1樓：東風雪鐵龍知道
愛麗舍整車延續了皮實、耐用的特點,整體配置具有較高價效比。汽車外觀厚實，底盤穩重，外觀的扳金、用料、漆面、抗擊打能力強。另外，該車的操縱效能良好，動力充足，提速快。
成熟的發動機技術造就了較長的保養週期，強大的市場保有率決定了維修保養的便利和費用的節省。總之一句話概述就是：價效比很高的家用代步工具。
長途及高速路駕駛油耗在百公里6.3l左右，很有競爭性，市區道路在7.8l左右，市區油耗與同排量其他車型相當，長途高速的油耗表現相當優秀。
2樓：匿名使用者
看跟什麼比 我的新愛麗舍手動基本型兩年9w多公里 平均油耗在6.6--6.8 之間（綜合97號） 比以前的富康省油 比捷達省油 。
但感覺沒有富康好開，鐵皮視乎也薄了不少。。。。總的來說還是不錯.維修便宜，操控比捷達好。
缺點是 高速噪音大
3樓：匿名使用者
總體來說還是可以的，**便宜，維修成本比較划算，不是特別省油，外觀和內飾都不算前衛，不過地盤調校和發動機都很紮實。
就這個價位的車代步就選它！！！
4樓：出來混口碑的
不是很省油，要買就買手動擋的，千萬別買自動擋。
2010款愛麗舍好不好啊，準備入手，備胎在車底是不是不好啊，請有經驗車主說說，謝謝！
5樓：
實用愛麗舍 捷達都行！ 備胎在車底也無所謂 只要你別當suv開就行 但你買愛麗舍我覺的不如 風神s30 雖然風神s30是在愛麗舍和富康～307等改來的 但必竟外形好看 底盤是愛麗舍的 波箱和307一樣 當然備胎也在車底！
還有油耗8.7升（1.6手動檔） 在大多數來說是比較合理的油壕 目前緊湊車1.4-1.8平均7.8-11個油很正常
6樓：匿名使用者
我買了三個月，總結兩個字：心痛！
油耗8.7升（1.6手動檔）
7樓：匿名使用者
只要備胎與地面有40釐米的寬度就行，至於愛麗舍，我個人認為捷達更好，更省油，更皮實，比愛麗舍好！
2010款愛麗舍怎麼樣
8樓：匿名使用者
1.發動機雪鐵龍全球通用1.6的16v,技術成熟,動力澎湃.
307,世嘉的1.6都在用他,花7.8萬買個和10萬的車一樣的發動機,我覺得直.
2.自動斷油.（1出現意外車禍減少油箱**或燃燒的機率2.
如刮到底盤或撞擊發動機等造成漏油後,及時切斷油路導致車子熄火,使車主儘早發現,以免造成不必要的損失）,如出現斷油熄火,檢查無誤後,可開啟前蓋,按發動機左側那個紅按紐就可以了.這個不錯.3.
獨有的後輪隨動技術.這個在山路和轉彎時,準車主是都能感受的到的.強!
4.博世8.1版本abs.
（奧迪a6上也在應用）可惜的是後輪不給碟剎,現在8萬元車型已很多配備前後碟剎,比如ylt等.5.底盤很紮實（傳說中的賽車底盤）6.
保養里程長,高速相對省油（市裡不好說,呵呵）7.四輪獨立懸掛,10萬以下車型很少應用.8.
做為皮實耐用的家庭車,口碑是接近捷達的,經過市場檢驗的.
9樓：平安好車
新愛麗舍2010款整體來說很不錯，技術，安全和舒適度都很有大提升動力，更強勁，油耗卻反而降低了，經濟適用。這款車較以前的車型來說增加了倒車雷達，增加了後備箱自動落鎖，增加了車頭的探頭，內飾上用時尚感強的金屬拉絲外觀替代了老舊的桃木內飾，座椅為全皮高階座椅。價錢卻沒有變，價效比更高。
大家說說，雪鐵龍愛麗舍三廂轎車質量怎麼樣呢？油耗怎麼樣呢？
10樓：蘇柚情感客棧
質量沒的說！法系車！油耗也不高
11樓：宛東駕校招生部
這車真不咋滴，油耗10.4
去4s人家說沒出磨合期，反正感覺不怎麼省油
東風雪鐵龍新愛麗舍這款車怎麼樣
12樓：途虎話養車
雪鐵龍愛
麗舍這款車早在2023年的時候就已經在國內上市銷售了，要知道，當年剛剛上市的愛麗舍頂配的**已經達到了12萬。而現在最低配的車型8.38萬起售，目前終端優惠達到了25000元。
也就是說最低配車型，現在僅僅6萬元就可以買到了。
13樓：匿名使用者
機械故障低，我的愛麗舍6年了，剛到10萬公里，發動機和傳動沒出過任何故障。然後我的車和老婆的日產一起換的同樣的機油，到昨天都跑了2500公里，對比了一下機油，我的機油還是清亮的，她的機油都是深棕色了。
但是方向盤比較重，貌似助力不咋的，而且手動擋感覺進擋不如其他車輕鬆，女同志就別開了。但是車操縱性很好，油耗和現在新出的車比偏高點點。
14樓：匿名使用者
單論車的話，愛麗舍在同價位裡還湊合。
但要考慮當地4s店有幾家，服務是否完善。
如果當地只一家4s店，建議不要考慮。
一點小建議，供你參考吧.
新愛麗舍油耗是多少？
15樓：手機使用者
1.新車需要磨合，比平時費油 2.你是新手，開車肯定費油
開車是個熟練活，慢慢來就好了
下面的這個度孃的，說的很好，你可以參考：一、保持合理的行車速度
每種汽車都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般suv汽車的經濟車速都並不高，常用的經濟車速大都在65～90km／h，我們的中興汽車就是這個經濟時速。在北京早晚的上下班時行車，一般很難達到這一要求，不過駕駛者還是應儘量控制在此車速以內。
二、冷車起動時應儘量避免延長發動機升溫時間
在冷車起動時不應人為地延長發動機的升溫時間，否則 適得其反。只需要注意，在點火後，不要立即用高速行駛。應該是慢慢行走幾分鐘，然後逐漸把速度提起來。
冬天的時候慢行駛的時間可以延長一些。現在則不用。
三、避免不必要的怠速運轉
一般汽車怠速運轉一分鐘以上所消耗的燃油要比重新起動所消耗燃油多，所以，如果停車時間較長時，可以將發動機熄火。
四、行駛中應儘量避免突然加速和減速
行車中應力求保持車速平穩，切忌突然加速和減速。不要猛踩油門來加速。這隻會大大增加耗油量，而省不了你多少時間。
在日常行車中，尤其是交能不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現象：相鄰車道剛有了點空當，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車。呆會兒，這邊車道有空當，一踩油門又擠回來了。
等一處訊號，能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、很威風、很有生氣，不過代價是油耗大大增加了。保持中速行駛，儘量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時還應隨時注意發動機的聲音。
發動機的聲音應該是柔和的，我無法形容，誰願意，可以坐在我的車裡，我讓他聽。這就是我並不希望隔音太好的原因。
五、正確掌握變速時機
換擋要及時準確，過早過遲都會增加油耗。起步用一檔，動起來就換2檔，接近或超過20公里/小時換3檔，接近或超過40公里/小時換4檔，接近或超過50公里/小時換5檔；減速時反過來減檔。
六、正確使用空調製冷系統
空調系統工作時要消耗發動機一部分功率。有的駕駛員為了節油，採取高速時關閉空調而開啟車窗通風的辦法。實際上，當車速高於85km／h時，開窗後的空氣阻力風阻所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。
七、油耗與汽車的維修保養
a.加強空氣濾清器的保養，如空氣濾清器過髒或堵塞，將使混合氣過濃，增加燃油消耗。
b.火花塞電極間隙調整適當，並保持清潔。否則將影響火花質量，增加燃油消耗。
c.制動器的調整與燃油消耗也是有關係的。調整制動器，使其必須保證制動的靈敏與可靠，同時也應具有解除制動迅速、無拖滯和「發咬」現象。這既是節油的需要，也是安全行車的保證。
d.及時更換機油、齒輪油、後橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤滑油。
八、降低車輛自重量
車重與油耗的關係成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點。 因此這也是我把備胎放在家裡的一個原因。
九、檢查輪胎的壓力和磨損程度
在行駛中發現現在的滑行距離明顯減少，這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。如果輪胎充氣不足，耗油量也會增加。中興的胎壓為：
前輪210後輪250。如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。必要時可更換新的輪胎。
十、帶檔滑行
「先離後剎」的做法是在駕校時期養成的習慣。但切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了「磨合」期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。這樣剎車、換檔，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
同時油耗也比較大。因此一定要改變這個駕駛習慣。在緊急制動時，「先剎後離」的剎車距離比「先離後剎」的制動距離要短的多。
十一、不必要的高速行駛
任何一款車都有它的經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低於這個速度或高於這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度後，油耗會大幅度上升。咱們的中興是在50-90（我的總結）。再高的速度，則產生很大的風阻，當然油耗增加了。
十二、早點出發
早點出門，可以躲避塞車，節約了時間，也可以大大降低油耗。。
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