1樓：葫蘆豆豆
1、蓄電池的容量和其工作的環境溫度有很大的關係，有一個公式可以將不同環境溫度下的電池容量換算成標準25度環境溫度下的容量。ce=cr/[1+0.0085(t－25)] 式中：
ce--25℃溫度下電池的放電量cr--非標準溫度下的放電量t--實際環境溫度。從這個公式中不難看出，電池在溫度越低的情況下，放出的容量越少。在溫度越高的情況下，放出的容量越多。
2、這裡還要特別重點說明一下的是充電器對電池的影響，這是大家都會忽視的一點。由於電池的這種溫度特性，對於充電器來說，冬天的充電電壓要稍微高一些，才能將電池充滿一些，夏天的充電電壓要稍微低一些，以防電池過充，失水發熱。
3、一般好的原車配的充電器，簡單來說，不談其引數的準確性，電壓和溫度的關係是溫度越高，電壓會降低一些，溫度越低，電壓會上升一些，這樣能在冬季將電池充滿一些，夏季不會把電池過充。
4、但是市面上一些三四十元的垃圾充電器，電壓和溫度的關係恰恰和上面相反，溫度越高，電壓越高，溫度越低，電壓越低。從而造成了電池在冬季充不滿，電池因欠充硫化，在夏季電池失水過多，電池發熱、發鼓變形。
5、有不少人都是在原車配的充電器壞了之後，在街邊小店一問，充電器修不了，買個新的吧，結果買回個「電池殺手」還不知道，這種情況很多。
6、在溫度很低時，測過一個垃圾充電器，顯示充滿後，只能充進約80%的電量，這樣蓄電池的續駛里程自然又要下降不少。
2樓：保駿琛
有這說法 但是最好一直使用標準充電器
電動車電瓶充電時4塊電瓶的電壓應該相差多少伏算是正常？
3樓：痴情鐲
電動車電瓶充bai電時4塊電瓶的電du壓應該相差zhi0.2v算是正常。
15v的說明已經dao充滿，而且
回還有過充電
之嫌，但是，答最好是斷開充電器後再測，一般斷開後，電瓶的電壓要回落，這時的電壓才是真實的。由於充電之前，四塊電瓶的剩餘電量可能不一樣，所以，充電時有快慢、先後是正常的。
正常的電瓶充足電，應該為（×1.2倍）12.4v左右，達到15v也是不正常的，有可能是測量電錶有誤差。不管怎麼說，這一組4節電池該更換了。
4樓：聚興碳素
這個是不正常的
原因：1、4塊電瓶的電動車電瓶，充電前、充電後專，電壓一定屬要相同的，充
電後相差0.2v時電池就不太好使了。......相差3v，低電壓的電池容量已經嚴重不足。
2、正常的電瓶充足電，應該為（×1.2倍）12.4v左右，達到15v也是不正常的，有可能是測量電錶有誤差
5樓：驀然回首
15v的說
bai明已經充滿，而且還有過du充電之嫌
zhi，但是，最好是dao斷開充電器後再測，一般專斷開後，電瓶屬的電壓要回落，這時的電壓才是真實的。由於充電之前，四塊電瓶的剩餘電量可能不一樣，所以，充電時有快慢、先後是正常的。
6樓：砸碎鐵飯碗
你好：du
——★1、4塊電瓶zhi的電動車電瓶，充電前、充電後，電dao壓一定要相同的，充內電後相差容0.2v時電池就不太好使了。......相差3v，低電壓的電池容量已經嚴重不足。
——★2、正常的電瓶充足電，應該為（×1.2倍）12.4v左右，達到15v也是不正常的，有可能是測量電錶有誤差。不管怎麼說，這一組4節電池該更換了。
電動車充電器，同電壓，不同電流充電對電瓶有什麼影響？
7樓：匿名使用者
只要電動車充電器的電壓相同，就能夠給電瓶充電。不同的電流，體現在充電速度快慢上。
以48v20a電瓶為例，假設重點效率為80%，分別用48v5a和48v10a的充電器為其充電，則充其充電時間分別為：
48v5a充電器，其充電時長為 20/（5*0.8）=5小時。
48v10a充電器，其充電時長為20/(10*0.8)=2.5小時。
除了影響充電時長外，大電流充電，容易造成電瓶過熱。在冬天，電瓶不同元件間因為膨脹係數不同而體積變化不同，最終導致電瓶毀損。在夏天高溫狀況下，則會因為散熱有問題而影響電池充電，進而導致體積膨脹不均毀損電池。
電動車充電器充電電壓有點高，怎麼調整，48v的，不接電池62 v
8樓：
這是正常的，它的充電壓肯定要比電瓶電壓高才能充滿。你測試的是空載有點高也沒有什麼關係。屬正常，你要測充電時的電壓如高出10伏就不正常了，如太高在輸出的正極端接一電阻就行了，阻值大小邊測邊式。
回答滿意記得好評有。
電動車充電器輸出電壓太低什麼原因
9樓：亂室佳人哎呦喂
電動車充電器輸出電壓太低是取樣電路出問題了，導致充電器按照最小電壓輸出了。
檢查一下你的取樣電路，一般都有個tl431的晶片，3條腿的，或者看下有沒有運放等晶片。
檢視輸出端的濾波電容470uf63v，檢視3842是否工作正常，檢視變壓器腳是否虛焊，是否有虛焊點，再不行檢視tl431。
充電器輸出電壓略低也能充滿電，不過充電時間要長。
電動車用鉛酸電池的充電器一般都是三段式充電模式
包括：1.第一階段是恆流限壓，比如給6020電池充電，電流值一般為3a，限壓值為74v
2.第二階段是恆壓限流，至電流降至跳燈電流值轉下一步，恆壓74v限流3a，至電流降至0.45a跳燈。
3.第三階段是涓流浮充，也稱保養充電，浮充電壓69v限流0.45a，此階段一般2~3小時後斷電。
擴充套件資料：
電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電裝置！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。
貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。
開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。
常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，效能好，常用於帶負脈衝的充電器；單激式成本低，市場佔有率高。
維修方法：
目測法看，電容：比較明顯的特徵是電容裡面包含著一定溶液，在超標工作環境下，電容會發熱自爆以瀉身心不能承受的壓力，有些質量比較差的電容會自爆到屍首也找不到，號稱 無影無蹤小鞭炮，只留下一些細小的碎紙屑。電阻：
發熱和過載後，會變色或冒煙，當然電阻也會自爆，炸斷或自身一部分飛離。
電阻法使用數字萬用表，對懷疑部分的電路進行測量，一般我們使用二極體檔進行測量，就是短路2支表筆，萬用表會叫的那個檔，測量電阻前我們會做一些必要的放電行為，在確認沒有插市電的情況下， 我們一一用鑷子去短路一些電容，電容放電時會發出火花和聲響不要害怕，然後進行我們的在路阻值測量。
電壓法學會測量電壓是維修的基本技能之一，帶電在路測量是比較危險的行為，必要的時候我們還是需要這麼去做，這個行為不單單是我們自身的安全問題，還有由於操作出現意外損壞充電器的可能性十分的大。
如果出現把充電器測量壞了，我們不要沮喪和難過，最好的技工，都會出現錯誤，就算是大師也不能避免。我們只要記得測量電壓有著明確的目的性，千萬不要盲目的帶電四處亂量，這個是大忌。
代換法代換就是把一些器件，進行替換，替換的器件可能是用新的，或是從一個能正常工作的充電器上面拆下來的，為什麼要進行代換呢？
這個方法一般我們維修進入了相對來說的瓶頸，我們就會產生這麼的思路，代換比較適合於特定的器件如：電容，整合塊等一些可能軟性損壞的器件，對於其他的硬性器件，我們不用也沒有必要去考慮去代換它。
10樓：
檢視輸出端的濾波電容470uf63v的那個，檢視3842是否工作正常，檢視變壓器腳是否虛焊，是否有虛焊點，再不行檢視tl431，以上是重點，，，，，
11樓：仇池先生
充電器的三極體壞了。
電動車充電電壓低充電壞電瓶嗎
12樓：勇霞旁倩
充電電壓低會損壞電瓶，放電，是化學能轉為電能，充電，是將電能轉為化學能儲存起來。如充電電壓低時，電池極板中化學物質不能全部放出，極極就會變為難以還原的硫酸鉛，使電池容量變小，日積月累電池就會報廢。
13樓：容染斛溪
會的。電動車充電器，必須根據電瓶額定電壓，容量大小匹配合適的充電器，嚴禁混用。
或者根本充不進電，通常充電器電壓與電瓶額定電壓是7：6，也就是說14v左右電壓充電器給12v電瓶充電。
14樓：沃仁鹿雀
電動車充電電壓低不會壞電瓶，但是充電速度慢，電壓高容易壞電瓶。
15樓：桂懷雨於未
充電電壓低於電瓶電壓，會充不進去電，不會損壞電瓶。
16樓：崇綠苼
不會 ，電池全充電慢或充不進電
17樓：專業傢俱安裝
不會，電壓過高就會。
電動車充電器燈閃爍怎麼維修
18樓：yang天下大本營
一、電動車bai充電器燈閃爍維修方du法是更換zhi電繞組（建議到dao維修廠找專業維修內人員維修）。
二、原因：
容 維持供電繞組斷路，導致電源晶片工作失常，不能進入正常振盪週期，輸出電壓降低且極不穩定。
19樓：莫念v勿忘
一、電動車充電器燈閃爍維修方法是更換電繞組（建議到維修廠找專業維修人員維修）。
二、原636f707962616964757a686964616f31333366303130因： 維持供電繞組斷路，導致電源晶片工作失常，不能進入正常振盪週期，輸出電壓降低且極不穩定。
三、電動車充電器燈閃爍維修檢查方法：
1、 通電試機，實測輸出端電壓很低且不穩定；
2、 測試市電整流輸出＋300v正常，測電源晶片ka3842的⑦腳電壓波動不穩；
3、 觀察阻容元件無明顯損壞，銅箔焊點完好，檢查⑦腳外接啟動電阻阻值75kω＋75kω正常，濾波電容100μf/50v良好；
4、 再測反饋支路整流二極體fr157、限流電阻20ω也正常，在路測脈衝變壓器一個繞組不通，用吸錫烙鐵拆焊下變壓器，仔細檢查發現一個繞組不通；
5、 與線路對照，正是維持供電繞組。接好線頭並塗ab膠封固，裝機試驗，實測輸出端電壓55v（空載），⑦腳＋14.5v穩定。相關電路見圖1。
擴充套件資料：
電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電裝置！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。
所謂的對比法，就是找一個一模一樣的或者相似的充電器我們以它作為一個模板，進行比較，多方面的去排除和縮小故障的範圍，這其中包括：電阻法，電壓法，替換法！
1：電源不啟動:插電源，大電容有300v電壓、拔掉電源再次測量大電容2端還是300v電壓不下降。
給電容放電後，將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分， 阻值150k，功率2w，
2: 電源不啟動:插電，大電容2端有300v電壓，拔掉電源，大電容電壓慢慢下降，將電路板全部檢查是否有脫焊的現象，補焊完成後，將3842換成新的，通電試機即可，
3：閃燈：先將電路板補焊一遍，再次試機，如果還是閃燈，請檢查輸出端取樣電阻。0.1 歐。3w功率。接在輸出線的負極端，將此電阻換新即可，
4：輸出電壓高，通電，電壓高於70多v，充電不轉燈，先將電路板補焊一遍，再次試機，如果還是電壓高，請更換光電耦合器、再次試機、還是輸出高，更換431基準穩壓器，再次試機
5：吱吱叫，發熱，充電不足:通電測量大電容電壓，只要低於300v，一般電容失效，更換即可，
6：嚴重發熱，請將風扇換新即可，
7：輸出電壓不穩定，先將電路板補焊一遍，後試機，然後將輸出端電容63v470uf電容換新試機即可，
8：充電不轉燈，用檢測儀測試各項資料，然後將358或者324換新試機，
9：充電不穩定，有時候能充，有時候不能衝，用測試儀檢測各項資料，然後將輸入輸出電源線，全部換新，補焊線路板試機
10：通電燒保險：先檢測功率管擊穿沒有，沒有的話將4個整流二極體全部換新，試機，
11：通電無輸出，通電試機，大電容2端有300v電壓，且慢慢下降，首先檢測輸出端大二極體擊穿沒有，補焊，再次試機
12：通電亮2個紅燈:通電試機，空載電壓是否正常，然後將358或324換新試機，
13：通電無輸出，能正常啟動，指示燈正常，先將輸出線換新，對於有繼電器的充電器直接短路 繼電器試機，
14：通電閃燈，請補焊變壓器各引腳，然後試機，如果依舊，請檢查431、光電耦合器、輸出部分各二極體是否短路，變壓器磁芯是否鬆動，電源輸入部分10歐小電阻是否開路或代換3842再次試機
15：充電不轉燈，先用測試儀檢測各項資料，一般充新電池電壓不高於59.5，充半年左右電池不高於58.8，為正常，高於此電壓可能不轉燈
16：輸出電壓低：補焊線路板。試機，然後將輸入輸出大電容換新再次試機
17：輸出低，發燙，如果輸出電壓低於40多v，且功率管，變壓器發燙，一般為變壓器有問題，
18：啟動困難，有時候能起到有時候不能啟動，補焊線路板，後試機，如果依舊請將輸入部分小電容換新再次試機，50v47uf
19：燒3842,3842換新後試機插電聽到一聲喀的一聲響，這是測量大電容2端電壓300v慢慢將，說明3842 又擊穿了，先補焊線路板，檢查變壓器引腳是否鬆動或者引線是否斷開，輸出部分大二極體是否開路，線路板是否斷裂，
20：以上故障適合於市場上大部分單管電路充電器常見故障，操作過程中可隨時諮詢技術人員。
用電動車的充電器能給汽車電瓶充電嗎
丶丶搖啊搖 不可以。兩者的電壓不同，要衝的話會給充電器或者電平燒壞。電動車用的鉛蓄電池，是36v或48v，容量為10 20ah，屬於電壓高 容量小的電池。所用的充電器電壓在40多至50多伏，電流在2a以內。小汽車的啟動蓄電池，電壓一般是12v，容量在60ah左右。所用充電器的電壓不到20v，電流近1...
電瓶車怎麼給手機充電，如何利用電動車的電瓶給手機充電
舉手咯拒絕 用電瓶車給手機充電有兩種方法 第一 在電瓶車充電口接一個48v轉5v的電壓轉換器。第二 買一個逆變器把電動車電瓶的電壓逆變到220v的市電電壓，就可以用手機充電器正常充電了。手機是不可以直接連到電動車電瓶上進行充電 1 因為在電動車上充電，都是直接用資料線連在電瓶和手機兩端的，沒有手機充...
電動車電瓶充電器，電動車電瓶充電器是用20安可以給12安充電嗎
上面有兩個把手 你把這兩個電池盒提出來 兩個電池盒中間會有一跟接線 我們叫這個做彎頭線你提上去後把兩個電池用彎頭線連線起來 然後另一個電池上會有充電的介面 和你車上的充電口是一樣的你只要把充電器接上就可以了 如果是放在腳底下的那好點 如果電池是放坐板下的 那種要拿出來的話會比較麻煩 因為設計的時候只...