1樓：網友
放心吧沒啥影響，也就是費掉一點油，還有可能你會擔心有積碳，這個不放心的話就起步前多踩幾腳深油轟一轟。
2樓：樂山海天
沒事，就相當於你行駛了300公里的消耗。
3樓：銀河銀海吉利
沒啥影響，就是費油。
停車是先熄火還是先拉手剎
4樓：我愛學習
停車時應該先拉手剎排空擋再熄火，當行駛到路邊的合適距離時，踩離合和剎車，接下來把檔位掛到空擋，拉上手剎，松離合和剎車後才能熄火。對於自動擋而言，需要先將擋位掛到n檔，然後拉手剎、鬆開腳剎、復原轉向燈，然後熄火，接下來再將擋位掛到p擋，再解開安全帶下車即可。
系統電子駐車制動系統(epb: electrical park brake)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術，其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能auto hold自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡單的說就是車輛不會溜後。
5樓：司空浩星
自動擋汽車，應該是待車停穩後，先掛入n擋，拉手剎，松腳剎，再掛入p擋，然後熄火；手動檔汽車，應該是待車停穩後，掛入空擋後，拉手剎然後熄火。
6樓：盪漾
停車是要先把火熄了，再立刻拉手剎，這樣子做才不會有損發動機。
7樓：匿名使用者
停車是先熄火還是先拉手剎，：停車時應該先拉手剎再熄火。
8樓：非衣智者
停車肯定是定好停車位置，先拉手剎車，而過才熄火的。
9樓：木逸子
停車一般建議先熄火然後拉手剎。
起步忘記放手剎對車有影響嗎？
10樓：皮皮弟
會影響到剎車盤或者是剎車片的壽命，由於制動部件一般都是靠摩擦制動的，所以如果帶手剎行駛的話，制動部件的溫度將會很快的上升，如果此時還不及時的鬆開手剎的話，便有可能會使得輪胎出現高溫現象。
作為一個親身經歷過這類事件的人，我對此印象頗為深刻，忘記放手剎的毛病，很多人都會犯，即使是幾十年的老司機也是這樣，偶爾也會出現帶手剎行駛的情況，我在之前就做過這樣的事情。
那是在夏天的一個晚上，朋友從外地回來，於是我便開車去接他，當時接到他之後，可能是被久別重逢的喜悅衝昏了頭，我竟然忘記了鬆手剎，當時我起步了幾次，都沒能成功，一開始我還以為是檔位掛錯了，但是仔細檢查之後卻發現並沒有掛錯檔；後來我踩大油門，總算是起步成功了，但是車子卻很“肉”，好像被什麼東西給拽住了一般
無奈之下，我撥通了修車店的**，他們讓我簡單的進行了車檢，但是還是沒能發現問題所在，於是我只好繼續往回趕，大概走了五公里左右，朋友想上廁所，所以我就把車停在了公廁附近，車門一開啟，我就聞到了一股橡膠被燒焦的味道，我上前去檢查，才發現了手剎沒有鬆開。
後來，我專門去修車店問了修車師傅，他說偶爾一次沒什麼大問題，只是會加劇部分制動件的磨損，並不會直接影響到車的效能；不過，我卻因此長了個記性，每次啟動車前，都要先看看手剎有沒有放下。
11樓：19770504楊
會犯忘記鬆手剎這種錯誤的車主大部分是對開車不夠熟悉，也就是車齡不長的新手司機，當然這裡排除一些疏忽大意的情況，有時事情緊急，開車也會忘記考慮手剎是否鬆了的問題。只要發現得及時，以及發生忘鬆手剎的次數較少，那麼這個無心之舉就不會對車輛造成太大的傷害。
但當次數多了以後或者是拉著手剎行駛了較長距離之後就會對車輛產生消極影響，最直接的就是會影響到汽車的剎車效能，剎車片長時處於抱合狀態自然會產生熱量，熱量積累到一定高度之後剎車片會因為高溫而發燙變硬，同時剎車盤以及手剎拉線也會受到發熱的影響，綜合下來剎車系統的幾個部位都會受到影響，總結起來會從各方面影響到汽車的剎車效能。當糾正手剎的開關以後，車主應該測試一下汽車的剎車系統是否仍然正常工作，檢視剎車距離是否和原來相差不多，若剎車距離增加，則說明剎車系統效能下降，需要維修，車主應及時檢查並修理和更換對應的零部件。
除了對汽車剎車系統的影響，忘鬆手剎還會影響到汽車後面兩個輪胎，由於手剎拉了以後，會使汽車後面兩個輪胎輕微制動，在行駛過程中，後輪受到的地面摩擦力比前輪要大，增加後輪的磨損，同樣的道理，也會使後輪持續發熱升溫，嚴重時可能會引**災，特別是在高溫天氣行車時尤為危險。
總結來說開車忘記鬆手剎對汽車整體的影響不大，對剎車系統的影響為主要影響，同時附帶部分對汽車輪胎的影響，而對汽車其他部分則不會有太大危害，因此不用太過擔心汽車整體。
忘記鬆手剎不要緊，關鍵是要及時發現。作為車主應該及時關注汽車指標盤，在行車過程中，指標盤上的指示燈會有手剎沒松的提示，要學會讀取指示燈的資訊，這樣就能夠及時改正錯誤了。同時也要養成開車前檢查手剎的好習慣，隨著車齡的增加也會不斷的積累經驗，這個問題是會慢慢解決的，大家不必太過緊張，只要做到平時更加細心就好。
12樓：張天思雨
1、這種情況只是對剎車片會造成損害，就是對剎車片和輪鼓的。
磨損內比較大，在手剎相對緊。
容的情況下，能聞到焦味，高溫下剎車容易失靈，請車主以後注意行車，或直接到售後去檢測一下剎車片的受損程度，需要更換為了安全要及時更換。
2、手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
3、長時間停車不宜使用手剎 停車時間超過12個小時，應該屬於長時間停車。
4、停車由於較長時間地讓鋼絲處於繃緊狀態，容易造成鋼絲的塑性不可恢復變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。
特別是長時間斜坡停車，如果鋼絲發生鬆弛、斷裂，車子容易發生溜坡，危險性很大。停車時，應盡量保證車子各個零部件在不受力的情況下，進行手剎制動。
如果想把車子長時間停放在斜坡上，應該先拉起手剎，在車輪前後打上“眼兒”(楔子)後，楔子與車輪頂實後，再鬆開手剎，最後掛到前進擋(或者倒擋。
13樓：匿名使用者
少數老手剛開始開車會感應過於慌張或鎮靜，再加上對車輛操縱的不熟悉，不免會犯一些小毛病，有的老手司機第一次開車，跑了一段才想起來手剎忘了放了，這個時分便會擔憂，這麼對車輛有無甚麼影響？這其實不算是很稀有的狀況，別說老手司機，就連老司機或許都有失誤的時分，開車忘了罷休剎，影響固然是有的，但這個影響可大可小，固然在這類形態下開得越久、車速越快，影響也就越大了。
開始，你需求曉得，帶動手剎開車，最間接的影響就是減速剎車盤的磨損，剎車片在磨擦後會發燒變硬，從而以致剎車功能降落。複雜來講，開車不罷休剎就相當於在耗費剎車盤和剎車片的運用壽命，或許他人能開三萬千米，你就只能開兩萬多千米了。 假如你帶動手剎開車，實時發明並放下了手剎，結果仍是絕對比擬細微的，僅僅只是讓你在更短的時光內掏錢去換個新的部件罷了。
但假如是長時光開車不罷休剎，或是帶動手剎飆車呢？那末影響就要略微嚴峻一些了。比方說帶動手剎上了高速，重要是你還沒發覺，時光一久，車輛尾部就有或許會冒煙，你也能聞到一股燒焦的滋味，這個時分，牢記不成持續行駛，你要做的就是立刻減速，放動手剎，將車輛停靠在平安的路段，等車溫完整降上去，再細心反省車輛有無其他非常狀況。
除此之外，長時光帶動手剎開車，還有或許使得剎車分泵咬死，剎車油走漏，制動液溫度太高，招致剎車功用完整損失，剎車部件提早報廢。固然了，這類最嚴峻的狀況，普通是不會發作的，行車假如沒有放動手剎，短時光內我們都是可以發覺到的，最直觀的感觸感染即是開車過程當中你能分明感覺到剎車更好使了，踩油門減速則要費勁許多，這正是在提示你開車沒有放動手剎。
不僅如此，儀表盤上也會向你收回警報，當你開車時發明一個白色的字母p正亮起，就要留意是否是忘了罷休剎了。近年來，一些新出的車型還會有剎車警報器，開車若遺忘放手剎它是會收回警報的，就算是沒有警報器，我們實時察看儀表盤上的資訊，留意警示燈，完整可以避免這類狀況的發作。
而且如今也有愈來愈多的車型裝備電子手剎零碎，電子手剎拉起來，你強制性踩油門的話，它是會主動消除的，不需求報酬來操縱，更不必時辰擔憂有無按下電子手剎，仍是比擬人性化的。總的來講，開車忘了罷休剎，不會影響車輛功能，發現後實時放下就可以了，不存在甚麼大問題。
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