1樓：匿名使用者
車子起步時的瞬間油耗，瞬間能達到
三、四十升/100km。然後行駛中油耗緩緩下降到正常值。路上即使急加速也不會再有這樣大的油耗。
起步瞬間是1檔,而且離合器半接合(或者液力變矩器未鎖止),這就意味著從曲軸到車輪的傳動比最大。而瞬間油耗是根據瞬時噴油量和車輪轉速計算的,所以在這時的瞬時油耗最高。那麼為什麼車子起步時瞬時油耗很高？
首選要知道一個基本原理，也是基本前提，就是在汽車擋位一定的情況下，發動機轉速與行駛速度成正比，因為各擋位變速比不同，所以在發動機轉速一定的情況下，汽車有不同的行駛速度，這就是我們知道的低擋走得慢，高擋位走得快。而發動機油耗與轉速及輸出功率有關，簡單粗略地可以看作是與轉速成正比。假設我們用發動機2000轉速行進，用一擋的速度必然低於二擋，二擋低於三擋等等，在一定時間內，既然發動機轉速不變，從上面油耗計算公式，相當於油耗這個分數的分子即燃油消耗量一樣，而用一擋行駛的距離最短，即分母最小，所以油耗，即這個分數的值最大。
從另一方面，我們還可以這樣理解，假如
一、二兩擋的速度相差一倍，那麼要跑完相同的路程，用一擋就要比二擋多用一倍時間，也就是說發動機要多工作一掊的時間，那油耗高就是必然的了。
2樓：崛起的男神
瞬間油耗是根據瞬時噴油量和車輪轉速計算的,所以在這時的瞬時油耗最高。
3樓：匿名使用者
因為起步到一定速度，需要給發動機足夠的。
4樓：如來神掌
汽車起步時行駛路程很短，相當於分母很小，所以分數的值，就是油耗很大。
5樓：匿名使用者
然後行駛中油耗緩緩下降到正常值。路上即使急加速也不會再有這樣大的油耗。
6樓：
汽車起步時行駛路程很短，相當於分母很小，然後行駛中油耗緩緩下降到正常值
7樓：匿名使用者
也就是說發動機要多工作一掊的時間，那油耗高就是必然的了
8樓：
起步瞬間是1檔,而且離合器半接合(或者液力變矩器未鎖止),這就意味著從曲軸到車輪的傳動比最大
9樓：愛看**的昕
因為是剛開始發動肯定要多一些，就像萬事開頭難一樣
為什麼起步時的油耗這麼高？
10樓：汽車靈感
明明是省油的車型，為什麼我開起來油耗這麼高？那是因為這些原因
11樓：匿名使用者
問一下，電腦上顯示的油耗資料準嗎？我從平陽到溫州市區，總里程48公里，其中高速38公里，沒有開空調。電腦1顯示百公里6.2，電腦2顯示7.9。這樣正常嗎。
12樓：匿名使用者
這很正常，我1.6的上坡瞬間耗油量高達49.9
13樓：匿名使用者
49.9有必要這麼緊張嗎？我起步從來都是99.9一腳踩出去的！
汽車剛啟動的一段時間內油耗高的離譜
14樓：智障班班長
原因：1、胎壓不正常時容易導致油耗增加
不論汽車輪胎的胎壓過高還是過低，都會對行車安全造成影響，但是卻很少有人知道，輪胎胎壓不正常時，還會對油耗造成影響。當胎壓過小時，輪胎與地面的接觸面積增大，就會增加行駛阻力，車輛的油耗自然就會增加，如果輪胎胎壓過高，或者使用胎寬過窄的輪胎時，容易增加降低駕駛舒適感、爆胎等現象。
2、汽車車身未及時清理灰塵
汽車在行駛途中受到的最大阻力就是來自於空氣，如果汽車車身上的汙垢灰層過多，就會增加汽車在行駛中的阻力，千萬不要小看車身上的這點小小灰層，它造成的阻力可是會讓愛車增加不少油耗。
3、汽車發動機積碳過多
汽車的行駛離不開汽油的燃燒，然而汽油中或多或少都會夾雜著些許雜質，長期的積累就會在發動機表面形成一定的積碳油泥，不僅對發動機是一種損傷，不僅容易導致啟動困難、怠速高、尾氣超標等問題，更會增加汽車的油耗。
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其他原因
1、機油加的太多或型號不對
只有合適的機油粘度才能更好地潤滑到汽車發動機。機油粘度越高，粘力越大，形成油膜越厚，會給發動機的運轉產生一定的阻力，在車輛行駛的過程中就會消耗更多的動力，燃油也就會相應地增加了。
機油多了不僅油耗增加，發動機也會變「肉」，加的特別多的話，會導致活塞環油環下行刮油的負擔增加，刮不乾淨的機油上竄到燃燒室中燃燒積碳，排出的機油廢氣汙染三元催化轉換器，甚至尾氣冒藍煙。
2、清洗節氣門後未重新匹配
節氣門沒有重新匹配也會成為油耗高的原因之一，因為在節氣門清洗後開度會變得更大，如果不用檢測電腦重新匹配復位的話，發動機會以清洗前的開度引數控制進氣及噴油，這樣會導致汽車怠速不穩和油耗增加的現象。
15樓：
很正常, 首先確定你看的是不是瞬時油耗, 一般剛起步加油的時候瞬時油耗都會非常高, 百公里幾十升都是正常現象.
另外,車子剛剛啟動時, 發動機還沒有熱, 發動機運轉也會自動設計為高轉速以儘快使發動機熱起來進入最佳工作效率, 加上起步時速度慢, 檔位低, 這個期間行程油耗也比平時綜合要高, 一般這個季節行駛三公里以後油耗才會慢慢降下來.
這也是為什麼用車要避免短途駕駛, 無論技術多好, 因為上面的原因剛剛啟動三五公里內的油耗是很難降低的.
16樓：矗葫慶佬
回答原因：1、胎壓不正常時容易導致油耗增加不論汽車輪胎的胎壓過高還是過低，都會對行車安全造成影響，但是卻很少有人知道，輪胎胎壓不正常時，還會對油耗造成影響。當胎壓過小時，輪胎與地面的接觸面積增大，就會增加行駛阻力，車輛的油耗自然就會增加，如果輪胎胎壓過高，或者使用胎寬過窄的輪胎時，容易增加降低駕駛舒適感
為什麼新車油耗特別高
17樓：但寧洛雨
1、新車在磨合期會比平時油耗大，因為新零件摩擦阻力比較大，所以油耗也會比較高。因此，可以耐心進行磨合，等到首保之後看看油耗是否會有變化。
若磨合期後的油耗比之前更大的話，則有可能是噴油嘴和節氣門過髒，沒有及時進行清理。
2、剎車油門力度掌握不當。新手對加速減速還不是很熟悉，在駕駛中急加速、急停車，雖然很瀟灑、威風，不過代價是油耗比勻速行駛增加了2~3倍。一般轎車的最佳「經濟速度」是每小時60至90公里。
在高速公路上，一般的四汽缸小車最好不要超過時速100公里，如果時速120公里的話，它就會比時速100公里多耗油20%。
3、不可長時間保持一個擋位或是長時間低速擋行駛。所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。
同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
4、把後備廂當儲物間。不明情況的車主為了方便，往往在後備廂放置成箱的礦泉水、零食或者摺疊型自行車等重傢伙。據相關部門測算，每增加45公斤的重量將使汽車的燃油消耗增加約2%，想要省油需要定期清理車上不必要的物品，輕裝上陣。
5.空氣濾芯過髒。車輛在使用過程中，空氣濾清器是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤資訊，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。
6.車胎壓力不正常。據統計顯示，輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然也就更廢油了。
18樓：匿名使用者
1 由於新車的發動機內各個部件還沒有進行充分的磨合，各個零部件之間的間隙都比較小，發動機的執行阻力相對磨合過的車就要大一些，因此，油耗也會比較高。
2 另外如果輪胎氣壓不足，會增加油耗。
3 新車負載過重，要及時清理後備廂內不經使用的物品。實踐證明，車上每增加10 kg物品，每百公里油耗會增加0.4 l。
4 經常使用空調及一些大功率用電裝置等。當車輛在用空調時，尤其是開啟製冷功能時，會額外增加發動機的負荷以及增加額外的耗電量，此外汽車上的音響系統也會消耗大量電能。這樣，當蓄電池中的電量降低時，發電機的工作負荷就會隨之增加，進而增加了發動機的負荷，導致油耗上升。
一般而言，轎車磨合期油耗比日後實際油耗（綜合油耗）要多3~5升，suv車型磨合期油耗可能要比日後綜合油耗高6~7升；磨合期內新車不要跑高速，儘量不要在惡劣路況行駛。
磨合期如何正確使用新車？
1 在使用時不可讓發動機的轉速過高
一般轉速不要超過3000轉以上，如果是自動擋就不要超過3500轉。
2 不可長時間保持一個擋位或是長時間低速擋行駛
所 有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期 後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
自動擋的車，因為不能通過手動換擋來確定磨合指定的擋，所以只能通過行車速 度來實現了。總之，磨合要勻速開車，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。
3 車身不能負荷太重行駛
新車磨合期時車身越輕越好，因為負荷太重對車子也會有損害。
4 避免過長時間行車
很多車主買了新車後愛不釋手，總是一天到晚地開著它跑來跑去，其實這樣做會加速零部件的老化，對新車的危害也是挺大的。
19樓：陽秀榮蓋裳
1.磨合度不夠：
對於剛買的新車，由於新車的發動機內各個部件還沒有進行充分的磨合，各個零部件之間的間隙都比較小，發動機的執行阻力相對磨合過的車就要大一些，因此，可以耐心進行磨合，等到首保之後看看油耗是否會有變化。若磨合期後的油耗比之前更大的話，則有可能是噴油嘴和節氣門過髒，沒有及時進行清理。
2.油路不暢
發動機積碳過多時造成油路不暢的主要原因，而短期內致使發動機積炭過多的原因，主要是使用了不合適的油品。
3.駕駛習慣不當
若在駕駛的過程中大腳轟油門或是頻繁的踩剎車，會使車的油耗增多，而按照正常的節奏起步、加油、換擋，日積月累以後就能節省不少的燃油。另外掌握好您與前車的跟車距離，儘量減少不必要的剎車動作。
4.車輛負載過多
車身不能負荷太重行駛。新車磨合期時車身越輕越好，因為負荷太重對車子也會有損害。
5.空氣濾芯過髒
車輛在使用過程中，空氣濾清器是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤資訊，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。車輛在使用過程中，空氣濾清器是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤資訊，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。
6.車胎壓力不正常
據統計顯示，輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然也就更廢油了。
此外，還需要注意關閉車上的空調及一些大功率用電裝置，因為這些耗電的裝置，同時也會導致油耗的上升。
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