1樓：汽車趣味生活
開車踩油門，是一直均勻踩著省油，還是點著踩省油？
開車想要省油，那麼踩油門的動作一定是這樣的：勻速行駛穩著踩，不要頻繁踩油門，多用油門控制車速。
勻速行駛穩著踩，不要頻繁踩油門
勻速行駛中穩著踩油門絕大多數情況下都是省油的。而頻繁踩了鬆鬆了踩反而更容易增加油耗。
因為汽車勻速行駛時驅動力等於行駛阻力，發動機穩定輸出，油耗穩定。而你點著踩油門就不同了，鬆油門時車速下降，再踩下油門加速時發動機進入變工況執行，噴油要加濃，油耗波動就比較大了。
另外汽車上有太多消耗動力的部件了，往細了說所有運轉的零部件都要消耗發動機的動力。比如發動機飛輪旋轉、自動變速箱的液力變矩器、發動機活塞往復運動、變速箱齒輪旋轉、傳動系統旋轉、車輪旋轉，都在消耗發動機動力。如果你穩著油門保持勻速行駛，那麼這些部件會保持原本的轉動慣量，只需要給很小的動力就可以保持穩定執行。
但是你鬆油門再踩油門時由於車速下降，這些運動部件的轉速就經歷了降低再升高的過程，提高轉速的過程肯定要消耗更多動力。
舉個最簡單的例子：小時候你一定玩過自行車，大二八自行車支起來後輪離地，然後轉動腳蹬子，車輪就跟著轉起來了。你會發現從靜止把車輪搖起來很重，但是車輪轉起來後保持轉速時就不需要太費力。
汽車執行也是一樣的道理，維持住速度所需要的能量最少。
多用油門控制車速
這是老司機省油的絕招，而且對行車來說幾乎是有百利而無一害。
因為鬆油門時發動機停止噴油，驅動輪反拖發動機轉動，發動機阻力既可以幫你平穩減速還省了汽油，也省了剎車的磨損。這個過程中汽車的動能轉化成了制動力，轉化成了發電機發出的電能，如果你開著空調的話還有一部分轉化成了空調的製冷量，相當划算。
如果你踩剎車減速的話汽車之前消耗汽油獲得的動能都轉化成了剎車系統的熱量。而且有些司機是不會提前預判才導致頻繁使用剎車，比如前方有人過馬路，會預判的司機一定是提前鬆油門，汽車平緩減速，等行人通過後再加油門繼續行駛，整個過程中車速衰減小而且減速平穩。
而有些司機不會預判，看著有人過馬路不會提前減速，而是要開到跟前然後踩剎車，這個過程中肯定多費油。
2樓：阿祖聊世事
市區行駛，油門是一直均勻踩著省油還是點著踩省油？
3樓：周**強強
勻速踩油門更省油一些，因為點著踩的話會使發動機轉速不穩定，所以耗油量會增大，而勻速踩的話能夠節約10%左右的油耗。
4樓：惠華小知識
肯定是均勻踩省油。因為這樣發動機工作穩定，所以對油耗的需求也會比較小。
5樓：浩宇星辰
均勻踩省油，因為這樣踩油門發動機的供油量比較均勻，而點著踩，發動機的油量一會兒大一會兒小，對發動機不好，油耗也較高。
開車時油門一直省油還是踩一下放一下省油？
6樓：
踩一下放一下省油，不要猛踩油門來加速，這隻會大大增加耗油量。
其他汽車省油技巧：
1、車輛起步前的發動機的起動質量與油料消耗有直接關係，起動次數越多，空耗油料越多。在車輛起步時應選擇抵擋，平穩加油，緩慢加速。汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。
2、低速駕車時可以開窗降溫,而中高速行駛時開啟空調更為划算。研究發現，當車速高於85km/h後，開窗後的空氣阻力所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。
7樓：阿祖聊世事
市區行駛，油門是一直均勻踩著省油還是點著踩省油？
8樓：途虎話養車
開車時，達到穩定速度後依然需要繼續踩油門，否則速度會慢慢降下來直到停止。
只有踩著油門，引擎才能夠達到駕駛需要的轉速，汽車才會按照一定的速度前行，當達到想要的速度後，保持勻速後，此時只要把持踩油門的力度不變即可。
9樓：匿名使用者
你說的是抖油門，建議不要，既損害車，又費油，現在的大多數電噴車都是電子油門，對踏板加速很敏感，建議每次保養清洗節氣門，效果非常好！！！
10樓：匿名使用者
在換檔那時，踩一下放一下好，如果你平時定速開，一直踩住省
11樓：華實藥業****
油門怎麼踩更省油
起步避免猛踩油門。
汽車剛起步，如果猛踩油門會造成油耗增大，比較省油的方法是輕踩油門，讓汽車緩慢起步。
保持經濟車速行駛。
如果汽車能在路上保持60--90公里每小時，能大大的省油，相反，時快時慢的車速會增加油耗。
怠速不超過10分鐘。
怠速時間過長，會增加一部分油耗，特別是堵車時，如果5分鐘以上的堵車，最好關閉發動機，如果車輛在等候時，超過10分鐘以上就要關閉發動機，再時間長了就會費油了。
避免低速長距離行駛。
如果經常掛二檔或三檔低速行駛（40公里每小時以下），非常費油，要儘量避免這樣行駛，車只要跑起來，就要五檔60公里每小時以上，比較經濟省油。
開車踩油門，是一直均勻踩著省油還是點著踩省油？
12樓：夏至
我們開車如果想要省油，最簡單直接的方法就是輕輕踩油門，踩油門要平穩，讓發動機輕輕均勻加速才是最省油的方式。因為發動機動力輸出主要是根據油門踏板給出的訊號來調節的，你油門踩的深發動機電腦就會根據油門踏板給的訊號多供油，這樣發動機就會有更大的動力。如果你油門踩的輕發動機電腦供油量就會比較少，發動機的動力也會比較低。
有瞬時油耗顯示的車型這個問題會比較直觀的體現出來，當我深踩油門踏板的時候，瞬時油耗顯示數值就會比較高，當我們輕輕踩油門踏板的時候，瞬時油耗顯示數值就會比較少。
13樓：炒蛋哥
要考慮省油的話最好是輕踩油門，而且發動機要保持一定的轉速，也就是說要控制節氣門在同一個開啟度。高速上行駛的話最好是開啟節能模式加定速巡航功能。定速巡航是控制節氣門在一定角度不變，這樣最省油。
14樓：
如果條件是高速或者不擁堵，目標是維持一個既定的速度勻速行駛，那一直均勻加油不鬆油門肯定不是最省油的，畢竟車執行起來有慣性，沒必要一直給油。點踩油門維持勻速肯定要省一些，只不過技術要求太高，沒幾個人能真正做到，所以老司機的經驗就籠統成了勻速給油維持勻速行駛了……
新手學車開汽車的時候用不用一直踩著油門啊？掛檔的時候踩離合器鬆開之後就踩油門嗎
一直踩著油門那是5檔的時候，5檔需要用油門控制車速了，其他時候不需要一直踩著 第二個問題的話要看路況，路況好你一直可以從一檔掛檔到5檔，路況不好可能你車速只能呢個保持30碼的話你掛完4檔你不要踩油門了.應該是先踩油門，讓速度達到某一數值了，踩離合器，掛相應的檔位 我一般就掛4檔車速起來了 我就換回3...
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