1樓：科幻老怪
因為汽車越來越便宜，致使修車越來越難要**，另外汽車融貫的知識越來越多，致使修車越來越難學。這兩個致使就使學修車的人逐漸在減少。比如過去沒人樂意唱戲，因為沒有出場費，現在花錢都想往文藝界裡擠，因為不僅有出場費，甚至有時出場費還很可觀。
如果買車像撿隕石那麼難，修車的出場費也會吸引眾多後來人。
2樓：匿名使用者
我感覺修理目前處於過飽和，行業竟爭大，目前就是過渡期，行業壓價太大，狼多娃少，只有提升工價才能活，月賺1萬才湊合混混
3樓：匿名使用者
年輕人學不了的
倒是年紀大點的 可以
我現在30出頭
我就有興趣為了自己人生後面30-40年做一個規劃，去學習修車
4樓：王建凱
很多地方的修理廠做學徒是沒有工資的前幾年基本是要倒貼錢
5樓：你是誰滴女人
我就做了一年半。。感覺太難學了，有點退縮的感覺了。。有沒什麼學習的祕訣教教吧！
6樓：刺骨寒風刺骨寒
學廚師，學理髮的比較多！
7樓：匿名使用者
1、久病成良醫。。。現在的車太多了，開車的人也多了，一些小毛病，大家可以自己處理。。大一些的，可能就會到相對固定的地方修理，所以並不是每家修理店都能夠紅火。
2、而且，現在的小年輕，能夠吃得起苦，受得了累的，也沒多少。。。現在國家富裕了，普通的家庭條件也好了，大部分獨生子女在成長過程中就沒有吃過苦。到了他們需要工作的時候，辛苦一些的工作，基本上都是望而卻步。
基於有一些年輕小夥子，打工一個月的錢，還不夠三兩天的開銷，成了名符其實的啃老一族。。
8樓：理性
月工資4000？有好多更輕鬆的活可以拿到這個工資。他們不選這行是覺得還有別的更好的選擇。
嗯，他們就是這麼想的。
汽修行業為何下滑？
9樓：匿名使用者
早年前汽車行業本是一門很好的技術，但是隨著科技的發展與人心之間的搏鬥和網際網路的發達，這門技術顯得越來越不值錢，為何導致汽修行業的不景氣這些都是有原因的，給大家詳細的講解以下幾點。
汽車修理和二十年前的家電維修行業一樣，己經從少數人能夠參與的利潤很高的行業，逐漸有汽修利潤接近全社會各行業平均利潤的趨勢。如果還是按照過去的思路和方法經營汽修廠，越來越難以生存將是必然的。
會簡單維修的人多了。比如換個燈泡、換機油、加玻璃水、換轉向燈、換空濾等就不去汽修廠了。而是自己上網買回來，自己動手換。
這樣和汽修廠的**相差近一半左右。這部分錢自然是汽修廠掙不上了。
**透明化，網際網路的迅速發展成就了一批人也倒黴了一批人，早以前配件**大多數車主不知道也不方便去了解，沒有辦法就只能從修車鋪拿配件，所以配件**自然深不見底。可是如今的網際網路賣配件的**都是各式各樣，讓人挑的眼花繚亂，有了反差比當然選擇便宜的，因此汽修店就缺少了一個賺錢的渠道。
車主方面，社會的進步也讓大多車主有了空餘時間，許多車主都喜歡自己動手更換小零件，一方面節約了去汽修店的時間，又能享受到自己動手的樂趣。
現在開小型汽修廠的人也越來越多，許多小廠淨幹些補胎、換胎、換機油、換電瓶、換（賣）坐墊、裝行車記錄儀、貼膜、汽車美容一類的事，而像大修發動機、車輛疑難雜症之類的問題，看看錢難掙，一句修不了就打發走了。
席捲全國的公務用車改革，也對汽修行業產生了較為明顯的影響——主要是那些和各種國家機關、部局、單位有關糸的汽車維修廠。
汽車質量的普遍提高使得單車的維修頻率顯著降低。以及汽車**和人們年收入的比例逐漸下降、通貨膨脹，使得汽車維修的利潤進一步下降。
十年前汽修廠掙十萬和現在掙十萬，購買力就相差很大了。別的不說，學徒工的工資就漲了不少。自然覺得利潤在下降，越來越難做了。
10樓：
因為汽車行業現在基本趨於飽和，而且**商也比較多了，整體來說不好坐了。
學習汽車修理已經一年多了感覺自己好像沒有學到什麼東西似得真的很心煩啊！
11樓：徐大彬彬
我也是幹汽修
這個行業要與時俱進
你這種情況在汽修行業還是比較多的
你應該多看書 遇到不懂的東西向師傅請教 不要不好意思在提醒一下還是多看書 多動手
12樓：匿名使用者
我也是學了半年多,學的電工,
好像為來來去去都是靠對汽車修理的熟悉,
建議還是換個廠,要想學要多看書同時能夠動手的地方.
最重要的是能找到個需要你的人也是你需要的人.
13樓：恢7諗w葒潛
果斷換，一年了你還不能進入他們的小團體，換吧
為什麼學了三年的修車小師傅都說後悔學修車了
14樓：千手修
機修五年，不斷學習，工資一直四五千，出了油電混合了又要學了，新能源還要學，天天學，除了修車就是看書，髒累，沒女朋友，也找不到，車主一半覺得你好，另一半沒事找事看不起你，真心累了，今年不顧家人反對放棄了，別說車多這行業好，低端市場已經飽和了，高階的需要十年經驗
15樓：匿名使用者
第一，這個行業沒有師傅只能說入行時間早，水平比你高有能力教你，其實這個行業每個人每天都在學 第二，看那些什麼萬通學校說嫌髒，累，才不修，如果像他們這麼說就把修車的都說成傻子了吧？大家一開始都知道修車髒累，但是還是去學了呀，其實只是工資不到位才會不修累的是人心，萬通學校說什麼只能怪自己學技術不到位，到他們學校去要我說如果學生喜歡讀書的話至於還會在你這裡浪費時間讀沒用東西？這是技術活不是紙上談兵
16樓：杭州萬通汽車學校
為什麼有人學汽修，剛出來就能有好工作，更不要說三年後都能自己當老闆。
引路人是非常重要的，學了三年汽修才說後悔，一定是沒有人引導，三年來都是師傅說什麼做什麼，沒有目標、沒有規劃。這也就是直接去當學徒和去汽修學校學習的最明顯的區別。
17樓：匿名使用者
修車累，經常和機油汽油打交道，不乾淨，再說有些活可能會導致自己受傷，所以說後悔了，學修車還不如去學做飯
18樓：鄭州北方汽車
這個可能是他在汽修店當學徒學修車，學了3年，還沒有出師，還是一個學徒，這樣的話工資很低，只能養活自己，養家餬口就不可能了，所以學修車技術建議到專業的學校學，學好之後才能到名企拿高薪。
19樓：石家莊萬通汽車學校
估計是在汽修廠裡面做了三年學徒，做的都是髒，累以及掙得少的活吧。如果去正規的汽修專業學校學習的話，同樣的時間，畢業以後的待遇和工作環境是不一樣的。修車是個技術活，還是要以實操為準。
20樓：餓死了救我啊
踏入之前一定要想好，不然後悔一輩子
21樓：匿名使用者
真正學到實打實的技術還是不錯的。
22樓：匿名使用者
髒，累，沒女同事，很是無奈～～～
23樓：我所知並不多
因為一輩子就要放這上面了啊，感覺一生浪費了！
24樓：灝忊槥
學修車要講方法。北方汽修推薦給你。
25樓：甘肅萬通汽車學校
汽車行業還是有前景未來的，年齡大了可以自己創業，每個行業是都是這樣，有好有壞。人的結果也不一樣。大家都加油
26樓：1盧浮宮
車基本是大同小異的，學習了大同，關鍵第二個就是要精。所謂的精就是一個技工的技術體現也就是現別人的差別。當你很精修發動機的時候，那有什麼你都會知道。
好了這只是一部分變速箱呢，這個也要學的話就要更加用心。變速箱為什麼少人修，因為真是難。所以學好一樣東西到學精一樣東西。
真是很不容易。精一樣東西都不錯了
在汽修廠做學徒一年感覺沒有學到什麼東西，該怎麼辦，
27樓：汽修知識
不行，太多人了，就業人數多於市場需求。廉價勞動力。又累又苦又髒(4s畢竟是少數，大多都在修理廠。
修理廠看看就知道，加之市場透明化。修理很難掙到錢)拿著低於勞動量的工資。一般學徒800~1500。
就是因為人太多還tm都是青壯年(一般學有所成要3年)也就是說你1、2年工資內有2000就不錯了。一般都低於2000以下。就是因為人太多。
你嫌工資低。行你走。反正後面還有大把的人要來，不怕招不到人。
(說的就是你們這群被忽悠的小白)就算你學有所成。工資也就2500∽4000上下，就是因為人太多(說的就是你們這群被忽悠的小白)別以為一線城市工資高(4500∽5500)高嗎？不算高？
加上物價，也就勉強能存活。一線城市隨便找找沒有技術量的活(比如保安)工資4000以上。別被騙了，孩子。
如果你真想幹著行，第一，要跟別人不一樣。就是每時每刻都在學習新知識(說起來簡單，做起來難)第二，多學學電路知識。你要學會獨立完成故障檢測(一般要4到5年時間)。
對以後新能源也是重大幫助的。漲工資的重點。總之一句話活到老學到老。
你不學工資就不漲，自己開店工資會高，但會更累。你去觀察就知道了。現在我不建議你入汽修。
人太多。廉價勞動力。等個7，8年吧。
應該會淘汰一大批人(不思進取，被壓得喘不過氣)那時候就學新能源。也說不準，七年後再說吧。 別看表面汽車多。
其實你想的那樣(汽車多。前景好)(就是因為有很多人跟你一樣，才導致汽修人工資普遍低下(反正不怕招不到人,你不來有人來)78年後再入，也不遲(你都結婚生子了) 就算你去學。自己開店也不行了(自己開店得學習吧得有個56年吧，你買裝置修車(汽油車)給你幹個5.
6年，而現在推廣新能源。你買的裝置錢房租都還沒掙回來。就得重新買裝置(修新能源車)(對了你還得學習吧！
少要兩到三年(這時候學習，如果是一個人。很難很難)這個時候幹這行20多年了，四十幾歲了，挺過來了(變數太多，說不定你不幹這行會更好)。 誒！
不知什麼時候汽修人工資才會漲啊。 說了這麼多。你還想入行那我只能替你加油了。
360行都缺人才，你有技術不怕沒人上門請你(畢竟是少數) 只要你能做到車來，把故障檢查出來(就是那種80人裡只有你會的那種)，什麼東西?壞了。怎麼修？
這個時候，你就輕鬆了。工資就由你把握了至少一線有1萬以上。二線7500以上。
三四也有個67千(想做到這一點。至少得幹6.7年，還是那種不更新你的知識。
就會落後那種) 為什麼有些人所有前景，這個行業很好。無非就是想要更低的勞動力。大家都很難啊！
市場透明化。顧客不理解。舉個例子。
來了一輛車，幫他檢查，結果沒問題(花了10分鐘)。有些顧客認為車沒有修，那我為什麼要給錢。殊不知這是汽修人用7、8年經驗判斷出來的。
你去路邊找一個人他敢跟你說沒有問題嘛？
28樓：石家莊萬通汽車學校
想學汽修去**好？隨著各行各業競爭加劇，已經有越來越多的人選擇學一門技能傍身，不管是為了提高自己的收入也好，還是為了找一份理想的工作也罷，總之，技多不壓身，有技能不管到了**都吃香。其中，汽修這個專業受到很多人的追捧。
懂行的朋友可能都知道，汽修是一個技術活兒，學汽修技術需要經常動手操作實訓的，而目前學汽修技術的培訓機構非常多，主要有以下幾大類：
一、小型汽修店
一般小型的汽修店為了拓展自己的業務，增加額外收入，會開放培訓，很多嫌麻煩的朋友會選擇去這種汽修店學，但是能否學到真技術需要看具體情況了，如果你遇到一個願意教你且有充足時間的師傅說不定可以學到一些技能，但大部分師傅他們都會很忙，並沒有太多時間去帶徒弟。
二、4s店
一般4s店相對來說會規範一點，但不同的4s店實際情況不同，很多人在4s店學到的行業理論知識要比實訓技能要多得多，並不是很實用，所以，如果想學的精一點的話，4s店也是不推薦的。
三、專業的培訓學校
這種方法是更為合適的，首先學校是專業進行培訓的，學校老師會傾囊相授，而且專業的學校，它們的各類裝置也很齊全，真車實訓、耗材不限，天天都可以實操上手學習，掌握起來更容易。所以，去專業的培訓學校學汽修技術是更為合適的選擇。
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