1樓：慕金堵婉秀
第一，汽車是很複雜的商品，多數車主很難了解汽車的全部，但也都會去了解，銷量大，意味瞭解並認可的人多，你通過他人的認可，間接地瞭解了這款車的價值。
第二，銷量大，車廠成本攤銷比較充分，意味有更好的售後服務，會修的人也多，配件**維修成本也隨之降低，養車成本更低。
第三，銷量大，養車成本低，也必然反映到二手車的**上來，銷量大，保有量大，意味二手車流轉快，二手車商售賣加價少，也就意味原車主可以賣出更好的價錢。另外，二手車折損，一定程度上是車況不明，可能潛在維修費用大，折現的車價裡，更低的養車成本，這種折現也就少，二手車相對來說，可以賣出更好的價錢。
因此，不要聽信有些人說那些銷量少的的車子保值率高，那是來收你智商稅的。通過銷量評判車子，遠比聽信他人，特別是不靠譜的網上言論可靠，因為銷量很難長期造假。
2樓：刑皓不秋柳
首先，要了解汽車銷量排行榜的依據是什麼？中國汽車銷量統計基本上都是按照批發量來進行的統計的，批發量就是整車廠向4s店發出去的汽車數量，而非真正的上牌數量，這些汽車可能會存在4s經銷商手裡，所以一個月的銷量不具備參考性；
其次，為何要參考多個月的銷量呢？如果一款車多個月銷量基本都是很穩定的，這個就說明汽車的產銷基本為一致，在汽車行業內有一個庫存指數，它直接會反映出汽車的銷售好壞以及經銷商的經營狀況及壓力，整車廠不會太敢幹出一些殺雞取卵的事情，一味的給經銷商壓庫存，最後會落得個兩敗俱傷。
所以來說汽車銷量排行榜還是具有一定的參考意義，但是要結合多個月份銷量來參考。
從資料看差距，教你看懂汽車銷量排行榜
買車究竟看銷量還是看質量？
3樓：網友
銷量大的肯定有可取之處，便宜耐操保有量大。不過豪車的銷量肯定不能和代步車比銷量，同級別同價位的，銷量高的質量一般不差。
4樓：chris小風
「全球第一精品電動小車」——尤拉r1更是有著僅用64天的銷售週期就賣出7500多臺的好成績，由中國首個電動車專屬平臺——me平臺打造，還400多項電安全設計，藍芽鑰匙黑科技加身，3年整車8年核心的質保。這些硬實力就是支撐它好銷量的堅實後盾吧！
5樓：網友
雖然有一小部分車是通過一時的炒作來促進銷量。
6樓：天蠍
肯定買銷量高的，銷量高的往後的配件又好找又便宜，銷量低的沒什麼人拿配件回來賣。
2019轎車銷量前十榜出爐，這些車型為何入圍？
為什麼有些人買車時不看配置直接看銷量選車？
7樓：這很撩妹
買車看似簡單，但其中要考慮的還真有不少。如品牌、配置、保值率以及後期保養等等因素。總而言之，買車就是根據自身實際需求去選擇一款最適合自己的車型。
但許多人對自身的購車需求十分模糊，認為只要拿有限的預算買到一款整體不錯的車就行了。面對這類消費者，也許那些各級別高銷量車型是最好的選擇。
在很長一段時間內，國內中級車市場一直都是日系車的天下，而日系車的代表之一就是本田了。雖然十代雅閣在剛推出時，銷量受到了本田發動機問題的極大影響，但它還是憑藉著多年積累下的口碑，連續多月成為中級車銷量第一。當然，更年輕的外觀設計、豐富的配置、相對較低的油耗、更低的起售價以及較大幅度的優惠等原因，都是這款車熱銷的理由。
動力部分則採用了渦輪增壓發動機，並且分為了高低功率兩個版本。即便是低功，最大177匹馬力，230牛·米的峰值扭矩也足以夠用。
以上兩款車型雖說各自都有不足點，但對於不知如何買車的消費者們來說，選擇他們之中的任意一款車型，都會是非常好的選擇。當然，如果想要購買到一款真正適合自己的車型，仍需要結合自身的實際需求才可以。
8樓：哈哈噠噠麼麼哈
因為那些人覺得銷量好的車，口碑肯定不錯。
9樓：不惑少女小妖精
因為群眾的眼睛是雪亮。
10樓：匿名使用者
如果想要購買到一款真正適合自己的車型，仍需要結合自身的實際需求才可以。
11樓：阿里山看著你
買車就是根據自身實際需求去選擇一款最適合自己的車型。
12樓：丨擇城
銷量好的車，價效比肯定也還不錯。
13樓：不服輸的黑巖
因為銷量好的配置一般也不會太差。
14樓：熱情的hg擇城
銷量好代表獲得了消費者的肯定。
15樓：匿名使用者
因為銷量好的一般綜合效能好。
16樓：網友
買車選銷量高的準沒錯。
影響汽車銷量的因素有哪些？
17樓：哆啦a夢是夢想家
影響汽車銷量的因素主要有：汽車**、燃料**、養車費用、人群的收入、政策的導向、房價。
1、汽車**
汽車**的變化是影響人們購車慾望的一個因素。4s店的**政策都是廠家定製的，在沒有特殊情況下，**調整是不會太頻繁的，**政策的變化是按照月度、季度、年度來調整的。
如果店裡不降價售汽車的話，也肯定是因為有他們的考慮的，因為是不能破壞當前的整體的市場環境，或者是如果惡意降價的話，肯定會擾亂整個市場的秩序，即使會有許多廠家通過降價方式將自己的庫存的車賣出去了，但是賣的幅度肯定不會像大家想得那麼大。
2、燃料**
汽油和汽車是互補品的關係，最簡單的變動關係就是汽油**上升，汽車銷售下降，複雜一點會出現耗油量大的銷售減少幅度大，耗油量小的減少幅度小。再就是如果汽油**上升幅度較大或長期上升，會出現新能源車（和汽油車是替代品）銷售量上升。
3、養車費用
養車費用，簡稱養車費，包括保險費、汽油費、停車費、洗車費、裝飾費、違章罰款、車輛年審費、車船使用稅、過橋過路費、保養維修費等。種類相同的車輛養車費用並不一定相同，**昂貴的車輛養車費用相對高些。
其實對於一二線城市消費者來說，不買車的原因是養車成本太高，而對於三四線城市消費者來說，不買車的原因是買車成本太高，即便是有購車意願，貸款必然是第一途徑。
4、人群的收入
消費者沒錢沒車已經成了影響汽車市場銷售額很重要的一個因素。一個時期內人們隨著經濟形勢的回暖有更多的閒錢，才會考慮買車提高生活品質，而隨著經濟能力的下降，勢必會影響購買車的慾望。
5、政策的導向
國家推出了的新的國家政策國六的排放標準。新頒佈的國家政策會導致很多的汽車的效能發生很大的改變，所以司機們都不敢買車，萬一自己買的車達不到國家的新標準，那可就相當於要少開好幾年。所以，很多司機在政策落地之前都不敢買車。
6、房價
在大多數人心中，房子與車子雖都為剛需品，但相比之下房子要比車子更加重要，因為一句老話「有房就有家」導致房子成了談婚論嫁的必需品。
高房價掏空了大家的錢包，大部分居民消費被房市套牢，買車已經有心無力。汽車消費是典型的經濟週期消費，就是經濟繁榮，腰包鼓了，買車的人自然就多。如果大多數人把資金都投資在不動產上，就不會選擇購買汽車。
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