1樓：前幻玉
兄弟，我的小科也有同樣的現狀，很是苦惱，找了很多師傅檢修都不行，錢也花了，東西也換了，就是解決不了這個問題，想請問你的車修好了嗎？
10款科魯茲熱車難著車，冷車很好發動
2樓：山東萬通汽車學院
清洗一下有路試試看，包括洗油路、噴油嘴、節氣門。另外有時汽油中雜質過多或有水也會產生類似情況。
從你說的少量帶油門可以啟動來看，很有可能是怠速馬達的問題，或者是油泵單向閥損壞，並且後者可能性更大。
油泵由於長時間使用沒有得到及時清洗造成單向閥損壞，導致熄火後油管中的殘餘燃油返流，使系統壓力降低，發動機得不到充足的啟動油壓。加之熱車後發動機艙內溫度高，油管內汽油吸收周圍熱量，由液態變為氣態，使燃油供給通道受阻。發動機因缺乏正常的燃油**而不能正常啟動，所以啟動困難。
隨著發動機連續多次啟動，油壓逐步提高，當達到啟動所需油壓時，引擎才能著車運轉。解決辦法：更換新燃油泵，故障立即排除。
3樓：前幻玉
兄弟，我的車搞好了，這款車的通病就是水溫上升後，水溫感測器依然是90多度，實際上水溫已經過百了，車子容易高溫，每次出車要經常檢查油水是否足夠，如果高溫會導致氣缸墊被衝，才會導致熱車缸壓不足難啟動，拆開缸墊看看是否被衝再看看缸體是否變形，就可以解決這個問題，我的情況是這樣，希望能幫助到你
科魯茲熱車啟動苦難怎麼辦
4樓：顧小蝦水瓶
引起熱車難啟動的原因
1、噴油器可能滴漏
噴油器噴油是正常，不過滴漏就屬於額外供油，所以噴油器滴漏越嚴重混合氣就越濃，從而導致熱車不好啟動。
2、發動機積碳了
發動機積碳已經是老大難問題，積碳對汽油有較強的吸附作用，如果進氣門、節氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導致混合氣過稀，從而影響啟動，這種情況在冷車啟動也會出現。
3、燃油質量不好
熱車熄火一段時間後，發動機艙的溫度還是蠻高的，如果燃油本身就很容易揮發，就容易在油軌中形成較高的蒸發壓，這個壓力大於供油系統的壓力時，就會形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導致難以啟動。
4、進氣溫度感測器問題
進氣溫度感測器類似與水溫感測器，它們的作用都是修正噴油量，不過不同的是，如果水溫感測器故障，就會導致冷啟動困難；而進氣溫度感測器故障，就會導致熱車啟動困難。
5、碳罐電磁閥損壞
熱車啟動本身燃油霧化是正常的，不需要再補充油氣，如果碳罐還一直在給進氣道補充油氣，就會造成混合氣過濃，從而導致難以啟動。
5樓：前幻玉
兄弟，我的車搞好了，這款車的通病就是水溫上升後，水溫感測器依然是90多度，實際上水溫已經過百了，車子容易高溫，每次出車要經常檢查油水是否足夠，如果高溫會導致氣缸墊被衝，才會導致熱車缸壓不足難啟動，拆開缸墊看看是否被衝再看看缸體是否變形，就可以解決這個問題，我的情況是這樣，希望能幫助到你
6樓：放縱i自由
故障現象：
起動時曲軸轉動速度正常，但需要較長時間才能起動，或有明顯著車徵兆而不能起動。
故障原因：
進氣系統中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫感測器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開關至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。
故障診斷與排除：
（ 1 ）進行故障自診斷。如有故障**，則按故障**查詢相應的故障原因。
（ 2 ） 檢查怠速時進氣管的真空度。若真空度小於 667 kpa ，說明進氣系統中有空氣洩漏，應檢查進氣管各個接頭、襯墊、真空軟管等處，以及廢氣再迴圈系統、燃油蒸發**系統。
（ 3 ）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應清洗或更換。
（ 4 ）如果節氣門在 1 ／ 4 左右開度時發動機能正常起動，而節氣門全關時起動困難，應檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發動機轉速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及其控制電路。
（ 5 ）檢查燃油壓力。用一根導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接，然後開啟點火開關，讓電動汽油泵運轉。在這種狀態下，燃油壓力應達 300 kpa 左右。
如果壓力太低，應檢查油壓調節器有無漏油，汽油濾清器有無堵塞，汽油泵最大泵油壓力是否正常。
（ 6 ） 檢查水溫感測器或空氣流量計。拔下水溫感測器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫感測器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標準，應更換。
（ 7 ） 如果是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應檢查冷起動噴油器工作是否正常。先檢查在起動時冷起動噴油器線束插頭處有無 12 v 左右的電壓。如果沒有電壓，則說明控制電路有故障，應檢查冷起動溫度時間開關及其控制電路。
如果起動時線束插頭處有電壓，應檢查冷起動噴油器電磁線圈電阻是否正常，噴孔有無堵塞。
（ 8 ） 如果是在熱車狀態下不易起動，應檢查在點火開關關閉後，燃油系統的保持壓力是否正常。接上油壓表測量燃油壓力，在關閉點火開關（熄火）後， 5 min 內燃油壓力應保持不低於 150 kpa 左右。如果保持壓力太低，應檢查油壓調節器、電動汽油泵、噴油器等處是否漏油。
（ 9 ）在怠速運轉時檢查點火正時。如不符合標準值，應予以調整。
（ 10 ）檢查起動開關至電腦的起動訊號是否正常。如果電腦接收不到起動開關的起動訊號，就不能進行起動加濃控制，也會導致起動困難。對此，應從電腦線束插頭處檢查起動時有無起動開關的訊號傳至電腦。
如無訊號，應檢查起動開關和線路。
（ 11 ）檢查氣缸壓縮壓力。如壓力過低，應拆檢發動機。
（ 12 ）如果以上檢查均正常，可換一臺新電腦試一下。如有好轉，則說明原電腦有故障，應更換電腦。
科魯茲2010款75000公里，熱車啟動困難，問題1月份左右開始！比如車輛開了半小時或者久一點，溫 30
7樓：前幻玉
兄弟，我的車搞好了，這款車的通病就是水溫上升後，水溫感測器依然是90多度，實際上水溫已經過百了，車子容易高溫，每次出車要經常檢查油水是否足夠，如果高溫會導致氣缸墊被衝，才會導致熱車缸壓不足難啟動，拆開缸墊看看是否被衝再看看缸體是否變形，就可以解決這個問題，我的情況是這樣，希望能幫助到你
8樓：
你好，請問解決了嗎？我的車子跟您碰到同樣的情況
9樓：野狗小麥麥
3缸動力不足、氣壓不足，有可能出現裂痕，建議做壓強測試。如果正確請更換發動機！
2010款科魯茲熱車啟動困難
10樓：湖南萬通汽車學校
個人建議你還是把問題鎖定在混合氣上面 ，你可以試試熱車斷開噴油器 直接用化油器噴發車好不好發 ，老排除混合氣這個問題
雪佛蘭科魯茲熱車不好打火是什麼問題
科魯茲熱車打火不好著什麼原因?
11樓：匿名使用者
檢查機油和冷卻液是否足夠；電腦檢查發動機控制單元的故障儲存，檢查曲軸轉速感測器和水溫感測器，清洗節氣門，清潔氣門積碳。如果你在路上，檢查機油和冷卻液之後，等發動機溫度降低之後，起動發動機，行駛到最近的4s店繼續檢查維修；還可以聯絡4s店的救援
12樓：汽車大師孫武
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回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
熱車不好，啟動是需要檢查提綱裡面的積炭比較多的話是需要清洗，還有需要檢查這個水溫感測器，進氣溫度感測器，看一下有沒有問題，還需要檢查噴油嘴的霧化效果，把這幾個方面檢查一下。
提問發動機是大修的
回答這種情況是需要檢查發動機的正時調節控制系統看一下有沒有問題的。
提問需要看什麼資料流嗎？
回答需要看這個發動機的點火提前角。
提問這車怠速時進氣量也大
回答怠速的時候進氣量比較大，這個和熱車啟動也是有關係。因為進氣量大的情況下，熱車啟動這個噴油量是比較小的。就會導致混合氣過稀不好啟動。
提問進氣大有哪些方面的原因呢
回答進氣大這個有可能這個氣門的開度比較大。還有就是這個節氣門的這個開度，還有這個進氣感測器的資料流比較大。
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11款科魯茲熱車打不著火一般有幾種情況。沒有故障碼
13樓：匿名使用者
你好，車打不著火有以下幾種情況，第一電瓶無電和電弱，第二起動繼電器和保險損壞，第三，起動機損壞，第四，各感測器損壞或線路脫落，第五，氣門不柄氣，第六，缸筒，活塞，活塞環損壞，第七，電路和油路及進氣影響等……！這些都會引起發動機不著車
14樓：匿名使用者
1.電瓶沒電。2，起動機故障，3.沒有汽油，4.。火花塞和點火線圈故障等等
雪佛蘭科魯茲熱車不好啟動怎麼辦
15樓：紅色獵人
雪佛蘭科魯茲熱車不好啟動，總體來說個人認為還是車子節氣門過髒導致的可能性大一些，建議檢查一下車子節氣門是否需要清洗。
16樓：汽車大師孫武
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
熱車不好，啟動是需要檢查提綱裡面的積炭比較多的話是需要清洗，還有需要檢查這個水溫感測器，進氣溫度感測器，看一下有沒有問題，還需要檢查噴油嘴的霧化效果，把這幾個方面檢查一下。
提問發動機是大修的
回答這種情況是需要檢查發動機的正時調節控制系統看一下有沒有問題的。
提問需要看什麼資料流嗎？
回答需要看這個發動機的點火提前角。
提問這車怠速時進氣量也大
回答怠速的時候進氣量比較大，這個和熱車啟動也是有關係。因為進氣量大的情況下，熱車啟動這個噴油量是比較小的。就會導致混合氣過稀不好啟動。
提問進氣大有哪些方面的原因呢
回答進氣大這個有可能這個氣門的開度比較大。還有就是這個節氣門的這個開度，還有這個進氣感測器的資料流比較大。
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17樓：匿名使用者
兄弟，我的車搞好了，這款車的通病就是水溫上升後，水溫感測器依然是90多度，實際上水溫已經過百了，車子容易高溫，每次出車要經常檢查油水是否足夠，如果高溫會導致氣缸墊被衝，才會導致熱車缸壓不足難啟動，拆開缸墊看看是否被衝再看看缸體是否變形，就可以解決這個問題，我的情況是這樣，希望能幫助到你
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