1樓：
像這個問題，怠速發抖是節氣過髒了，先清洗怠速馬達和節氣門。不行只能換怠速馬達了。再檢查下高壓線和火花塞，再看下油壓夠不夠就好了。
2樓：匿名使用者
和你說的這幾個方面都沒有關聯
請檢查怠速馬達，一般是馬達髒了或磨損，有可能要更換或清洗
還有回憶一下最近是否清洗了發動機倉，如有，那麼是缺缸，火花塞有水漬，要風乾。
3樓：匿名使用者
估計和你換的機油有點關係的，你可以看一下你換的機油的粘度是多少，如果粘度太高的話是會影響發動機的啟動。
4樓：匿名使用者
凱越 1.6手動 點火時感覺無力，像是電瓶饋電，但又不是。前幾天有一次打燃後，發動機怠速狂抖，也很無力、
發動機積碳清潔主要是為預防，清潔積碳，那就是積碳已經生成很多了，有點違背養護為主維修為輔的原則。
當積碳很大的時候，在去搞就是維修嘛。維修自然要拆解，但是養護就是平時進行保養一樣，不需要拆解，越早開始越好，畢竟過度養護總比養護不到位要強。
新車五千公里開始就10箱油用一次司有普燃油新增劑燃油新增劑。十萬公里了穩穩的，
汽車昨晚打不著火，感覺像是虧電了，但今天早上起來既然打著了，是什麼原因？
5樓：豐田合禾常平
這通常是天氣的原因，冬天電瓶的電壓偏低，或者柴油車有可能是油路被凍住了導致的。
汽車的啟動有幾個部件同時工作的，其中任何一個有問題車子都無法啟動，
1，旋轉鑰匙，電瓶供電給起動機，起動機旋轉帶動發動機主軸旋轉
2，同時燃油系統噴油
3，同時點火線圈供電給火花塞點火
4，活塞運動帶動曲軸旋轉
5，起動機斷電
以上過程涉及到幾個關鍵部件，
1，電瓶沒有電或者饋電肯定車子無法啟動，簡單的確認方法是用電壓表量一下，或者用其他車的電瓶搭電啟動試一下
2，起動機問題的話可以採用人在後面推車然後點火看是否能啟動來確認，如果車子靜止時候無法啟動，但是推著可以啟動，那麼可以確定啟動機壞了；
以上兩種方法排除了的話，就是點火電路或者油路出現問題了，這個自己不太好弄要去4s店了。
6樓：
很正常，昨晚打不著火，是因為電瓶過放電，電壓很低，無法帶動啟動電機，放置一晚上後，電瓶會緩慢的恢復一點電壓，但是不會太多，所以就出現，你差點沒啟動上來，之後發動機運轉半小時，電瓶得到充電，電壓基本恢復正常，所以，儀表警告燈也全部恢復正常。這個道理其實很簡單的，就像小時候用手電筒，當用到沒電的時候，把電池拿出來，放被子下面烘一下，就又能用兩天，就是這個道理，尤其是車用的電瓶，裡面是靠電解液和電極發生化學反應產生電量的，所以短時間過放電的時候，放置一下，會緩慢的恢復一點電量。
希望我的回答能幫助你，如有疑問請追問，如滿意，望採納。
7樓：亮哥
電瓶虧電，放了一晚自己緩了一點電勉強夠啟動的了，沒事，跑兩圈自己就充滿了
8樓：匿名使用者
應該是電瓶虧電了，不建議熄火時聽**，那個報警應該電瓶電壓低於電腦設定的閥值告警，第二天打這著火，估計是電瓶又恢復了點電，正好夠你一次打火的，你真幸運啊！
就像手機用到沒電關機了，第二天再開機，說不定還有一格電。
以後要注意不要熄火用電了，很傷電瓶的，如果經常把電瓶的電用光，電瓶壽命會大大宿短。
老款凱越發動打火無力是什麼問題
9樓：一季煙雨涼
考慮以下幾點原因：
1.注意蓄電池：現在轎車常用的都是免維護的蓄電池，也是需要定期看一下里面的電量顯示：
一般情況下綠色表示電量正常，白色表示需要充電保養，紅色表示電瓶沒電了(也有的這樣表示：綠色表示合格，黑色表示虧電，白色表示電池損壞需要更換)。電瓶的壽命一般是在兩年左右。
如果檢查出電瓶電量下降應及時更換。
2.注意節氣門閥體、怠速閥：節氣門閥體、怠速閥由於積炭卡滯導致啟動困難，如果是採用怠速閥的車輛可以輕踩油門再起動可以著火，但是收油會馬上熄火，所以最好及時到修理廠做一次清洗和檢修。
另外在做保養的時候一定要勤換空氣濾芯，北方空氣灰塵多空氣濾清器應該每1萬公里更換一次，如果是沙土路面應該更及時。
3.燃油壓力：為了保障發動機正常啟動，發動機熄火後燃油系統殘餘油壓不能低於2.
5～3.5kg/c㎡，否則壓力不足噴油嘴就無法噴出足夠的燃油保證啟動。此時如果反覆打點火開關,燃油壓力會重新達到正常,啟動就會容易得多了。
但最好找專業維修人員檢查一下燃油系統，排除故障。
4.潤滑油品質：入冬要及時更換各種潤滑油，包括機油、變速箱油、轉向助力油等，因為普通潤滑油在冬季黏度增大，流動性變差，導致機件運動時摩擦阻力增大，發動機冷起動困難。
可選擇黏度稍小的機油，降低機械磨損，保護好發動機。
您好，我的車是08款別克凱越1.6手動最近經常打不著火，停了幾個小時或者一天又能打著，電腦讀不了
10樓：匿名使用者
打不著火應該是電池沒電了吧？可以換個電池先試試
別克凱越打不著火 5
11樓：角落的螺絲
剎車踩不下去是因為你沒有發動著，真空助力泵不起作用當然硬。發動不響檢查有無高壓火，燃油供給是否正常！
而且你的情況，很像點火開關的毛病，修理廠百兒八十就搞定，ssss**不知道，估計不會低於三四百。
描述一下發動時的聲音，我再給你判斷。
12樓：鬢髮白了
主要可能是因為節氣門、怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動甚至無法起動情況的發生。
或者是噴油嘴出現輕微的滲漏現象，導致的車輛熄火後一段時間內燃油滲漏到燃燒室內部，造成再次啟動時混合氣過濃，最終導致不易啟動。再有可能是因為活性碳罐損壞導致的。因為如果電磁閥一直處於開的轉態，發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態，造成熱車時混合氣過濃引起不易啟動的現象。
13樓：聊雙
打不著火你檢查下1、檢查氣門間隙，如果不對的話需要調整，如果你的車是dhoc的話，你有的煩了。氣門墊片可不太好找。
2、檢查火花塞，看型號是否正確，電極間隙是否在0.7～0.9之間。同時觀察燃燒狀況，有助於判斷化油器的調整。強烈建議選擇優質進口的火花塞，熱值要正確，且謹防假冒。
3、測量壓縮比，沒缸壓表的話用薄紙片蓋住火花塞孔，如果啟動時紙片吸得較猛烈，就算可以。講究點可以自制氣嘴裝在火花塞孔上，用打氣筒檢查漏氣情況。
4、油路檢查。最好拿掉油箱，用個容器強制輸油，因為有負壓式油箱開關出故障的可能性。另外看看化油器與發動機的介面膠是否有漏氣現象。
14樓：蘇堤玩月
「停車熄火拔掉鑰匙後，發動機依然正常運轉，後來我用三檔給憋熄火的，」就別在這瞎耽誤時間了，請修理廠的技術人員來修理吧。
15樓：宇霏
點火系統與常火線有供電端子 線路估計有問題 檢查下把 安全要緊
16樓：匿名使用者
不會吧，是不是壞了呀
17樓：莫凡莫愁
一般都是節氣門位置的問題
18樓：無人能及
你好，請問你的解決了嗎，我的也是這個情況，目前沒解決
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