1樓：三界大亨
開車下陡坡搶掛一檔，腳放在剎車上，速度快了就點一下，千萬別一直踩著，靠發動機制動。
半坡起步的過程：
第一步：停車時候，離合器和剎車幾乎同時踩到底(離合器要比剎車早一點點踩)，停好後把手剎拉起(手剎一定要拉緊)；
第二步：準備啟動車前行，記住左腳先放離合器(切記要穩住，要慢)，等放到車子；
發動機聲音較大而且車子開始有些抖動，離合器就保持到現在的位子不動；
第三步：啟車前行，鬆開右腳剎車，使右腳踏在油門上，輕踩油門，聽到發動機的聲音後，左腳離合器在放一點點(不要放多了)，放開手剎同時緊接就去踩油門。
2樓：匿名使用者
看坡度來定放幾檔，越陡越低，千萬不要空擋或者是熄火，熄火後，方向和剎車的阻力都沒有了的，不安全的。如果是自動擋，不要放n和d檔，根據需要放入2或者是3，利用發動機來控制車速，適當的用剎車調整。
3樓：匿名使用者
千萬不能熄火溜車下坡、要利用發動機的轉速控制車速。
4樓：匿名使用者
千萬不要掛空擋，放擋吧，熄火就很危險了。
5樓：匿名使用者
自動擋還是手動？
自動的話不踩油門就可以了，配合著適當的點剎車。
手動的話掛1檔，千萬別放空擋。離合器有自己的帶速，可以控制速度，如果掛了空擋就麼有了。
沒有所謂的最省車最正確，開車切記，安全放在第一位！再去追求其他的。
車輛下坡應該怎麼開車？
6樓：太平洋汽車網
下坡行駛前，減速並控制速度進入下坡。為了避免因一直踩下制動器而導致制動器熱衰退，可以使用發動機制動將車速控制在較低範圍內，即掛低檔。對於具有自動檔位的車型，您可以切換到手動模式並保持低速，以將車速控制在可控範圍內。
避免在下坡時使用緊急制動；當需要緊急制動時，只有在車輛保持直線前進趨勢時才能進行制動。如果坡度太長，且每輛車的慣性力枯耐大，則適當增加車間距離，並保持安全的車輛距離。在下坡加彎道路段，不要用力踩剎車。
進入彎道前，踩下制動器減速。在變換車道之前，務必提前開啟轉向訊號燈，並通過後視鏡觀察車輛後方的情況。2注意事項：
汽車下坡時，低檔要配合剎車使用，避免長時間踩剎車導致剎車配兆失靈；進入彎道時，踩下剎車完成轉彎；轉彎後，鬆開剎車，再次使用低檔；下坡路方向盤要輕，方向盤不要猛打，防止因慣性力大、速度快、方向沒賣春盤使用不當而翻車。
開車上坡技巧？？
7樓：南湖楊柳
如果坡太滑，不要猛踩油門，那樣只會適得其反。把輪子底下的路面磨出坑來，就更難開上去。最好是穩加油門，看路面情況稍打方向盤，以s形上泥坡。實在不行，鏟點沙子鋪在路面上吧。
8樓：公俠向青
一、上坡開車起步技巧：
保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，右腳徐徐踏下加速，杆掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速鬆開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後松離合器。
因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是松手制動的時機。若松得過早，會使車輛後溜：
若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即鬆開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不衝不熄火。
二、主要分為以下三個步驟。
1)衝坡。上坡前如果是平直的道路，在交通條件允許時，可適當加大車速，用高速行駛產生的慣性衝坡。衝坡距離可持續數十米。
2)換檔。衝坡持續一段距離之後，車輛出現乏力狀態，發動機表現出明顯的動力不足，此時正是減檔的時機。這時應迅速準確地換入低速檔，建議換二檔。
換擋時應動作迅速準確，因為如果換檔不準確及時很容易造成停車熄火，控制不好會發生車輛後溜，這是很危險的。
3)加油。換檔後油門要迅速跟上，因為此時車輛前進的阻力已經相當大，需要的動力也應相應的加大，只有低檔位、大油門才能保證足夠的爬坡動力。
上坡路開車技巧還有三個注意點：
1)車速要低而平穩。如果坡道比較長，就應保持低檔位大油門，以勻速上坡，在發動機運轉正常的檔位上，一直把車開上坡頂，不可忽快忽慢，反覆更換檔位。
2)與前車保持適當距離，以防前車因動力不足或熄火時後溜而躲避不及時，發生追尾事故。
3)在接近坡頂時，應注意相向車輛或行人，防止發生交通事故，因為這時對正常觀察會形成一定的視線盲區。
開車上坡和下坡，檔位到底該如何安排，又省油又不傷車啊？
9樓：不夜的成市
不管是空擋還是掛擋，當在滑行時，並沒有加油門，那麼發動機只要保持運轉，大概轉速在1000轉左右，無論空擋還是掛擋並沒有區別，不存在省不省油。
空擋滑行時，如果遇到特殊情況，想快速做出反應，對汽車做出控制顯然沒有掛檔方便，存在危險，這是其一。
其二，每個檔位都對汽車的速度作出一定的控制，那麼當在一定的檔位時，顯然剎車要比空擋容易，對汽車制動系統的損耗顯然也沒有空擋剎車的時候大。兩相衡量，還是掛檔滑行比較合理。
省油技巧：省油技巧1：上坡控制好油門，儘量不要加速。
車輛上坡時，發動機的負荷也在增加。這個時候，如果還踩油門加速，那麼瞬時油耗就會輕鬆上揚，20l/100km的瞬時油耗就是這樣踩出來的。
省油技巧2：下坡減擋反拖發動機。
上坡可以降低油耗，下坡同樣也有省油的技巧。在帶擋滑行下坡的前提下，不妨試試降一個擋位，看看瞬時油耗。
下坡反拖發動機時，車輛速度可以略高，只要保證發動機轉速也提升就可以了。雖然降擋之後發動機聲音會變得比較難聽，但由於發動機停止噴油，因此瞬時油耗值變為0，看著很舒心，聲音難聽點也值得忍受。
省油技巧3：在平直路面帶擋滑行。
當車輛在路況較好的平直路面上帶擋滑行時，由於發動機的反拖制動作用，發動機會減少噴油，瞬時油耗有所下降，並達到一個穩定值。
如今絕大部分車輛的發動機都是電子控制噴油系統，空擋滑行已被證明並不會節省油耗，而且空擋滑行是被交通法規明令禁止的危險駕駛行為，所以沒必要為了所謂的省油而去冒險。
10樓：只戀檸檬
看什麼檔的車了。
手動擋：上坡，看坡度的大小盡亮用低檔，1或2檔，力氣大嘛！
下坡，看坡度大小也用低檔，利用發動機制動，千萬不要用空擋，危險自動擋： 上坡，你可以直接d檔到底，亦可以選擇d1,2,3下坡，不能用d檔，否則越來越快，更不能用空擋，對車有害，用d2,3
汽車上陡坡有什麼方法 汽車怎麼上陡坡
11樓：猴哥說車
1、起步時只要拉緊手制動，慢慢抬起離合器至結合點，此時立即穩住離合器，放下手制動，車子就不會出現「溜坡」現象。
2、汽車上坡起步時，由於受到的阻力較大，所以離合器要比平路多穩3-4秒，當您放下手制動時，千萬不要馬上松離合器，須立即加油，等車子慢速行進3-4m時，再將離合器慢慢抬起，這樣就能保證車子在坡道上平穩起步不至於熄火。
3、要敢加油，在上坡起步，放下手剎時，要立即加油，使發動機的轉速達到1500轉左右，這樣才能保證汽車上坡起步動力充沛，不會出現「抖動現象。
怎樣正確開車，開車如何正確停車
中國農業出版社 1 換擋操作規則 適時 準確 果斷 迅速，切忌拖沓 先加速後加擋，先減速後減擋。2 增擋的操作方法 第1步 稍加油門。在換擋 加擋 前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。第2步 關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右...
路上結冰怎樣開車，下雪天氣，道路結冰，開車人應該注意什麼
背叛者丶 路上結冰開車注意 1.車速低於40km h 不隨意變道超車 當車輛在結冰路面行駛時，車輛的剎車距離會比干燥路面的剎車距離長。在冰雪路面上從40km h減速到5km h需要21.1m，幾乎相當於在乾燥路面上70km h減速到靜止所需的距離，而在冰雪路面上100km h減速到靜止的剎車距離超過...
怎樣輸入驗證碼才正確，怎樣輸入驗證碼才正確
小樹葉過江 仔細看，看不清楚課換一張，常見的驗證碼，隨機數字字串，用的隨機數字 隨機大寫英文字母，睜大眼睛，將你看的文字 字母或符號，一模一樣的打進框框裡，就完成了。手機簡訊驗證碼的作用 最合適去確定這個手機是你自己的而不是隨便一個手機號就能註冊成功。圖形驗證碼 防止機器大規模註冊，防止機器暴力破解...