1樓：匿名使用者
凍庫電流控制器壞了不能手動執行，手動執行不能準確掌握溫度。
電流控制器按照預定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來控制電動機的啟動、調速、制動和反向的主令裝置。
低壓型led產品一般設計電壓12v-36v,每個迴路led數量3-6個串聯，用電阻降壓限流，每個迴路電流20ma以下。一個led產品由多個迴路的 led組成，優點是低壓，結構簡單，容易設計；缺點是：產品規模大時電流很大，需要配置低壓開關電源。
低壓不可能遠距離輸電，都是侷限於體積不大的產品上，如招牌文字、小圖案等。根據這個特點，控制器設計規格：12v的選用75a/30v mos功率管控制，輸出電流8a/路；24-36v選用60a/50v mos功率管控制，輸出電流5a/路。
使用者可以根據以上規格選定控制器的路數，跳變的可以選購ne20低壓系列、漸變的選購ne10低壓系列控制器即可。注意led的必須是共陽(+)極連線法，控制器控制陰(-)極，控制器不包括低壓電源
高壓型led產品設計電壓是交流/直流220v電壓，每個迴路led數量36-48個串聯，每個迴路電流20ma以下，限流方式有兩種，一種是電阻限流，這種方式電阻功耗較大，建議使用每4個led串接一個1/4w金屬模電阻，均勻分佈散熱，這種接法在目前是最穩定可靠；另一種是電阻電容串聯限流，這種接法大部分電壓降在電容上，電阻功耗小，只能用在穩定的長亮狀態，如果閃動電容儲能，反而電壓加倍，led容易損壞。凡是使用控制器的led必須使用電阻限流方式，led一般每個迴路一米，功率5w，三色功率每米15w。常用漸變控制器ne112k控制直流1200w，ne103d交流負載4500w直流負載1500w，如果燈管閃動單元多就使用ne112k，如果只需要整體閃動就使用ne103d。
如果使用漸變方式，要注意負載匹配，
2樓：長悅叟
是溫度控制儀吧？應修理更換，手動控制不能精確掌握溫度。
控制器壞了，可以不用控制器，直接接電機嗎？
3樓：匿名使用者
看你說的這個控制器，是伺服控制器，還是變頻控制器了。如果是伺服控制器的話，是不可以的。接了電機，也不會轉。如果是變頻控制器的話，只是不能實現控制動作，電機是可以執行的。
4樓：安全護航
有刷電機可以的，不要經過轉把。
5樓：
不可以，轉把承受不了那麼大的電流，況且容易燒電機
6樓：附近的人
不用控制器是怎樣接的？能教我嗎？
控制器壞了有什麼現象
7樓：
如果是電動車控制器壞了是無法正常行駛的。
一般控制器壞了有以下幾種情況。
一、就是有電都不走。
二、就是向樓上說的電機轉不動是指無刷的。
三 、是有刷電機驚車就是開啟鑰匙門自己就跑。一般就是這幾總情況。
一般是控制器損壞，懷疑電機損壞:關閉電源鎖，拔脫電機與控制器的3根粗線。電機的粗黃、粗藍、粗綠中的2根對接(此時3根粗線都不接控制器上)，用手轉動後輪，有阻力電機就是好的。
霍爾壞，直接換雙模控制器
8樓：great好聽的名
表現現象多，最直接的是無法行駛。
1、電動車控制器是核心部件，是控制電機轉動的部件。
2、電動車控制器微電子部分損壞可能很小，主要是功率管、電容等大功率元件損壞的較多。
3、功率管損壞的，俗稱爆管，會導致電動車無法行駛， 儀表電源燈會閃爍或者不亮。電動車電機會有阻力，推行困難（此時不要強行推拉電動車，會燒電機）。
4、控制器損壞，也會出現短路，電動車保險燒壞，或者空開跳閘。
5、損壞原因：超載、長期超負荷爬坡、超壓、電流過大、高溫散熱不良。
也可能是接線錯誤、電子元件高溫老化（尤其電容）導致。,
9樓：陶溫介子凡
兩種可能性：1.對輸入的資訊沒有任何反應；2.對輸入的資訊做出了反應，但卻不是正確的反應。
10樓：
很簡單啊。就是控制不了或控制不精準了
凍庫總是燒繼電器什麼原因
11樓：趙文星空絮雨
(1)交流接觸器線圈過熱或燒損可能原因
①電源電壓過高或過低。
②線圈技術引數（如額定電壓、頻率、負載因數及適用工作制等）與實際使用條件不符。
③操作頻率過高。
④線圈製造不良或機械損傷、絕緣損壞等。
⑤使用環境條件特殊，如空氣潮溼，含有腐蝕性氣體或環境溫度過高。
⑥運動部分卡住。
⑦交流鐵芯表面不平或去磁氣隙過大。
⑧交流接觸器派生直流操作的雙線圈，因常閉聯鎖觸頭熔焊不釋放而使線圈過熱。
(2)處理辦法
①調整電源電壓。
②更換線圈或接觸器。
③選擇其他合適的接觸器。
④更換線圈，排除引起線圈機械損傷的故障。
⑤採用特殊設計的線圈。
⑥排除卡住現象。
⑦清除表面或調換鐵芯。
⑧調整聯鎖觸頭引數及更換燒壞線圈。
如何延長交流接觸器使用壽命
安裝前：選型合理
一選型別。
根據電路中負載電流的種類選擇，交流負載應選用交流接觸器，直流負載應選用直流接觸器，如果控制系統中主要是交流負載，直流電動機或直流負載的容量較小，也可都選用交流接觸器來控制，但觸點的額定電流應選得大一些。
二選主觸頭額定電壓。
接觸器主觸頭額定電壓應等於或大於負載的額定電壓。
三選主觸頭額定電流。
所選接觸器主觸頭的額定電流應等於或大於負載電路的額定電流。如果接觸器控制的電動機需要頻繁啟動或頻繁正反轉，應選主觸頭額定電流高一個等級的接觸器，即接觸器要降低容量使用。同時，選擇接觸器主觸頭的額定電流時，應儘量減小接觸器的過載倍數，按輕任務設計的接觸器通常不能用於重任務，否則，必須降低容量使用。
四選吸引線圈工作電壓。
一般控制線路比較簡單，所用接觸器數量較少時，應選擇吸引線圈額定電壓為380伏或220伏的接觸器;相反，如果控制線路比較複雜，電器數量又比較多，為了安全起見，接觸器吸引線圈的額定電壓可選低一些，但這時需要加一個控制變壓器。
五選防護。
接觸器可能在不同的工作環境下使用，比如油汙、粉塵、高溫、高溼、易燃易爆氣體等惡劣環境。因此，應根據使用環境的特點，選擇具有相應防護措施的接觸器，如防塵式、防爆式、防水式等。
六選操作頻率。
操作頻率是指控制電器每小時允許操作的操作次數。對於接觸器來說，目前操作頻率一般有300次/小時、600次/小時、1200次/小時等。由於接觸器操作頻率影響滅弧室的工作條件，對於接觸器還會影響線圈及鐵芯的升溫，嚴重者可能使線圈過熱而燒燬。
因此，所選接觸器的操作頻率最好應大於負載實際需要的操作頻率，否則，影響接觸器的使用壽命。
電動車的控制器壞了，會出現什麼情況？
12樓：小熊寶寶
表現現象多，最直接的是無法行駛。
1、電動車控制器是核心部件，是控制電機轉動的部件。
2、電動車控制器微電子部分損壞可能很小，主要是功率管、電容等大功率元件損壞的較多。
3、功率管損壞的，俗稱爆管，會導致電動車無法行駛， 儀表電源燈會閃爍或者不亮。電動車電機會有阻力，推行困難（此時不要強行推拉電動車，會燒電機）。
4、控制器損壞，也會出現短路，電動車保險燒壞，或者空開跳閘。
5、損壞原因：超載、長期超負荷爬坡、超壓、電流過大、高溫散熱不良。
也可能是接線錯誤、電子元件高溫老化（尤其電容）導致。
13樓：匿名使用者
...電動車的控制器壞了，就會出現這種情況！可以把控制的連線線拔掉就好 ，再送去維修
14樓：紀蔭高清昶
主要有三種情況；1，控制器內電源燒壞，無5v電源輸出，電機不轉；
2，.控制器mos管短路，線路直接短路，保險絲燒壞，整車不通電；
3，控制器mos管開路，電機不轉或者抖動；
大概就這麼幾種狀況，希望你解決你的問題，謝謝。
15樓：下六工啊
通常電動車控制器的損壞主要現象為整車
不動的情況，如電源開啟後，旋轉轉把，整車不工作 ，一般有如下兩個診斷方向。
診斷方法一：
1、關斷電源開關，將接入控制器的所有控制線全部拔掉，只保留接入控制器的電源線以及控制器與電動機相連的線，在控制器上找出與轉把相連線的接外掛。
2、開啟電源開關，用鑷子或點點的短路線講該接外掛的+5v與訊號兩端短路，看一下電動機是否轉動 。此時如果電動機運轉正常，說明控制器沒有故障，問題出在外圍的功能部件上。
診斷方法二：
1、如果電機無反應，關斷電源開關，將接入控制的電源線以及控制器與電動機相連的線拔掉，控制器與整車徹底脫離。接下來將電源線與電動機線直接連線。
2、開啟電源開關，觀察電動機運轉是否正常。如果電動機無反應，則說明電動機已壞，更換或維修電動機。如果此時電動機執行正常，即可判斷是控制器損壞。
16樓：匿名使用者
會的，這就是控制器電機線輸出短路。你找出電機線與控制器連線的插頭拔開，轉後輪就省勁了
17樓：匿名使用者
電機只是響不轉，是控制器什麼壞了
18樓：河蟹蛇薈
電動車控制器壞了，表現現象多，最直接的是無法行駛。
1、電動車控制器是核心部件，是控制電機轉動的部件。
2、電動車控制器微電子部分損壞可能很小，主要是功率管、電容等大功率元件損壞的較多。
3、功率管損壞的，俗稱爆管，會導致電動車無法行駛， 儀表電源燈會閃爍或者不亮。電動車電機會有阻力，推行困難（此時不要強行推拉電動車，會燒電機）。
4、控制器損壞，也會出現短路，電動車保險燒壞，或者空開跳閘。
5、損壞原因：超載、長期超負荷爬坡、超壓、電流過大、高溫散熱不良。
19樓：上古土豆
可能是制動拉鍊緊 出現帶剎車情況
20樓：zhangxuewu獅子
電動車的控制器壞了，會導致電動車幹加油不走道。但是你
的電瓶電是滿的，或者是你的電瓶根本就沒有耗電。
控制器在電動車當中就相當於是以一個三通閥或者是四通閥。它連通控制著你的電動車的執行方式和執行電量的大小。
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