1樓：網友
這款車是不錯的，首付5%-10%就可以拿到新車了。首付低，合適。選擇可以低首付-圈圈新車，上個人戶的，車子在自己的名下。不錯的。
2樓：網友
車只是乙個代步工具。關鍵要看你的經濟實力夠不夠稍微低檔點的車。
3樓：儉子居中
萬起，別克微藍7是一臺好用的純電suv嗎？
4樓：我還是baise的
別克微藍7好不好？適合入手嗎？
這一款車還是很不錯的。體驗非常好。
別克微藍7**多少錢？微藍7售價大概多少？
5樓：太平洋汽車網
在電動化發展的浪潮下，別克品牌正在逐步擴充新能源產品線。繼velite 5、velite 6(微藍)之後，首款純電動suv車型velite 7(微藍7)於今日正式釋出。別克藍7是基於通用全球bev2平臺打造的緊湊型全電動suv。
從外形可以看出，微藍7是一款更傾向於以代步為主要用途的車型，實用性至上。新車售價預計在15萬左右。續航達到500公里。
和很多電動車一樣，微藍7採用了無格柵的前臉造型，轉而使用幾何切割紋理作為裝飾。類似的紋理圖案也應用於側裙、車尾等部位的裝飾。
微7自動大燈光源採用主流的全led形式，穿透性強的日間行車燈辨識度高，視覺效果前衛。實拍模型還提供遠近光旅餘自適應切換等功能。
微7的尾部沒有特別的設計亮點，視覺上很飽滿。車底大面積黑色裝飾有明確的防刮擦效果，輕微摩擦不易留痕，也不疼。
分體式尾燈光源也全檔鎮氏部是led，穿透式led示寬燈與車頭穿透式日間行車燈相呼應。
微7的外部配置也極其豐富。全景泊車影像、前後雷達、無鑰匙進入都是標配，方便性不用擔心。500公里的續航能力也很出色。
百萬購車行散補貼。
別克微藍怎麼樣
6樓：龍吟鳳闕傳書
微藍色7是別克旗下的純電動suv，也是目前別克純電動系列中唯一的suv車型。在合資品牌純電suv上，精緻的奧迪q2l e-tron的續航能力不僅不太好，**也很貴。中庸的豐田c-hr ev續航不錯，但購買20萬輛以上的純電動豐田似乎價效比也不高。
按理說，**低，續航能力也不差的微藍色7應該有一定的市場，但實際上微藍色的銷量也不忍心看。那到底為什麼沒有人買微藍色7呢。
小身體註定空間小，微藍色7被定位為小型suv。汽車工廠只有公尺，海灣只有可憐的公尺。在中國家庭中，大空間的一輛私家車無疑是首選，而且所有想買suv的人都在走向大空間，空間表現確實是美藍7的最大短板。
不僅後排的寬度窄，橋空間也所剩無幾，不太適合中國家庭的車需求。套期保值率太低，可以說，微藍色7不僅出現了問題，而且美系車的保值率也不怎麼樣。
微藍色7是電動車，保有量還很小。預計二手車市長/市場**會低。微藍色7的3年保證率只有51%，可以慘淡地描述。
相反，同級別的c-hr ev保證率可以達到61%，差異非常明顯。國內純電車的優點顯而易見。在微藍色7的**區間，國產純電車有很多選擇。
為了討論科技感，可以打鵬g3也可以打微藍色 ~ 20萬區間內的合資新能源車其實沒有太大的優勢。外觀設計不討喜，乍一看，藍色7的車頭設計還可以，但似乎比較符合氛圍和大眾的審美。但是如果你把眼睛轉向藍色7的尾巴，你會問：
是什麼東西？」你可以喊。「。
是的。微藍色7的尾燈設計真的很吝嗇。「睡覺的眼睛」的感覺不能引起任何好感。
上面是微藍色不買的主要原因，其實如果想買25萬韓元以下的純電車，可能會選擇最高的價效比或國產品牌。並不是說合資品牌不好，但在這個價位能買到的國產新能源車的尺寸會更大，科技配置和裝修材料也會比合資車好很多。比起微藍色7，推薦比亞迪、吉利等國產品牌的同價位車型。
別克微藍6掛不上最高檔
7樓：
摘要。您好，掛擋難的原因主要有：1、車子溫度低，變速箱油沒有完全潤滑。
2、不打火試試一檔好不好掛，好掛就沒問題。3、行進中換一檔不好掛，車速和檔位不匹配。4、一檔和倒檔沒有同步器。
解決方法：1.建議在速車輛靜止狀態下試掛倒檔，如果掛入倒檔過程中，變速箱發出「咔咔」齒輪撞擊的聲音，說明車輛的離合器分離不夠徹底，維修完離合器後，故障即可排除。
2.如果掛倒檔順利，只有一檔不好掛，建議您到專修店調整掛檔位置，更換變速箱油，故障也可排除。手動變速箱在低車速狀態下換檔，要求離合器必須能夠分離徹底，才能夠順利掛入相應檔位。
您好，掛擋難的原因主要有：1、車子溫度低，變速箱油沒有完全潤滑。2、不打火試試一檔好不好掛，好掛就沒問題。
3、行進中換一檔不好掛，車速和檔位不匹配。4、一檔和倒檔沒有同步器。解決方法：
1.建議在速車輛靜止狀態下試掛倒檔，如果掛入倒檔過程中，變速箱發出「咔咔」齒輪撞擊的聲音，說明車輛的離合器分離不夠徹底，維修完離合器後，故障即可排除。2.
如果掛倒檔順利，只有一檔不好掛，建議您到專修店調整掛檔位置，更換變速箱油，故障也可排除。手動變速箱在低車速狀態下換檔，要求離合器必須能夠分離徹底，才能夠順利掛入相應檔位。
純電車。有高中低 最高檔掛不上 之前能掛上 今天試了一下掛不上。
你好，這個要去檢查一下，有可能是變速箱的問題，離合器的問題等等都會出現這種狀況。
通用別克微藍7純電動suv值得消費者選擇購買嗎？
8樓：小啊濤說車
上汽通用別克的微藍7是一款配置很高的純電動suv。配備電池組，官方稱標準續航能力為500km。在我看來這款別克微藍7純電動suv還是值得消費者選擇購買的，接下來我們就來一起看看這款車值得購買的地方吧。
外觀方面，微藍7採用微藍系列家族性設計風格。雖然在中網上它也有乙個飛翼鍍鉻裝飾條，但由於純電動汽車對中網的尺寸沒有要求，這個裝飾條與日間行車燈結合得很好，讓它的正面讓人感到很犀利。懸掛式車頂、前低後高的腰線以及黑色側裙使其側面看起來並不比正面差多少。
汽車尾部的形狀更加層次化，小尾燈組與遠處的前照燈相呼應。超高的後腰線也讓整車看起來更高。
在操控方面，微藍7的底盤給人一種穩定的感覺。懸架非常靈活，底盤也非常緊湊。此外，微藍7配備了公尺其林primacy 4系列輪胎，不僅抓地力好，而且靜音效果好。
在電驅動方面，微藍7配備了最新一代的emotion 智慧型電驅科技術。前置永磁同步電機最大功率130kw，峰值轉矩360nm，測得的100km加速度僅7秒出頭。
在我看來這款微藍7還是值得消費者選擇購買的。
9樓：劉心安兒
很值得，因為這款車的內部空間特別大，行駛的時候速度比較快，續航能力比較強，整體配置特別高階。
10樓：結婚發的
值得，這款車的價效比非常的高，顏值也非常的高，所以很多消費者會購買的。
11樓：巨集盛
這是一款非常不錯的suv，值得消費者去購買，無論是價效比還是效能都是特別不錯的。
純電動車別克微藍7怎麼樣？
12樓：四川萬通汽車學校
微藍7的在整車造型設計方面基於最新的別克家族化設計理念打造而來。在此基礎上，微藍7融合了時下流行的汽車設計亮點，以及純電動車型獨有的潮流設計元素。在家族式設計和潮流設計間形成了美感的融合，又在視覺效果上均衡了不同年齡段使用者的審美喜好。
內飾中控部分微藍7運用了家族式的環抱造型，細節的變化也為我們帶來了不少新意。尤其在用料方面，大面積的軟質材料運用結合淡銅色的飾條，為內飾部分營造了出色的高階感。
微藍7的動力系統搭載別克最新一代emotion電驅技術。驅動電機的最大功率為130千瓦，最大扭矩360牛·公尺。百公里加速時間為秒。
動力電池部分配備三元鋰電池組，容量為千瓦時，nedc續航里程為500公里，官標百公里電耗為千瓦時。
採用lg提供的高能比長壽命電芯，動力電池組由288個單體電芯組成，每個電芯均採用了複合材料輕量化整合設計。這一設定也進一步保證了動力電池組的可靠性與安全性表現。與此同時動力電池組配有液態熱管理技術，具備主動冷卻、加熱功能，可保證動力電池組在環境溫度為-35~55度的區間內正常工作。
在溫控系統的加持下使得動力電池的工作效率更高，在應對環境溫度變化的同時也能保證續航不會過分衰減。
全新別克微藍7實車來了 合資小型suv多了新選擇
13樓：汽車之家
汽車之家？新能源]? 2020成都車展即將拉開帷幕，在車幕之前，我們在展館拍攝到了新全新別克微藍7車型的實車，新車將會在7月24日成都車展期間正式上市。
<>新車定位為小型純電動suv，外觀延續了別克微藍家族的設計語言，新車前臉造型舒展，貫穿式日行燈十分有辨識度，封閉式前格柵設計則凸顯了它的新能源車身份。車身側面通過懸浮式車頂以及前低後高的分段式腰線，營造出運動氛圍。
<>車尾的整體造型飽滿而富有層次感，大面積黑色的後包圍使尾部的視覺重心提公升，強化了這輛車高大的形象。尾燈設計在後車窗下沿，採用細長的貫穿式設計與車頭相脊察纖呼應。
動力方面，微櫻仿藍7搭載的電機最大功率沒磨為130kw（177ps）。配備三元鋰電池組，nedc續航里程達到500km，電池包採用複合材料進行輕量化整合設計，具備液態熱管理技術使電池組具備主動冷卻、加熱功能。（文/汽車之家 張文浩）
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