1樓：木子阿敏
其他兩個牌子我沒有看過，就知道特斯拉是豪車級別，應該就有錢點的會選擇，我們就考慮親民的。比亞迪從最初的做電池起家到後來的整車製造再到後來集自主研發、生產、銷售於一體的自主新能源汽車品牌，也是最早肩負振興中國新能源汽車的使命的私營企業。而小鵬汽車作為新能源造車新勢力的一員，其實有著非常強勁的企業綜合競爭力，在中國深耕電動車市場多年，產品品質在國內也排在前列，尤其智慧方面十分突出。
在我開過g3來說，我覺得我很喜歡這樣新勢力車， ，是最吸引我的，年輕人嗎肯定追求的是炫酷時尚帶感的，它的智慧化就是一個語音助手，特別不錯。可能兩個都很不錯，但讓我選的話，感覺小鵬要更帶勁兒一點。但是朋友們具體怎麼選要看具體情況了，畢竟不同檔次的車**也不一樣，看自己喜歡的就買吧。
2樓：匿名使用者
新能源汽車裡面，蔚來、比亞迪、小鵬汽車，這些企業做的都是不錯，算是新能源汽車的代表，但是個人更看好比亞迪，因為在銷量和品牌知名度來說，比亞迪更有優勢。
3樓：褐瞳先森丶呢
汽車未來的發展方向是自動駕駛輔助、智慧化，在這一塊小鵬汽車做得更好。蔚來、比亞迪、小鵬汽車這三個牌子都是中國國產新能源汽車中口碑比 較好的，買國產電動汽車也無非就在三者裡面選擇了，對比一下三個牌子的，蔚 來** 可能會貴一些，對於家用來說價效比就不太高了，比亞迪我個人認為可能更適合跑城市通勤，可能是因為路上看到跑計程車的大多都是比亞迪的原因吧。小鵬汽車的話，我覺得比較中規中矩，外觀內飾都挺適合我的審美，家用，空間動力足夠了，有時候去見見客戶啊朋友啊，開出去也挺有面子的。
4樓：副本沖沖衝
當然是小鵬汽車啊，小鵬汽車九月表現九很不錯，單月總交付3478臺，同比增長145%，第三季度交付量8578臺，同比增長266%，創季度交付量新高。其中，小鵬p7單月就交付了2573臺，這在和其他新能源汽車競爭中算是取得了不錯的成績。
5樓：人心的陰暗面
在我看來，小鵬汽車是最 大的 黑 馬，也是相對最為務實的一家企業，沒有過多花哨的宣傳，堅持用更優質的產品說話。另外，一個敢用自己名字作為企業名字的創始人，相信他也是鼓足了勇氣，不會輕 易破壞自己的徵信吧。小鵬我也開過，也有試駕過新版g3。
駕駛體驗確實沒的說，最喜歡它的智慧化跟自動輔助駕駛，覺得這兩個是比較強大的，給我開起來提供很多的便利，就自我覺得是很不 錯的一款車。
在電動汽車當中，蔚來和小鵬到底哪個更好一些？
6樓：熱愛旅遊知識
蔚來比較好。蔚來創始人是李斌。
李斌，易捷汽車董事長。蔚來汽車創始人、董事長兼執行長。李斌於2023年6月創辦易捷汽車。
2023年11月17日，他帶領易車成為中國第一家在海外上市的汽車網際網路公司（****：bita）。
主要優勢。2023年7月15日，他榮獲首屆“網易未來科技人獎”——創新商業領袖”。2023年1月，李彥巨集宣布辭去易車執行長一職，但他仍將擔任董事長，而易車執行長一職將由易車執行長張璇接任。
7樓：汽車資訊推送
<>國產品牌我還是看好吉利長城等比較有底蘊的自主品牌，他們經歷了模仿學習和自主研發，有一定的歷史積澱和造車經驗，而且最近幾年的發展也不錯，深受大家的推崇，雖然品質和一流水平還有差距，但是是值得消費者信賴的。
都愛中國製造，但是在愛你們的時候你們有沒有愛中國人呢？……就像賓士寶馬一類的，在歐美很便宜，在中國就很奢侈，為什麼，稅！但中國的品牌呢？
在中國很貴，在國外就很便宜，質量還比國內的好，想不通。
隨著充電設施越來越完善，電動車型越來越多，以後買電動車的人也會越來越多。我認為這個趨勢不會逆轉，美國本土model 3的銷量已經超過寶馬3、賓士c、奧迪a4已經是一個很明顯的訊號了。
產品定位的營銷過度，理想要好於蔚來，理想很聰明，他知道中國人的思維，一口氣不他不會直接拿下純電，而是油電混動，用電的敲門磚敲開市場，用混動的技術保障你的安全執行，在用三大螢幕吸引你的眼球，在用6座和7座擠進大型suv的市場，最後用全系一個定價萬打趴所有附加條件。
售價為30多萬的理想one，並宣稱，“理想one是你能在這個價位買到的全世界最好的車，即使是跟比它（理想one）貴幾倍的車比，它也幾乎是完全沒有對手的。”
但渾厚的體型還是比較唬人的！內飾設計上理想one雖然沒有未來那麼有豪華感，但三塊大連屏看上去也是非常爽的！在價位上理想one有著絕對優勢，的萬的售價，中大型suv的尺寸，六座七座的選擇！
和比它高一點價位的蔚來es6在尺寸上不如它！但同級別的es8在**上有超了很多！
8樓：張冰凝
我覺得小鵬更好一點，蓄電能力強，續航能力稍微快一點，而且產品價效比也比較高。
9樓：我與小小
小鵬更好一點，因為小鵬的一些技術更加成熟，小鵬的造型也更加動感。
10樓：揭秘車世界
小鵬和蔚來進行pk，割開對比差別有點大。
11樓：愛情來了擋不住
我覺得是蔚來更好一些，因為這款車它的質量非常的不錯，而且安全效能也是很強的。
特斯拉,小鵬,蔚來不是中國品牌？
12樓：
摘要。蔚來是中國的汽車品牌，但是這個品牌有在國外有一些設計和研發中心，並且蔚來公司也彙集了全球來自各個領域的人才。
蔚來是一個專門製造純電動汽車的品牌，蔚來旗下有電動超跑和純電動suv車型。
近幾年，專門製造純電動汽車的廠家越來越多了，純電動汽車是未來汽車發展的趨勢。
純電動汽車的電動機在執行時沒有多餘的噪音和抖動，所以純電動汽車在行駛時車內靜謐性是更好的。
純電動汽車的電動機動力輸出方式與內燃機不同。
特斯拉，小鵬，蔚來不是中國品牌？
蔚來是中國的一家智慧電動汽車品牌，小鵬汽車是廣州橙行智動汽車科技****旗下的網際網路電動汽車品牌。
蔚來是中國的汽車品牌，但是這個品牌有在國外有一些設計和研發中心，並且蔚來公司也彙集了全球來自各個領域的人才。蔚來是一個桐旁專門製造純電動汽車的品牌，蔚來旗下有電動超跑和純電動suv車型。近幾年，專門製造純電動汽車的廠家越來越多了，純電動汽車是未來汽車發展的趨勢。
純純褲電動汽車的電動機在執行時沒有多餘的噪做輪簡音和抖動，所以純電動汽車在行駛時車內靜謐性是更好的。純電動汽車的電動機動力輸出方式與內燃機不同。
感謝你的諮詢，希望我的對你有幫助。
比亞迪，蔚來和小鵬在新能源汽車領域誰更有前景呢？
13樓：小川講汽車
先說比亞迪，比亞迪的目標要遠大戚廳納的多，幾個風險點，比如搞出更好的一體化技術。比如特斯拉的電動車，設計上，就是電車平鋪在底盤上，是純電時代的全新設計。比亞迪最新的設計，戰略方針不清楚。
但是至少有弄大眾類似的meb平台。這些新技術的突破都會對比亞迪的成長產生影響，但是，這些影響基本都不會在23年之前有太大影響，長期得不好說。但是因為dmi確實太伏毀過猛。
至少在22年底，比亞迪年銷量必然破百萬。類似dmi 技術一樣。搞出一個全系列通用的純電框架平台。
其次。就是新的電池技術，比如特斯拉的4680電池技術，lg 韓國那邊的ncma電池技術，固態電池技術。然後，比如特斯拉，華為，這些科技巨頭在自動駕駛技術方面的突破。
高沒希望能夠再接再厲。
小鵬則是自動駕駛最好，ngp在國內車企中表現幾乎最好，甚至很多地方超越特斯拉，這也是何小鵬最自信的一點。小鵬也會玩一些科技性的概念，比如飛行器，機器馬，對拉動股價大大的有好處。
小鵬短期看銷量一直猛增。小鵬p7和model3很多方面打的難解難分。後續推出的產品。
也有一定的競爭力。小鵬的逆襲是從p7開始的，這臺車真的是徹徹底底改變了小鵬。內外設計漂亮，自動駕駛優秀，也沒有什麼硬傷短板，從model 3手裡搶了很多客戶。
蔚來品牌打造最成功，服務最好，錢也最充足。設計感也是我認為三者中最好最自信的一個品牌，到et7，設計審美已經非常成熟，甚至有一些想引領潮流的概念，足以媲美國際頂級品牌。缺點是自動駕駛這塊並沒有達到預期，導致後勁乏力。
蔚來，儘早放棄換電路線。
綜上所述，未來三年，比亞迪有望銷量破百萬，成為巨頭，獨一檔，並且銷量基礎營業規模，已經可以放眼全球，跟蹤世界一流技術，和華為，一起合縱連橫自動駕駛，突破整車平台等等，走更高層次的戰略問題了，因此相對而言前景比其他兩個企業更廣闊一些。
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