1樓：匿名使用者
一公里0.39元，百公里油耗6.177升。您 這個蠻節油啦
2樓：匿名使用者
150除以380等於每公里3毛9
3樓：匿名使用者
差不多百公里40元
1公里0.4元
2.0t發動機動力最強，油耗最低，平順性最好是哪個，有哪些車型？
4樓：歷史謀略
現在的汽車圈存在很強的「動力歧視鏈」，總有車主各種嫌棄2.0t動力不夠，但實際上你真的瞭解2.0t嗎？
今天我們花一點篇幅，帶大家看一看我心目中那些能秒v6，v8的2.0t。第五 ：
保時捷2.0th4最大馬力：300馬力最大扭矩：
380牛·米代表車型：718cayman、718 boxter百公里加速：4.
9秒（718cayman）
目前市面上還執著地採用水平對置發動機的車企只有斯巴魯和保時捷兩個品牌，但同樣是水平對置發動機，斯巴魯的**要比保時捷親民太多。除了品牌本身的溢價能力，其實保時捷的水平對置從設計成本而言難度要更高，斯巴魯是前置發動機，而718是中置發動機，發動機採用的鍛造活塞和分離式缸體相比較斯巴魯，缸體材質也更硬更厚，給予車輛更穩定的動力表現。第四：
沃爾沃drive-e t6最大馬力：320馬力最大扭矩：400牛·米代表車型：
xc90百公里加速：6.5秒（xc90）
沃爾沃這個主打安全的品牌似乎很難將它與動力聯想到一起，把2.0t的發動機裝在xc90這個重量兩噸左右的大型suv上，真的合適嗎？市場給予了我們肯定的答案並交出了不錯的答卷。
t6發動機採用「機械增壓+渦輪增壓」雙增壓方式來達到最大功率輸出，利用了機械增壓的無延遲和渦輪增壓的高效率，使得發動機壓榨出更強的動力，也給予了xc90良好的市場口碑。第三： 本田k20c1代表車型：
思域type-r百公里加速：5.7秒 （type-r）k20c1採用的是缸內直噴技術，直列四缸引擎採用了鋁合金氣缸本體與鋁合金氣缸蓋，此外還將排氣歧管與氣缸蓋結合。
不僅能夠有效降低引擎配重，還能將渦輪反應速度優化，既能兼顧運動有大馬力的情況下還能降低汙染排放，這也是思域作為一款家用車，依然能夠秒天秒地的資本。
第二：賓士m139 2.0t最大馬力：422馬力最大扭矩：500牛·米代表車型：a45，cla45百公里加速：3.9秒 （a45）
evo停產，type-r尚未引進國內那段時間a45作為小鋼炮界的扛把子，同級別幾乎沒有對手，但是五十萬的售價，可以穩穩達到e級，效能和家用之間總得找到平衡，扮豬吃老虎非他莫屬。第一：三菱4b11t 2.
0t最大馬力：446馬力最大扭矩：559牛·米代表車型：
evo x百公里加速：3.5秒 （evo x）原廠實測就有5.
4s的百公里加速，但是evo不僅僅如此，你永遠都不知道你旁邊的evo是500匹還是1000匹，這輛車既有直線加速的優勢還要彎道優勢。面對它逆天的動力表現，你還敢看不起2.0t？
在渦輪增壓技術無比成熟的今天，排量絕不是考量動力的唯一表現。車企越來越多的把研發經費燃燒在保證環保和動力兼顧上，所以如果你想買一輛車，光看排量和參數列或許還遠遠不夠，去開闊的場地試駕後才更有發言權。
5樓：田間地頭兒
一、動力最強的2.0t發動機
賓士amg m139
年賓士剛剛釋出的m139 2.0t發動機是當之無愧的最強效能的原廠量產2.0t發動機。m139由賓士的amg部門開發，匹配新一代賓士amg a45和cla 45車型。
m139發動機的普通版本就能夠達到387馬力（285kw），s版本效能高達421馬力（310kw），500nm，升功率達到了155kw，絕對是目前效能最強勁的量產2.0t發動機了。
二、油耗最低的2.0t發動機
日產2.0t vc turbo可變壓縮比發動機
日產的可變壓縮比發動機採用了複雜的機械結構，通過改變連桿的槓桿比來實現壓縮比在8-14之間的連續可變。低速低負荷用高壓縮比省油，高速高負荷用低壓縮比提升效能，可以兼顧效能和油耗的要求。2.
0t vc turbo發動機功率能夠達到200kw，扭矩能夠達到390nm，效能非常強悍。目前該發動機應用外日產天籟和英菲尼迪qx50車型上。在北美最著名的2023年沃德十佳發動機評選中，日產2.
0t vc turbo發動機由於突破性的可變壓縮比技術而獲獎，這也是對日產這一堅持了20年的技術的肯定。不過該發動機目前銷量還不大，對於其相當複雜的機械結構的質量和穩定性表現還要等待更長時間和市場驗證。
三、最平順的2.0t發動機
寶馬b48 2.0t發動機
關於平順本身最有口皆碑的就是寶馬的2.0t b48發動機+8at的組合了。
b48 2.0t+8at的組合平順性在業界無出其右，同時效能也不差，寶馬的b48 2.0t採用了寶馬標誌性的valvetronic連續可變氣門升程裝置和double vanos進排氣門可變正時系統以及雙渦管增壓器和水冷中冷器，其效能可以覆蓋130kw到190kw，最新版本的b48tu的最大功率甚至可以提升到225kw，可以說是強勁和平順兼顧。
因此，這一動力組合除了用在我們熟知的寶馬3系，5系，x3/x5以外也被寶馬應用在旗艦轎車7系的入門級730li上。
6樓：皮皮魯歐尼
2.0t發動機動力最強，油耗最低，平順性最好是，賓士amg m139，日產2.0t vc turbo，大眾ea888 gen3b等。
7樓：歪歪地盤
日產vc-turbo發動機，搭載車型：日產全新天籟、英菲尼迪qx50。依靠新增一套多連桿結構，壓縮比能夠在8:
1到14:1之間動態調整，在低負載工況獲得高壓縮比以提升燃油經濟性，高負載工況降低壓縮比獲得足夠的動力。
8樓：信雨竹
我去年四月份買領克03，2.0t，6at至今有13個月。行駛約1.5萬公里。平均油耗6.9升。
9樓：信思
賓士5系。寶馬的b48 2.0t採用了寶馬標誌性的valvetronic連續可變氣門升程裝置和double vanos進排氣門可變正時系統以及雙渦管增壓器和水冷中冷器。
10樓：星宬包裝
我認為2.0t奧迪a4動力最出色
11樓：貴孕
日本日系是低階車，行駛質感非常差的，在日韓高爾夫比雷克薩斯更有面子。老頭樂--凌志系列(辣雞動力操控差，主打舒適花哨)
老幼樂--豐田阿爾法系列(老人和嬰兒老年代步)，漢蘭達系列(辣雞動力油耗高操控差配置低，窮人家老幼麵包車)
老人瘋--陸巡、霸道系列(肉雞動力操控差油耗高，退休後玩玩越野，名字唬人，以大忽悠人，真越野就露餡了)
婦兒樂--凱美瑞、亞洲龍系列(買菜、送小孩上學的肉雞車)
素人樂--榮放系列(辣雞動力，辣雞內飾和外飾，小白第一次買車沒經驗)
窮人樂--卡羅拉系列(辣雞動力，蝸牛車， 亞、非洲窮人最愛的代步廉價車(除了中國價效比不高)
12樓：冒曉山
福特金牛座，19款，2.0t。開起來收放自如。
高速120碼！發動機1600轉，價效比極高。自己試了，才知道，不信別人誤導。
我的金牛座，現在跑了兩萬多公里，油耗不高！！現在油價太高，費錢不能怪車，那是加油站騙走了你的錢！！！！。
13樓：忠誠理念v敢於挑戰
一般有這些高效能汽車的人，是不會回答這些無聊的問題的，也只有買不起，照搬網路上資料，憑空想象的人喜歡這些。
百公里油耗10升 一公里多少錢阿
14樓：趣味知識小課堂
百公里油耗10升，每公里油耗0.1升呀；不跑高速不計高速費的話，每公里就是0.83元。
基本資訊：
等速油耗(constant-speed fuel economy) :等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上執行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。
如法國和德國就把90km/h和120km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也採用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。
不過，由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。
15樓：匿名使用者
按照這個油耗和目前油價，一公里大概0.68---0.70元
16樓：雙子座紅哥
以97#汽油，7.25元/升，10升為72.5元。72.5÷100=0.725(元)。
每公里大約0.73元。
17樓：茫茫人海一亮星
百公里耗油十升，一升6.73元，一公里就是六毛七分三釐
豐田凱美瑞和速派誰好？有什麼區別？
18樓：小二溪風
豐田凱美瑞和速派，首先在**上是有一定差距的。凱美瑞雙擎市場**在23.98萬~27.
98萬之間，速派**在13.48萬~21.63萬之間。
如果一定要進行區別，可以從以下幾個方面來分析：
1、從保值率來說凱美瑞的保值率會更高一點，故障率相較之下，凱美瑞的也更低一些。維修保養費用方面，兩者都比較方便，費用也不是很高。
2、空間兩款車都很寬敞，空間一向是斯柯達的強項，這個強項在速派也是體現到極致。但是凱美瑞的話，多少有些槽點。因為設計的是不對稱中控操作檯，所以導致副駕駛的位置稍窄。
如果是個大長腿的人坐在副駕駛，會有憋屈感。
3、動力方面凱美瑞更有優勢，畢竟價位也放在那裡。跑山路的時候，上坡毫無壓力。超車快，但是凱美瑞的底盤比較大，遇到不好的路很怕掛到。
19樓：我去叫彭于晏
豐田是日本旗下的一款車，可以說是日系車的代表了，這款車的銷量很好，有一句話就代表了它的地位，車到山前必有路，有路必有豐田車，速派是斯柯達的車型，斯柯達也是德國大眾汽車公司的品牌，銷量也是很好的，我們來看看這兩款車型，看看它們有什麼區別。
我們選擇它們各自的頂配來說說，速派我們選擇2018款 tsi380 dsg旗艦版 國vi這款車**是24.13萬，級別是中型車，最大功率是162，最大扭矩是350，發動機是2.0t 220馬力l4，變速箱是七檔雙離合，最高車速是210，百公里加速成績是7.
2，車身結構是掀背車。
整個車重1550，發動機型號是ea888，排量是2.0，進氣形式是渦輪增壓，燃油標號是95號，驅動方式是前置前驅，前懸架型別是麥弗遜式獨立懸架，後懸架型別是四連桿獨立懸架，在主被動安全裝備上配置了七組氣囊，還是很為安全考慮的，並且配置了併線輔助，車道偏離預警，主動剎車和疲勞駕駛提醒等人性化配置，輔助配置了前後車雷達，倒車影像，駕駛模式可以切換為運動，有自動泊車功能。
外部配置了電動感應後備箱，方向盤材料是真皮的，座椅材料是真皮，可以前後，靠背，高低，腰部調節，前排座椅可以加熱通風，多**配置了導航系統，手機互聯和語音系統，燈光配置了疝氣大燈，自動頭燈和轉向輔助燈還是很良心，雨刷是感應式，空調是自動，後排有獨立空調，有出風口，這款車配置還是挺好的。
凱美瑞2019款 2.5hq 旗艦版 國vi**是27.98萬，級別是中型車，屬於油電混合發動機是2.
5l178馬力l4，變速箱是e-cvt無級變速，整個車重1725，發動機型號是a25b，排量是2.5，進氣形式是自然吸氣，發動機特有技術是vvt-ie，電機型別是永磁，電機總功率是88，電池型別是鎳氫電池。
前懸架型別是麥弗遜式獨立懸架，後懸架型別是多連桿獨立懸架，在主被動安全裝備上配置了七組全氣囊，配置了併線輔助，車道保持，車道偏離預警，主動剎車，輔助配置了前後車雷達，360度全景影像，倒車車側預警，自適應巡航，駕駛模式可以切換運動，經濟，標準模式。可以開啟全景天窗，內部配置了真皮方向盤，沒有配置方向盤換擋，有抬頭顯示，座椅材料是真皮，主副駕駛可以前後，靠背，高低，腰部調節，多**配置了，導航系統，道路救援，可以語音系統，揚聲器品牌是jbl，燈光配置了led，空調是自動的。
我個人覺得豐田的品牌效應比斯柯達好，因為豐田身上投入了很大的科技，而且凱美瑞是豐田的旗艦車型，斯柯達速派相比較豐田來說還是有很大的上升空間的，希望斯柯達越來越好吧。
我的車加了200塊錢的油跑了230公里油價
山巔之鼠 200 230 0.869565 0.87 也就是說大約每公里八毛七 在海邊跑步 事實上，只要知道了總錢數和行駛的公里數，不必報油價，就知道每公里在0.87元。 因為200塊錢的油 跑了230公里 所以每公里 消耗 0.87 元 百公里油耗的話為 100 200 6.46 230 13.4...
一升油5 9元，百公里油耗14左右，一公里多少錢
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車 載重 油品 冷熱風 是否磨合期 舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8 10個左右吧。多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10l，意思就是車輛行駛100公里需要10l汽油。建議根據以下方法自己測算...
油耗百公里79升那麼通俗的說一公里幾毛錢？怎
生活是狗血的電視劇 按照今日油價計算,以廣東省為例，根據地域不同，會有些微出入。92汽油 0.53 95汽油 0.58 釋義 汽油的英文名為gasoline 美 petrol 英 外觀為透明液體，可燃，餾程為30 至220 主要成分為c5 c12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷...