1樓：紅果汽車用品
合資車型並不單純就是國產，是咱中國人生產的不假，但核心技術還是外企的，有的乾脆就是國外配件國內組裝的！其實合資說起來還是挺讓人傷感的，因為外企與國內企業合資並不是因為我們的技術或是什麼，而是我們低廉的人力！而且省去關稅等一系列的稅費，可以大幅降低車價，提升競爭力！
跑題了！就質量而言，同款車型進口和合資的不會有什麼本質差異，單就發動機和配置等會有些許出入（當然我說的都是合資裡的中低端車型，高階車型是不會抹殺自己的品牌形象的）！至於為什麼，就是為了維持成本，降低購買門檻！
不過這個還是挺遭咱們國人恨的，有的把安全配置簡配不少，而我們國內對車輛安全性方面並沒有強制性法律規定，沒辦法！有點磨嘰了，總結下：進口車在各個方面肯定是最均衡的，因為國外針對車的法律實在是太嚴格了！
但購買成本和日後的維修保養成本會相當高！如果不是特別計較簡配問題，合資的價效比更高！
2樓：少林
合資汽車基本就是依靠國外汽車企業的成熟技術，製造的汽車，製造廠建在中國，部分重要零部件靠進口，一般生產裝置也需要進口，質量、技術上一般要好於自主品牌，當然跟純進口的還是有一些不同。我的回答希望對你有幫助。
3樓：電器超市
國產。總體來說肯定不如全裝進口的。
4樓：匿名使用者
總體來說，比進口的質量要稍微差點
國產車和進口車、合資車有什麼區別？
5樓：匿名使用者
1、定義
國產車：中國人自己
設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主智慧財產權的車，中國人自己品牌的車。進口車：進口車只是一個範詞，進口車分：
美規車、中規車、中東版、歐洲版等版本。合資車：顧名思義就是由中方與國外投資方共同成立的專案。
2、設計理念
國產車一般都都是本國自主研發設計，而合資車是國外的設計理念國外的技術引進只是用國內的工人來製造。進口車就是完全由國外研發打造的車。
3、材料
國產車的材料主要選取本國生產的材料，合資車與進口車的材料基本上都是使用國外成產的材料。
車，是漢語詞彙，漢語拼音為chē。車輛指的是代步工具，古代車有四條車轍印，這說明當時已有"交通規範"，兩車相向而駛，與中國現在的」靠右行駛「異曲同工。
我國國家最新標準《汽車和掛車型別的術語和定義》(gb/t 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
擴充套件資料：
汽車分類
乘用車乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：
普通乘用車、活頂乘用車、高階乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。
商用車商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。
車輛識別**
車輛識別**（vin）具有全球通用性，最大限度的資訊承載性和可檢索性，已成為全世界識別車輛的唯一「身份證」。vin由一組字母和阿拉伯數字組成，共17位。
從vin中可以識別出車輛的生產國、製造公司或廠家、車的型別、品牌、車型系列、車身形式、發動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數字、裝配工廠名稱、出廠順序號碼等。當每輛車打上v1n後，其代號將伴隨車輛的註冊、保險、年檢、保養、修理直至**報廢。
6樓：破費特英
國產車：指中國人自己設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主智慧財產權的車，中國人自己品牌的車。
進口車：是在國外生產的原裝車，原封不動進入中國市場賣給消費者的，進口車的所有技術、材料都是國外原廠的。
合資車：由中方與國外投資方共同成立的專案。中方出資的方式：
出讓土地廠房使用權、資金；國外投資方出品牌、技術、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產物。國外提供技術、人才、品牌等在國內組裝，但核心技術還是由國外掌握。
合資車相對來說比較貴，雖然中國科技現在很發達，但是還是比不過歐美，而且生產能力不夠。合資車貴還因為智慧財產權的問題。我國和外國汽車生產廠商建立的合作依存度很低，一般我國在學習外國汽車生產商更多的是組裝技術、企業文化、內部管理等等，但是對於我們真正需要了解的汽車發動機、變速器的核心技術往往是國外進口，賣給我國的一般都是落後10年到20年的技術。
平行進口汽車，全稱是平行**進口車，簡稱平貿車。是指未經品牌廠商授權，**商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車。由於進口地不同，可分為「美規車」、「中東版車」「加版車」「歐版車」等，以區別於授權渠道銷售的「中規車」。
合資車的發動機是國產的還是進口的
7樓：tv嘻哈車
合資車的發動機都是進口的嗎？買車的最好搞清楚，裡面學問大
8樓：大東侃車
合資車的發動機是國產還是進口，很多人不清楚，買車時被坑了
9樓：
國內的發動機基本上都是國外的技術，主要是分合資品牌跟自主品牌。
性質跟手機一樣，合資發動機是行貨
自主的發動機基本上都是山寨的。
合資車使用的發動機根據他的生產定位跟經營策略選擇，但是基本上不是原裝進口，就是原裝零件進口組裝，最後才是本地採購合資品牌的發動機。
沒聽說有采購自主品牌的發動機的。
10樓：匿名使用者
這個問題不好回答 現在好多汽車都國產了 還有不少都有自己的智慧財產權了 一臺簡單的摩托車應該國產妹妹什麼問題了 而且我們去年也投入了國3排放標準的摩托車了 合資的有相當一大部分都國產化了 不過也要看品牌了
11樓：拉力狂人
基本都是國產的，但是引數都是有國外廠家提供和認證生產的。
中國有專門生產發動機的廠家，比如三菱的都是在瀋陽製造等等
12樓：匿名使用者
呃。。這個。。
各種情況都有啊。。
東南lancer的4b10/4b11直接就是從國外拿來的。。。吉林森雅的發動機貌似也是從日本拿來的。
vw很多發動機都開始國產了。
技術肯定是用的國外的了。。
標誌車算是國產車還是進口車呢？？
13樓：匿名使用者
東風標誌車算是國產車。
東風標緻屬神龍汽車****旗下品牌。2023年10月，東風汽車公司與法國psa集團（標緻雪鐵龍集團）簽訂擴大合作的合資合同，兩大集團強強聯手，全面將標緻品牌引入中國的新藍圖，東風標緻由此誕生。 自成立以來，秉承「美感、可靠、活力、創新」的品牌理念，東風標緻一直致力於將自己打造成中國主流汽車品牌之一。
通過差價補償、安全行樂天下、藍色承諾等一系列活動，東風標緻樹立了良好的誠信品牌形象。
14樓：小樂這傢伙
標誌是法國品牌 。206cc 207cc 308 407 607 屬於進口車！206 307 408 出自東風標誌屬於國產合資車！ 絕對正確
15樓：匿名使用者
東風標誌是國產的 其它什麼cc《跑車》 sw《旅行車》 就是進口的
16樓：匿名使用者
在我國境內生產的都是國產車
17樓：匿名使用者
東風標誌國產，其他進口
18樓：匿名使用者
407couper也是原裝進口
北京現代途勝是合資產還是純國產
19樓：自然吸氣
北京現代提供技術,在中國生產,是合資車.
寶沃汽車是合資還是國產還是進口
20樓：寶沃汽車
寶沃汽車品牌於2023年在德國不萊梅建立。2023年，寶沃汽車被全球最大的商用車集團——北汽福田全資控股，2023年，於中國北京成立寶沃汽車集團，目前分別在中國、德國、俄羅斯、印度、巴西、墨西哥等國家正式運營。目前，集團下設8大核心機構，員工總數近5500人，其中包括來自全球12個國家，16個汽車品牌的全球頂級工程師人才2300多名。
寶沃汽車具備整車、發動機、新能源的自主正向開發能力，同時擁有8車型柔性生產的整車智慧製造工廠和發動機廠，以及傳統能源和新能源整車雙生產資質。
21樓：紅色獵人
寶沃汽車不是合資車也不是進口車，而是屬於國產自主品牌車型，寶沃是一個德國破產汽車品牌，被北汽福田收購，用在自己生產的suv車型上面。
22樓：匿名使用者
寶沃既不是合資也不是進口，就是一款國產車，寶沃確實是德系車，但是都倒閉幾十年了，被福田收購了，打著合資的旗號，其實就是一款國產車
23樓：匿名使用者
這個車型就是純粹的國產車，這個品牌已經破產幾十年了，被國產的品牌買過來了而已。
24樓：匿名使用者
寶沃汽車這個屬於國產品牌車型，寶沃bx5或者寶沃bx7，合資技術做工質量可以，但是價效比不高。因為這個品牌的保有量小，保值率低。不建議入手的。
25樓：匿名使用者
寶沃這款車是國產車，買的德國一個破產企業，沒什麼核心技術的。
26樓：匿名使用者
是國產的，不過買的外國的技術自己生產，也是國外淘汰的老掉牙的技術。
27樓：匿名使用者
寶沃這個品牌的車子並不是合資車，這個是國產的品牌，你可以參考一下。
28樓：匿名使用者
寶沃汽車是曾經德國的汽車品牌。在上世紀60年代它是德國第三大車企。後來破產。前幾年北汽買斷了這個品牌在國內設計開發了suv車型。它屬於自主品牌。
29樓：匿名使用者
你好。寶沃的這個品牌的汽車，現在是屬於國產系列的，汽車，不屬於進口的，可以去4s店瞭解一下。
30樓：匿名使用者
寶沃汽車就是我國自主研製的汽車，是我國的自主品牌是國產的，有很多車型的
31樓：劉祥坤
操……國產就是國產？？搞什麼還收購的。操……我支援國產。兄弟姐妹們呢？支援國產嗎？
長安汽車屬於合資品牌還是國產品牌
長安汽車單就長安品牌來說屬於國產車品牌，不過長安集團下面的長安鈴木 長安福特，長安馬自達等屬於合資品牌。 長安汽車的話，他是咱們國家的自主品牌。不過他自己跟外資企業也有合作。 長安汽車當然是屬於國產車型了，它的技術都是自主研發的，包括發動機和所有配件。 你好，長安汽車是屬於國產品牌的，不是合資的，這...
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