1樓：夏冉
1、漏氣。檢查化油器以及節氣門、進氣歧管部分，主要查化油器。2、怠速量孔堵塞，建議清洗化油器。3、霧化不好，清洗化油器，疏通空氣量孔等。4、捎帶檢查火花塞。
2樓：
豪爵小鋼炮hj150-22摩托車，大燈高度是通過大燈背面的調整螺絲來調節的。在大燈背面右側靠上位置，即大燈泡的右上角有個螺絲，把車頭轉向左側，然後用螺絲刀轉動那個螺絲，就可以調整大燈照射角度的高低了。
摩托車怠速忽高忽低是怎麼回事?
3樓：撫風撩雪獨愛
踏板摩托車怠速不穩忽高忽低甚至熄火，可以先清洗一下化油器和空氣濾芯，檢查怠速量孔等是否堵塞，化油器混合比、油麵和油針高度等是否不對，電控風門是否工作不良，火花塞是否不良，氣門間隙是否過小或關閉不嚴，進氣管及其他與發動機、化油器、 二次進氣系統。
造成摩托車怠速的原因：
怠速過高的原因：
①化油器節氣門拉簧無力，不能完全關閉節氣門。
②節氣門松曠或油門鋼索在外套中被卡住。
③簧片閥或曲軸箱漏氣。
4樓：電動車創業達人
摩托車怠速忽高忽低怎麼辦？試試師傅這個方法，簡單快速搞定問題。
5樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車的怠速忽高忽低，可以分別檢查化油器是否堵塞，仔細清洗化油器，並檢查混合比是否不對，空濾是否堵塞，風門是否使用不當或有問題，氣門間隙是否過小或關閉不嚴，火花塞和汽油是否不良，這些都是怠速不穩定的較常見原因。
請問豪爵藍巨星踏板摩托車不開大燈怠速會高，開大燈就正常是什麼原因？
6樓：小huitai狼
化油器問題造成的。開大燈後由於用電量增加造成發動機負載增大，怠速就會降低。你車的問題還是出在化油器上，是本身怠速過高造成的。調節怠速即可。
摩托車怠速不穩定是什麼原因？
7樓：樂觀的挖掘
摩托車怠速（俗稱小火）是指摩托車停止行駛時發動機空轉時一種工作狀況，怠速的高低直接影響摩托車的泵油量，過高的怠速還會影響摩托車的耗油量。
怠速不穩原因。
（1）點火時間不準確，在怠速狀態下使怠速不良；
（2）發動機有漏氣現象；
（3）火花塞電極間隙不正確；
（4） 化油器怠速量孔不通暢；
（5） 汽油標號不對（辛烷值過低）；
（6） 空濾器消音器堵塞 ；
（7） 汽油質量不過關。
操作方法：簡單說怠速轉速可以通過調整節氣門開度大小來調整其高低。開啟摩托車左側板，順時針旋擰怠速調整螺絲可調高怠速，反之，則調小；一般來講，怠速轉速以發動機不抖動不熄火時的最低穩定轉速為最佳。
操作上，正確的方法是，採取「一高一低」的方法調整怠速。所謂「一高」，就是在調整混合氣調整螺釘時，要盡力使發動機的轉速升高（其目的是使怠速供油系統的油氣比例為最佳）；而「一低」，就是在調整節氣門螺釘時要盡力使發動機的轉速降低（其目的是使節氣門的開度見小，從而減少供油系統的供油量）。
具體調整方法如下：
第一步，準備。當油門轉把完全放鬆後應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，並確認其他部件效能完好，油品符合標準。然後，啟動發動機使其預熱，將阻風門完全開啟；
第二步，預調。調整節氣門螺釘，以保證當油門轉把完全放鬆後，發動機能以一定轉速運轉而不熄火；
第三步，一高。調整空氣調整螺釘，使發動機轉速儘可能的升高；
第四步，一低。調整節氣門螺釘，使發動機轉速儘可能的降低（125排量1400r/m;100排量1500r/m)。混合氣的調整引數不是機械的，即使是同一批次的同款車型，也會有差異，這種車的混合氣螺絲是旋進調稀、退出調濃。
只要調整後發動機運轉平穩、起動順利、加速順暢、油耗正常就可以，另外可以通過火花塞的顏色來輔助判斷混合氣的濃度是否合適，正常狀態下，火花塞的顏色應該是褐色的，過黑或過白都不正常，但最常見的還是過黑。你可以先這樣騎幾天觀察一下，如果沒有什麼異常，就可以這樣使用，不會有不良影響。踏板車的混合氣螺絲，一般是擰到底後退出兩圈。
不過助力車的效能差異較大，需要根據實際情況調整，其他摩托車也一樣。
豪爵鈴木150怠速不穩是什麼原因?
摩托車怠速不穩是怎麼回事
8樓：匿名使用者
摩托車怠速不穩是什麼原因。
我的車是輕騎踏板車，發動機是125的，車子的怠速處於兩個狀態，兩個狀態的轉速相差1000轉，如1800轉和800轉，車子只處於這兩個極限值，1800轉的怠速只會出現啟動車子時，當行駛一段時。
摩托車怠速不穩或無怠速原因及維護。
1、檢查油路，如油路是否正常、通暢等。
2、檢查電路，如檢視火花塞狀況，高壓線是否漏電等。
3、檢查氣路，如油箱、發動機等通氣孔是否通氣、空濾是否鬆脫。化油器與發動機連線處是否不嚴緊而漏氣（需適當緊固），以及風門狀態等。當然還有氣門漏氣，無具體原因氣門漏氣可能性極小。
4、化油器內部怠速等量孔有所堵塞，可能要卸下清洗化油器。
5、怠速過高，應檢查化油器柱塞是否漏氣或卡阻、彈簧是否無力回位。風門（節氣門）是否正常狀態，正常應全開通氣，而不是拉上或拉出關閉節氣門。
摩托車怠速不穩的原因。
1、點火系統，點火器或高壓包有輕微的損壞，這種情況下車輛雖然可以點火但也會出現類似於化油器故障的怠速不穩定現象。
2、發動機與化油器連線處有漏氣現象；氣缸漏氣等。
3.火花塞電極間隙不正確或其他耗損或損壞；
4、化油器怠速量孔不通暢；或混合比及怠速調整不正確。混合器過濃有三個方面可調：一是混合比螺絲，二是柱塞上的油針，三是控制浮子油針的浮子翹板。
5、汽油標號不對（辛烷值過低）或汽油受到汙染不純；汽油質量不過關。
6、氣路：油箱通氣孔、空濾器（過髒或脫落）、消音器（排氣管）、發動機通氣孔等堵塞。
7、發動機缸筒、氣門漏氣或開啟量不到位。
8、油路：汽油箱開關、油管、汽油濾清器過髒或堵塞、不通暢，化油器有開關不到位。
9、化油器內各量孔、零件需要清潔。
10、點火時間不準確極少見，在怠速狀態下使怠速不良。
9樓：縣城女
摩托車怠速不穩定；油門一丟就滅火；調節怠速螺絲沒有效果，師傅教你在家就可簡單修理。
10樓：踏雪尋熊不捉魚
收油門後熄火與來換輪源胎沒有任何關係，這種故障bai有可能是du化油器混合氣過濃zhi，你可以仔細清理一下dao
空濾和化油器，檢查化油器油麵是否偏高，怠速是否偏低，氣門間隙是否過小，混合氣螺絲是否調整不當，也可以在收油門後再回一下油門，這樣可以有效避免熄火現象。
11樓：匿名使用者
清洗化油器和空氣濾芯。檢查氣門間隙是否過緊，火花塞打火是否正常！
12樓：手機使用者
我清洗了下化油器，結果後輪癟了，到底是怎麼回事？？？
車輛怠速忽高忽低，什麼原因
13樓：鬢髮白了
1、節氣門積碳過多。
2、進氣歧管或者各種閥洩露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再迴圈（egr）閥、曲軸箱強制通風（pcv）閥等，需逐一進行檢修。
3、配氣正時故障。配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。
4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足。
5、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。
6、燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。
7、發動機缺缸。
8、點火提前角過大或過小。多是各類訊號感測器的問題，比如進氣流量感測器、霍爾感測器、爆震感測器、冷卻液溫度感測器等，需要結合檢測儀分析。
9、冷車啟動。冷車啟動的時候發動機噴油量較大，怠速較高，特別是長時間不啟動車或者在寒冷的環境下，等發動機溫度上來之後就會恢復正常。
後果：1、觀察發動機缸體抖動程度，也可以**機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；
2、從發動機轉速錶或讀資料塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側劇烈抖動，程式中的怠速期望值包括標準怠速值、負荷（開啟燈光，自動變速器掛上擋等）怠速值、空調怠速值、暖車怠速值；
3、原地啟動發動機，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。
14樓：60秒說車
汽車怠速忽高忽低是什麼原因？有什麼壞處。
15樓：匿名使用者
怠速不穩一般就是節氣門積碳過多或者怠速馬達有積碳引起的，清洗一下積碳就可以了。
16樓：匿名使用者
怠速抖動首先清洗已經怠速馬達和節氣門的積碳，基本就可以解決問題了，同時清洗一下噴油嘴和發動機內部積碳效果更佳。
17樓：匿名使用者
這樣的情況大多數車輛的故障都是節氣門積碳太多了，介意清洗一下就可以了。
18樓：匿名使用者
車子的怠速忽高忽低的話，建議清理發動機積碳試試，應該會比較好點了。
19樓：匿名使用者
你好，車輛怠速忽高忽低，一般是節氣門髒了，有機碳的，再檢查一下火花塞，或者是噴油嘴，檢查一下是否有缺火的故障。
20樓：匿名使用者
你好像這種情況的話，最好是先清洗一下節氣門噴油器，檢查一下油壓是否正常。
21樓：匿名使用者
您好，這個怠速不穩的話一般是車子的節氣門髒了，或者是發動機積碳過多的緣故的。
22樓：匿名使用者
你好這種情況一般是積碳過多導致的建議先清洗一下節氣門跟怠速電機。
23樓：匿名使用者
怠速抖動考慮是積碳太多導致，建議考慮做個節氣門清洗，油路清洗看看。
24樓：匿名使用者
怠速不穩的話，有可能是積炭嚴重了。可以去清理一下積炭，清洗節氣門試試。
25樓：顏說世界
顏顏汽車：車輛怠速忽高忽低你知道是怎麼回事嗎？我來告訴你。
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