1樓：匿名使用者
哈弗h9有別於先前的的哈弗h8，採用非承載式車身結構，即常說的大梁底盤，技術上分屬不同的平臺，所以並不受之前哈弗h8問題的困擾，大可放心。非承載式車身結構的好處不言而喻，強度更高，承載能力更強，耐久性也更為出色，對於這一級別的suv來說，是再合適不過的選擇。哈弗家族式樣的進氣格柵是目前最協調的一款，鍍鉻裝飾比較適量，足夠霸氣。
上揚的鷹眼式大燈很精神，afs隨動轉向氙燈也是這個級別應有的水準，提供轉向、彎道以及坡道等狀態下的自動調節。在哈弗h9之前，很難想象中大型suv（非承載式車身結構）的售價可以低於50萬，而且哈弗h9在駕乘體驗的細節上也做的十分到位，拋開品牌的偏見，哈弗h9絕對是同價位首屈一指的選擇。其實自主品牌的發展道路遠沒有想象的那麼順利，國人的不信任以及國際上對技術的封鎖，哈弗h9能在20萬的售價區間內做到今天的狀態，顯然是十分成功的
2樓：狼行天下
哈弗h9 屬於大中型5門七座suv從配置和內飾來看還是不錯的。 配置了當下流行的無鑰匙進入和無鑰匙啟動，多功能方向盤，方向盤換擋，定速巡航等功能。操控感良好，底盤紮實穩重。
百公里制動距離小於40米。是一款不錯的suv，缺點是使用97號汽油 成本有點高 百公里工信部油耗在12.3實際可能會更高一點，但作為一款大中型suv覺得在15以內的油耗都屬正常。
3樓：000嗚啦啦
1、哈弗h9採用非承載式車身結構設計，其整體造型非常健碩，前臉家族式格柵設計與大燈完美融合，尾部豎型排列的尾燈造型與「大書包」均具有很強的標誌性。
2、配置部分，哈弗h9配備了全地形控制系統、esp電子車身穩定系統、可顯示海拔高度、氣壓、指南針、坡度等資訊的戶外綜合顯示儀、六安全氣囊、isofix兒童安全座椅介面、三點式安全帶、主動胎壓監測、駕駛員狀態監測、afs智慧照明系統、全員娛樂系統、全真皮座椅電動八向調節、空氣淨化系統、座椅通風、座椅加熱以及無鑰匙進入/啟動等配置。
3、從**和服務方面這款車值得考慮。
4樓：匿名使用者
長城哈弗的**，我覺得還不錯，汽車底盤的長城一直比較穩定，但內部做工精細與合資的程度無法相比，但是從成本的角度來看，占主導地位的汽車。剛剛看了最近的報紙，現在購買這款車的廠家50000公里內免費傳送定期維護，應該說是服務和**都適合考慮。
哈弗h9怎麼樣？值得買嗎？
5樓：心朝大海
哈弗h9這輛車效能以及配置方面略為優秀，值得考慮購買。
作為一款硬派豪華suv，哈弗h9從車身設計到功能配置都可凸顯其適應多路況使用的屬性。具體來說，新哈弗h9採用了硬派suv慣用的非承載式車身，這一設計在保證車身形態穩定同時，還可以提供良好的行駛平穩性、舒適性，保證絕佳的安全性、越野性。
實際測試中，哈弗h9也十分效能優秀，其憑藉雙速tod智慧四驅系統，在任意一輪有附著力的情況下便可輕鬆通過三組滑輪組，穿越各種障礙也遊刃有餘。而當面對超大陡坡，切入4l模式後，低扭放大2.48倍，能一氣呵成完成了登頂攀爬。
其次，包括206毫米最小離地間隙、28°接近角、23°離去角在內的一連串具體數字，則確保了新h9優異的底盤通過性可以助力車輛輕鬆面對各種複雜路況。
包括自動、運動、沙地、雪地、泥地、4l等多種模式在內的全地形控制系統讓駕駛者僅需通過簡單的轉動旋鈕動作，即可對發動機、變速器、智慧四驅、電子穩定系統等進行綜合管控。
使整車達到最佳駕駛效能，從而幫助沒有越野經驗的駕駛者亦可在公路、雪地、泥地、沙地等複雜路況下都能更輕鬆地駕駛車輛，有效提高車輛駕控安全及越野通過性的同時還一定程度提升了駕駛樂趣。
6樓：張寶愛吃西瓜
哈弗h9是哈弗旗下一款中大型suv，車身尺寸為4856*1926*1900mm，軸距為2800mm。
前中網形似高爾夫球杆成上下排列，更加富有豪華氣息。
側面來看車身顯得非常高大威猛，達到了驚人的1900mm，對於普通人來說猶如銅牆鐵壁一般魁梧。尾部造型比較平淡，沒什麼特別之處，和哈佛旗下的其他suv並無明顯差別 豎條狀尾燈倒是車輛識別度很高，。
進入到車內，明顯的感到一種豪華感，大面積的木紋飾板非常上檔次。粗大的方向盤以及寬大的中控屏都讓人感覺十分大氣。儀表盤為了機械儀表和液晶儀表的結合，在保留傳統的同時也新增了科技感，看上去比較直觀，各項資訊一目瞭然。
方向盤採用了相對傳統的4副設計，真皮包裹，手感不錯。多功能按鍵阻尼適中，做工比較精細。**大螢幕採用哈弗最新的作業系統，顯示細膩，反應靈敏。同時支援全景影像，功能十分豐富。
在大螢幕上面 還有一小塊顯示屏，可以顯示氣壓、方向等一系列功能，算是提醒功能吧，告訴我們不要迷路。隨時認清方向。擋把周邊還設定有車輛行駛模式選擇，可以根據不同的路況來選擇不同的駕駛模式，非常方便。
哈佛h9這款車到底怎麼樣？
7樓：手機使用者
哈佛h9這款車到底怎麼樣？來聽老司機說車！長城汽車製造工藝越來越得到市場和大眾的口碑和好評，整體車型上製造的技術也是越來越高階，對於市場家用需求把握的非常準確，同時製造精緻，猶如這臺哈弗h9suv，外觀黑色亮眼，整體車身霸氣外漏，車長4856mm*寬度1926mm*高度1900mm，軸距高達2800mm，哈弗h9綜合車身屬於中大型的suv，家用來說覺得寬敞有餘。
內飾方面，新車換裝了一塊大尺寸顯示屏，同時將擋把進行了重新設計，擋把周圍區域也進行了改動，其中全地形反饋系統旋鈕位置向後移動。此外，新車儀表盤變為一體式。配置方面，新車配備了全景天窗、智慧啟停、電動側踏板、手機互聯、6安全氣囊、360度影像系統、acc自適應巡航、車道偏離預警、盲區監測輔助、前碰撞預警、倒車側向警告等配置。
2.0t發動機有355牛米的最大扭矩，掛入低速四驅模式後還可以再放大2.48倍。
另外，**h9也是第一款配備了採埃孚8hp系列8at變速箱的國產車，換擋平順利落。自適應巡航、自動剎車、車道偏離等主動安全配置都具備。部分車型上還配置了7座。
h9可以說是一款很全面的suv了。
8樓：家哥聊汽車
哈佛h9能買嗎？令我感動的良心國產車
9樓：映璇汽車工作室
[10秒快選車]挺看好哈弗h9這款車的，它的配置怎麼樣？對越野幫助大嗎？
10樓：北京萬通汽車學校
**h9主要強化的動力總成，在底盤調校和四驅能力上沒有太多升級，說是懟普拉多，但是並沒有四驅車的靈魂部件——託森差速器，所以其越野能力與後者相比還存在差距，其他各方面都已經做得很不錯了，包括這臺柴油發動機。對於柴油發動機來說，噪音不是關鍵，震動才是，四缸柴油機只是聲音屬性（聽起來）與汽油發動機有所區別，分貝差別並不大，最關鍵是啟動和怠速的震動情況，這方面這臺2.0t發動機做得還是很不錯的，起碼比江鈴、五十鈴強，不說比肩路虎、賓士，起碼有索蘭託l的水平。
至於政策法規問題，這個更不用擔心，國家要動手，首先挨刀子的也是技術落後的柴油皮卡車，哈弗的這臺柴油發動機完全能夠滿足即將到來的新規。
哈弗h9怎麼樣實話，這車各方面究竟怎麼樣
11樓：匿名使用者
要舒適不如h8，要越野不如帕傑羅勁暢，而且一年還的虧10萬，2手殘值很低
12樓：北京萬通汽車學校
**h9主要強化的動力總成，在底盤調校和四驅能力上沒有太多升級，說是懟普拉多，但是並沒有四驅車的靈魂部件——託森差速器，所以其越野能力與後者相比還存在差距，其他各方面都已經做得很不錯了，包括這臺柴油發動機。對於柴油發動機來說，噪音不是關鍵，震動才是，四缸柴油機只是聲音屬性（聽起來）與汽油發動機有所區別，分貝差別並不大，最關鍵是啟動和怠速的震動情況，這方面這臺2.0t發動機做得還是很不錯的，起碼比江鈴、五十鈴強，不說比肩路虎、賓士，起碼有索蘭託l的水平。
至於政策法規問題，這個更不用擔心，國家要動手，首先挨刀子的也是技術落後的柴油皮卡車，哈弗的這臺柴油發動機完全能夠滿足即將到來的新規。
哈佛h9這車怎麼樣？
13樓：沐陽花開一瞬光
這款車型挺好的，綜合性不錯，價效比高；
希望能幫到您這，望採納
14樓：邯鄲汽修趙老師
還行，質量一般，就是油耗有點高。
哈佛h9這款車怎麼樣？求專業人士解答！想作為自駕遊的座駕！ 100
15樓：磍你一黑磚
哈弗h9採用非承載式車身結構設計，其整體造型非常健碩，前臉家族式格柵設計與大燈完美融合，尾部豎型排列的尾燈造型與「大書包」均具有很強的標誌性。配置部分，哈弗h9配備了全地形控制系統、esp電子車身穩定系統、可顯示海拔高度、氣壓、指南針、坡度等資訊的戶外綜合顯示儀、六安全氣囊、isofix兒童安全座椅介面、三點式安全帶、主動胎壓監測、駕駛員狀態監測、afs智慧照明系統、全員娛樂系統、全真皮座椅電動八向調節、空氣淨化系統、座椅通風、座椅加熱以及無鑰匙進入/啟動等配置。
16樓：聖
哈弗還不錯、在國內suv中是領導者，h9這款車總體的評價還是不錯的，只是偶爾有些短軸門，但是這個比例也不多，價效比是非常高的，畢竟**擺在那裡，如果要跟那些高階車比是沒得比的，還有建議你多去那些汽車**看看網友評價，多加些qq群，觀察多些天再買也不遲的！
哈佛S9車身多長，哈佛H9和BydS9哪個車好。
哈佛只有h9，沒有s9。h9車身尺寸 長 4856mm 米 寬 1926mm 米 高 1900mm 米 哈佛h2s 日產勁客 獵豹cs9 哈佛h4哪一款汽車好一些？求大神指教 20 哈佛h2s 日產勁客 獵豹cs9 哈佛h4四款車型相比，考慮品牌，保值性方面日產勁客好一些，考慮車子價效比還有級別個人...
哈佛h9安全係數怎麼樣與富豪車子
您好！哈弗h9採用非承載式車身結構設計，其整體造型非常健碩，前臉家族式格柵設計與大燈完美融合，尾部豎型排列的尾燈造型與 大書包 均具有很強的標誌性。配置部分，哈弗h9配備了全地形控制系統 esp電子車身穩定系統 可顯示海拔高度 氣壓 指。為什麼手機有網路卻電腦沒有網路 核實網路環境是否正常如果筆記本...
哈佛h9的車身重量大概22噸左右發動機是4缸
火星老倌 我現在買這車半年多了，開了也一萬多公里了，來替它洗清一下冤屈吧 其實當初買這車的時候看到很多對自己國產的東西很不信任，以至於網路上各種黑，種種的小毛病被各種放大，其實看到這些當時選車的時候，我的內心也是很糾結的！尤其是擔心他日後的質量耐久問題，還有動力油耗問題真的很糾結，但是想到了網路上現...