1樓：呵呵呵上課你猜
我覺得可以選擇性購買，如果沒有太誇張的進步或者新能源的情況下，可以選擇以往的暢銷車，這種做法也是明智的，但是不能選擇過於早前的，很可能技術方面或者零件方面都沒辦法維修。
買較早前的車的好處。
第一點：價效比高
暢銷車有一個基本的共識，大多數都是價效比比較高的車型，哪怕是2、30萬的車型，實際上價效比也是比較高的，不然也不會有那麼多人考慮。除了一些特殊車型的品牌溢價，大多數暢銷車都是經過市場考驗的，要麼價效比高，要麼有過人之處。而新上市的新車不能說不好，但是有些東西還是需要時間的驗證的。
其實我個人並不建議新手隨便買新上市的車型，當然，如果你選擇的是布加迪、勞斯萊斯等車，當我沒說過。
第二點：維修方便
老款暢銷車有一個最大的優勢就是配件很多、很便宜，維修起來也很方便。舉個簡單例子，一輛法系小眾車，可能很多街邊店都不會修，甚至不知道從哪下手。但是暢銷車則不同，基本上找個小工都能給你修理的很好，這也是為什麼很多老司機建議新手選擇暢銷車的原因，畢竟維修省時省力。
而一些**車型上市，***不好都不知道，真的不知道效果如何，建議慎重。
第三點：賣車容易
市場保有量大的暢銷車在賣車的時候是很容易的，只要車況和**符合實際，基本上都可以比較快的賣出去。而且賣車的時候**也比較容易得到參考，畢竟市場上同類別的產品太多了，幾乎很容易得到一個相對公平的**。而一些**車型則不好說，尤其是一些賣的不好的**車，很容易出現有**沒市場的尷尬局面，甚至一些車連二手車商都不願意收，那才叫鬧心。
2樓：浪子一個寶寶
除了一些特殊車型的品牌溢價，大多數暢銷車都是經過市場考驗的，要麼價效比高，要麼有過人之處。
3樓：匿名使用者
我覺得要看車的保值率，還有車的具體效能。
4樓：貓西北和狗東西
可以選擇性購買，如果沒有太誇張的進步或者新能源的情況下，可以選擇以往的暢銷車，這種做法也是明智的，但是不能選擇過於早前的
5樓：這很撩妹
從配置上來看，價效比肯定不錯，可以考慮。
6樓：匿名使用者
看個人對車的要求，要求高的話當然買最**的。
7樓：匿名使用者
當然可以考慮，但是最好選擇當前市面上價效比高的車。
8樓：匿名使用者
要看之前的車，效能在今天還夠不夠用。
9樓：匿名使用者
價效比高的話，可以考慮。
10樓：晚七戀
如果**比較低的話，並且配置完全夠用的情況下。
11樓：呂顏桐
要看你是哪個城市，國幾的車，看看還能開幾年？
12樓：白改雨
要求高的話當然買最**的
以前都說「懂車的人都會買法系車」，如今的法系車還值得入手嗎？
13樓：就是這個範兒
其實經過這麼長時間的發展法系車，一直沒有很大的進步，所以現在法系車的價效比不是很高了。
14樓：我學吧我學吧
現在的法系車發展的不如其他車型了，因為現在其他車型都發展的特別的快
15樓：丨擇城
主要還是看個人的需求和想法，不僅僅法系車，現在其他品牌車也做的很好
16樓：匿名使用者
需要看你準備的預算是多少，也不一定都要買法系車。
17樓：奧茲子
我覺得還是看個人的觀點吧，現在大部分人對法系車還是很喜愛的
18樓：啦啦嚕啦啦
確實，因為法系車製造過程以及他質量都很不錯，很值得購買
19樓：
當然值得入手了，只要是效能優異的，讓人開起來很舒服的也是值得入手的
20樓：不服輸的黑巖
現在還是先觀望觀望吧，目前的市場還不明顯的
21樓：蠟筆小新快樂
這個怎麼說呢，還是要看個人的喜好程度選擇吧
22樓：榷予
法系車進入中國的時間比大眾還要早，在上個世紀80年代，中國的一線城市計程車與公務車都是雪鐵龍，所以大家對法系車的認知還是比較早的，而曾經的雪鐵龍富康更是被稱為汽車老三樣之一，總得來說法系車早期在國內還是過得比較輝煌的，但是由於法系車對國內市場不重視，其他品牌打壓等因素，法系車在國內市場可謂是過得一年比一年慘。
至於為何不值得入手，第一個原因就是動力老舊，在早期，psa集團與寶馬合作研發了一款1.6t發動機，此後psa集團大規模的搭載該發動機，並且一用就用了十年，比如雪鐵龍c4 l 雪鐵龍c6等車型就是搭載這款發動機的；
後來psa集團也懶得重新研發了，減少進氣量就是1.4t，加大進氣量就成了1.8t，現在就更離譜了，直接減少一個缸就變成了三缸發動機了，不得不說psa集團還真是節儉，一個渦輪增壓發動機就能走天下。
買一輛車最重要是省心省力，比如德日系就比較耐用了，很多方面都比較適合家用。但其實法系車的質量並不見得有多好，就比如標緻408，它的輪胎開裂問題一直是老生常談的問題，一個輪胎也搞不定，確實不見得其他部件的質量會有多高，問題在**之後，官方也沒有積極的需求解決方案，而是得過且過，不僅沒有召回方案，一個官方的回覆也沒有，這個操作不免讓部分法系車迷失望了。
23樓：幽靈極速電影鑑賞
不管大家怎麼看待法系車，以psa為首的法系車已經在國內市場節節退敗，甚至有時候一個品牌的所有車型銷量加起來都不如暢銷品牌的一款車型之多，大家都說懂車的人都會買法系車，但是下單的時候都往德日系經銷商裡趕；
法系車進入中國的時間比大眾還要早，在上個世紀80年代，中國的一線城市計程車與公務車都是雪鐵龍，所以大家對法系車的認知還是比較早的，而曾經的雪鐵龍富康更是被稱為汽車老三樣之一，
總得來說法系車早期在國內還是過得比較輝煌的，但是由於法系車對國內市場不重視，其他品牌打壓等因素，法系車在國內市場可謂是過得一年比一年慘。
如果要問到如今的法系車到底值不值得入手，那麼我會說它已經過了值得入手的時間段了，現在的法系車已經沒有太大競爭力了，無論從哪方面看，都好像沒有太多值得我們去入手的點。
至於為何不值得入手，第一個原因就是動力老舊，在早期，psa集團與寶馬合作研發了一款1.6t發動機，此後psa集團大規模的搭載該發動機，並且一用就用了十年，比如雪鐵龍c4等車型就是搭載這款發動機的；
後來psa集團也懶得重新研發了，減少進氣量就是1.4t，加大進氣量就成了1.8t，現在就更離譜了，直接減少一個缸就變成了三缸發動機了，不得不說psa集團還真是節儉，一個渦輪增壓發動機就能走天下。
然後就是法系車減配嚴重了，比如標緻508，這款車在海外市場是有掀背尾箱以及無框車門的，但是進入國內後就各種減配，除了標緻508之外，還有很多車型也是減配嚴重的，比如雪鐵龍c4l，標緻4008等等。
以前都說「懂車的人都會買法系車」，如今的法系車還值得入手嗎？
24樓：榷予
法系車進入中國的時間比大眾還要早，在上個世紀80年代，中國的一線城市計程車與公務車都是雪鐵龍，所以大家對法系車的認知還是比較早的，而曾經的雪鐵龍富康更是被稱為汽車老三樣之一，總得來說法系車早期在國內還是過得比較輝煌的，但是由於法系車對國內市場不重視，其他品牌打壓等因素，法系車在國內市場可謂是過得一年比一年慘。
至於為何不值得入手，第一個原因就是動力老舊，在早期，psa集團與寶馬合作研發了一款1.6t發動機，此後psa集團大規模的搭載該發動機，並且一用就用了十年，比如雪鐵龍c4 l 雪鐵龍c6等車型就是搭載這款發動機的；
後來psa集團也懶得重新研發了，減少進氣量就是1.4t，加大進氣量就成了1.8t，現在就更離譜了，直接減少一個缸就變成了三缸發動機了，不得不說psa集團還真是節儉，一個渦輪增壓發動機就能走天下。
買一輛車最重要是省心省力，比如德日系就比較耐用了，很多方面都比較適合家用。但其實法系車的質量並不見得有多好，就比如標緻408，它的輪胎開裂問題一直是老生常談的問題，一個輪胎也搞不定，確實不見得其他部件的質量會有多高，問題在**之後，官方也沒有積極的需求解決方案，而是得過且過，不僅沒有召回方案，一個官方的回覆也沒有，這個操作不免讓部分法系車迷失望了。
25樓：冼安民
都說法系車現在的品控問題，可法系車的三大件穩定性還是很好的。都是德系粉，可德系的品控呢？出問題的都是三大件，到底哪種車值的買？自己想吧！
26樓：忻一璇
法系車，雷諾車科雷傲我買了使用了一年多，除正常保養，一點問題都沒發現，我認為該車不錯，值得買！
27樓：來自葛仙山專心致志的黑豹
車是來開的，不是買來又賣的。很多國人被「保值」誤導來購車，自己來著舒適安全即可。
28樓：買個對吧
2.0的世嘉開了四年換了個電瓶，現在換了c6一年多了沒毛病。越開越喜歡
最近才出的有什麼價效比比較高的手機？左右的
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哪個牌子的花灑價效比比較高
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哪種數碼相機的價效比比較高
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