1樓:小月有愛
不管平時練的怎麼樣,一旦進入考試,必須要學會將心態調整到最近狀態,按照平時練車的節奏來,該怎麼操作就怎麼操作,不能因為平時練的好,就不把考試當回事,覺得通過很容易,往往這種考生很容易掛靠。
2樓:匿名使用者
學習科目二要注意不能操作過快,很容易導致操作失誤,速度放慢了,有利於學員後期進行調整和補救,在誤差不是很大的情況還能最後扳回一程。車速快了,結果不易控制,稍有誤差直接考試不合格。
3樓:匿名使用者
離合控制很重要,需要和方向盤完美結合,什麼時候該收,什麼時候該緊,科目二練習中其實就是在練離合的控制感,離合控制穩穩的,基本通過科目二不是很大的問題。
4樓:求註冊
上車準備,需要學員調整好座位,後視鏡,看似很簡單的準備工作其實影響學員的整個考試過程,所以學員要認真對待這點,一上車就按照平時練習時那麼調整座椅和後視鏡。?
5樓:筱磊
練習遇到問題時,觀察一下其他人怎麼練車,相信也能找到問題的答案,要善於思考,這樣對學車更好,保持愉快的心情,經過熟能生巧後,科目二不是什麼問題。
6樓:輕盈且溫順的小愛侶
對於初學者或車感不佳的學員來說,穿硬底鞋或厚底鞋的鞋踩離合,比一般柔軟的平底鞋感覺要遲緩,尤其是坡起時,判斷離合的不同行程更難了。
7樓:阿舞子
腳跟為軸,腳掌發力,半聯動時,腳跟要靠在地板上才能隨意調節離合的速度。起步時離合器松到車身有稍微抖動的感覺,那麼離合器就停在這個位置,等車能走了再調整。在行走的過程中,如果感覺車速過快了,再壓一點下去,可以這樣來調整保持勻速行駛。
8樓:聰寬
在科目二考試中,一怕壓線,二怕中停。車速過快,容易看點、調整不及而壓線,車速過慢遇坑窪或方向盤打死,導致中途停車。在學車過程中,掌握控制車速的技巧非常關鍵。
練車時科目二老是學不會,怎麼辦?
9樓:匿名使用者
科目二練習時,切勿煩躁,練習中遇到自己不會的,可以請教教練。也可以和練習好的學員互相溝通。
科目二一共五項:倒車入庫,坡道起步,s彎,側方位停車,直角拐彎。堅持每天去練習,直到考試從不間斷。
把五項之中自己感覺不熟悉的地方勤加練習,注意每一個細節。所以只要自己用心,再加上自己的細心,一切問題都可迎刃而解。
科目二操作技巧。
1、要控制好車速。
坡道定點停車時,在上坡前,車速要略快一點,使汽車稍微帶點衝力,不然上不了坡。等後輪上坡後,應立刻將速度降下來,使汽車慢速行駛。否則,如車速過快,一是來不及調整車與邊線的相對位置;二是來不及對準參考點停車。
2、要選好參照點。
右前輪參照點定點停車中要想使車身與右邊線保持合適的距離,就必須知道右前輪的位置。因駕駛人在車內看不到右前輪,只能找車上某一點進行參照。對於普通型桑塔納轎車,一般來說,在座位上坐好以後,從車頭正中那一點看出去所看到的地面,大概便是右輪的左邊緣即將到達的位置。
10樓:匿名使用者
終於過了科目二,從大冷天練到大熱天,掛了兩次,時間精力金錢內心的煎熬難以計算。覺得自己最大的問題是心態,所以希望每一個人考科二的時候都保持平常心,這不是什麼特別重要的需要背水一戰的,考不過還自我懷疑的自尊保衛戰,只是一場通過率高達近百分之七十的社會考試。考不過就下次再戰,千萬不要有包袱。
一旦有了包袱,就會越來越難考。
11樓:匿名使用者
倒車入庫的要點是,會調整,而非死卡點位。因為點位如果有所偏差,只能靠調整,前者不能保證一致性,後者可以確保靈活性。只要車尾/車輪進去了,回方向或回正,是不會碰到邊線的,在實際倒車時同樣的道理。
12樓:回憶
理論知識很重要啊,駕校的目的是讓你快速通過考試,具體你的水平怎麼樣是不關心的。這樣導致教練幾乎不會給你解釋一個操作為什麼是這樣,而是直接讓你按照他說的做。看起來是節省了時間,實際上導致在練習的時候動作的容錯率低,實際考試的時候通過的概率變低。
理論知識不但能讓你更理解教練的操作,而且在實際的操作中能更容忍你的手殘。
13樓:滿含絲
考科目二,首先得練熟,學會了;其次就是應試,一定要到考試場花錢多練幾次,熟悉流程。建議剛學完障礙,不管練熟沒,就去考試場試一次車,感受一下。我試車了六次,倒庫都ok,但障礙前三次都掛掉了,後三次都ok。
把車速放到最慢,(考試就你自己再車裡,隨便開,沒人管),慢慢走,進入下一個區段之前,先提前想一下。舉一反三,慢慢就會熟練。
14樓:猴65171俠謀
保持好的心態,天熱多喝水,天冷注意熱身,提前瞭解下場地資訊。練習時多琢磨多試錯,不要以單一參考點做標準,檢視後視鏡是最保險干擾因素最小的。控制好車速,配比好方向。
不死記硬背,既過的了考試,也不會影響以後實際開車。
15樓:夏至
一個是怕失誤,所以一定一步一步操作做紮實了,例如s彎一定不要急著打方向,到位了再打;第二是細節,「兩打兩提」,上車起步和側方位起步要打左燈;側方位和半坡要等提示「定位準確」,再走。還有要學會側方位,剛開始怎麼把車停在正確位置,然後再倒。
16樓:虹雨
我是悲催啊,手臂脖子曬得黑不溜秋的,第一次沒過,感覺有點丟臉,我是幼兒園老師,教練一天老師老師的喊我,我說叫我名字就可以,那好意思啊。
17樓:影子
剛開始練習時,別擔心,自己下車看幾次,看看實際的間距、車頭與中間線的關係,再結合參考點調整。我一個人練車時趁教練不注意下車檢視,比如我就向後倒了點,然後再次確認參考點,然後記住,隨後再來一次驗證。幾次後感覺有了,基本上就沒事了。
18樓:小牛牛會飛
教練基本上教的就是錯的,哈哈哈。你肯定學不會,我遇到了,靠自己吧,多問一問別的學員,少搭理教練。
教練:當學員學到科目二不想學了,怎麼辦?
19樓:我愛學習
不學了,交給駕管處的報名費是無法退的,只能駕校退回少部分的學費,自己將損失很多錢。
駕駛人通過學習,訓練,考核完成以後,才有公安部交通警察支隊部門頒發合格的駕駛證書。經過學習,掌握了交通法規知識和駕駛技術後,經管理部門考試合格,核發許可駕駛某類機動車的法律憑證。
申領地點。申領機動車駕駛證的人,應規定向車輛管理所提出申請:
1、申請者在戶籍地居住,應當在戶籍地提出申請。
2、申請者在暫住地居住的,可以在暫住地提出申請。
3、現役軍人,應當在居駐地提出申請。
4、境外人員,應當在居留地提出申請。
5、申請增加準駕車型的,應當在所持機動車駕駛證核發地提出申請。
20樓:網友
當學員學到科目二不想學了 ,教練可以告訴他 ,不學了 交給駕管處的報名費 ,是無法退的,只能駕校 退回少部分的學費 ,自己將損失 很多錢 。其次 ,不學了 三年內 ,不能再報名的 ,想再學只能三年以後重新報名了 。如果學員都知道,表示錢一分都可以不要退,三年內沒有學駕照的打算 ,也就沒有辦法了 。
21樓:微微微偉
我覺得他們通常學到科目二不想學,還是因為沒有掌握科目二的技巧,這個時候教練一定要使出自己的渾身解數,把自己所有的技巧都非常完美的展現出來,讓每一個學員都有自信。
22樓:江景之都
學員不想學了,一般的話就是自願放棄了,可以返還一部分學費給學員。
23樓:法拉無力
這種情況下,最好勸導學員要稍安勿躁、心平氣和,靜下來後再學習。
24樓:幼砸巢方
進入新的歷史時期以來,收集更加豐富的資料是擺在各個企業面前的主要任務,一旦企業不能收集範圍更廣的資訊,那麼企業管理決策則極易出現更多的失誤。企業要重視內部資料資訊管理工作,保證當前資料管理與大資料時代特點相一致。第一,進入大資料時代以來,由於湧現出數不勝數的資料資訊,因此如果傳統資料資訊管理技術不能及時改變則極有可能影響大資料的應用,所以要求當前企業必須及時引進先進的軟體與硬體,才能推動大資料的普遍應用。
第二,由於資料資訊的海量出現,因此企業還需不斷提高資料資訊的管理能力,要保證及時處理與加工得到的各種資料資訊,要及時掌握當前最新資料。很多企業已經意識到資訊資料的重要性,但因為不擁有先進的技術措施,各種資料資訊還不能發揮應有的作用。第三,在企業管理決策過程中,雖然大資料發揮著不可替代的作用,但同時也需重視資料碎片的作用,一個企業要想取得成功則必須重視二種資料的應用,才能使二種資料相互協調,保證資料分析具有更高的科學性,進一步簡化分析過程,減輕工作人員的勞動強度。
企業還需及時創新內部知識管理,要儘快引入新型知識管理模式。在實際執行中,知識管理其實就是資料的管理。企業在做出管理決策時,知識提取是一個不可缺少的過程,只有大力應用各種知識才能制訂最為合理的決策。
當前由於大資料技術的影響,人們日益意識到知識的重要性,很多企業當前將建設現代化的知識管理模式放在重要位置,高度重視知識管理工作。同時企業也不能過分依賴大資料的應用,而忽略了主觀決策的重要性,要保證二者相互協調、相互促進,才能幫助企業做出正確決策。作用於管理決策者假如企業決策者認識不到大資料的重要性,在決策過程中一味應用傳統做法,則會嚴重影響大資料的應用。
所以要想使大資料在企業管理決策中發揮較為重要的作用,還需企業管理者及時轉變管理理念,
科目二好難都不想學了
25樓:郭秀愛戲裳
一般考完科目一了,學費也交了,考試費用也交了,體檢也檢過了,如果你覺得你這輩子都不要學了,未來肯定不會後悔的話,那就不要繼續了;如果說服不了自己,就繼續學習下去,畢竟這是一項技能,學會了會很有成就感的,不忘初心,有始有終,請慎重考慮。
26樓:粵通大車駕校-吳教練
考駕照的考試心態很重要的。
第一,你要調整好你的心態。
第二,你要努力認真去練車,不懂的就多問教練或者是同學第三,你可以選擇報名我們這邊的通過率高達九成的班別,直接在考場練車的,練好了就馬上約考試,這樣才會保證通過率,詳細瞭解一下,問id
27樓:北漂新發現
科二非常好過。
1.心態——千萬不要緊張。
2.車速控制好,越慢越好。
3.聽從教練口令。很容易過,不要緊張。
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