1樓:天才小釣手
應該是剎車油劣化了:
一般剎車油都可耐高溫不會氣化,但如果油變質了,或受潮了,那剎車油只要稍微剎車加熱就會沸騰氣化,氣體在管路內就剎不住車了,很危險!!
如果已很久沒更換過剎車油,就馬上將舊剎車油全給洩掉,換新剎車油吧!
注:1. 剎車油有分類,不要用錯,蓋子上有註明,dot3 ,dot4 或其它種類,千萬不可用錯。
2. 後鼓式剎車,散熱不好,剎車油容易沸騰,(碟式散熱好,不容易有這問題)所以駕駛方法與習慣很重要,不要過度使用剎車,要降車速可用退擋,如下山降用3擋駕駛,拐彎降擋,,等等。那車子操縱穩定性會更好。
記住:剎車過頻,剎車油會沸騰,剎車失靈,容易造成失控。
2樓:王超
我的茲是,感覺猛踩時確實有點剎不住,衝的優點小兇,個人感覺還是車自重的原因,畢竟這麼重的車。總體感覺剎車適中,比較舒適,不是一踩就猛點頭,也不踩了半天不減速,還是挺不錯的。
3樓:網友
哥們買的是的吧?後輪鼓剎,容易熱衰減,剎多了就剎不住了,縮水版的車沒辦法。
4樓:龍哥來啦
是不是剎車油裡有氣?建議去查查,就算是熱衰減也沒這麼嚴重吧!
雪佛蘭科魯茲低速踩剎車後剎車變硬踩不動是什麼原因
5樓:習慣車來車往
汽車的剎車助力泵漏氣或出現故障,建議使用者更換剎車助力泵。
如果並沒有在汽車熄火後去踩剎車踏板,或者在行駛中發現剎車踏板很難踩下去,那麼很可能是剎車助力泵故障導致的。有可能是剎車助力泵真空管漏氣或是堵塞造成的。
介紹**科魯茲外觀上最明顯的變化在於尾部標識的改變,用「330t」與「320」分別標識搭載渦輪增壓發動機和發動機的不同車型。
動力方面,新車繼續搭載和兩款發動機,其最大功率分別為114馬力和150馬力。
傳動系統方面,車型匹配7速雙離合變速箱;車型匹配6速自動變速箱和一臺6速手動變速箱。
6樓:遠方的古道小街
因為採用的是液壓剎車。當引擎熄火時,驅動液壓剎車的液壓泵沒有工作,導致剎車阻尼急劇增大,反映在踏板上就是踏板變得很沉很硬。
車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤,在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤,在外力作用下使之產生制動力矩。
保護剎車的方法:
1、防止「衝」出去的剎車技巧。
如果剎車距離夠的話,可以緩慢勻速踩剎車減速,在車快要停下來的時候可以緩抬剎車踏板,直至車全部停下來。
2、坡路剎車的技巧。
其實上坡路段剎車跟平坦路上剎車差不多,都是要緩踩剎車,但是鬆開的時候要比平路上快。下坡路段剎車的話就不能長時間踩剎車了,這樣很容易讓剎車的摩擦片過度使用,功效降低。可以採用點剎的方式去踩剎車,減速使車停下來。
7樓:上汽通用汽車雪佛蘭
應該是剎車油劣化了:
一般剎車油都可耐高溫不會氣化,但如果油變質了,或受潮了,那剎車油只要稍微剎車加熱就會沸騰氣化,氣體在管路內會影響剎車。如果已很久沒更換過剎車油,請馬上將舊剎車油全給洩掉,更換新的剎車油。
注:1. 剎車油有分類,不要用錯,蓋子上有註明,dot3 ,dot4 或其它種類。
2. 後鼓式剎車,散熱不好,剎車油容易沸騰,所以駕駛方法與習慣很重要,不要過度使用剎車,要降車速可用退擋,如下山降用3擋駕駛,拐彎降擋等等。那車子操縱穩定性會更好。
8樓:網友
我遇到的情況也是一樣,近半年出現了三,四次。每次要猛踩剎車才能夠起到制動作用。發生的時候沒有任何先兆,小心臟都快跳出來了,問過4s店的說之前的客戶換過真空泵也沒解決過,現在我覺得很謎芒,感覺都不敢開小科了,上面的老兄如有好的解決方法望告之13789036520蔡生,並謝!
9樓:匿名使用者
是不是踩的頻繁,真空不夠所致。
10樓:庫安愛之戀
我是10款,也是這個問題。高速剎車正常,低速時偶爾踩不動,誰知道是什麼原因呀。
科魯茲剎車硬踩不動剎不住車是怎麼回事?
11樓:南哥說車
科魯茲剎車硬踩不動剎不住車是怎麼回事?科魯茲剎車硬踩不動剎不住車是怎麼回事? 科魯茲剎車硬踩不動剎不住車的旁純原因如下:
1、熄火前踩剎車:汽車的剎車系統在發動機工作時才能發揮最大作用,剎車助力泵就是實現車輛制動的李啟碼幕後推手,在發動機熄火狀態下,一般踩3下剎車踏板就會用光它剩餘的真空力。需要重新啟動發動機,再次嘗試用力踩下剎車踏板。
2、剎車助力哪哪泵漏氣或故障:若沒有在汽車熄火後去踩剎車踏板,或者在行駛中發現剎車踏板很難踩下去,則有可能由剎車助力泵真空管漏氣或是堵塞造成。需要進行檢修。
科魯茲的缺點是什麼,科魯茲優缺點
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科魯茲的真實油耗,科魯茲的真實油耗多少
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