1樓：匿名使用者
你好用放電叉測量蓄電池電容量。放電叉是一支3v電壓表和一個定值負載電阻並聯裝在一個帶柄叉中的放電計，它只能檢查蓄電池的一個單格（2v）。檢測時，將兩針抵牢一個單格的正負電樁，在指標穩定的3～5s內迅速讀出所指示的放電數值。
指示在1.75v以上，說明該格完全符合標準；指示在1.75～1.
5v之間，應當及時充電；指示在1.5v以下，說明蓄電池有故障應予排除。
電瓶容量怎麼測量
2樓：匿名使用者
想測電瓶的容量，先給電瓶接上適當的負載，1、測電流、2、電壓、3、時間，最後，電壓下降較快時的電壓為終點，計算出這個電瓶的容量就可以了吧，請參考。
如何用萬用表檢測電瓶的容量
3樓：電工基礎技能分享
萬用表怎樣測量電容的容量？
4樓：電工技能分享
萬用表如何檢測電容的容量，如何分辨好壞？老電工手把手教給你
5樓：匿名使用者
量不出容量，只能測量出蓄電池的電壓（位）高低，用萬用表的直流檔dc測量電壓。
若要知道該蓄電池目前的容量是多少，可以用一個工作電壓同蓄電池標註電壓相同的大功率燈泡實際測量其放電時間。需要知道該燈泡的瓦數,根據電流i=功率p/電壓u可算出燈泡在額定工作電壓下的工作電流是多少。再看電池充滿後能使燈泡照亮多少個鐘頭才變暗，那麼它的容量就是多少。
其容量表示方法為:電池容量(a.h)=電流i*放電時間（小時）h
1a（安）=1000ma（毫安）
1h（小時）=60min（分鐘）
6樓：
檢測電瓶的起動電壓。舉例：一個標配12v的電瓶，如果檢測電壓值低於9v，可以說明容量不夠；如果是24v的電瓶，則低於18v（2 x 9v）表明容量不夠。
以上僅為經驗。
7樓：匿名使用者
沒見過 有電量表的嘛 幹嗎要用萬用表呢
怎樣用萬用表測量電動車電瓶的容量
8樓：來自烏山心花怒放的彩葉草
量不出容量，只能測量出蓄電池的電壓（位）高低，用萬用表的直流檔dc測量電壓。
若要知道該蓄電池目前的容量是多少，可以用一個工作電壓同蓄電池標註電壓相同的大功率燈泡實際測量其放電時間。
需要知道該燈泡的瓦數,根據電流i=功率p/電壓u可算出燈泡在額定工作電壓下的工作電流是多少。
再看電池充滿後能使燈泡照亮多少個鐘頭才變暗，那麼它的容量就是多少。
其容量表示方法為:電池容量(a.h)=電流x放電時間。
9樓：電工基礎技能分享
萬用表怎樣測量電容的容量？
10樓：匿名使用者
用萬用表是測不出來的,可以將每塊電瓶都充滿電後.加相同功率的負載進行放電實驗.看哪塊的使用時間長就是哪塊的容量大.
11樓：匿名使用者
開路電壓與電瓶剩餘容量有一定的關係，如下圖示。採用萬用表電壓檔位測量電池組的開路電壓來估計電瓶的剩餘電量。
採用萬用表的電壓檔進行測量即可，參照上圖曲線對照，比如48v電池組開路電壓在52v時，電量還有80%左右。開路電壓是指電池組在沒有接負載時的靜置電壓。
怎樣用電流表測量蓄電池的容量
12樓：隨風流浪漂
電流表不能測容量，放，最簡單的方法是用一個固定電流的用電器放電，可串一個電流表，根據放電時間來計算容量，例如12v電他，用一個12v24w的燈泡放電，電流是2a，放電50小時時電壓已低於11v，可 計出容量為2×50=100a/h
13樓：安巨集偉安瑩
電池容量的測試比較複雜，光用萬用表是不行的。
得準備一臺電子負載，電流表
如果是簡易測試，要求不是很高的話。可以用合適的電阻，將萬用表打到電流檔串入就可以了。
電池容量的單位是安時 ah。（小時*安。或 小時*毫安）。
14樓：匿名使用者
那是沒法測的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
你好，這個只可以測電壓的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
你好，把萬用表打到直流檔20上面，紅表筆接正極，黑表筆接負極，啟動發動機，觀察電流表不能低於10伏，希望我的回答能幫到你，祝你用車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
怎麼樣測量蓄電池的容量
17樓：無語翹楚
用放電叉測量蓄電池電容量.放電叉是一支3v電壓表和一個定值負載電阻並聯裝在一個帶柄叉中的放電計,它只能檢查蓄電池的一個單格（2v）.檢測時,將兩針抵牢一個單格的正負電樁,在指標穩定的3～5s內迅速讀出所指示的放電數值.
指示在1.75v以上,說明該格完全符合標準；指示在1.75～1.
5v之間,應當及時充電；指示在1.5v以下,說明蓄電池有故障應予排除.
18樓：匿名使用者
用電瓶儀器測量就能看出來
19樓：匿名使用者
您好，需要專用的電瓶測試儀
蓄電池容量的測量方法？
20樓：機電
電動車蓄電池容量的測試方法
21樓：孤獨的心
線性放電的話就是21%
電動車電池怎樣測容量？
22樓：粟高
量不出容量，只能測量出蓄電池的電壓（位）高低，用萬用表的直流檔dc測量電壓。若要知道該蓄電池目前的容量是多少，可以用一個工作電壓同蓄電池標註電壓相同的大功率燈泡實際測量其放電時間。
需要知道該燈泡的瓦數,根據電流i=功率p/電壓u可算出燈泡在額定工作電壓下的工作電流是多少。再看電池充滿後能使燈泡照亮多少個鐘頭才變暗，那麼它的容量就是多少。其容量表示方法為:
電池容量(a.h)=電流x放電時間。
23樓：機電
電動車蓄電池容量的測試方法
24樓：人畜無害小沙包
1、無論哪一種電池測容量都要作放電檢測。
2、每一個電池都有一個最高充電電壓和一個最低放電電壓。放電檢測就是從最高電壓放電到最低電壓的過程。（關於這兩個電壓數值每一箱電池開箱時都有一張使用說明，我就不重複了）
3、同一個電池，選不同的放電率，它的放電量也會不同。（常用的放電率有1/2c；1/4c；1/5c；1/10c。c表示電池額定容量）。
當然放電率越小，檢測結果越精確，對電池傷害也就越小，但是耗時也就越長嘍。
4、放電時間就要看你選用的放電率了。例如：1/2c放電兩個小時為合格，1/4c放電四個小時為合格……1/10c就要放電10個小時了。
5、放電保護：如果用放電儀的話這個問題就不用擔心了，放電儀本身帶有過放電保護功能。如果是放電鎢絲或放電電阻器來放電的話那就要小心嘍，最好是自已做一個低壓保護電路。
要是不懂做的話，那就在電池上並聯一個電壓表，時時看一下。千萬別忘了，一下子從早上放到下午那就完蛋了。
6、最後一點是關於放電量，理論上來講，以1/2c放電兩個小時，1/10c放電10個小時。但實際上以1/2c放電時大多數都放不到120分鐘，而反過來1/10c放電時卻會超過600分鐘。因此以上第一種情況不低以110分鐘時可視為正常範圍。
25樓：匿名使用者
電池的容量一般是通過放電來測試的，有專門的裝置，如果沒有的話就用電鎢絲來代替，首先看電池的容量是多少的，例如：10ah 12ah 14ah 17ah 18ah 20ah 一般常用的就是這些，電池串聯之後，調節鎢絲的長短，測量電流，容量多大的就調多大的電流，然後看放電時間，達到一小時就說明電池沒問題，單塊電池不能低於10.5v ,多塊電池一起放電，電壓應該是一致的，偏差很多的話就這塊電池不行了，一般測試的時候不是用這麼大的電流的，大概在5-7a左右，時間就應該超過一小時了
26樓：幽靈漫步祈求者
電動車電池測容量方法：
電池容量檢測一般在25℃的條件下用恆定電流放電至保護電壓，放電時間和放電電流相乘得到的就是電池的容量。
電池容量單位是安時（ah），用不同的電流放電測量結果不同，按照國家標準，電動電池容量以2小時率計算。比如電池標註的容量是c，那麼用0.5c的恆定電流放電，看放電結束時間。
現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，價效比高。這種電池的獨特之處是，當電池使用一段時間後使電壓下降時，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升。因為這種電池能充電，可以反覆使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。
27樓：綠源電動車
您好，用放電儀，12a電池一般用5a電流放電，20a用電池一般用10a電流放電，新電瓶的話最起碼能放120分鐘以上
檢測電瓶的容量
28樓：匿名使用者
檢測電瓶的容量還有多少，只能用專業的電瓶綜合指數測試儀才可測出，而一般使用者是無法用一般的萬能表檢測出電瓶容量的，而萬能表只能測出該組電瓶是否有某2伏單元損壞。 檢測容量只能依靠使用檢視估計，來基本判明此電瓶的優劣和剩餘容量。 電動車電池怎麼檢測？
就拿48伏500瓦電動車來說： 判斷電池有無內部短路（壞電池）： 騎行過一會或充好電後靜置過數小時的車，在充電插頭處測量電壓，測出是48伏或稍高點則是正常電池（不分新舊）。
若只能達到46伏或以下，則表示有一個電池有短路（48伏車共有四組電池，每組由6個2伏電池串接成為12伏），顯示10伏這組就是壞了一個電池。 注：當有一個電池有短路（四組電池中僅僅這組10伏），在總電壓能達到46伏時，充電器仍然能顯示充滿而綠燈，只是充電時間要長0.
5-1小時（有輕度過充電的危害）；當有兩個以上電池短路時，用專充48伏電池的充電器給這低於46伏的電池充電，將永遠不會充滿亮綠燈（全體電池均處於過充電的損害中）。 遇這種情況，只需更換掉四組當中不足12伏的電池組即可。 判斷電池的新舊、判斷報廢電池：
48伏電機500瓦的電動車： ①剛充滿電後，假如突然加速騎行，電量表針只下落不足半格（一小刻度），它就是新電池。 ②剛充滿電後，假如突然加速騎行，電量表針下落一格，它就是半新舊電池。
③剛充滿電後，假如突然加速騎行，電量表針下落2-3格，它就是快報廢的舊電池（充滿電半月不騎也會自放電跑光）。 ④剛充滿電後，假如突然加速騎行超過四格就是報廢電池。（充滿電一週不騎，電就會自放電跑光）。
假如是剛充滿電的64伏500瓦的車（同功率下，使用電壓越高電機電流就相應降低）則： ①假如突然加速騎行，電量表針指示在最大，基本不動，它就是新電池。 ②假如突然加速騎行，電量表針下落半格，它就是半新舊電池。
③假如突然加速騎行，電量表針下落1-2格，它就是快報廢的舊電池。 ④假如突然加速騎行，電量表針下落超過3格就是報廢電池。 注：
以上是電池發揮容量最好，氣溫在25度時的經驗估計參量，如果是在低於15度的冬季，觀察電量表則要相應再下降0.5-2格，因為電瓶在低於15度時電瓶的充放電效率會降低三分之一左右（即容量降低、內阻加大）。 以上估計法的得出，是根據電池越新內阻越小，在突然加速在最大電流的考驗下，電瓶新舊和報廢電池就會現形！
希望對朋友能有所幫助，若有疑問請追問。
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