現在的汽車為什麼都這麼便宜？

1樓：潔雅

汽車越來越多，國產汽車也越來越多，大量超出，自然便宜了。

2樓：帳號已登出

因為現在汽車廠商比較多，車輛**大於需求，所以**普遍要低很多，而且因為科技發達，汽車更新換代也很快。

3樓：時光匆匆

如今經濟全球化的形態下，消費者可選擇汽車的範圍廣、種類多，為了吸引顧客購買，汽車銷售商用各種優惠活動吸引，**自然就便宜了。

4樓：瀋陽萬通汽車學校

不是現代的汽車便宜，而是為什麼以前汽車的**bai那麼貴！

為什麼汽車越來越便宜？

5樓：夢中的雨

雖然中國是目前全球最為主流的汽車消費市場之一，但是根據世界銀行公佈的全球20個主要國家千人汽車擁有量資料來看，中國每1000人擁車量為173輛，位列第17名。也就是說汽車在國內仍然只屬於少數人，具有一定的稀缺性。

這樣的特點也就使得汽車在國內除了交通工具本身的屬性之外，還擁有不少身份與面子方面的附加值。那麼在買車時，那些在同級中相對**便宜，但看起來更高階的車型顯然會更受歡迎。因此我們本期就為大家推薦幾款這樣的車型，售價從幾萬元到幾十萬元不等，總有一款適合你。

別克英朗：銷量不俗，最便宜的合資a級車。

合資a級車是目前銷售最為火熱的車型，而提起合資a級車，大家能想到的應該是以朗逸、軒逸、卡羅拉為代表的主流車型，雖然它們的特點不盡相同，但它們的售價基本都集中在了10萬元—15萬元之間。

但別克英朗的**顯然沒按套路出牌，從目前終端的實際優惠來看，其入門版車型的裸車價只需要6萬多元，**十分誘人。大家一定記得當年的英朗gt/英朗xt都是能夠直面速騰這樣合資a+級車型的產品，為何現如今的英朗**如此親民？

而這正是別克在為新車命名時的聰明之處，其實目前在售的英朗並不是當年英朗gt的換代車型，它的定位要低於原來的英朗gt，因此在**上自然會更加實惠。

別看它**低，但產品本身的優勢並不少。從產品本身來看，英朗公尺的車長與其他十多萬元的主流合資a級車也並沒有什麼差異，氣場還是足夠的。從品牌來看，上汽通用給別克的定位也要高於同集團的雪佛蘭，國內消費者對於別克品牌的認知度也較高。

因此面對這樣一款品牌、空間、銷量都不錯，**還這麼親民的車型，你還有什麼可挑剔的？

路虎攬勝極光：昔日加價神車，如今和途觀l乙個價。

懸浮式車頂在suv領域中是較為流行的設計風格，當年將這一設計發揚廣光大的車型，其實就是路虎攬勝極光。當時路虎攬勝極光一經亮相，大家都被它獨到的設計、出眾的顏值俘獲。即便當時進口版車型。