機油5w30和5w40哪個好,哪個噪音會小一點

時間 2022-07-10 09:45:14

1樓:花裡胡哨的熊

機油5w30和5w40不能說哪個好哪個不好,只要適合發動機要求的標號就可以了,40相對30的機油黏度係數高一些,對於老舊發動機的話可以增加機件的密閉性,減小發動機的噪音。所以小車一般建議使用5w30的機油,舊車及渦輪增壓發動機建議使用5w40的機油。

2樓:哈爾濱萬通汽修學校

噪音大小和機油沒有關係,5w—40更好一些,如果對您有幫助希望您採納,謝謝

3樓:天使淚

機油五打表三零後五打表四零機油相對來說五打比賽的機油噪音會小一些。因為他的流動性是。但是如果你。

大的話,建議加5w40的機油。因為他的間隙過大的話需要有難度大的機油才能配合發動機的壽命。

4樓:僧桖瑤

機油後面數字標號代表了機油粘度大小,40的會比30的粘稠度高,噪音跟粘稠度關係也不大,你可以選擇靜音型技術的機油,各大機油廠家都會有靜音舒適型的機油的。

5樓:超級發發發

30和40標號的機油主要的差別就是粘稠度不同,流動性不同,30的機油流動性好一點,40的機油粘稠度高一點,流動性差一點。

6樓:匿名使用者

40高溫稍微的好一點點。

但是你車子要求什麼機油就加什麼,最好不要隨意換

7樓:月光不及甜姑娘

可能是機油的粘度汽車不適應吧,如果你是德系車還是換回40的吧。... 機油還是0w高階,自己現在用的pao進口全合成的德國gt機油的0w40

8樓:仁川水源

大多數都用5w40的機油。

機油5w30和5w40在發動機噪音清除上面還是5w40好一點吧?

9樓:上海萬通汽車學校

你好,使用5w40機油的噪音比使用5w30的噪音要大,因為5w40的機油粘度更高一些。w」後面的數字則是機油耐高溫性的指標,數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。5w30比5w40的高溫粘度更小,低黏度機油的流動性優於高粘度機油,也就說5w30的流動性更好,發動機內部元件受到的阻力就更小,一定程度上降低了油耗;然而,在高溫情況下,5w40由於粘度高,更濃稠,因此更加穩定,波動更小。

10樓:湖南萬通汽車學校

機油什麼顏色主要取決於機油的成分,機油的原料是礦物油,新增了各種新增劑後顏色會各種各樣,常見的有淡黃色透明的、棕色透明的、紅褐色透明的等,總而言之,新的機油必定是透光的,並且傾倒的時候機油會呈現出延綿不斷的狀態。

一般我們更換機油都是根據機油的使用情況來決定是否需要更換的,將機油滴在一張白紙上,然後根據機油顏色更換判斷圖進行機油使用情況的鑑定。機油經過不斷使用,會慢慢發生變質,並且參拌有雜質。

1.全合成機油:全合成機油有更好的高低溫效能,有更長的換油週期以及適合更惡劣的用車情況,適合豪華高效能車使用,10000-12000公里左右更換。

2.半合成機油:半合成機油的更換週期一般是在8000-10000公里左右,**與效能適中。

3.礦物機油:這型別機油一般在5000公里左右就需要更換。

儘量選擇多級油,多級油由於節省、壽命長、高效,對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性,在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象。

機油5w30和5w40哪個靜音效果好?

11樓:匿名使用者

使用5w40機油的噪音比使用5w30的噪音要大,因為5w40的機油粘度更高一些。

1、由標號不難看出,5w30和5w40所適應的最低氣溫一樣,均為-30℃,具有相同的低溫粘度效能。而相對來說,5w30比5w40的高溫粘度更小,低黏度機油的流動性優於高黏度機油,也就說5w30的流動性更好,發動機內部元件受到的阻力就更小,一定程度上降低了油耗;然而,在高溫情況下,5w40由於粘度高,更濃稠,因此更加穩定,波動更小。

2、潤滑油的黏度多使用sae等級別標識,w表示winter(冬季),其前面的數字越**明機油的低溫流動性越好,代表可供使用的環境溫度越低,在冷啟動時對發動機的保護能力越好;「w」後面(一橫後面)的數字則是機油耐高溫性的指標,數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。

如果是新車,使用5w40就會出現噪音增大的情況,所以這時候使用5w30要好一些。相反的是,如果是比較舊的車,那麼就使用5w40,使用5w30,反而會出現噪音增大。

經常跑長途,行車路況不好,暴力駕駛的車輛,最好使用粘度較高5w40,如果選擇5w30也會明顯加大發動機器件的的磨損,縮短發動機使用壽命。

3、5w30的流動性相對來說比較好,可以降低油耗的問題,讓發動機更好更快的散熱。而在高溫之下,會更推薦使用5w40,因為,5w40擁有更好的油品穩定性。

12樓:說車小丸子

機油5w30,和5w40哪個更好?很多車主都用錯了

13樓:匿名使用者

換粘度高的對發動機保護好,但是低速聲音會變大,高速還好。其實主要還是要看機油的品質,機油的品質好就不會有噪音。我用的是魔力紅,開起來基本上沒聲音,無論是低速還是高速發動機都不會咆哮

14樓:匿名使用者

由標號不難看出,5w30和5w40所適應的最低氣溫一樣,均為-30℃,具有相同的低溫粘度效能。而相對來說,5w30比5w40的高溫粘度更小,低黏度機油的流動性優於高黏度機油,也就說5w30的流動性更好,發動機內部元件受到的阻力就更小,一定程度上降低了油耗;然而,在高溫情況下,5w40由於粘度高,更濃稠,因此更加穩定,波動小。選擇適合的機油粘度前提下,我建議用全合成機油,全合成的機油油膜在高轉速情況下,抗高溫效能和抗剪下力效能上 優於半合成機油或者礦物質機油,也就是說不會容易變稀

機油5w30和5w40有什麼區別,哪個對發動機聲音改善比較大?

15樓:匿名使用者

它們是現在應用比較廣泛的兩種機油,因為5w-30和5w-40使用溫度範圍都較大,是屬於四季通用機油,它們既有低溫啟動的流動性,又能在高溫時提供比較厚的油膜,給發動機更好的保護。

出廠時要求加入5w30的機油,行駛10萬以後發動活塞環和氣缸內壁經過不斷的磨損,間隙變大,5w30的機油可能會導致因為機油密封等問題進入燃燒室參與導致燃燒,消耗量增大。於是需要增加一個粘度級別,比如40粘度,由於高粘度機油的抗剪力較高,可以提供更好的密封。防止機油消耗過大。

w前數字:w前數字可以簡單的理解成發動機所執行的外部環境,數字越低、低溫下的流動性越好、越抗低溫,也就是說w前的數字越小、越適合在高寒地區使用,通常5w可以承受的最低環境溫度為零下30度,溫度低於30,會導致5w機油流動性降低,導致啟車困難,您可以理解成凍成坨了!

那我們講人話,這裡的30、40不直接代表溫度,跟溫度也沒有一毛錢關係。那怎麼區分呢?咱們可以簡單地理解為30的粘度低,流動性更好,40得更黏稠,流動性比30的要差一些,這裡指的是5w後面的數字 30和40。

低溫條件下,雖然兩者適用的環境溫度形同,但5w-30的黏度明顯好於5w-40,也就是說5w-30的低溫效能更好。冬天要選擇5w-30,冷啟動5w-30的保護性好於5w-40,發動機大部分磨損就是冷啟動造成的

維修師傅就開始跟他講這兩種機油的特點,「這兩種機油的共同點就是,在高溫的時候有著非常厚的油膜,溫度低的時候,仍然具有很好的流動性,w這個字母前面的數字,代表的是機油的粘度,如果說數字越小,粘度就越小,這樣是說,機油的流動性比較好,在溫度低的時候,這種機油仍然會很好用,而w後面的數字,代表的是溫度在100度時機油的粘度,數字越大,說明機油越粘,在高溫下使用的話,效果也會很好。」

對於大部分跑的新車,特別是日系車、法系車、韓系車的這類新車,由於發動機打零部件裡的間隙不是很大,就建議使用5w30的機油,這就更加利於發動機內部的流動性相對較好,更有能力地降低油耗問題,使發動機更快更好地散熱。同時,對於一些開了十年朝上的老車而言,使用5w-30會導致發動機噪音會略大一點,發動機內部間產生了磨損。這時就要使用5w40的標號機油,甚至0w40的。

機油越稀,它的高溫流動性越好,運動件之間形成的油膜薄,阻力越小,有利於降低油耗,機油也能更好的散熱,一般日系車所用的機油粘度都比較小,後面的數字是20的比較多。機油越稠,它的高溫流動性越差,運動件之間形成的油膜越厚,阻力越大,會相對來說更費油。不過有一個好處,因油膜厚,在發動機高轉速大負荷的時候,對發動機的保護更好一些,機油本身也具有更好的密封性。

16樓:匿名使用者

賓士車還是換個粘度高一點的機油吧,確實應該換40的。不過異響應該是原廠油的問題,原廠油確實太差了,無論是動力還是清潔能力了都不行。所以我出保之後換了pao含量高的進口的g‍t魔力‎紅機‍油,清潔能力很好,發動機雜質少了,異響也沒了,聲音也渾厚了許多。

17樓:春秋款的

195330和40有什麼區別?哪個對發動機是改善比較大?作為機油的話是三年,四年的話,他都取得什麼是有的540的這款的話,應該是它的肚子裡都是更強一點。

應該是這個對發動機的聲音改善是肯定比較大的。

車機油用5w30好還是5w40好

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機油用5W30的好還是用5W40的好

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