1樓：匿名使用者
這個看你要改裝哪一塊了，保時捷改裝選擇很多的，有改排氣，有改包圍加尾翼，有改輪轂等等！
一般來說，某一個知名店也只是其中某一種比較專業，不可能面面俱到。再者你可以先選擇好品牌，然後去廠裡訂貨，貨好了安裝都是小問題！目前保時捷有御用品牌改裝，改裝出來的效果還不錯，但是**昂貴。
不過目前國內都在模仿，產品也不斷升級，質量也很不錯了，當然**相對便宜些，而且國產的話有質量問題也好售後，如果進口的話出了問題有口難辯，來回運費海關稅都不是小數目。
2樓：非伊麗莎白
你好，我是汽車包圍廠的，有卡宴包圍。
改裝保時捷最好的公司是哪一家？
哪家對保時捷改裝專業，我想改輪轂外面質量ok嗎
3樓：匿名使用者
覺得廣昌不錯，保時捷都是在他家改的，保時捷買了，改裝維護等必須要找家好點的。
4樓：殭屍繞繞
換輪轂本身對車子沒什麼影響，但大直徑的輪轂配上大直徑的輪胎，是會影響加速表現的（對操控有正面幫助）。 保時捷卡宴最早亮相於2023年初的日內瓦車展，分為cayenne，cayenne s，cayenne turbo，cayenne turbo s和cayenne gts五個類別。
保時捷改裝公司有哪些？
5樓：小黑哥哥
《hamann》改裝廠曾在2023年改裝過保時捷911turbo.在經過調校之後，911turbo功率增加了150馬力。達到駭人的630馬力。
該車型的最高時速可達到359公里。十分強勁！百公里加速僅需3.
3秒。 此外，該車型還配備了一套全新的空氣動力套件，與之相匹配的是20英寸三幅式輪廓。一套全新的不繡鋼排氣管 最大的看點還是安裝的鷗翼式的車門。
另外兩家改裝廠商是gemballa.和techart。兩家改裝廠同時瞄準了多次被評為五星的跑車保時捷997turbo.
並進行了0-400米。制動效能，和百公里對比測試。最出名的也只有「9ff」保時捷改裝公司。
基於gt3打造的9ff gt9。 該車從靜止到300公里/小時的加速時間比威龍還要快秒，在最大速度上也超越了威龍，達到了416公里/小時（威龍的最快速度為408公里/小時）。
6樓：手機使用者
保時捷改裝廠techart 德國最著名的保時捷改裝廠商ruf
7樓：神劍已家
當然是9ff啦，改裝的卡雷拉gt百公里，911更是達到了百公里，急速418km。而且改裝911gt9的發動機是996的！
保時捷御用改裝廠有哪些?
保時捷卡宴專業汽車音響改裝店哪家好？
8樓：我惜情愛
如下這家改裝不錯。
保時捷卡宴無疑是目前豪車品牌裡面少有的市場保有量高的車型，卡宴原車音響配備的bose的音響，這或者對於一般的消費者來說，是個不錯的選擇了，但對於當物質已經無法滿足自己時，人的慾望就會升級到追求精神的滿足。一如這位來音炫車匯全套改裝北歐之聲三分頻響配置的卡宴車主，整天行走在鋼筋水泥的大廈裡，心情不自覺會壓抑起來。但是回到愛車之後，開啟音響，瞬間能讓車主卸下疲憊音北歐之聲一無二的原音音調，一首接一首，簡直過癮！
玩音響就要玩箱體汽車門板作為揚聲器的一部分，但門板鋼板博，剛性不足，容易產生共振，因此我們在門板上做雙層隔音，讓門板減少震動，形成類似箱體的解構。
線材的專注。
音響分析。整套系統屬於發燒級三分頻系統，加入了北歐系列的中音，**裡面中音是主體，就是聽到的常規聲音。高音和低音作用只是對**稍加修飾。中音體系的單獨出現讓整體出現發燒效果。
低音：彈性、澎湃、有包圍感。高音清脆而不燥低音渾厚而有力有不失穿透力。
中音圓潤有清晰的聲場表現。
功放安裝搭配。
芬朗ut-4100功放。整個功放外觀簡潔剛勁，十分醒目的feelart眼簾，logo 上的金屬拉絲表面處理讓功放顯得高貴富有氣質，下面倒三角流線非常完美，也顯示出芬朗的時尚和前衛，表面八顆內六方螺絲固定功放的蓋板，無時不顯示著這款功放十分的穩定和耐用效能。而在超低音的選擇上，最終選擇了芬朗sq-12p低音，表現出了強大的實力，廣闊的頻率響應，以及較小的空間佔用其低音的力度，尤其在響應速度及細節都能表現出來。
這套系統的音源部分，選擇芬朗dsp10的運用，幾乎都能獨當一面。
好多車主不喜歡後備箱裝一大個低音炮，但低音炮是體現20-80hz的訊號主要是大鼓，低音貝斯等元素的細節，沒有整首**沒有力度，那怎麼辦？備胎跑是不錯的選擇，備胎倒模安放低音完全不佔空間。
金牌調音師。
三分器材，七分調音。調音操作，讓音響能夠展現更加完美的音效。
9樓：網友
這位車友看來真是音響發燒友啊，保時捷卡宴也要改裝音響。我的柏林之聲就是在廣州廣昌改裝的，真的高階環繞聲音。
10樓：匿名使用者
專業的其實就是正規的，說白了找正規店家就好了。都是***的，現在大多數都是以連鎖店存在的。
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