1樓：匿名使用者
一般正常都是五根的線！
2樓：手機使用者
一般是五根線，有二根是照明的。
汽車玻璃升降開關控制的5根線是什麼線？
3樓：匿名使用者
其中兩根是與控制電機兩線，一根是與15（b+)端子相連，還有兩根與主控兩線相連線的。
4樓：匿名使用者
正負電源線，雙正單負或雙負單正轉換線。
5樓：網友
將升降器通上電 用萬用表分別測量各條線 對地電壓 有電壓的為帶電的 沒電壓的為零線！一般5根線 三根是主迴路的 其餘兩根一根是控制迴路的 另外一根是控制迴路零線！
6樓：匿名使用者
一根是小燈的正極，兩根是電源的正極和負極，另外兩根是升降電機的電源線，正接上升反接下降或者反之。這樣你測量時就簡單了，先用電壓檔測量，一個表筆線搭鐵另外一隻表筆測量，哪個有+12v電就是供電的正極，在開小燈和不開小燈時測量出同一條線有12v電壓的有到無的變化則為小燈的電源正極，剩下3條線中與搭鐵直連用通斷檔測量電阻很小的為電源的負極，最後剩下2條就是電機電線了。
7樓：匿名使用者
一條正線。兩條控制線。一條負線。一條正負轉換線。
汽車玻璃升降器上幾根線啊，分別是什麼線呢！
8樓：90後不差錢總裁
看你的是什麼車了，一般新車帶控制盒的！正常開關有5跟線 拿 桑塔納 來說 5跟線 一根紅或黑的在開關中間位置 為電源 上下兩根一般是灰的為打鐵 旁邊藍的呵綠的是去電機的 在玻璃上升過程中 藍色我電源綠色為打鐵 是電機正時針轉 下降過程中綠色為電源藍色為打鐵 是電機逆時針轉 電源和打鐵的轉換是靠開關來控制的 開關藍色先和上面的灰色相通 下邊灰色和綠色相通 開關按下時 中間電源和下邊灰色通也就是和藍色通輸出+極 開關向上按 反之 告訴我什麼車我在給你詳細解釋。
汽車玻璃升降機開關五根線分別是什麼線
9樓：轉角的
一根copy是小燈的。
正極，兩根是電源的正極和負極，另外兩根是升降電機的電源線，正接上升反接下降或者反之。這樣你測量時就簡單了，先用電壓檔測量，一個表筆線搭鐵另外一隻表筆測量，哪個有+12v電就是供電的正極，在開小燈和不開小燈時測量出同一條線有12v電壓的有到無的變化則為小燈的電源正極，剩下3條線中與搭鐵直連用通斷檔測量電阻很小的為電源的負極，最後剩下2條就是電機電線了。
10樓：匿名使用者
其中一根是小燈過來的控制線，用來點亮開關上的指示燈，還有兩根線，一根是正根，一根是負極，還有兩根是通電機的，測量會有電阻值。
11樓：匿名使用者
一般來說，電機接外掛是有6根線，當然出來大眾的車，它的左前門一般是12根，就拿6根來說。其中2根是拿來給電機供電的另外2根是給霍爾或者模組供電的最後2根是給控制模組接發訊號的，也就是lin1\lin2
12樓：天下有情
我幫抄你猜一下啊，一根是襲。
小燈的正極，兩根是電源的正極和負極，另外兩根是升降電機的電源線，正接上升反接下降或者反之。這樣你測量時就簡單了，先用電壓檔測量，一個表筆線搭鐵另外一隻表筆測量，哪個有+12v電就是供電的正極，在開小燈和不開小燈時測量出同一條線有12v電壓的有到無的變化則為小燈的電源正極，剩下3條線中與搭鐵直連用通斷檔測量電阻很小的為電源的負極，最後剩下2條就是電機電線了。
13樓：匿名使用者
中間一正兩負輸入，兩邊輸出給馬達。
汽車玻璃升降開關五條線分別怎麼連線
14樓：匿名使用者
將升降器通上電用萬用表分別測量各條線對地電壓有電壓的為帶電的沒電壓的為零線！一般5根線三根是主迴路的其餘兩根一根是控制迴路的另外一根是控制迴路零線！用試電筆或者萬用表插在開關上面的線上，按開關，看有沒有電壓，如果有，電機壞了，如果沒有，開關不一定壞，要先查保險絲，再看線路，一般電機不容易壞。
汽車玻璃升降開關五條線分別怎麼連線
汽車玻璃升降器開關的五線各是幹什麼的，怎樣接線？
15樓：迴轉陌路
三根是主迴路的，其餘兩根一根是控制迴路的，另外一根是控制迴路零線。只需要核實購買的型號與車型一致，插上對應插頭即可。
汽車自動升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類。現在許多轎車門窗玻璃的升降（關閉和開啟）已經拋棄了搖把式的手動升降方式，一般都改用按鈕式的電動升降方式，即使用電動玻璃升降器。轎車用的電動玻璃升降器多是由電動機，減速器，導繩，導向板，玻璃安裝托架等組成。
16樓：卿丶
首先應當儘量保持車窗玻璃清潔。玻璃髒汙不僅影響外觀和視野，而且可能影響電動車窗的動作。防止雨水流入車內，窗框上端附有橡膠帶，這也是與玻璃經常接觸的地方。
玻璃汙損後與橡膠帶的摩擦增大，開關也會受到影響，因此玻璃須經常保持乾淨。
其次應當儘量減少車窗開閉頻次。電動開關車窗的耗電量很大，慢車狀態時啟用的一剎那甚至會使發動機聲音發生變化（因為耗電量增大導致發動機負荷加大）。因此，應當儘量減少車窗開閉次數，儘量避免同時開閉多個車窗，或者在車窗已經關閉或下降到位時，依然按住控制按鈕不放。
對於蓄電池容量較小的汽車更應注意。
1、如果發現電動車窗升降不暢，可能是車門內部升降裝置潤滑不良，應取下內蓋進行潤滑。
2、如果按下升降按鈕，車窗玻璃完全不能升降同時也聽不到升降電機工作的聲音，則可能是升降開關、控制電路或電機出現故障。
3、如果駕駛員車門上的升降按鈕正常，而後車門按鈕不能控制各自車門的升降，則應先檢查確認駕駛員車門上的安全開關是否按下。安全開關按進去，後車門上的按鈕不起作用；安全開關彈起來：後車門上的按鈕可正常工作。
4、如果所有車窗的玻璃都不能升降，則可能是控制電路存在問題，重點查詢保險絲是否燒損。
5、按鈕的動作情況變差，車窗也不能順利開啟的時候，則極有可能是按鈕本身發生故障，應當及時檢查並更換，否則可能因按鈕內部電路短路造成塑料件燒損甚至冒煙**等嚴重後果。
17樓：生活雜談哥
一根是小燈的正極，兩根是電源的正極和負極，另外兩根是升降電機的電源線，正接上升、反接下降或者反之，這樣你測量時就簡單了。
先用電壓檔測量，一隻表筆搭鐵，另外一隻表筆測量。哪個有+12v電就是供電的正極，開小燈和不開小燈時測量，同一條線有12v電壓的，從有到無的變化，則為小燈的電源正極。剩下3條線中與搭鐵直連，用通斷檔測量電阻，很小的為電源的負極，最後剩下2條就是電機線了。
18樓：硬核拆解
汽車玻璃升降器的結構和工作原理。
19樓：網友
車用的電動玻璃升降器多是由電動機、減速器、導繩、導向板、玻璃安裝托架等組成。因導繩的材料或製作工藝方式不同，又分為繩輪式、軟軸式和塑料帶式三種電動玻璃升降器。前二種是用鋼絲繩做為導繩，後一種是用塑料帶做為導繩。
以普遍使用的繩輪式電動玻璃升降器為例，它是由電動機、減速器、鋼絲繩、導向板和玻璃安裝托架等零部件組成，安裝時門窗玻璃固定在玻璃安裝托架上，玻璃導向槽與鋼絲繩導向板平行。開啟電動機，由電動機帶動減速器輸出動力，拉動鋼絲繩移動玻璃安裝托架，迫使門窗玻璃作上升或下降的直線運動。而塑料帶式電動玻璃升降器的導繩是用塑料帶，帶上有孔，用來移動和定位塑料帶，控制門窗玻璃的升降。
電動玻璃升降器結構的關鍵是電動機和減速器，這兩者是組裝成一體的，其中電動機採用可逆性永磁直流電動機，電動機內有兩組繞向不同的磁場線圈，通過開關的控制可做正轉和反轉，也就是說可以控制門窗玻璃的上升或下降。電動機是由雙聯開關按鈕控制，設有升、降、關等三個工作狀態，開關不操縱時自動停在"關"的位置上。操縱電路設有總開關（**控制）和分開關，兩者線路並聯。
總開關由駕車者，控制全部門窗玻璃的開閉，而各車門內把手上的分開關由乘員分別控制各個門窗玻璃的開閉，操作十分便利。
20樓：騎驢的老虎
看是什麼車。不同車排列也不同。但原理差不多。一根火線、兩根電機線、兩根搭鐵控制線。
汽車玻璃升降器電機有三根線分別是什麼線
21樓：匿名使用者
這是初級升降機電機結構！現在很多升降器電機帶防夾功能，在電機一側加裝一個轉動脈衝感應模組，當電機處於通電而未轉動（2秒以內可感知）電機立即反向，實現防夾功能，保護人的安全。這種電機的線就更多，一組電機線，一組控制線。
22樓：財神客站
一根是升二根降三根是通線也就是電源負極線。
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