正常的。如果超過這個標準，你就要注意了，看看有沒有出現以下情況。
1排氣管裡面很黑。先把排氣管內壁擦乾淨，一週後再擦一遍。如果發現排氣管很黑，說明車輛在燒機油。
早上冷車啟動時藍煙。早上冷車啟動要注意排氣管出口。如果剛開始排氣管冒藍煙，說明車輛在燒機油。
這個方法最好兩個人一起做，乙個人啟動車輛，另乙個人負責觀察。因為藍煙的時間很短，而且車輛放置時間長了才會出現。3油門高時冒藍煙。
車輛急加速或猛踩油門到位時有藍煙，怠速時基本沒有煙。這種情況說明車輛燒機油，已經很嚴重了，應該儘快修理。4機油噴射口冒藍煙。
如果車輛除了排氣口外，在噴油口也開始冒藍煙，說明這種症狀已經到了中晚期，燒機油非常嚴重，需要儘快就醫，以免造成更大的傷害。氣缸密封性差是燒油的主要原因。主要原因是活塞與缸壁間隙過大，活塞環安裝不當或密封效能差，缸壁上的油進入燃燒室，造成燒油現象。
儘可能選擇優質機油。對於老車型，可以適當選擇粘度稍高的機油，增加活塞與缸壁的緊密度。如果長期使用礦物機油，在全部使用合成機油後，容易造成密封不嚴。
經常檢查油表，定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器零配件，選擇原廠機油等。，可以有效避免燒油。
東風日產軒逸燒機油是哪款,怎麼解決?
6樓：西安萬通汽修學校
如果你的車子燒機油的話可以先把缸蓋開啟看看，這時你可以看看發動機的底部以及發動機內部的鏈條上有沒有滲油的情況，如果有的話你只需要更換乙個密封條就好了。如果沒有出現滲油的情況你再看看排氣管，排氣管冒藍煙也是燒機油的現象。
那是因為氣門油封出現了縫隙，氣門油封一旦出現縫隙那麼機油就會通過縫隙流入氣缸內部，而流入的機油跟氣缸內部的汽油一起燃燒就會出現冒藍煙的情況。這樣的話就需要更換乙個新的氣門油封。還有一種情況是我們車速較快的情況下冒藍煙，這也是燒機油的現象。
這是因為發動機的活塞環太鬆弛了，汽車發動機在快速運轉的時候活塞環運動太快，這樣的話氣缸上面的潤滑油就會被帶進發動機內部燃燒，這樣的話活塞環上的汽油就會一直反覆被帶進發動機內部燃燒，也就造成了燒機油的現象。如果是這個原因引起的，那麼直接換乙個活塞環就可以了。
大家也知道現在的修車廠修一落車特別貴，乙個小小的問題都能給你大修一番，所以說我們可以自己解決燒機油的問題。一般燒機油都是由這幾個原因引起的。
東風日產軒逸燒機油是哪款，怎麼解決？
7樓：無損修復燒機油司有普
針對燒機油目銀槐前市場上有兩種方法可以解決
大修。pnf修復劑。
這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用修復劑修復，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參埋跡考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方彎搏並法。
2018款新東風日產軒逸燒機油嗎
8樓：太平洋汽車網
sylphy整體來說還是一款很不錯的車，發動機也很成熟。也是hr16發動機配cvt無級變速器。這個組合非常好。
據說現在優惠幅度挺大的，安全和各種配置都有。日常家用就夠了，日產座椅舒適是出了名的。
sylphy的隔音不是很好，漆面還是比較薄的，但總體來說，這款車是選裝的，對sylphy的主要影響就是燒油的現象。日產的鐵片還是比較弱，但油耗相對客觀。
之前確實出現過燒油的情況，但並不是每輛車都有目前的情況。這些問題在15款到16款之間還是經常出現，但之後應該會有所改善。建議買，比較安全。
2018款cvt高階版相當不錯，指導價萬元，配置豐富，日常使用充足。而且目前大部分地區的裸車**普遍在萬元左右，價效比還是挺可以接受的。至於燒機油，sylphy的發動機在正常情況下不會有這種現象，不用太擔心。
不過日產的cvt變速箱需要注意。如果經常猛開，變速箱10~12萬公里就要大修了，保養費用也不小，還是輕點開比較好。
百萬購車補貼。
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