1樓：願你的生活豐富多彩
正時皮帶屬於消耗品，一旦斷裂，凸輪軸便不會按照正時運轉，極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成損壞。由於正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機運轉時長的不斷增加，磨損和老化也逐漸嚴重，因此每個採用正時皮帶的廠商，都會嚴格要求正時皮帶的更換週期。
正時皮帶的更換屬於預防性質的維護保養專案。正常情況下正時皮帶的更換里程大約在6-10萬公里或者時長達到5年，使用手冊上也是這樣規定的，但也並非絕對。既然給出這條建議，那麼一定是廠家經過多方考慮得出的結果。
怎樣才能知道正時皮帶該換了？
正時皮帶上出現裂紋，是一定要及時更換的。發現發動機有異響或噪聲，在發動機停止運轉（車輛徹底涼透後），用手動一動皮帶，有鬆動，間隙過大，是需要更換正時皮帶的，否則皮帶很容易脫落或者打滑。如果皮帶張力過小或不足，也是需要更換皮帶的。
2樓：百變小木耳
大概過了4萬公里後你自己要經常檢查的，看下有沒有開裂磨損過度之類的。可能會出現皮帶打滑，車子有時候會出現皮帶的聲音。最好根據你自己車況定期檢查再看看要不要換，等到斷了再修代價太大。
正時皮帶需要更換的時候車輛會有哪些症狀
3樓：請叫我小爺
1：輕微的（偏差小的） 會出現汽車無力，上坡加不起油。
2：再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲！並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火！（同時包括1）。
3：偏差太大的，根本無法啟動，有些車型打馬達的時候會聽到發動機內有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音（先進的汽車不會出現這樣的情況）。正時錯亂會出現的問題很多，都是機頭裡面的損壞，嚴重的，可以叫你大修一次！
不過你放心，正時錯亂這樣的情況不亂髮生，只要你一年換一次正時皮帶，安裝時檢查張緊輪，並按要求調整好張緊力度、正時標記安裝，都不會有事的。
4樓：匿名使用者
你好，只要皮帶不斷是不會出現異常的
5樓：楊血澤
回答稍踩油門會有嘩嘩的噪音，怠速車抖動，車速起不來，油耗高。
一般車跑六萬公里就該換了
我的車第一次是5萬多換的，第二次是13萬多換的，結果換晚了，差點把發動機弄壞
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6樓：匿名使用者
按照里程來換吧，皮帶不斷沒有什麼明顯症狀的
汽車正時皮帶要壞時有什麼症狀
7樓：默默她狠傷
症狀：輕微的（偏差小的） 會出現汽車無力，上坡加不起油；
再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火；
汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩，容易熄火，最主要的是加油門不暢通，加速無力，當出現這個問題時，如果排除節氣門等電路元件故障的話，這時候就要想到是否是正時出現問題了，或早或晚是否跳齒了；
發動機在行駛過程中突然熄火，如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，那麼只有一種情況正時皮帶斷了（尤其是年齡大的車）；
加速的時候發動機張緊輪出現異響、或者聽到發動機皮帶輪部位有異響一定要重視起來，外部皮帶不要緊，如果是裡面皮帶呢，問題就不算小了。
8樓：曉萱說汽車
汽車的正時皮帶壞之前會有什麼徵兆？它的更換週期需要多久一次？
9樓：婭婭
正時皮帶你是看不出來的，一旦皮帶老化斷裂了，直接受影響的就是發動機，最嚴重的後果就是發動機氣門頂壞，發動機大修，一般使用手冊都有說明，大概到幾萬公里了就需要更換了（基本上根據公里數的話可以延遲2~3萬公里左右），或是幾年後需要更換了，4s店的接待也會提醒你的。
正時皮帶斷裂前兆怎樣能看出正時皮帶需要更換？
10樓：途虎話養車
正時皮帶在將要損壞的時候，有時候可能會先出現徵兆，例如皮帶跳齒以後產生的發動機抖動，或者皮帶產生異響等，這種徵兆發生的機率非常小，大部分情況正時皮帶都是直接說斷就斷，因為發動機在正常工作的時候，正時皮帶所受的拉力是非常大的，特別是在急加速和發動機負荷較大的時候，正時皮帶承受不住拉力直接就斷了，如果是在怠速或者平穩行駛的時候可能會出現一些徵兆，但是這種徵兆出現的概率實在是太低了。
正時皮帶建議在車子公里數到了6萬~8萬公里以後，每次保養進行檢查一下，發動機在不同負荷下行駛，皮帶老化的程度也是不同，不同品牌的皮帶，質量也不同，具體什麼時候更換可以根據實際情況做決定，什麼事情都不是絕對的，還是需要定期檢查。
11樓：超大西瓜
斷了會頂彎氣門，皮帶都是六到八萬公里更換，不會有什麼前兆。
正時皮帶（timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
擴充套件資料：
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連線是發動機缸蓋的正時輪、下部連線是曲軸正時輪；正時輪連線的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始併產生動力！
看不懂的網友請看解釋：以四缸車輛為例，他的點火順序是1、3、4、2，也可以1、2、4、3咱從一缸說起；
一缸的進氣門、排氣門都關閉產生內燃；
二缸這時候的進氣門差一點馬上關閉、排氣門是關閉的；
三缸這時候的進氣門是差點完全開啟吸進汽油、排氣門關閉；
四缸這時候完成內燃進氣門是關閉的、排氣門完全開啟排氣！
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷髮生進氣、壓縮、**、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋樑」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換週期。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件，更換週期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換週期應該以車輛的保養手冊說明為準。
12樓：大家車論
怎麼判斷汽車是正時皮帶還是鏈條，開啟機艙蓋就知道了，很簡單
13樓：曉萱說汽車
汽車的正時皮帶壞之前會有什麼徵兆？它的更換週期需要多久一次？
14樓：吃松子的大松鼠
斷裂前，電瓶故障燈有時會亮起，然後重啟車燈又滅了，都以為是發電機或者電瓶故障，其實是正式皮帶磨損了，不要猶豫，趕快換正時皮帶！（我的車一個月冷車啟動時電瓶燈亮起4回，重啟就滅了，就沒在意，修理廠說是發電機或線路問題，結果行駛中突然熄火，發現斷了，很危險的！！！換完後，電瓶燈沒再亮）
15樓：匿名使用者
您好 一般情況下十萬公里要換一次 不管有沒有斷 最好是張緊輪一起更換 一般斷裂都是質量問題和皮帶老化 或者受到油汙化工用品汙染卡到碎石子等引起的疲勞斷裂 希望我的回答對您有所幫助 祝您行車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
你好！正時皮帶一般最多跑七萬多公里！就得更換了！
那個沒有前兆的！說斷就斷了！斷了很麻煩的！
還會頂氣門！bba賓士寶馬奧迪專修連鎖祝您生活幸福！健康平安！
財源滾滾！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
開啟正時側殼看皮帶有無老化的裂紋，建議您6-8萬更換正時皮帶，別為了一點小錢花大錢【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
正時皮帶斷裂之前沒有任何前兆，所以必須定期更換。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
這個看不出的。都是在設計壽命範圍內提前更換。祝你用車愉快。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：匿名使用者
你好！看一下期待磨損情況和有沒有裂紋，希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
21樓：湖南知心知己
正時皮帶要斷的前兆有什麼不對？有什麼響聲可判斷皮帶要斷的感覺？
汽車正時皮帶鬆會有什麼現象
22樓：哇哎西西
正時皮帶鬆後會造成配置正時滯後，也就是說進氣排氣都不準了，進排氣門開啟關閉的時間都晚了，造成發動機抖動，動力不足，油耗偏高，水溫偏高，燃燒不完全，冒黑煙等等一系列故障。
而且在發動機負荷較大或者動力衝擊的時候還容易跳牙，跳牙後果會非常嚴重，有可能會造成頂氣門，氣門斷了後在氣缸內還會把活塞，缸筒內壁劃傷，最嚴重的會直接造成發動機報廢，所以，應及時去4s店進行處理。
汽車正時皮帶作用：
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連線是發動機缸蓋的正時輪、下部連線是曲軸正時輪，正時輪連線的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體，當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始併產生動力。
23樓：匿名使用者
正時皮帶（timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件，更換週期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換週期應該以車輛的保養手冊說明為準。
24樓：張智鵬是我
我想問下正時皮帶需要更換，一拉車有時顫抖，跑一會好了，是正時皮帶的毛病嗎？
你好我想問一下工傷賠償，你好 我想問一下零時工工傷賠償是怎麼算的
第三十七條 職工因工緻殘被鑑定為七級至十級傷殘的，享受以下待遇 一 從工傷保險 按傷殘等級支付一次性傷殘補助金，標準為 七級傷殘為13個月的本人工資，八級傷殘為11個月的本人工資，九級傷殘為9個月的本人工資，十級傷殘為7個月的本人工資 二 勞動 聘用合同期滿終止，或者職工本人提出解除勞動 聘用合同的...
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