1樓：萱萱說旅遊呀
發動機曲軸的運轉提供動力，在啟動發動機後曲軸會不停的轉動，所謂的轉速正是指曲軸每分鐘旋轉的不同次數。概念：發動機輸出動力驅動壓縮機運轉，壓縮機自然等於「消耗/佔用」發動機正常運轉時的功率。
空調壓縮機的轉輪分為內外兩層，有電子離合裝置。
當不開空調的時候（ a/c鍵不開），只有外輪空轉，基本不消耗能量。當開空調的時候，內外輪一起轉動，則會增加發動機的負荷。液體製冷劑通過節流裝置流動時，溫度和壓力降低，進入蒸發器。
在蒸發器內，低溫低壓液體製冷劑吸收經過蒸發器的車裡空氣的熱量，蒸發，變成氣體。氣體再次被壓縮機吸入，進行下乙個迴圈。
動力富裕的情況（功率較大的發動機），本來就有富裕能量，你開空調，驅動汽車的功率也足夠，你就感覺不到動力下降了。空調壓縮機接通後，發動機的動力就會有一部分分配給壓縮機，有效功率就會下降，就會感覺有些動力不足。因為發動機要分出一部分動能去帶動壓縮機工作，在小排量以下的汽車這點動力確實會叫你感覺非常明顯，動力變弱，油耗增加。
如果以上的大排量，開空調減少動力和增加油耗會很小。排量的自然吸氣車型動力的影響較為突出，但是也不能就因為動力變弱就在炎夏不開空調，因為影響動力的因素有很多，比如發動機積碳、輪胎磨損等，所以，小排量汽車的車主也不必太過於抱怨因為開空調原因動力變弱。正常怠速750rpm，但是你開啟ac以後，怠速會上公升到1000rpm。
這部分多出來的轉速動力除了正常驅動發動機維持怠速部分以外的就是被ac壓縮機消耗掉的，在自吸車上表現尤為明顯。
2樓：李佳楠那男
因為它們走的並不是乙個系統，乙個是動力系統，乙個是空調系統，所以不會相互影響。
3樓：撒的謊
說明這個發動機和空調是不連線的，而且發動機不直接影響空調的執行速度，估計是有其他的電池連線。
4樓：雙魚愛仕達
可能是因為你的空調濾芯被堵塞了，而且車子的話火花塞也出現問題，所以就會有這樣的情況。
汽車開啟空調後，動力為何會有明顯的下降？
5樓：懂車師傅
汽車空調與家用空調不同，通常是由發動機直接驅動的，功率基本上都在1kw到幾kw之間。但是開空調的時候，通常也會開啟鼓風機進行空氣迴圈，否則就沒有辦法真正實現製冷。開空調汽車動力減弱是必然的，原理也很簡單，目前家用轎車的設計，汽車空調壓縮機的動力直接來自發動機，所以發動機用於驅動車輛的功率就有所下降，動力變弱的情況也就發生了。
只不過，對於不同的車子，開空調對動力的影響也有所差異。一些小排量的車，比如自吸發動機的輸出功率最大在80-90千瓦左右，汽車空調能耗一般也就幾千瓦。
在日常駕駛中，尤其是低轉速行駛時，小排量車的實際功率在30千瓦左右，所以汽車空調的影響效果就很明顯。不過對於排量大一些的車型，可能空調產生的影響就會沒那麼明顯了，因為大排量發動機的動力更足，即便是在低轉速區間它輸出的功率也會更強。汽車的發動機儲備功率越大，空調的影響越不明顯，反之發動機越是小排量，空調的影響越容易被感受到。
所以夏季開空調影響動力是肯定的，不過這個是正常的，不需要擔心。其實出了空調外，還有可能有其他原因導致汽車動力不足。在感到行車吃力時關閉空調，如果此時動力情況明顯好轉，就是空調的問題。
如果即使關閉了空調行車卻依舊乏力的話，就需要去維修廠對車輛進行深入的檢查了。如果出現空調製冷效果差，同時汽車動力也不足的情況，就要考慮是不是要換個空氣濾，加冷媒和清洗冷凝網了。
6樓：kk職場經驗談
這個和汽車的工作原理是有密切關係的，汽車的空調尤其是夏天是由壓縮機帶動的，壓縮機的工作會佔用一部分發動機的效能，所以說空調開了，動力就會明顯下降。
7樓：理察的里程
因為空調需要發動機的動力來支援，主要是冷風，熱風不用，所以汽車開啟空調後動力會有明顯下降。
8樓：可樂愛喝可樂
因為開空調之後，有一部分的動能用在了運轉空調上面，所以動力下降非常正常。
為什麼汽車開空調動力會明顯下降
9樓：火虎生活小達人
雖然現在汽車的最大功率都有100kw左右，但平時汽車的功率也就只有20kw到30kw，當汽車正勻速運動時，一時把汽車空調開啟，空調分走了汽車動力，汽車就會感覺推動無力，這對小排量的汽車影響非常大。
因此雖然空調的功率總體上看來不大，但是在低速和起動階段，所佔用的比例也是相當可觀的，很容易感到動力明顯下降。
汽車開空調技巧。
汽車啟動後，不要馬上開空調，最好等待一段時間再開啟。因為在發動機處於冷工作的狀態下，開啟空調會增加發動機的負擔，不僅費油，還會損壞發動機。
開空調後最好立即開啟車窗，進行通風換氣，再關閉車窗。在炎炎夏日，密閉駕駛室的溫度可達60~70度，車內裝飾在溫度高的環境下容易散發出有毒有害氣體，所以要先進行通風換氣，再關窗行車。
10樓：網友
1.壓縮機零件磨損，如壓縮機皮帶盤軸承損壞、壓縮機驅動軸軸承損壞、壓縮元件表面刮傷等原因，都會造成磨擦力上公升、機件干涉碰撞等結果，增加引擎動力的消耗。
2.冷氣管路阻塞，如冷凝器阻塞、儲液筒/過濾乾燥包阻塞、膨脹閥開度過小/阻塞等原因，都會產生冷氣管路反壓過大，壓縮機負荷變大，引擎動力消耗跟著不正常變大。
3.冷氣管路零件散熱不良，如冷凝器尺寸太小、冷凝器內部管路過細、冷凝器風扇/水箱風扇轉速過低或損壞、冷凝器撞風或集氣效果不良等原因，都會產生冷氣管路內部壓力過高，壓縮機負荷變大，引擎動力消耗變大的結果。
4.冷凍油量不足、冷凍油質量不良、冷凍油劣化、不同廠牌或性質不同的冷凍油混用等原因，都會產生冷凍油潤滑效果變差的問題，冷凍油潤滑效果不良，會導致壓縮機內部零件潤滑不良，壓縮機負荷變大，引擎動力消耗變大的結果。
5.其它如冷氣管路零件內部有空氣、不同冷媒混用、冷媒質量不良等原因，也會產生冷氣管路壓力不正常公升高的結果，壓縮機負荷變大，引擎動力消耗跟著不正常變大。
因為開冷氣時，壓縮機與發電機的負荷變大，皮帶調整器/張力器的惰輪軸承損壞時，有時會發生只在開冷氣時，惰輪軸承的運轉阻力急遽增加的現象，也會產生引擎頓挫、加速變差的感覺。使用皮帶自動調整器/張力器的車款，如果自動調整器/張力器損壞，或是換裝規格不正確的皮帶，自動調整器/張力器不正常晃動/顫抖，車主有時也會感覺出現引擎頓挫、加速不順暢的感覺。
11樓：網友
汽車空調的製冷是需要通過壓縮機把其他的冷媒壓縮成氣體，釋放一些熱量被冷卻水和風扇帶走。而被壓縮後的液體要在蒸發箱處變成氣體，吸收駕駛室內一部分熱量，從而降低駕駛室內空氣的溫度。然而每個發動機都有自己的功率和扭矩特性，在增加負荷時，也就是說冷媒從氣體被壓縮成液體的時候，要消耗一部分發動機的動力，所以說發動機的動力性肯定會下降。
就像乙個人在跑步，突然給他背上乙個大包袱，他的速度肯定就會降下來一樣。
12樓：笑嘻嘻帶恨
發動機通過曲軸，產生轉速，轉速驅動齒輪，齒輪鏈結到輪胎，產生速度和動力，而空調機，是鏈結在齒輪上的，會損失轉數，掉半個檔位， 所以我們覺得動力下降，現在出的差不多的車，基本上都是帶有，空調動力補償裝置，所以這個感覺以後可能會沒有了。
13樓：hdp汽車我最懂
對於小排量的車，尤其是自吸車，夏天開空調動力不足也是正常的，如果真想提公升動力不如公升級一下ecu，能提公升不少馬力和扭矩，hdp程式效果就不錯
開空調後發動機怠速為什麼會不公升反降？？？
14樓：生活小學問
對於大多數電子節氣門來說，發動機會自動提高節氣門開度來獲得更多的進氣，從而提高輸出功率，如果你的愛車用了有一段時間，那麼節氣門長時間沒有做過養護會產生積碳，這就會阻礙發動機的進氣，導致發動機動力不足或勉強帶動壓縮機，造成車子開空調怠速不穩忽高忽低。
節氣門積碳可以清洗一下就可以解決，**也不會很貴，如果你的用車環境比較惡劣，那麼建議你最好每隔1萬公里清洗一次。
汽車發動機注意事項。
在冷車狀態下啟動發動機，需對發動機進行必要的預熱，發動機在正常的工作溫度下，其零件之間的運轉阻力、磨損、工作穩定性等方面是最佳的，所以進行預熱是必要的。
使用符合規定的燃油。燃油的質量對發動機的燃燒影響很大，劣質的汽油會使燃燒室、噴油器、進氣道及氣門等處產生大量的積炭和積膠，使發動機出現怠速不穩、加速困難等現象。
15樓：楊臻道蘆
空調的壓縮機是由發動機的功率帶動的！他是發動機輸出的一部分動力！而怠速就是你汽車不帶任何負荷的情況下的一種狀態！
一般車會控制在700轉左右！此時你的油門是完全放開的一種狀態！這就是為什麼我們開空調的時候，怠速的負荷增加了一部分，所以相應的反應在轉速上就是汽車怠速的轉速增加！
是一種正常的現象！
16樓：渠瓊怡黎朗
如果是電噴的汽車，那麼就是空調到控制電腦的資料線斷路了，空調開啟後控制電腦沒收到訊號，所以怠速沒提高。加上空調開啟後發動機有負載了怠速當然下降，如果是小功率發動機的話甚至發動機會抖動，猛加油門再突然小掉發動機還會熄火。所以你一定要查查空調控制線。
開啟空調製冷後發動機動力會下降，這是為什麼？
17樓：韓諾諾
主要是因為空調的壓縮機需要發動機去帶動，所以啟動空調的時候就會消耗發動機的動力。
18樓：大超說教育
主要還是因為汽車空調開啟的話會分掉發動機的一部分動力，所以動力會下降。
19樓：行樂
並不會下降，這種情況下只會去耗費一定肢漏的機油，但是對於發動機的動力卻並沒有太大的影響，而且畢橡段竟兩者之間並沒有太梁飢譽大的關係。
20樓：李佳楠那男
因為開空調的話會消耗掉一部分扭矩，而且本身扭矩如殲彎果不夠大的話，就意銀顫味著消耗掉的更多，氏搏悶所以動力下降的會越明顯。
21樓：雙魚愛仕達
是因為空調開啟製冷之後，也會消耗一定的油，所以發動機的效果就會下降，動力就會減弱。
22樓：行樂樂樂行
這是乙個特別正局譁常的現象，這是因為在啟動空調的時候，會直接帶動發動機進行相耐臘孫應的工作，所以這個時候也會消昌鏈耗一些。
車輛空調開啟時發動機轉速不變化？
23樓：西安萬通汽修學校
故障判定：假故障。
原因分析：一般的車輛開空調時，發動機的轉速都有所提高，這是為了滿足空凱襲叢調壓縮禪察機的負荷要求，保持發動機的怠速穩定。但是，很多**車輛配置的發動機，在開空調時發動機是不提高轉速的，而是依靠增加發動機噴油器的噴油時間來保持發動機的怠速穩定。
盯櫻所以，開空調時發動機不提速不一定就是故障。
發動機拆裝後對車輛有什麼影響嗎，拆裝發動機和變速箱對汽車有影響嗎
哪吒搞笑動漫 盲目拆裝汽車發動機對車輛有一定的影響。如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大迴圈，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應...
大家開車起步時發動機轉速是多少，開車起步時發動機的轉速在多少最合適？
您好，是指手動擋起步時發動機轉速嗎？一般平路利用發動機怠速起步就行，慢慢鬆離合器，有坡度的地方則可以加油門到1200轉左右起步，坡度越陡當然油門需要加的更大了。 轉速和車速有關啊 到2000我就換檔了啊 自動擋的不清楚 北京萬通汽車學校 汽車起步轉速高是正常的，一般來說發動機啟動瞬間往往能夠達到12...
開車起步時發動機的轉速在多少最合適
這個問題要根據車輛負載狀況 發動機的最高轉速和功率輸出特性而定.一般情況下,柴油機的發動機最高轉速偏低,一般重型機不會超過2500轉 分,其他小機型可能高一些.帶增壓的發動機,轉速低於1500轉 分時,增壓器起的作用很小,發動機機的各種狀態不是最佳，因此空載2000轉 分起步是許可的，當然再高一點更...