1樓：地對空飛毛腿
沾邊請參考:
減輕車的負荷量，不用的東西就不要放在車裡；行車時儘量少用剎車，不要習慣性的沒事就踩大油；車起步時用小油；行使中儘量保持同一速度同一擋位（油門保持相同位置）；測試汽車的滑行是否正常；調底汽車怠速；如果你是化油器車的話可以把化油器的稀濃度調一下；希望對你有幫助！！ 給你具體點的答案：
輕踏油門。
開車起動時一定輕踏油門，讓車慢慢的加速成，這樣就會相應的減少耗油量。
安全路段多滑行。
這時的車在高速前行時發動機工作處於怠速狀態。
少用車內空調。
當車在高速行駛時使用空調和耗油量比不使用空調的耗油量多不了多少。如車低速行駛時使用空比不使用空調多耗很多油。
在城市使用車時避開高峰期。
在城市裡高峰期使用車容易塞車，行車速度低，燃油利用率低。
最好不在城市裡使用車。
在城市裡行車總的來說比郊外行車速度慢，耗油量也比郊外高。城市裡出行如乘公交車方便就坐公交車出行，既環保又經濟。
第一招∶出行前瞭解道路情況，避免車多路擠，減少低速行駛。
（發動機負荷率與燃油消耗率成反比關係，低速行駛發動機負荷率降低，燃油消耗率就會增高；長時間低速行駛，汽車冷卻能力下降，容易使發動機過熱，油耗增加）
第二招∶正確換檔，儘可能掛入高檔行駛。自動檔的車輛加速時應慢踏油門踏板。
（行駛後車速一上來就應儘快掛上直接檔，不宜在低檔行駛時間過長。當車速一定時，高檔位傳動比小，相應的發動機轉速低，低檔位傳動比大，相應的發動機轉速高，油耗則與發動機轉速成正比關係。在同一路面條件下，汽車檔位越低，發動機的儲備功率越大，也就是負荷率越低，油耗越大。
自動檔加油提速都會有滯後響應現象，這也是自動檔比手動檔費油的原因，因此慢踏油門踏板可以減少油耗損失）
第三招∶正確加油，加油時輕踏輕放，切忌猛踩油門，不要有事沒事轟幾腳油門。
（猛踩油門，這樣做很容易產生燃燒不完全，浪費燃油。如果是柴油車，更會噴出黑煙汙染環境）
第四招∶高速行駛時，不要開啟車窗，以減低行駛噪音及空氣阻力，避免氣流亂竄造成車身不穩。
（有些司機行車為了省油不開空調，全開啟車窗高速行駛，這樣反而增加空氣阻力，增加油耗，得不償失。一般轎車空調功率消耗佔發動機輸出功率的10%-15%）
第五招∶儘可能保持中速行駛，以最高車速的3/4行駛，汽油燃燒最充分，汙染最小。
（根據汽車發動機負荷特性圖，各種轉速下顯示的每一條曲線都有一個相應低位的燃油消耗率，其中有一個位置有最低的燃油消耗率。中速行駛是以直接檔表現出來的最低燃油消耗，也稱為「經濟車速」）
第六招∶定期對車輛進行保養和檢查，確保車輛始終保持良好的行駛狀態。
（要對空氣格、汽油格、機油格等三濾的定期檢查和保養。注意轎車怠速不要偏高，觀察轉速錶一般800-900轉/分屬正常範圍）
第七招∶減少短距離行駛，冷態的汽車發動機耗油較高，行駛大約4公里才能達到正常耗油狀態。
（冷機時潤滑油粘稠，流動性不好，內部機件摩擦係數大）
第八招∶保持輪胎的正常氣壓，檢查氣壓時輪胎應處於冷態。
（氣壓不足使得輪胎變形，導致滾動阻力增加，滾動阻力增加油耗也隨之增加。對於高速行駛的汽車，輪胎氣壓不正常不但影響行車的經濟性，更會影響行車的安全性）
第九招∶及時檢查行李箱，避免負荷增加導致油耗上升。不需要時拆掉車頂行李架，減低風阻。
（重量是影響油耗的最重要原因，美國20年前有一個統計資料表明，1.3噸的汽車對質量敏感係數為0.88，即汽車總質量減少10%，油耗降低8.8%）
第十招∶定期記錄耗油量，瞭解何時何地何種條件下行駛時油耗非正常增加，檢查原因以改善。
第十一招∶按實際需要使用車內耗電裝置，它們會增加發電機的負荷。
（目前一般轎車發電機功率約在1千瓦左右）
第十二招∶到正規加油站加油，按照壓縮比標值選擇合適的標號燃油，標號偏高或偏低會造成氣缸和噴油嘴積碳增加，縮短使用壽命。
（油質非常重要。低質油會造成積碳或噴油嘴堵塞。高壓縮比發動機使用低標號燃油，容易引起爆燃，汽車加速有敲缸現象）
第十三招∶汽車駕駛勿過快，精神集中最重要，保持一定車距，注意前方動態。要儘量避免不必要的制動，尤其是急剎車，制動要打提前量，輕緩踏下制動踏板。
（制動是一能量轉換過程，行駛中的制動對油耗影響是相當大的，濫用制動不但增加油耗，還加速了對輪胎磨損）
2樓：兩碗越南粉
可以減少對燃料的消耗
排放的尾氣也少了
3樓：匿名使用者
尾氣少，節能、環保、、。
對個人來說，省錢哦~~~~~~~~~~
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